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Opel Insignia B Diesel welcher Motor ist Haltbar und gut?

Opel Insignia B
Themenstarteram 26. Februar 2020 um 19:29

Hallo, ich bin gerade beim suchen nach einen Opel insignia B Kombi ab Baujahr ende 2017. Es sollte ein Diesel sein. Meine frage wäre jetzt, was wäre ein guter Dieselmotor der Haltbar ist. Bekommt jedes Jahr seinen Ölwechsel ob er es braucht oder nicht. Habe das mit meinen Antara 2,2 Diesel auch gemacht und nie Probleme gehabt bei jetzt 174 000km. Würdet ihr einen Insignia B mit Allrad (4x4) empfehlen oder eher da davon die finger lassen? Und ist die Automatik gut oder nur Schaltung? Wäre für Hilfe dankbar. Lg der Opelfan :-)

Beste Antwort im Thema

Ich frage mich da immer, wozu man in Friedenszeiten solche Tarnfarben braucht.

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Je grauer die Insigna Farben desto haltbarer sind die Diesel Motoren....

Sitze gerade beim Händler wegen dem Rückruf und siehe da, eine Antwort auf die Frage nach dem Quarz Grau. :)

Img-20200306

Ab 03.06.2019 wird MY20 gefertigt, oder ? Entfall Quarz Grau (Perlefeffekt) mfg.

http://www.opel-niedersachsen.de/2020.html

Tja bei mir hat sich die Steuerkette bei ca. 160000 km verabschiedet. Somit kpl. Motorschaden! ich bin auf jeden fall bedient. Bin seit 1988 Opel Fahrer aber das wird sich wohl in Zukunft ändern!

 

Zitat:

@Haubenzug schrieb am 27. Februar 2020 um 09:46:18 Uhr:

2.0D ST, 170 PS und AT8

https://www.motor-talk.de/.../...-sports-tourer-2-0d-t6154297.html?...

Aktuell 162500 km.

Vom Motor her gab es dem Grunde nach keine Probleme.

Der Verbrauch hängt im Wesentlichen vom rechten Fuß ab und Spritmonitor ist da sehr hilfreich.

"Es gibt sie noch: die guten Diesel."

Wir drehen eine Runde: Opel Insignia Grand Sport

https://www.spiegel.de/.../...l-a-7e0cc5c8-f55b-4f52-b4b1-0a4a38293bc8

@dhparagon

Kette ohne Anzeichen gerissen?

Zitat:

@dhparagon schrieb am 10. April 2021 um 23:27:25 Uhr:

Tja bei mir hat sich die Steuerkette bei ca. 160000 km verabschiedet. Somit kpl. Motorschaden! ich bin auf jeden fall bedient. Bin seit 1988 Opel Fahrer aber das wird sich wohl in Zukunft ändern!

Zitat:

@dhparagon schrieb am 10. April 2021 um 23:27:25 Uhr:

Zitat:

@Haubenzug schrieb am 27. Februar 2020 um 09:46:18 Uhr:

2.0D ST, 170 PS und AT8

https://www.motor-talk.de/.../...-sports-tourer-2-0d-t6154297.html?...

Aktuell 162500 km.

Vom Motor her gab es dem Grunde nach keine Probleme.

Der Verbrauch hängt im Wesentlichen vom rechten Fuß ab und Spritmonitor ist da sehr hilfreich.

Hatte ich beim 3er BMW E91 bei 74.000km. Ist nix besser...

@dhparagon

Welcher Motor denn? Das ist dann, glaube ich, der erste mit gerissener Kette....

Also einen Opel Insignia B erstmal Zugelassen 12/2017 mit einem 2.0l 170PS.

Ja so ist das wohl, dass hier der Wagen der erste ist! Was mich ärgert ist das bei der 150000 Inspektion die Kette nicht beachtet wird. Ist wohl nicht auf dem Plan das nach zu Kontrollieren. So wäre der Schaden ja dann nicht entstanden.

Zitat:

@Haubenzug schrieb am 11. April 2021 um 10:23:55 Uhr:

@dhparagon

Welcher Motor denn? Das ist dann, glaube ich, der erste mit gerissener Kette....

Jeder Motor hält wenn man damit vernünftig umgeht, außer es handelt sich um Serienfehler. Wie z.B. bei VW der 1.4TSI

Zitat:

@BMWizzle schrieb am 11. April 2021 um 11:05:26 Uhr:

Jeder Motor hält wenn man damit vernünftig umgeht, außer es handelt sich um Serienfehler. Wie z.B. bei VW der 1.4TSI

Kettenschonend fahren?

Ja das ist wohl ein Problem mehrere Hersteller! Ein Bekannter von mir ist Sachverständiger und meinte das er zur Zeit mehr Motorschäden eine Gutachten erstellen muss als Unfallschäden!

Zitat:

@premutos666 schrieb am 11. April 2021 um 10:13:22 Uhr:

Zitat:

@dhparagon schrieb am 10. April 2021 um 23:27:25 Uhr:

Tja bei mir hat sich die Steuerkette bei ca. 160000 km verabschiedet. Somit kpl. Motorschaden! ich bin auf jeden fall bedient. Bin seit 1988 Opel Fahrer aber das wird sich wohl in Zukunft ändern!

Zitat:

@premutos666 schrieb am 11. April 2021 um 10:13:22 Uhr:

Zitat:

@dhparagon schrieb am 10. April 2021 um 23:27:25 Uhr:

 

Hatte ich beim 3er BMW E91 bei 74.000km. Ist nix besser...

Nicht schön, dass Ganze...

Ist halt auch die Frage, ob man den nahenden Schaden beim Wechsel vom Zahnriemen sehen kann.

Was machst du jetzt? Neuer (Teil-) Motor?

In der Regel kündigen sich Kettenschäden immer an, da sie sich meistens kontinuierlich längen. Meist durch Rasseln beim Kaltstart und später durch leuchten der MKL, da oftmals ein Zahn überspringt und das Steuergerät unplausible Werte von NWS und KWS erhält. Bei einer Sichtprüfung sieht man meistens schon das die Kette etwas labbrig drin hängt. Gibt aber auch Fälle wo es einfach einen Schlag tut und alles ist hin....

Das Kettenproblem geht quer durch alle Marken und Kilometerstände. Beim 1.4er Touran vom Kollegen war schon nach 70 tkm Schluss...bei einem BMW nach 80 tkm.

Traurig was aus der einst eigentliche haltbaren Kette geworden ist...:(

Habe auch schon im Bekanntenkreis von etlichen Kettenschäden bei Opel gehört.

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