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Opel Insignia Sports Tourer - Maximale Ladekapazität

HI, der ST wurde ja nun auf dem Autosalon vorgestellt.

Also wieviel kann er denn jetzt maximal einladen?

1800 Liter wie der Omega?

Im Datenblatt auf der Opel Homepage lässt Opel das noch offen.

Weiß es schon einer?

Beste Antwort im Thema

Irgendwie fällt mir zu vielen Kommentaren zum Thema Sportstourer nur ein Wort ein: Gelaber.

Opel macht alles falsch, was bleibt ist schlecht weils wie beim Vectra ist, was neu ist ist schlecht, weils nicht mehr wie beim Vectra ist, der Laderaum ist zu groß, zu klein, zu schräg, zu grade, das Rot ist zu rot, das Grau zu grau...ständig ist irgendjemand beleidigt da Opel es gewagt hat mit dem ST nicht den persönlichen Wunsch- und Traumwagen desjenigen zu bauen sondern einen im Hinblick auf die angestrebte Zielgruppe sinnvollen Kompromiss von Comfort, Verbrauch, Nutzwert, Design und Lifestyle.

Der Corsa D ist eigentlich ein ganz gutes Beispiel dafür, dass Nutzwert nicht alles ist. Ein Auto - grade in einer Zeit wo das Ausmaß so einer Investition subjektiv steigt - kauft man eben vor allem nach dem Bauchgefühl. Kaum jemand gibt solch horrende Summen für ein Auto aus, bei / in dem er sich nicht wohl fühlt. Wer so schmerzfrei ist kauft dann eh meist den Dacia Logan Kombi.

Praktisch muss ein Auto sein, klar, aber es kommt eben (wie so oft;)) nicht nur auf die Größe an. Das gewisse Etwas muss da sein, das Auto muss mitreißen. Es handelt sich hier halt immer mehr um einen Lebensraum und nicht um eine Fahrstuhlkabine, aus der man sowieso nach einer Minute wieder aussteigt. Für Vielfahrer trifft das sowieso zu.

Bis zum Corsa D war dieses Wohlgefühl beim reinsetzen nicht gerade Opels Paradedisziplin.

Das ist das große Pfund des ST. Der Wagen sieht extrem gut aus, hat Stil, Charakter, moderne Technik, ein tolles Cockpit, gute Preise und für diese Preisklasse gute bis sehr gute Verbrauchswerte. Dazu ist er durchaus handfest.

Opel hat mit dem ST endlich mal was gewagt und kaum einer hier weiß das auch nur im Ansatz zu würdigen. Schade, aber seine Käufer wird der Wagen trotzdem finden, da bin ich mir sicher. Vorrausgesetzt, die Finanzmarktkrise schließt nicht schon vor Auslieferung der ersten Insignia die Tore in Rüsselsheim...Hoffen wir das beste.

Gruß, Raphi

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am 22. Oktober 2008 um 8:09

Zitat:

Original geschrieben von RaphiBF

Fast alle Autofirmen würde heutzutage ohne das Flottengeschäft am Stock gehen, der Anteil ist bei allen hoch und zeigt auch schon, dass es da keine direkten Zusammenhang zwischen maximalem Ladevolumen und diesem Wert gibt.

Was die Vertreter angeht sollten sie mit den 540 Litern unter der Laderaumabdeckung sehr glücklich werden, es gibt keinen direkten Konkurrenten des Insignia der da mithalten kann und was das gesamte Ladevolumen angeht ist der Insignia an dritter Stelle von 8. Hier nochmal die Listen:

 

Mondeo: 1685l

Passat: 1641l

Insignia ST: 1530l

C-Klasse: 1500l

C5: 1490l

A4: 1430l

3er: 1385l

Laguna: 1377l

 

Bei hochgestellter Sitzlehne:

 

Insignia ST: 540l

Passat: 513l

C5: 505l

Mondeo: 494l

A4: 490l

C-Klasse: 485l

3er: 460l

Laguna: 450l

 

Gruß, Raphi

Zu ergänzen ist hier der Opel Omega Caravan, der ja immer noch nicht aus dem Straßenverkehr verschwunden ist:

 

bei hochgestellter Stizlehne: 540 l

bei umgeklappter Sitzlehne: 1800 l

 

Es soll in Deutschland tatsächlich noch Leute geben, die einen Lademeister benötigen und keinen Lifestyle-Spaß-Auto, z. B. Handwerker und kleine Gewerbetreibende.

