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Opel, Opel, Opel.
Nabend Jungs,
mir ist mal folgendes durch den Kopf gegangen... Ist es immernoch eine Art "Schande" einen Opel zu fahren? Was meint ihr dazu? Ihr kennt ja sicherlich all die Vorurteile gegen Opel... :mad:
Ich liebe meinen GTS und er sieht jetzt nach ein paar "Umbauten" echt erstklassig und einzigartig aus. Zu meckern gab es bis jetzt (3x auf Holz geklopft) auch noch nix.
Wenn man zudem Opel mit VW oder auch anderen Autobauern vergleicht, kann man sogar sagen dass sich Opel auf der Überholspur befindet. Trotzdem wird man ja oft nur müde belächelt wenn man sagt, man fährt einen Opel. :confused:
Naja ich bin mal sehr gespannt was ihr darüber denkt. :)
Gute Nacht!
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von VanHarDeMoes
(...)Seitdem fahre ich VW und meide Opel,wo immer ich kann.
> > > Nur die Opel Foren meidest Du nicht und wiederholst daher 2x die Woche, daß Du Probleme hattest...langsam nutzt sich das ab. Dann mach halt endlich einen Haken hinter. Ich hatte vor Jahren auch Probleme mit VW, BMW und einem offiziell unkaputtbaren Japaner...und schreibe ich das deswegen hundertfach in deren Foren? Nein. Ist abgehakt. Schlußstrich und gut. Die Probleme waren ja bereits zu genüge dar gestellt. < < <
Ich hätte im Insignia Angst,an meinen eigenen Blähungen zu ersticken. ;):D
> > > Na, von denen scheinst Du ja reichlich zu haben. :rolleyes: < < <
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112 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Schneggale
So schnell wie damals schnell war, sind heute viele Autos, nur kommt einem das nicht mehr so schnell vor. Ist alles relativ. Deswegen: Eine Alternative zum Tuning ist es, die Fenster einen Spalt auf zu machen...kommt man sich gleich schneller vor. :D
Das Verhältniss von Leistung vs. Gewicht war auch ein ganz anderes. Ich hatte damals (Ende der 80er) einen Golf 1 Pirelli von Bj. 83, die Kiste ging wie Sau. Leergewicht war irgendwas bei 800 kg oder drunter, 112 PS und 1,8 Liter.
0-100 waren, glaube ich 8,3 Sekunden und zu der Zeit als diese oder ähnliche Modelle aktuell waren, kam da kaum jemand mit. Da gab es allerdings immer so ein paar Kadett D GTE die trieben einen immer die Tränen der Verweifelung in die Augen:D.
Heute zieht man mit dieser PS Klasse in einem Golf oder Astra natürlich nichts mehr vom Hocker, dafür sind die Kisten eindeutig zu schwer. Es waren schöne Zeiten, vor allem mit dem Nachfolger des Golf, einem E30 325i.
Allerdings möchte ich heute nicht mehr mit solchen Autos rumfahren, da finde ich ist meine Familie was die Sicherheit angeht, im Vectra besser aufgehoben.
So, genug der Schwärmerei.
Gruß....Andi
Der Begriff Leistungsgewicht ist mir in seiner Bedeutung geläufig. ;)
Da geht es ja denn auch um die Beschleunigung. Zuvor erwähnt war aber der Begriff "schnell".
Und so schnell wie damals sind sie heute alle...irgendwann, mit genug Anlauf. :rolleyes: Naja, einigen wir uns auf "Früher waren sie schneller ziemlich schnell, heute sind sie langsamer schneller, aber am Ende schneller...quasi" :D
So, daß war meine Wochenendportion Klugschiß.
Zitat:
Original geschrieben von DA-DG...
Zitat:
Original geschrieben von Leo 67
Mensch war´n das noch Zeiten;)
das waren noch zeiten,genau richtig....da hat jede marke noch sein eigenen charme und charakter gehabt.
audi ist auch ein favorit,nur im 2.leben wenn ich keine 3 kinder dann "hab"
Meine Kiddys sind langsam erwachsen.............:p
Zitat:
Original geschrieben von VanHarDeMoes
He,he,genau wie du habe ich damals auch reagiert,als einige sagten,dies kommt noch und jenes kommt noch.Komisch nur,dass grösstenteils genau diese Sachen dann auch kamen.Oder meinst du Opel hat bei dir,nur weil du es bist,andere Komponenten eingebaut!?
