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Opel Junior

Opel Adam S-D
Themenstarteram 30. April 2010 um 8:46

Es wurde ja schon spekuliert das Opel ein neuen Kleinwagen unterhalb des Corsas, als ersatz für den Agila anbieten will.

Nun geistert durch die Presse ein neues Fahrzeug...

Opel Junior soll neben dem Corsa gebaut werden.

Nach Opels Aussagen ein Fahrzeug für die "gehobenen Ansprüche."

Es soll gegen den Mini und Fiat 500 konkurieren.

Ein Image-Auto also.

Zur Zeit ist ein Wettlauf zwischen Eisenach und Saragossa entbrannt wo das Fahrzeug gebaut werden soll.

Was wisst ihr über ein solches Fahrzeug?

Kann das überahupt gut gehen?

Ich mein das Image von Opel ist nicht das Beste...

http://www.thueringer-allgemeine.de/startseite/detail/-/specific/Opel-plant-neues-Auto-aus-Eisenach-465938620

http://www.autohaus.de/thueringen-lockt-opel-mit-investitionshilfen-939236.html

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Zitat:

Original geschrieben von Feivel88

Ich habe da geistig total was verwechselt.. die Junior Bilder von vor 1ner Seite fand ich schrecklich! Passt schon alles gut, Ja!

Trotzdem hab ich's immernoch nicht ganz gerafft...du meinst also, der Junior sieht schrecklich aus ?

Du schriebst ja vorher was von Cockpit und "echtem Opel"...der Junior ist ein echter Opel, soweit ich das verstanden habe, hat aber trotzdem nicht das typische Opel-Cockpit. Hätte dem Zwerg auch nicht gut gestanden.

Es war eine Verwechselung.... Vergiss einfach alles was ich in meinem Leben gesagt habe (der Standardspruch für meine Ex Freundinnen)

Zitat:

Original geschrieben von Ric S

Zitat:

Original geschrieben von Rootover

... enttäuscht vom cockpit, ... lenkrad ähnlich wie beim astra .. mit diesen eleganten alu-einfassungen.

....

... Wenn Opel das Teil auf den Markt bringt, gibt es bestimmt auch Sportlenkräder ......

joh, beim lenkrad mal abwarten !

das standard-ding von insignia, astra + meriva ist in der basisversion (zumindest beim meriva) auch recht fad...

http://images4.dhd.de/59550558_xl.jpg

...weil ohne diese alu-einfassungen !

Und genauso ist dieser prototyp nicht im absoluten finish !

da ist oft speckig oder stumpfe plastikwüste zu sehen, was später noch hauchdünn beschichtet oder sonstwie bearbeitet wird, damit wir den heutzutage eingeforderten softouch für die Haptik-Punkte (oder wie die autogazette auch "Verarbeitung" bennen ;o) haben.

tatsächlich ist ander mittelkonsole wohl schon die spätere sog. "Klavierlack"-Optik (ich sag "Speckplastik" !!!) vorgezeigt.

Mittlerweile das Zeug ja usus (im Kleinwagen/Mode-Auto-Bereich).

Ist nur vom marketing mit der vermeintlichen Edel-(Klavierlack) bezeichnung allerortens so hochgepushed, in wahrheit die lausigste oberflächen-Variante...;o)

 

ABER:

- Das man die Infotainment-Einheit so schnell als Chevi-Pendant entlarvt, find ich schon etwas peinlich ! (+ Kostendruck zu offensichtlich !)!

- Die Lüftungsdüsen so oft, denn auch hier wieder so ungeschminkt anders in ihrer Art zum Einsatz kommen, einfallslos ! (+ Kostendruck zu offensichtlich !)!

- Bleibt spannend was sie sich tatsächlich für anderweitige, also mit Navi, Varianten ausgedacht/übernommen haben !

Zitat:

Original geschrieben von flex-didi

- Das man die Infotainment-Einheit so schnell als Chevi-Pendant entlarvt, find ich schon etwas peinlich ! (+ Kostendruck zu offensichtlich !)!

- Die Lüftungsdüsen so oft, denn auch hier wieder so ungeschminkt anders in ihrer Art zum Einsatz kommen, einfallslos ! (+ Kostendruck zu offensichtlich !)!