Zitat:

Original geschrieben von TheRealBlizzard

So langsam verkommt mir das ganze Opel-Forum etwas zu einer ideologisch-religiösen Anbet-veranstaltung. Jeder der Kritik an Opel wagt (und dazu wird leider in letzter zeit wieder vermehrt anlass geboten) wird diffamiert, ins Lächerliche gezogen oder aufgefordert das Forum zu verlassen, was anderes zu fahren, der ist ein ewig-gestriger der einen möglichst geschenten Omega-Ersatz sucht...

Dem eigentlichen Thema wird sich zunehmend entzogen.

Fakt ist nunmal, dass der insignia ST mit einer konservativeren Heckklappen-konstruktion, bei unverändertem Außendesigen mit Sicherheit leichter wäre bei gleichzeitig größerem laderaum. Und um nichts anderes geht es vielen Kritikern hier. Die Gesame Heckkonstruktion mutet wie ein Selbstzweck an, dem objektive Kriterien geopfert wurden. Und das fällt eben nicht nur einzelnen auf und erregt Kritik. Um nichts anderes gehts, und darübner sollte auch offen gesprochen werden dürfen.

PS: Der neue Laguna Grand Tour hat 1600 Liter, die 1377L waren der jüngst verflossene.

Sicher, Kritik muß erlaubt sein. Diese sollte sich aber an objektiven Fakten orientieren.

Wenn morgen hier einer kommt und sagt: Ich habe mein Gepäck immer locker im Vectra Caravan mitgenommen und bekomme die selbe Menge Gepäck nicht mehr in den Insignia, dann verstehe ich das voll und ganz. Das hat aber aus den verständlichen Gründen noch keiner behauptet.

Wir diskutieren hier jedoch schon wieder ausschließlich über Papierwerte und das macht nur beim Autoquartett Sinn.

Gruß cone-A

am 22. Oktober 2008 um 8:24

Die ganze Diskussion mit um das Kofferraumvolumen ist jetzt aber schon wirklich nervend!

Als ob alle Vectra C Caravan Fahrer 365 Tage im Jahr mit umgeklappten Rücksitzen bis unters Dach beladen herumfahren würden!

Wenn es um das Kofferraumvolumen gehen würde, müßten sich einige sogenante Premiumkombis viel schlechter verkaufen (A4 Avant usw.). Aber die gehen trotzem weg wie die warmen Semmeln. Da hätte der Vectra C Caravan 5000 Liter Kofferraumvolumen haben können, es hätte keinen Käufer interessiert!

Ich würde mir einen toll gestylten Insignia ST mit noch immer akzeptablen Kofferraum auf jeden Fall eher kaufen, als den für mich subjektiv nicht wirklich schönen Vectra C Caravan mit großem Kofferraum!

Und jetzt geht endlich euren Vivaro oder Movano bestellen, ihr Lademeister! :-)

Grüße, Ewald

Zitat:

Original geschrieben von ewald75

Die ganze Diskussion mit um das Kofferraumvolumen ist jetzt aber schon wirklich nervend!

Als ob alle Vectra C Caravan Fahrer 365 Tage im Jahr mit umgeklappten Rücksitzen bis unters Dach beladen herumfahren würden!

Wenn es um das Kofferraumvolumen gehen würde, müßten sich einige sogenante Premiumkombis viel schlechter verkaufen (A4 Avant usw.). Aber die gehen trotzem weg wie die warmen Semmeln. Da hätte der Vectra C Caravan 5000 Liter Kofferraumvolumen haben können, es hätte keinen Käufer interessiert!

Ich würde mir einen toll gestylten Insignia ST mit noch immer akzeptablen Kofferraum auf jeden Fall eher kaufen, als den für mich subjektiv nicht wirklich schönen Vectra C Caravan mit großem Kofferraum!