Ich tausche unter anderem desöfteren Index-Motoren eines grossen SMD-Bestückmaschinenherstellers.Dieses Motörchen wiegt ca. 80kg und kostet mal eben schlappe 15 T Euro.Es gibt 2 Herstellungsorte dieses Motors,einmal China und einmal Japan.Komisch nur,dass die meisten Motoren,die defekt sind,aus China kommen.In den neueren Baujahren der Maschinen sind nur noch die japanischen verbaut.Warum wohl?
Will meinen,dass wenn der Hersteller,in diesem Falle Opel,sich für den billigeren Lieferanten entscheiden,der Ärger vorprogrammiert ist/sein kann.
Da ich technisch auch nicht gerade 2 linke Hände habe,habe ich an meinem Vectra seinerzeit auch etliches selbst repariert,aber ebn nicht alles.Das Fahrzeug wurde die ersten 4 Lebensjahre auch von Opel gewartet,doch die Fehler wurden immer mehr und auch teuerer,sodass ich auf "Freie" ausgewichen bin.Wenn ich hätte alles bei Opel machen lassen,wäre ich mehr als 7 T Euro losgeworden.
Wie dem auch sei,hoffe ich für dich,dass Opel nicht die gleichen LiMas,Klimakompressoren,Federn,Drallklappen,Klimabedienteile usw. eingebaut hat.Die haben für dich bestimmt andere Hersteller genommen.;)
Naja, als Fahrer eines CDTI zu behaupten, einem selbst könne das alles nicht passieren grenzt ja auch schon an Realitätsverlust. :D
Wenn Du es unbedingt auf meinen GTS Ummünzen möchtest:
- Federn/Dämpfer-Probleme beim C fallen weg, ich habe bereits ein anderes Fahrwerk verbaut (war ein Zugewinn an Fahrfreude um 100%)
- Drallklappen und andere spezifische Probleme betreffen den Z20NET nicht.
Lima Probleme betreffen mich so gesehen auch nicht, nach jetzt 120Tkm darf eine Lichtmaschine auch schonmal nach neuen Kohlen rufen, bis jetzt hat sie das nicht, aber sollte sie ausfällig werden liegt das absolut im normalen Verschleißramen.
Was die Klima angeht habe ich bis jetzt erfreulicherweiße auch keinerlei Probleme, auch die Radlager machen (bis auf eines letztes Jahr im Frühling) eigentlich alles ganz gut mit, obwohl die 235er auf 19" ja nicht unbedingt Verschleißreduzierend wirken.
Evtl habe ich einfach auch das Glück, dass meiner nicht in der Euro Zone gebaut wurde, er kommt aus Ellsmere Port, ist also raues Klima gewohnt. :D
Die E-Kadetts damals hatten ja schon Flugrost bevor sie die Montagehallen in GB verließen.
Was in den 90er Jahren ein Garant für blühendes Belch war hat sich wohl anschienend zum Qualitätsmerkmal gewandelt. :)
Apropos Werkstätten, ich bin schon lange beim Bosch Dienst, auch mit dem B Caravan meiner Frau.
Zum einen weil ein Schulfreund von mir den Laden hat, der auch noch 2 Minuten zu Fuß vom meinem Brötchengeber entfernt ist, zum anderen weil das Preis/Leistungsverhältnis bei den 8 bzw 10 Jahre alten Autos einfach nicht zu schlagen ist.
Mit "scnell damals" meinte ich, dass ein Audi mit 112 PS schon eine Menge Leistung hatte - die Steigerung war nur noch der 5 Zylinder mit 136 PS. Normale Limousinen (Ascona, Sierra etc.) gurkten damals mit 75 - 90 PS rum. Im Vectra C war der meistverbaute Benzinmotor der 2,2er (glaube ich zumindest). Die Fahrzeuge haben heute insgesamt mehr Leistung - natürlich auch dem höheren Gewicht geschuldet.
