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Opel Omega - was kommt danach?

Opel Omega B
Themenstarteram 3. September 2015 um 12:48

Nun wissen ja alle, dass der Omega nur bis 2003 gebaut wurde. Danach kam leider kein vergleichbares Modell mehr von Opel. Auch wenn ich bei meinem Omega auf das H-Kennzeichen hinarbeite, so wird der Omega irgendwann nicht mehr als Alltagsauto gefahren.

Somit stellt sich die Frage:

Was kommt danach?

Die einen sagen:

R-Klasse

Mit viel Platz, ausreichend Anhängelast und vernüftigen Motoren mit ausreichend Vortrieb.

Letztens hörte ich:

XC 90

Seit 12 Jahren ein und das selbe Modell gebaut. Wenig Innovation. Kein V8 seit 2010.

Und außerdem KEINE Limousine

Mein Favorit:

Phaeton

Viele verschiedene GPs mit viel viel Ausstattung und einem V8 mit einen sehr schönen Klang.

Allrad, Luft, verschiedene Lederausstattungen und beheizbares Lenkrad.

Beste Antwort im Thema
am 5. September 2015 um 7:55

Opel Omega fahren ist wie eine Droge, man kommt davon einfach nicht weg :D

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Interessant, daß einige an den/die selben Nachfolger denken wie ich! :)

Wenn mein Omega-B2 Caravan mal die Grätsche machen sollte wird´s auch ein Japaner, ein gebrauchter Subaru Legacy, Forester oder Outback.

Habe mich schon über diese Fahrzeuge erkundigt, die sind wartungsmäßig "etwas anders" wie der Omega-B. Aber ich denke damit werde ich klar kommen. Sollte es doch zu Problemen kommen, ein guter Bekannter arbeitet in eine Subaru-Werkstatt, der hat mir schon seine Hilfe angeboten.

Die Subarus sind zwar nicht grade eine Schönheit, was das Innenraumstyling betrifft, aber der Legacy oder der Outback zum Beispiel, haben noch richtig Platz wie der Omega-B Caravan und liegen bei den Ersatzteilpreisen in der selben Liga wie der Omega-B.

Sollte ich noch einen guten Omega-B2 Caravan mit 4-Zylinder Benziner finden wird´s evtl nochmal einer, wäre dann mein Dritter.

Was heißt Subarus sind nicht gut zu warten. Krümmer wechselst du (sofern die Abdeckungen runter sind) in 10min. Ölfilter drehst du ab wenn du dich auf einem Knie abstützt. Getriebeölstand kannst du unterm Ladeluftkühler nachfüllen oder messen. Der Motorraum ist herrlich*, so herrlich das sogar ich Amateur die komplette Abgasanlage (inkl Krümmer) wechsel ohne mir die Hände zu brechen.

Du kommst einfach überall gut dran, einzig wenn man die Ansaugspinne runter muss hast du ein Problem. Aber alle anderen Bauteile sind wirklich gut zu erreichen! Zündkerzen sind evtl etwas frickelig, aber bei meinem V6 krieg ich die auch nicht einfach ab dank der Gasanlage bzw deren Injektoren. Am Omega hab ich schon gefeiert als ich die Leuchtweitenregulierung wieder hinbekommen habe :D

*Bezieht sich auf den 2.0/2.5 Turbomotor.

Davon ab, meine bessere Hälfte fährt jetzt nen Alfa 159 mit 2 Liter Diesel...MEGA! Ich bin völlig begeistert von dem Wagen. Sieht schön aus, hat allen schnickschnack, was will man mehr. Lediglich auf der Hinterachse ist er irgendwie etwas unruhig und er fährt gern den Spurrillen nach - obwohl die Spur schon eingestellt wurde. Dennoch, es ist schon heftig wenn ich den Omega dagegen stelle. 10 Jahre Unterschied, aber der Omega ist irgendwie in allen Teilen mittlerweile ausgenudelt, irgendwie :)

Zitat:

@affengott schrieb am 27. Dezember 2015 um 17:29:48 Uhr:

Was heißt Subarus sind nicht gut zu warten....