Und jetzt geht endlich euren Vivaro oder Movano bestellen, ihr Lademeister! :-)

Grüße, Ewald

Jo, aber selbst wenn ich es nur einmal im Monat baruche, will ich dann nicht jedes mal nen Transporter mit den verbundenen Kosten und Aufwand mieten müssen!

Heute muß ich mich entscheiden: Souveränes Reisefahrzeug, oder Lademeister mit NFZ-Flair. Klar bekomm ich 2500 Liter oder 3 Surfbretter in nen Combo. Aber ob ich dann die Strecke Ruhrgebiet-Sylt genau so entspannt und zügig schaffe wie in nem Omega steht auf nem anderen Blatt.

Die Kombination aus beidem fehlt!

Nicht jeder potentielle ST-Fahrer hat das Geld, sich sein gepäck nachschicken zu lassen!

Mich nervt es auch langsam... klaro, habe ich mich vor 2 Wochen riesig gefreut (1 Woche Urlaub im Ferienhaus), was der Caravan geschluckt hat und meine Frau, die SchwiMu und auch meine Tochter in der Babyschale nichts auf den Schoss nehmen mußte... und der fette Kinderwagen war auch dabei ^^ ABER, ich brauche das nicht all zu oft und ich hätte auch durchaus etwas zu Hause lassen können. Opel hat sich offenbar bewußt dagegen entschieden, einen Lademeister (auf dem Papier) aus dem Insignia zu machen - eben vielleicht, damit das Auto nicht zur Handwerkerbude verkommt. Vielleicht auch, weil man lieber 5000 neue Kunden ansprechen möchte und dafür 500 gehen läßt - in meinen Augen wirtschaftlich völlig verständlich! Das "extreme" Nischendasein mußte Opel beenden, sonst diskutieren wir bald über den "viel zu kleinen Kofferraum" einer anderen Marke....

Zitat:

Original geschrieben von TheRealBlizzard

So langsam verkommt mir das ganze Opel-Forum etwas zu einer ideologisch-religiösen Anbet-veranstaltung. Jeder der Kritik an Opel wagt (und dazu wird leider in letzter zeit wieder vermehrt anlass geboten) wird diffamiert, ins Lächerliche gezogen oder aufgefordert das Forum zu verlassen, was anderes zu fahren, der ist ein ewig-gestriger der einen möglichst geschenten Omega-Ersatz sucht...

Dem eigentlichen Thema wird sich zunehmend entzogen.

Fakt ist nunmal, dass der insignia ST mit einer konservativeren Heckklappen-konstruktion, bei unverändertem Außendesigen mit Sicherheit leichter wäre bei gleichzeitig größerem laderaum. Und um nichts anderes geht es vielen Kritikern hier. Die Gesame Heckkonstruktion mutet wie ein Selbstzweck an, dem objektive Kriterien geopfert wurden. Und das fällt eben nicht nur einzelnen auf und erregt Kritik. Um nichts anderes gehts, und darübner sollte auch offen gesprochen werden dürfen.

PS: Der neue Laguna Grand Tour hat 1600 Liter, die 1377L waren der jüngst verflossene.

Moin, ehrlich gesagt finde ich es eher nervig, dass sich solche Posts wie Deine immermehr häufen. Man hat den Eindruck viele Leute schreiben hier rein (damit bist jetzt allerdings nicht Du gemeint, ich versuch nur, mich zu erklären), um einfach mal ihre schlechte Laune loszuwerden und äußern rein subjektive Kritik am nächstbesten Objekt. DAS ist der Grund, warum viele Leute wie ich hier gegenhalten, denn DAS hat nichts mehr mit dem Thema zu tun. Selbiges heißt nämlich nicht: "Maximale Ladekapazität meines Wunschautos."

Hier hat nach wie vor niemand (ein paar Kandidaten mal ausgenommen) was gegen Kritik, solang diese auf einer logisch fundierten Basis und einigermaßen objektiv geübt wird.

