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Opel Insignia OPC Unlimited

BMW 3er
Themenstarteram 15. April 2011 um 19:04

Ne,ne ! Es ist wirklich zum Kotzen! Laut Pressemeldung von Opel gibt es den OPC ab 4.2011 als Unlimited mit weiterhin 325 PS und offener V-Max ca.270km/h für ca.49000.- Opel schreibt man hätte das Modell nach vielfachen Kundenwunsch entdrosselt und nun kann der Opel Fahrer den N54-N55 dieser Welt die lange Nase zeigen! Ich ärgere mich wirklich darüber das bei BMW sich wirklich niemand dafür interessiert,das viele 35i/is Fahrer auch gerne ein V-Max. Aufhebung bei voller Werksgarantie hätten!

Beste Antwort im Thema

Verschiebt das bitte mal jemand in die Rubrik "Threads die die Welt nicht braucht"?

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am 21. April 2011 um 9:05

Zitat:

Original geschrieben von stef 320i

Wer den Unterschied zwischen Gigabyte und Gigawatt nicht kennt, sollte keine großen Reden über AKWs schwingen. ;)

Mega und Giga kann jeder, Terra ist da schon interessanter..:D;)

Zitat:

Original geschrieben von eibe10

Zitat:

Original geschrieben von stef 320i

Wer den Unterschied zwischen Gigabyte und Gigawatt nicht kennt, sollte keine großen Reden über AKWs schwingen. ;)

Mega und Giga kann jeder, Terra ist da schon interessanter..:D;)

Du sollst doch den armen Özi nicht vollends überfordern! ;)

am 21. April 2011 um 9:56

Hallo,

 

Und wie wäre es mit Peta, Exa, Zetta, Yotta ?

Schreibt man tera nicht mit einem r ?

Gruss Klaus

am 21. April 2011 um 9:58

Um wieder zum Thema zu kommen- hab grad gelesen, daß nun auch ein Corsa OPC mit 210PS kommt- das sind doch mal Ansagen.

Da wird wohl die nächsten Jahre der eine oder andere BMW Fahrer abwandern.

Ich hab zwar noch keine Preisvergleiche angestellt, aber ich schätze mal, daß ein vergleichbarer BMW ca. 10.000 € teurer sein wird (bei Insignia und Corsa,....)- und das ist natürlich ein Argument.

Bin mal gespannt, wo die sportliche Reise bei Opel noch hinführt.

Ich finde es schön, daß Opel nun anscheinend an längst vergessene GT-Tage anknüpft....und wie man sieht, es ist nie zu spät.

Zitat:

Original geschrieben von Berti V.

Um wieder zum Thema zu kommen- hab grad gelesen, daß nun auch ein Corsa OPC mit 210PS kommt- das sind doch mal Ansagen.

Da wird wohl die nächsten Jahre der eine oder andere BMW Fahrer abwandern.

Ich hab zwar noch keine Preisvergleiche angestellt, aber ich schätze mal, daß ein vergleichbarer BMW ca. 10.000 € teurer sein wird (bei Insignia und Corsa,....)- und das ist natürlich ein Argument.

Bin mal gespannt, wo die sportliche Reise bei Opel noch hinführt.

Ich finde es schön, daß Opel nun anscheinend an längst vergessene GT-Tage anknüpft....und wie man sieht, es ist nie zu spät.

Wieso sollte ein BMW Fahrer der unter anderem auch den Heckantrieb zu schätzen weiß auf ein Fahrzeug wie einen Corsa OPC umsteigen? Wegen ein paar tausend €? Ich denke nicht ;)

am 21. April 2011 um 10:04

Ich denke schon, ich kann auch mit einem Frontkratzer fahren.

Gruss Klaus

Zitat:

Original geschrieben von Habuda

Zitat:

Original geschrieben von Berti V.

Um wieder zum Thema zu kommen- hab grad gelesen, daß nun auch ein Corsa OPC mit 210PS kommt- das sind doch mal Ansagen.

Da wird wohl die nächsten Jahre der eine oder andere BMW Fahrer abwandern.