Och, wieso denn? Es gibt Autohersteller, die an Ablegermodellen ihr eigenes Logo drankleben (Seat A4), 3 identische Kleinstwagen auf den Markt schmeißen, bei denen sich auch nur Kleinigkeiten unterscheiden, etc. pp.. Das Chevi-Pendant fügt sich doch optimal in die Mittelkonsole ein und sieht gut aus und spart Kosten.. Die Gleichteilepolitik ist in meinen Augen absolut nichts verwerfliches, solang es nicht so weit geht, dass die Eigenständigkeit eines Modells verloren geht, so wie es bei anderen Konzernen zu beobachten ist ..

am 15. Februar 2012 um 6:18

Zitat:

Original geschrieben von flex-didi

 

ABER:

- Das man die Infotainment-Einheit so schnell als Chevi-Pendant entlarvt, find ich schon etwas peinlich ! (+ Kostendruck zu offensichtlich !)!

- Die Lüftungsdüsen so oft, denn auch hier wieder so ungeschminkt anders in ihrer Art zum Einsatz kommen, einfallslos ! (+ Kostendruck zu offensichtlich !)!

- Bleibt spannend was sie sich tatsächlich für anderweitige, also mit Navi, Varianten ausgedacht/übernommen haben !

Nie war Kostendruck so schön bei Opel!!!

Ich finde es auch nicht schlimm, dass die Infotainment-Einheit von Chevi ist. Die sieht um einiges besser aus als die mit den vielen Knöpfen von Opel und man müßte sich noch nicht einmal eine teure neue Einheit ausdenken.

Die Lüftungsdüsen, die wohl aus dem aktuellen Corsa kommen finde ich ebenfalls super. Passen viel besser in den Gesamteindruck des Amaturenbretts. Im Meriva hat man zwei unterschiedliche Düsen, links und rechts rund und in der Mitte rechteckig mit Abrundung. Das ist für mich in Hinblick auf ein stimmiges Design viel schlechter gelößt.

Verstehe es auch nicht, dass man hier immer von Opel eine Revolution verlangt. Evolution ist da meist viel besser. Das was gut ist kann man behalten und Fehler sollte man beseitgen. Wie heißt es so schön: "Man kann das Rad nicht neu erfinden".

Wenn man nach diesem Motto den Meriva weiterentwickelt hätte, hätte ich vielleicht schon ein neues Auto bei Opel gekauft. So fahre ich meinen alten weiter bis er auseinander fällt, oder etwas kommt was mir besser gefällt als der Meriva B.

joh, war auch soweit erstmal eine feststellung, nicht abschließend.

die kritik am meriva-b, unterschreib ich (!), wenn du z.B. beim neue Mokka schaust, da waren sie dann so konsequent für außen stilgerechte/rechteckige lüftungsdüsen vorzusehen.

nur, ich hab mich halt schon ein wenig "satt-gesehen" an speziell diesen, absolut exakt gleichen (runden) lüftungsdüsen (gm-weit)

ich hoffen wenigstens (für die serie/nicht an einem prototypen erwartend !), wenn schon klavierlack an der mittelkonsole, dann auch an den Lüftungsdüsenringen und nicht wie dort zu sehen, pseudo-matt-alu-plastik !

aber es soll ja sehr individuell + bunt werden, geradezu abenteuerlich....

Wer sich das schon so auf die Fahnen schreibt, entspr. ist halt auch die Erwartungshaltung wenn man 500er + Mini ins Visier nimmt, bzw. gar vom iPod-auf-Rädern spricht (laut Alain Visser, ex-Opel-Marketing-Vorstand, ab März bei Chevroelt)

Schaut euch die Corsa Color Modelle an. Da findet man mind. 7 Farben für die Blende um die Düsen. Bei mir sind sie z.B. weiss. Dann gibt es sie noch in rot, hellblau, sunny melon, henna und beim ganz neuen Corsa Sondermodell in curry + mattchrom. Deswegen kann man diese eigentlich zu jeder Aussenfarbe passend lackieren.

joh, an die vielfalt dort dachte ich auch schon, insofern erfährt das wohl eine kunterbunte fortsetzung.

Nach den ersten richtigen Innenraumfotos glaube ich wirklich dass Opel hier kein billig Fahrzeug auf den Martk bringen will. Wie man hier sehen kann verbaut Opel sogar eine Abdeckung um das Fenster (innen, damit man das nackte Blech nicht sieht). Das macht VW bis auf seine Luxusschlitten nirgendwo (weder im Golf noch im Passat) und auch bei sogenannten "Premium" Fahrzeugen wie der Mercedes B-Klasse wird so ein Teil eingespart.