Posts im Sinne von "ich finde es nicht gut, dass der Insignia ST einen kleineren Kofferraum hat weil ich einen großen Kofferraum brauche" fallen da nunmal nicht drunter. Davon hat keiner was.

Was Du hier wiederholt über die Heckklappenkonstruktion schreibst können die wenigsten von uns be- oder entkräften, da fehlt uns der Sachverstand, unterm Strich wird hier aber nach wie vor der Fakt ignoriert, dass es u.U. garnicht Opels bestreben war, einen riesen Kofferraum in den ST einzubauen und dass der Erfolg und Sinn des ST nicht unmittelbar an der Klappenkonstruktion oder des maximalen Ladevolumens hängt. Um es mit deinen Worten zu sagen: Evtl. (offensichtlich) wurden bei Opel die objektiven Kriterien nicht ignoriert sondern einfach nur anders gesetzt...Maximales Ladevolumen IST NICHT ALLES.

Mit dem Laguna hast Du recht, hab grad nochmal nachgeschaut, der hat nun 503/1593 Liter, wobei nicht rauszubekommen ist, was die 1593 Liter sind, da steht nämlich nur "Maximales Ladevolumen". Was auch immer das heißt. Gruß, Raphi

Ich sehe (aus meiner Sicht) das Problem eher in den Laderaumabmessungen, die Literangaben sind lediglich die Konsequenz daraus.

Ich bin froh, im Vectra (und damals im Omega) auch 2Meter Teile transportieren zu können. Klar kommt nicht jeden Tag

vor, aber es ist zumindest "nice to have". Zumindest konnte ich neulich ohne Probleme dreizehn Zaunelement mit 2,0 x 0,8 M nebst Zubehör transportieren ohne mir darüber Gedanken zu machen, ob und wie ich die Teile nach Hause bekomme.

Ich hätte mir jedenfalls vom Isignia erhofft, dass er zumindest die 2M Länge geschafft hätte und die Laderaumbreite zumindest gleich dem Vectra geblieben wäre, zumal das Fahrzeug ja noch länger als der ohnehin nicht kürze Vectra ist. Das ist wohl auch der Grund, warum hier einige etwas enttäuscht sind.

Gruss

P.S

Auch wenn offiziell in der selben Fahrzeugklasse, sollte man einen Insignia nicht mit einem 3er BMW oder Mercedes C-Klasse vergleichen, dazu sind die Fahrzeuge zu verschieden.

am 22. Oktober 2008 um 10:07

Kann man denn im Insignia ST wenigstens den Beifahresitz umklappen und eine Verlängerung des Laderaums erzielen?

 

Zitat:

Original geschrieben von GerhardNaujok

Kann man denn im Insignia ST wenigstens den Beifahresitz umklappen und eine Verlängerung des Laderaums erzielen?

In der aktuellen Preisliste wird er (noch ?) nicht angeboten.

Ich bin der letzte, der sich an der reinen Liter-Zahl aufhängt. Und das Opel weg will/muß, vom Kastenheck-Tanzsaal-Design will ich gar nicht diskutieren. Wenn wegen der flacheren Scheibe und dem Abfallenden Heck es nur noch 1650 gewesen wären hätte auch keiner was gsagt. Aber wenn ich sehe, wieviel Fahrzeuglänge nur durch dieses Trumm an Klappe eingenommen wird, wieviel Höhe in der Ladeöffnung durch die nötigen Aussteifungen verloren geht (was bringt mir die Lichte Höhe im laderaum, wenn ich das Zeug net reingeschoben bekomm?), was die zusätzlichen Lampen an Breite kosten...

Ich denke, da hätte es bei (abgesehen vom Fugenverlauf) unveränderten Design mit sicherheit eine Praktikabelere Lösung gegeben. Wesentlich sinnvoller als die Klappen die das ganze Heck mit hochnehmen, finde ich die, die trotz abfallender Dachlinie maximale Höhe in der Ladeöffnungshöh bieten ( z.B. KIA CEED SW)

Ich wünsche mir, das Opel zumindest mit einem Beifahrersitz a´la Omi B caravan reagiert, damit wieder viel Ladelänge zur verfügung steht.

