ForumVectra C & Signum
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. Opel
  5. Vectra
  6. Vectra C & Signum
  7. Opel Studie Geneve

Opel Studie Geneve

Themenstarteram 17. Februar 2007 um 16:41

In Genf wird Opel eine "Vectra"-Studie präsentieren und hier ist ein erster Vorgeschmack: Opel Studie

Man kann zwar nicht viel erkennen, aber das macht Lust auf mehr. Würde mich ja echt freuen, wenn Opel endlich mal eine ordentliche Mittelklasse Limousine anbieten würde.

Ähnliche Themen
263 Antworten

Zitat:

Original geschrieben von Q-le@tigra

hatte das erste Profilbild nicht auch andere spiegel?

jepp, der offiz. appetizer (m. den dürftigen umrissen) hatten außenspiegel, die find ich jetzt an den aktuellen erlkönig-bildern wieder, behaupte ich mal....

Gegenfrage: Wieso wurde in div. auto-beiträgen (ams, AB,..)über den GTC Concept beim Interieur von elfenbeinfarben (=> Taxifarbe/beige) gelabert ???!??? Außer schwarz in schwarz seh ich da nix, mal abgesehen vom Rot...

Was soll immer das Gemecker darüber, dass die Studie nicht 1:1 so auf die Straße kommt? Gibt es irgendeinen Hersteller, der Studien 1:1 in Serie bringt?

Gruß

Pibaer

Themenstarteram 7. März 2007 um 21:26

Zitat:

Original geschrieben von pibaer

Was soll immer das Gemecker darüber, dass die Studie nicht 1:1 so auf die Straße kommt? Gibt es irgendeinen Hersteller, der Studien 1:1 in Serie bringt?

Gruß

Pibaer

Wenn man auf einer Messe eine Studie präsentiert und diese ein gutes und vorallem serientaugliches Design bietet, dann habe ich absolut kein Verständnis, wenn man wichtige Details bis zur Serienfertigung grundlos verändert (verschlechtert).

Der Antara dürfte doch ein Paradebeispiel sein. Da präsentiert man in Form einer Studie ein Knallerdesign (serientauglich) und raus kommt dann ein langweiliger Biedermann.

Zitat:

Original geschrieben von AstraH

Wenn man auf einer Messe eine Studie präsentiert und diese ein gutes und vorallem serientaugliches Design bietet, dann habe ich absolut kein Verständnis, wenn man wichtige Details bis zur Serienfertigung grundlos verändert (verschlechtert).

Der Antara dürfte doch ein Paradebeispiel sein. Da präsentiert man in Form einer Studie ein Knallerdesign (serientauglich) und raus kommt dann ein langweiliger Biedermann.

Naja, die Designs auf Messen finde ich alle nicht massentauglich - auch nicht die von Opel. Sie mögen nah an der Serie sein, aber gerade die Vampirzähne oder die riesigen Auspuffrohre sind auf einer Messe gut aufgehoben, aber nicht auf der Straße. Die Käufer mögen es etwas zurückhaltender, die paar wenigen, die auf so auffälliges Krawallo-Equipment stehen, rüsten sich das ohnehin nach.

Gruß

Pibaer

am 7. März 2007 um 21:55

Zitat:

Original geschrieben von chrissibo

Ich denke, die Chancen für den TwinTurbo-1.9er stehen nicht schlecht, da vor einigen Monaten Demant in einem AMS-Interview gesagt hat, der Motor könne mittelfristig eingesetzt werden. Außerdem müssen sie ja die Lücke zwischen dem 150 PS-Motor und dem neuen 250 PS-V6 schließen.

Doch, die Chancen stehen schlecht!!! Denn diese Lücke kann man ERHEBLICH kostengünstiger und vom Aufwand her deutlich einfach mit einer gedrosselten bzw. abgerüsteten Version des großen Diesel schließen!!! Machen doch Audi, BMW und Mercedes auch so! BMW hat sogar gerade die 2,5l-Variante abgeschafft...

Zitat:

Original geschrieben von flex-didi

[...] Wieso wurde in div. auto-beiträgen (ams, AB,..)über den GTC Concept beim Interieur von elfenbeinfarben (=> Taxifarbe/beige) gelabert ???!??? Außer schwarz in schwarz seh ich da nix, mal abgesehen vom Rot...

Damit sind die ganzen helleren Applikationen im Innenraum gemeint. Schau mal genau hin: Die sind nicht aus Alu- oder Chrom sondern eher weißlich, kommen auf den Bildern eher wie weißer Klavierlack rüber. Das sind die elfenbeinfarbenen Zierteile...

Gruß.