Ich hab zwar noch keine Preisvergleiche angestellt, aber ich schätze mal, daß ein vergleichbarer BMW ca. 10.000 € teurer sein wird (bei Insignia und Corsa,....)- und das ist natürlich ein Argument.

Bin mal gespannt, wo die sportliche Reise bei Opel noch hinführt.

Ich finde es schön, daß Opel nun anscheinend an längst vergessene GT-Tage anknüpft....und wie man sieht, es ist nie zu spät.

Wieso sollte ein BMW Fahrer der unter anderem auch den Heckantrieb zu schätzen weiß auf ein Fahrzeug wie einen Corsa OPC umsteigen? Wegen ein paar tausend €? Ich denke nicht ;)

so war's auch nicht gemeint.

Aber der, der den 1er villeicht im Blick hatte- den Corsa.

Der, der den 3er im Blick hatte, den Insignia,.... .

Mal seh'n was Opel noch so aus dem Ärmel schüttelt... .

Ich würde derzeit BMW fahren auch nicht gegen Opel fahren eintauschen wollen, da alleine das Fahrgefühl, die Leistungsentfaltung, ...schwärm.... eine ganz andere ist.

Aber was für mich gilt, muß ja nicht für andere gelten.

Ich hab mal kurz mit dem Gedanken gespielt, nachdem ich mich entschlossen hatte, meinen Honda zu verkaufen, mir für kurze Zeit so ne kleine Rennsemmel zuzulegen: Den OPC. Optisch gefällt er der mir gut, aber als ich dann dringesessen bin, hatte es sich erledigt. Alles, ausser den Sitzen war materialtechnisch auf Lada-Niveau...;)

am 21. April 2011 um 15:36

Ich habe mich beim Insignia an dem Schaltknauf beim Ruckwärtsgang einlegen und hochziehen desgleichen geklemmt.. nein, ein BMW Getriebe der alten Schule ist da wesentlich geiler.

Zitat:

Original geschrieben von klado

Ich denke schon, ich kann auch mit einem Frontkratzer fahren.

 

Gruss Klaus

können schon bloß wollen nicht.... nein ohne Witz, ich habe gerade den AG gewechselt und der neue hat kein BMW in der Policy. Dann wird es vermutlich ein Insignia, ein schönes Reiseauto mit ordentlicher Qualität. Nicht mehr, aber auch nicht weniger, mal ein wenig gemütlicher unterwegs zu sein wird mir mit Sicherheit nicht schaden ;-).

 

lg

Peter

Zitat:

Original geschrieben von eibe10

Zitat:

Original geschrieben von Rael_Imperial

Ob ich mal sagen kann, was beim Chiptuning gut ist? Nein, kann ich nicht. Ich stelle mir auch jedesmal die Frage, wenn hier im Foren mal wieder nach dem "chippen" gefragt wird. Die Hersteller treiben einen Irrsinnsaufwand bei der Motorenentwicklung und Abstimmung, und dann kommt einer daher und meint das durch "chippen" verbessern zu können. Eh, geh mir weg!

1. Du hast von einem mechatronischen Bauteil gesprochen.. und ein Benziner läuft mit einer mechanischen Zündung, das weiß ich, ich habe den Diesel angesprochen, weil der komplett ohne Elektronenbewegung läuft..

 

2. Zu deinen Ausführungen.. unter welchen Vorraussetzungen tun die das denn, das ist das entscheidene an dieser Stelle!!!

Ich habe mir meinen Motor von Schnitzer (bei BMW Kohl in Aachen) optimieren lassen, und das war ein heiden Spass..!!!

übrigens auch mechanisch..

 

Grüße Matze

Um den Kern meines Beitrages inwieweit die Elektronik den Charakter eines Motors beeinflusst, hast Du einen weiten Bogen gemacht.

am 21. April 2011 um 20:29

Lass uns erstmal einen virtuellen Handgriff machen..

Ich weiß schon was Du meinst, und da hast Du auch recht, bin ich in meinem ersten Post etwas drauf eingegangen..