Das hatte ich ja mit "etwas anders" gemeint! ;)

Falls ich mir einen Subaru holen sollte, hat mir mein Bekannter schon empfohlen, daß ich mir eine eigene Hebebühne zulegen soll, weil man an diesen Autos fast überall von unten dran kommt. Davon konnte ich mich auch schon selber überzeugen. :)

Das einzige was mich etwas beunruhigt, daß ich im Umkreis von ca. 35 km keinen vernünftigen Subaru-Händler habe. Mit vernünftig meine ich einen Subaru-Händler der die Marke nicht erst seit kurzer Zeit repräsentiert und davon gibt´s bei uns mittlerweile einige an der Rheinschiene zwischen Bonn und Koblenz.

Zum nächsten Opel-Händler habe ich nur 10 km und den kenne ich schon über 30 Jahre.

Ach ne Bühne wäre schön, aber selbst mit Rampen geht da schon mehr oder minder alles :D

Was den Händler bzw die Werkstatt angeht kann ich dich insofern beruhigen das die Dinger in der Regel extrem gut laufen. Größere Spinnerei haben die eigentlich nicht sofern man nicht unnötig an der Leistung schraubt. Aber selbst wenn du das Ding zu ATU bringen musst denk dran, es gibt bei youtube für mehr oder weniger jeden Tinenf eine Anleitung!! Das kannst du immer vorlegen :)

Themenstarteram 1. Dezember 2016 um 18:25

Ach wusste ich doch, ich hatte schon mal was zum Thema Omega - was kommt danach - geschrieben.

Was holt man sich denn nun wenn der Omega zu zeitaufwändig wird?

Zweitwagen? Oder gleich was ordentliches?

Hi Zenobia_V6

Wie wäre es mit einem Volvo 850T5R?

Solide und robust.

Mein Nachbar fährt auch einen. Geht los wie Schmidts Katze.

Einen ordentlichen Omega als Zweitwagen!

Dann wird es auch nicht Zeitaufwendig.

Themenstarteram 1. Dezember 2016 um 18:58

der 850er ist schon mächtig alt

aber ein C70 wäre doch gar nicht so schlecht

passt zu mir: C70

Die erste 70er Reihe fetzt! :D Aber das weißt du ja schon. ;) Mit dem Rost muss man sich wenigstens dann nicht rumplagen.

Themenstarteram 1. Dezember 2016 um 19:47

ja stimmt, V70 = C70

also gleiche Sitzposition

5 Zylinder und 270 Nm

Aber wo ist das Navi, wo das Schiebedach, wo die Standheizung, wo die Automatik?

Schau mal unter das Popöchen. immer schön pflegen. Dann hält er doch auch noch recht lange. :) (ich klopf schon mal auf Holz)

Grüße

Schiebedach und Automatik gibt es, muss man halt die Angebote filtern.

Standheizung: deine ThermoTop kannst du doch umziehen. ;)

Navi: Werkseinbau? Gab es. Aber wer will oder brauchst so ein Uraltkram (gilt auch für ein NCDC)? Modernes Doppel-DIN rein und Navigation vom Smartphone aus. Im Gegensatz zum Omega passt ein Doppel-DIN sehr gut rein.

Hab nach meinem Omega nen 97 V70 gekauft, Fazit nach 2 Jahren und rund 30000 km , ist nen rostfreier top Reisewagen der jetzt 397000 km auf der Uhr hat , und auch die Turbo Motoren sind langlebig

 

MfG

Themenstarteram 1. Dezember 2016 um 20:21

Stimmt, im V/C70 legt ein alternatives Radio ja nicht gleich den BC lahm.

Der Frontantrieb ist das abschreckenste am Volvo.

Das kann man ja mit einem Allradmodell ändern. ;)

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