Und im Vergleich dazu hat der UP nichtmal eine richtige Tür- bzw. Kofferraumverkleidung, von so etwas ganz zu schweigen.

Wenn der Junior dafür preislich nicht ganz aus dem Rahmen fällt könnte es schon was werden!

ich zweifel auch weniger am auto/der technik selbst (!),

als vielmehr an den diffusen anderen faktoren die heutzutage scheinbar so überhohne stellenwert erhalten haben.

Sog. Image der "darüberstehenden" Marke und speziellen hier angedachtem Modell, insbesondere seiner komplett neuen Erscheinung in einem "Untersegment" der Kleinwagen / Lifstyle/...k.A. was dem alles "angedichtet" wird.

Wenn man mal beachtet hat wie es weit vor dem Start der Marke SMART losging, den Markt darauf vorzubereiten.

Oder zumindest auch bei Mercedes eine neue Fahrzeugklasse "A" vorab schmackhaft zu machen. In Anbedracht was dort vorher erst ab 4.50 m an Komfort+Sicherheit+Kundenkreis vorherrschte/aufgeboten wurde !

Und freilich in unmittelbarer zeitlicher Nähe, der up!....hier fährt VW auch voll auf, steuert parallel 2 Brüder noch zeitnah zur Seite. Ständig das vorzeigen von Innerer Größe mit sinnlos vielen/xx Leuten im Innenraum,.....gähn !

Genau darauf würde ich frech kontern !.....(statt Menschen xxxxx Kent/Barbie-Puppen drin stappeln und ironisch "stolz" die Höhere Zahl vorweisen ;o)

Oder gewiefte Anspielungen, statt sich zu verstecken + überbrav die Standard-Attribute einer Autowerbung aufzählend:

Der Junior/austauschbarer Name, anders als einfach nur "auf!" Feiner, ruhiger....nein, auch frecher ! Und dann gehört da auch ein gutes Zugpferd als Hauptakteur für div. Kampagnen dazu (deutscher Schauspieler mit Charakter ?!,....

Ich hab jetzt nicht alle Seiten gelesen, aber ist schon bekannt, wie der Junior am Markt positioniert werden soll? Dazu finde ich leider meist verschiedene Aussagen.

Soll es nun ein Kleinstwagen werden der gegen den VW Up etc. antritt oder eher eine Art "Life-Style" Mini?

am 17. Februar 2012 um 12:33

Angeblich soll er doch ab 8000 zu haben sein, was ich gut fände.

Zitat:

Original geschrieben von PERSON

Angeblich soll er doch ab 8000 zu haben sein, was ich gut fände.

Sag mal, PERSON:

Wovon träumst du nachts???

Gruß, Ulli :)

Dazu wurde tatsächlich sehr viel (auch/vor allem ?) spekuliert !

Wo es vor Jahren hieß, unter-10 und auch gar um/unter-8-000 EUR Autos würden/sollten kommen (auch von VW).....

So war es bei OPEL noch etwas konfuser, der Plattform/Strategie wegen.

- Dem jetzigen Agila-II in ähnlicher Länge (3,7x m) daneben/parallel (und weiterhin was sollte hier in Nachfolge noch kommen ?), ....

- einer Chevi-Plattform für das Gefährt (vom Spark ?!), längengemäß unter dem Corsa...

- letztlich die gekürzte Corsa-D-Plattform (entspr. so toll auch die Mule, Corsa-D-Karosse + gekürzten/hinteren Seitenfenster)

- dann die angedachten Lifestyle-Attribute offiz. geworden und damit auch das Potential zu mehr Marge/) optionalem als der Corsa !

-...bleibt es dennoch spannend !

denn wir sehen es doch überall. da heißt es immer ab x9.990 EUR und schaut man sich die Preisliste an. Basismodell ist selbst optional eingeschränkt aufrüstbar. Also darf man gleich in die mind xxxx EUR-teurere nächsthöhere Austattungslinie "investieren".

Freilich bleibt's auch nicht beim Basis-Motor und wieder 4-stelliger EUR Wert dazu...etc.

Ich hoffe mal die bilder sind aktuell...http://www.autobild.de/artikel/opel-junior-2013-erlkoenig-1884531.html

Damit macht opel vw keine freude :D:D:D:D

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