Moin Hoschfrosch,
was dann u.a. bei Astra J darin fusst, dass ich irrsinnige 140 PS brauche, um in ~ 10 Sekunden von Null auf Hundert zu kommen und mit Mühe und Not 200 Sachen schnell fahren zu können. Traurig, aber wahr...
MfG
Wofür im alten Kadett GSI 115 PS ausreichten :D
Das ist mir neulich vor die Augen gekommen... laut einer Umfrage der Auto Bild im Jahr 2009 ist Opel die beste deutsche Automarke! :eek::cool:
Zitat:
Original geschrieben von nino91
Das ist mir neulich vor die Augen gekommen... laut einer Umfrage der Auto Bild im Jahr 2009 ist Opel die beste deutsche Automarke! :eek::cool:
Problem A: Autobild
Problem B: -Opel befand sich u.a. 2009 in einer (bekannten) Krise, da wird "Einiges" für die Promotion ausgegeben ;)
Zitat:
Original geschrieben von Hoschfrosch
Wofür im alten Kadett GSI 115 PS ausreichten :D
Moin,
Ja, wenn man sich die miserable Beschleunigung anschaut vom stellvertretend genannten Astra, könnte man davon ausgehen, dass er vielleicht elend lang übersetzt ist - aber warum dann die miserable Topspeed? Das beißt sich doch?!? Wo verraucht die Leistung denn? In rutschenden Kupplungen? :D Ich würde ja noch gerne als Vergleich ein paar Daten vom Insignia, der fetten Sau, posten, aber ich will nicht zu sehr frusten ... Das soll mal reichen zum Thema, wie schnell die Autos heute doch sind - bei Opel sprechen die Werte aufm Papier ne andere Sprache.
Da war der Kadett GSI noch ein ganz anderes Kaliber: kompakt, dennoch geräumig, leicht und schnell. Und erst der Vierventiler...:cool:
Früher, nach Umstellung auf Frontantrieb und erst recht nach der Oberlusche Lopez da entwickelte sich bei Opel ein schlechtes Image, sie rosteten wie Sau - aber die Fahrleistungen stimmten, fast alle Modelle waren deutlich sparsamer als die Konkurrenz und boten Nutzwert, Nutzwert und noch mehr Nutzwert. War mal was kaputt, waren sie für wenig Geld wieder flott zu machen. Damals waren auch die verbauten Rahmenkopfstützen eigentlich nutzlos, denn man konnte die Fahrzeuge allesamt gut überblicken - aber man dachte an den Kunden, tat ihm mit solchen Dingen was Gutes. Und auch das Design war stimmig.
Heute haben sie wieder ein positives Image, das dem Kunden aber grad mal gar nix nutzt:
Nutzwert? Seit Astra J und Insignia A ist dieses Wort unbekannt!
Design? Die letzten Modelle, die bei Opel nach was aussahen, waren Corsa C, Astra H und Vectra C...
Fahrleistungen? Nur dann, wenn man im Vergleich zur Konkurrenz den jeweils nächstgrößeren Motor ordert, wodurch gleichzeitig das bei Opel recht gute Preis/Leistungsverhältnis ins Gegenteil verkehrt wird.
WO sind die Rahmenkopfstützen geblieben? Soll ich mir jetzt Parkpiepser ausm Automaten lassen oder nach Außenspiegel fahren wie bei nem LKW?
Und für wenig Geld reparieren, wenn mal was kaputt ist? *rofl* Und es ist dauernd was kaputt oder zumindest funktionierts nicht so, wie es soll. Kann sich vielleicht noch jemand daran erinnern, dass beim Kadett D ein Kupplungstausch in einer guten Stunde zu bewältigen war? ;)
Da klingt die - mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit zurechtgetürkte - Umfrage der Autobild aus 2009, laut der Opel die beste deutsche Automarke sein soll, doch wie blanker Hohn...
MfG
Zitat:
Original geschrieben von Hoschfrosch
Mit "scnell damals" meinte ich, dass ein Audi mit 112 PS schon eine Menge Leistung hatte - die Steigerung war nur noch der 5 Zylinder mit 136 PS. Normale Limousinen (Ascona, Sierra etc.) gurkten damals mit 75 - 90 PS rum. Im Vectra C war der meistverbaute Benzinmotor der 2,2er (glaube ich zumindest). Die Fahrzeuge haben heute insgesamt mehr Leistung - natürlich auch dem höheren Gewicht geschuldet.