Wobei ich persnlich steile Kombihecks auch eleganter finde als die "Avant-mäßigen", vor allem wenn sie wie beim Omi B oder den alten Amis die Breite des Fahrzeugs betonen, breit und flach wirkt m.E. immer elegant, und nicht nur (wie bei alten Volvos) mit dem rechten Winkel gezimmert sind. Aber das ist rein persönlich und subjektiv.

Fakt is einfach Opel musste etwas komplett anderes ausprobieren als bisher. Ob dass jetzt gut odder schlecht aus der subjektiven Betrachtung ist sei mal dahingestellt. Fakt ist Opel muss MEHR Kunden bekommen!!!!

Somit hat man vieles anders, als im Vectra gemacht. Mag sein dass darunter acuch einige Details (wie kofferaumvolumen) dazu gehörten

Vectra= relativ konservative Form, relativ eckig. Der Insigia ist eher rund und progressiv

Vectra=Riesige Ladeabteil, insignia nicht so großes.

 

Der Erfolg wird letztlich darüber entscheiden ob Opel recht hatte. Und hier geht es nicht darum dass der Vectra ein schlechtes AUto ist. Sondern er wurde von der Masse der Kunden nicht (nicht genug)akzeptiert. Hätte Opel hier nicht einen radikalen Brcuh gewagt, so wäre die Gefahr dass das Auto als nciht eigenständig genug wahrgenommen würde.

Gab es derartige Diskussionen beim Vectra-B auch?

Glaube nicht,obwohl dessen Kofferraum sogar kleiner als der des damaligen Astra war.

Aber gekauft wurde er zu hauf und war eine Zeit lang sogar meistverkaufter Mittelklassewagen in Europa.

Und das obwohl er deutlich "Livestylischer" und viel kleiner als der Nachfolger Vectra-C Caravan war.

Und dessen Verkaufszahlen waren trotz riesigem Ladeabteil nicht berauschend.

Ich denke da ist Opel im grossen und ganzen auf dem richtigen Weg.

omileg

Zitat:

Original geschrieben von OMILEG

Gab es derartige Diskussionen beim Vectra-B auch?

Glaube nicht,obwohl dessen Kofferraum sogar kleiner als der des damaligen Astra war.

Aber gekauft wurde er zu hauf und war eine Zeit lang sogar meistverkaufter Mittelklassewagen in Europa.

Und das obwohl er deutlich "Livestylischer" und viel kleiner als der Nachfolger Vectra-C Caravan war.

Und dessen Verkaufszahlen waren trotz riesigem Ladeabteil nicht berauschend.

Ich denke da ist Opel im grossen und ganzen auf dem richtigen Weg.

omileg

Die Lage war natürlich anders, nachdem a) noch ein Omega Caravan für den Schreiner im Programm war und b) seit dem Ascona A Voyage kein "mittlerer" Kombi mehr im Programm war.

Trotzdem stimme ich Dir zu. Solange die Leute reinbekommen, was rein soll (und für den Alltag sind "echte" 540 Liter ja wirklich mal eine Ansage!), dürfte die Leute das tatsächliche Volumen eigentlich nicht scheren.

Gruß cone-A

Zitat:

Original geschrieben von TheRealBlizzard

Ich wünsche mir, das Opel zumindest mit einem Beifahrersitz a´la Omi B caravan reagiert, damit wieder viel Ladelänge zur verfügung steht.

Gibt's im Vectra C Caravan übrigens auch.

Gruß

Achim

am 22. Oktober 2008 um 17:03

Ich stelle mir gerade die Farge, wie die max. Laderaumlänge überhaupt gemessen wird.

Wie wir alle wissen, hat der Insignia nun einen sehr großen Verstellbereich insbesondere der Längsposition der Sitze.

Entsprechend wäre Wert X beim Insignia in Verbindung mit ganz nach hinten geschobenen Sitzen ein bessere Wert als das gleich Maß beim Vectra (ebenfalls mit dort ganz nach hinten geschobenen Sitzen).

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