Wir sind halt etwas unterschiedlich ausgerichtet, Du siehst den Motor aus deiner Sicht der Programmierung also elektronisch oder steuerungtechnisch und ich sehe den Motor primär aus physikalischer mechanischer Sicht sonst wissen wir doch beide was Sache ist denke ich mal so, Du da etwas mehr, und ich da etwas mehr..

Wobei ich mit sicherheit noch was lernen könnte bei Dir, denn ich mache um Elektronik wirklich weitestgehend einen Bogen, also wenn ich muß geht es wohl so gerade ausreichend, aber mein Steckenpferd ist es weißgott nicht..

Frohe Ostern und Grüße

Matze

Zitat:

Original geschrieben von klado

Ich denke schon, ich kann auch mit einem Frontkratzer fahren.

Gruss Klaus

der Insignia OPC hat allrad, der 2.0T (220PS) und der 2.8T (so um die 265 PS) sind optional mit allrad bestellbar.

Daher ist der Insignia nicht nur ien Frontkratzer ;-)

Hier mal noch ein etwas älterter Vergleich der 4x4 Vertreter.

http://www.sportauto-online.de/.../...preza-opel-insignia-1249051.html

am 10. August 2011 um 12:48

Zitat:

Original geschrieben von Zeiti0019

Ich hab mal kurz mit dem Gedanken gespielt, nachdem ich mich entschlossen hatte, meinen Honda zu verkaufen, mir für kurze Zeit so ne kleine Rennsemmel zuzulegen: Den OPC. Optisch gefällt er der mir gut, aber als ich dann dringesessen bin, hatte es sich erledigt. Alles, ausser den Sitzen war materialtechnisch auf Lada-Niveau...;)

Das ist ja wohl völliger Blödsinn, dass der OPC materialtechnisch auf Lada-Niveau sein soll. Ich fahre jetzt seit knapp 2 Jahren den Insignia OPC und da klappert nichts im Innenraum! Fahr mal nen Lada über 2 Jahre und behaupte dann, es sei das Gleiche.

Ich verstehe auch den Hype um den Unlimited nicht. Ich fahre das "alte" OPC Modell und der ist definitiv NICHT abgeregelt. Damit kann ich auch meine 270 km/h fahren. Ob man es auf Dauer will, ist eine andere Frage, mir gehts auf den Nerv dauerhaft so "durchzukloppen".

Die einzige Sauerei von Opel ist, dass man es jetzt als Unlimited ausgibt und dafür gleich knapp 2.000€ mehr verlangt für dieselbe Fahrleistung.

Ich bin zufrieden mit dem OPC, nachdem man bei mir den Mangel mit dem Turbolader behoben hat und höchstwahrscheinlich werde ich mir wieder einen zulegen. Klar, es gibt immer einen schnelleren, aber wen juckts...

Zitat:

Original geschrieben von AlexNB69

 

Das ist ja wohl völliger Blödsinn, dass der OPC materialtechnisch auf Lada-Niveau sein soll. Ich fahre jetzt seit knapp 2 Jahren den Insignia OPC und da klappert nichts im Innenraum! Fahr mal nen Lada über 2 Jahre und behaupte dann, es sei das Gleiche.

Na, nun mach Dich mal locker. Natuerlich uebertreiben wir gerne mal, wenn wir die Markenbrille aufhaben...auch Opel baut keine wirklich schlechten Autos. Gab sogar Zeiten, wo sie fahrwerksseitig BMW in die Tasche gesteckt haben, ich hab jahrelang Opel gefahren...und was hab ich damals mit meinem Ascona die 02er abgezockt :cool:...

 

Leider muss man aber schon sagen dass neben den Motoren die Verarbeitung den Hauptunterschied zwischen einem Opel und einem BMW ausmacht. Da liegen schon Welten dazwischen....zwischen einem BMW und einem Opel etwa so viel wie zwischen einem Opel und einem Lada. Aber das ist ja auch kein Problem, irgendwo muss der Preisunterschied ja begruendet sein...einfach eine andere Klasse.

 

Und jetzt sollten wir diesen vollkommen ueberfluessigen Thread wieder dort hin lassen. wo Du ihn ausgegraben hast: in den Keller naemlich.

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