Es ist ja nicht nur das Gewicht.
Die alten Motoren scherten sich einen Dreck um Abgasnorm und Geräuschemmissionen, da gabs maximal nen geregelten Kat.
Getriebe und Achsübersetzungen sind heute aus selbigen Grund auch länger, wenn ich an mein altes F16CR mit 3,94er Achse zurück denke schießen mir die Tränen in die Augen. :(
Früher fuhr man 13, 14 oder 15", heute ist 16, 17 oder 18" gängig, dazu auf breiten Felgen/Gummies alles andere sieht bei den immer größeren Kisten ja nicht aus.
Klimaanlagen gabs auch nicht, wir hatten Schiebedach und tief gezogene Fenster in den Türen. :cool:
Original geschrieben von xx771
Zitat:
Problem A: Autobild
Problem B: -Opel befand sich u.a. 2009 in einer (bekannten) Krise, da wird "Einiges" für die Promotion ausgegeben ;)
Also es ist klar, dass BMW und Benz mehr zu bieten haben, vorallem was die Oberklasse angeht. Aber OPEL arbeitet dermaßen hart an seinem Image, dass die Qualität quasi Sprünge macht und VW hinter sich lässt, was die wenigsten wissen bzw erwarten! Vorallem mit dem Insignia ST oder OPC kann die Konkurrenz einpacken, da allein schon das Design für offene Münder sorgt. Wenigstens traut sich OPEL als DEUTSCHER Hersteller noch was am Design zu ändern und bleibt nicht am alten kleben so wie Audi...sieht jede Karre gleich aus und selbst die ganz neuen Fabrikate... tz... wer's braucht :rolleyes:
Zitat:
Original geschrieben von nino91
Also es ist klar, dass BMW und Benz mehr zu bieten haben, vorallem was die Oberklasse angeht. Aber OPEL arbeitet dermaßen hart an seinem Image, dass die Qualität quasi Sprünge macht und VW hinter sich lässt, was die wenigsten wissen bzw erwarten! Vorallem mit dem Insignia ST oder OPC kann die Konkurrenz einpacken, da allein schon das Design für offene Münder sorgt. Wenigstens traut sich OPEL als DEUTSCHER Hersteller noch was am Design zu ändern und bleibt nicht am alten kleben so wie Audi...sieht jede Karre gleich aus und selbst die ganz neuen Fabrikate... tz... wer's braucht :rolleyes:
Das meinst du jetzt aber nicht wirklich ernst oder?:rolleyes:
Zitat:
Original geschrieben von nino91
Original geschrieben von xx771
Zitat:
Original geschrieben von nino91
Zitat:
Problem A: Autobild
Problem B: -Opel befand sich u.a. 2009 in einer (bekannten) Krise, da wird "Einiges" für die Promotion ausgegeben ;)
so wie Audi...sieht jede Karre gleich aus und selbst die ganz neuen Fabrikate... tz... wer's braucht :rolleyes:
...genau das sind die demütigen, minderwertigkeitskomplexgeprägten Aussagen die immer wieder zeigen, dass manchen hier schon der Zahn nach nem Stern oder den vier Ringen tropft.
Opel find ich schon gut, gerade den neuen Astra und Insignia.
In meiner Familie wurde schon immer Opel gefahren, Kadett/Tigra/Corsa und Vectra A/Vectra C.
Ich selbst hab mit den Vectra A von meinen Vater angefangen ... war ein gutes Auto das nie kaputt ging.
Mein Vectra C auch schön und so.... aber sorry, bei mir ist das Maß voll seit Freitag, wollte erst auch nichts von den Problemen des 2.2 Direct hören, aber jetzt hat er echt alles gehabt was er haben kann(1. Steuerkette, 2. Drallklappen/AGR stilllegen und jetzt die HD Pumpe). Sorry aber ich hab mit Opel ERSTMAL abgeschlossen. Natürlich ist nicht jeder Opel scheiße, aber meiner hat mich halt enttäuscht. Werde deswegen dann in 1 bis 2 Jahren ins Audi lager zum A4 Avant wechseln.