Themenstarteram 7. März 2007 um 21:57

Zitat:

Original geschrieben von pibaer

Naja, die Designs auf Messen finde ich alle nicht massentauglich - auch nicht die von Opel. Sie mögen nah an der Serie sein, aber gerade die Vampirzähne oder die riesigen Auspuffrohre sind auf einer Messe gut aufgehoben, aber nicht auf der Straße. Die Käufer mögen es etwas zurückhaltender, die paar wenigen, die auf so auffälliges Krawallo-Equipment stehen, rüsten sich das ohnehin nach.

Gruß

Pibaer

Klar, die horizontalen Lufteinlässe oder die Heckschürze haben in der Serie nichts zu suchen. Aber ansonsten kann man zumindest diese Front 1:1 in Serie übernehmen:

http://img329.imageshack.us/img329/4372/vectragtcwt9.jpg

Ach was ! Welches arme Tier haben sie denn dafür jetzt wieder gerippt....;o)

Kann jemand die Auto-Tür im Hintergrund von Herrn Nesbitt einem Serienmodell zuordnen, oder ist da etwa bereits....

Zitat:

Original geschrieben von flex-didi

Kann jemand die Auto-Tür im Hintergrund von Herrn Nesbitt einem Serienmodell zuordnen, oder ist da etwa bereits....

Saab 9-3 würde ich jez mal tippen ... hab mich aber auch gewundert über diese türe ... ^^

hmmm,

dachte ich bei der ovalen ausbuchtung auch schon...

das facelift vom 9-3 bekommt jetzt aber wohl die von astra/vectra like...

am 8. März 2007 um 1:15

Mich wundert ehrlich gesagt, dass hier die Meinungen so positiv sind. Sicher, Mt-talker sind eher Freaks, eher jüngere Leute, eher Fans. Aber trotzdem. Ist denn niemand das Ding zu bullig/sportlich/prollig? Oder diese rote amaturen. Ich glaub nach einer mehrstündigen nachtfahrt würde ich da rot sehen, egal wo ich hinschau. So richtig massenkompatibel scheint mir das ganze nicht zu sein, nicht mal für ein coupe, das ja doch schon recht einseitig sein darf.

Ich will das Auto aber gar nicht runtermachen, bitte keine flames. Mir fallen ja auch positive Dinge ein. Endlich mal wieder ein dreitüriges coupe. Nachdem vor 10 jahren fast alle dieser Art eingestampft wurde hatte ich die Hoffnung schon aufgegeben. Wenn die Anzeigen dann noch etwas ziviler werden, die Federung nicht zu hart und ein netter V6 oder V8 mit handschaltung.... ja, ich denke, dann könnte ich in ein paar Jahren auch über das äussere hinwegsehen und auch die Sehschlitze (scheint eh jedes auto zu bekommen) verkraften.

So gesehen bin ich einer derjenigen, der auf die Glättung vom Weg der Studie zur Serienversion hofft.

Rapace

Wie ich ja schon des öfteren geschrieben habe- die Grundformen, etwa der Leuchten, die Sicken etc. sind schon sehr realistisch... nun denk mal es wäre eine normale Schürze verbaut, und keine Haifischzähne, ebenso die Senkrechten Spalte mit den LEDs fallen weg- dann kommen wir der Sache schon näher. Weiterhin normale Endrohre und 17/ 18" Räder- schon hast Du den Insignia, wie er kommen wird! ;)

Das Auto welches ich gesehen habe, hatte meiner Meinung auch nicht solch ausgeprägte Höhlen, wo die Instrumente sitzen- dann könnte auch die auffällige Beleuchtung wegfallen- oder zumindest minimiert!

am 8. März 2007 um 6:42

oh mann das interieur sieht ja in der studie halbwegs vernünftig aus - ABER ich befürchte, dass in der serie ein plastikbollwerk an den start geht.

optimierungsbedarf!!

Die Beleuchtung der Instrumente wird sicher weiß werden. Glaube mich zu erinnern, dass Opel sich damals aus Gründen der Ergonomie dazu entschieden hat, da diese Beleuchtungsfarbe nicht so ermüdend sein soll. Mann hatte dazu auch Studien durchgeführt. Und zum Thema Material im Innenraum: wenn man sich den aktuellen Vectra ansieht, der ja schon sehr schöne Materialien verbaut hat, glaube ich kaum, das da jetzt ein Rückschritt stattfindet. Es wird sicher ein moderner Mix aus hochwertigen Kunststoffen und Chromzierteilen.

Gruß Rehen

am 8. März 2007 um 9:23

GTC-Concept

 

Hallo

Habe mir mal den Innenraum angesehen und bin angenehm überrrascht. dass Opel nun wieder ein Kühlwasseranzeige bei den Instrumenten einbaut. Offenbar hat man aus Fehlern gelernt und gemerkt, dass man auf diese Weise auch Kunden verloren hat.

Deine Antwort
Ähnliche Themen