- Startseite
- Forum
- Auto
- Opel
- Astra, Cascada & Kadett
- Astra G & Coupé
- Opel Astra G - Keine Leistung - Ventildeckeldichtung+Schrauben erneuern und Öldruckschalter wechsel
Opel Astra G - Keine Leistung - Ventildeckeldichtung+Schrauben erneuern und Öldruckschalter wechsel
KBA: 0035 / 410
Fahrzeug: OPEL ASTRA G Caravan (T98), 1.6 (F35), 1598 cm3, 84 PS, 62 kW, Z16SE
Hallo.
Bei unserem Opel Astra G Caravan leuchtet seit mehr als 2 Jahren die MKL und öfters ist bei über 3000 Umdrehung keine Leistung mehr da, sodass beim Beschleunigen auf der Autobahn bei ca. 115km/h Schluss ist - sobald ich die Geschwindigkeit erhöhen möchte, bricht die Leistung an einem bestimmten Punkt (so um die 120) derart ein, dass ich für einige Sekunden mit voll durchgetretenen Gaspedal sogar langsamer werden und unter ~105km/h falle.
Werkstatt hat geprüft:
- AGR Ventil 2x gereinigt
- Gaspedalsensoren getauscht
- Nockenwellensensor getauscht
Wir haben gemacht:
- Lambdasonde vor Kat getauscht
- Steuergerät 2x zur Reparatur geschickt, 1x neues/überholtes eingebaut
Ich möchte jetzt die Ventildeckeldichtung und die Dichtung am Nockenwellendeckel erneuern, da diese Undicht sind und laut einigen Forumeinträgen auch bei andern Astra-Besitzern oben genannte Probleme verursacht haben.
Doch 4 der 8 Schrauben am VD sind sehr rostig, daher möchte ich diese direkt ersetzen.. Doch in finde nirgends(!) die Schraubenmaße.... Angeschriebene Händler konnten mir das nicht beantworten - vielleicht hatten die auch keine Lust :)
Hab ein Bild der Schrauben angehangen (Aufschrift d. Schrauben "KX3 68"??) und ein aus´m Forum geklautes Bild - dort ist es die Nummer 10.
Den Öldruckschalter habe ich auch schon liegen, da dieser laut Werkstatt auch den Fehler verursachen könnte - bekommt man den schnell selbst eingebaut? Unsere Hebebühne funktioniert im Moment nicht.
- Kann mir jemand von euch sagen, welche Schrauben am VD verbaut sind? (Super wäre ein Bestelllink)
- Muss man bei diesem Motor zusätzlich Dichtmasse zur (Elring) Gummidichtung verwenden?
- Wo sitzt der Öldruckschalter am Z16SE?
- Jemand noch eine Idee was das Problem verursachen könnte?
Danke fürs Lesen :)
Ähnliche Themen
18 Antworten
Ich nehme mal an, die haben nach der Reparatur auch die Fehler gelöscht, sonst hätte die ja gar nicht prüfen können, dass jetzt mit dem MSG alles in Ordnung ist.
So eine Latte Fehler klingt aber nach defektem MSG.
Zitat:
@Stahlhobelspan schrieb am 29. April 2020 um 16:07:40 Uhr:
und wenn man alle Fehler löscht kommen die gleich wieder?
oder erst nach längerer Fahrt?
wo hast du das Steuergerät hingeschickt?,
oder hast du einfach ein anderes Steuergerät angebaut?
das nicht entheiratet wurde und nicht die Richtige Software hat?
Das Steuergerät ging nach Berlin zu Steuergerät24/STG24.
Als wir das MSG das erste Mal eingeschickt haben wurde es repariert, nach dem Einbau hat die MKL nach kurzer Fahrt wieder geleuchtet..
Wir waren dann erst wieder nach 4 Monaten in der Werkstatt, dort wurde uns gesagt, dass das MSG wahrscheinlich nach wie vor das Problem sei -> also haben wir dieses erneut eingeschickt und die Info erhalten, dass das MSG an sich keinen Fehler aufweist, aber als Alternative wurde uns ein anderes MSG angeboten, welches Fehlerfrei und kompatibel/einbaufertig ist.
Aber leider hat die MKL nach Einbau und kurzer Fahrt wieder geleuchtet.
@woffler19
Und welcher Fehlercode wird ausgegeben beim auslesen??
Zitat:
@hwd63 schrieb am 29. April 2020 um 20:15:45 Uhr:
@woffler19
Und welcher Fehlercode wird ausgegeben beim auslesen??
alle auf einmal, das ist ja sein Problem