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Opel Ampera

Opel Ampera D1JOI
Themenstarteram 27. Januar 2009 um 1:00

Moin, dieses Auto ist in meinen Augen so interessant, dass es einen eigenen Thread verdient hat.

Hier der Pressetext:

Innovative GM Voltec-Technologie für den täglichen Fahrbetrieb mit null Emissionen

 

Rüsselsheim. Das revolutionäre Elektroauto mit verlängerter Reichweite von Opel hört auf den Namen Ampera. Vorgestellt wird der fünftürige, viersitzige Opel Ampera auf dem Genfer Autosalon (5. bis 15. März).

„Mit dem Ampera bietet Opel als erster europäischer Hersteller seinen Kunden ein Auto mit Elektroantrieb und einer Reichweite von mehreren hundert Kilometern“, so Alain Visser, Chief Marketing Officer von GM Europe.

Voltec, die innovative GM-Technologie für Fahrzeuge mit Elektroantrieb unterscheidet sich wesentlich von anderen Elektro-Antriebskonzepten. Kurze Strecken bis 60 Kilometer legt der Ampera rein elektrisch zurück – mit Energie aus seiner Lithium-Ionen-Batterie, die an einer normalen 230-Volt-Steckdose geladen wird. Auf längeren Strecken erfolgt der Antrieb ebenfalls per Elektromotor, der jedoch von einem kleinen Verbrennungsmotor als Generator gespeist wird. So eignet sich der Ampera besonders für den Alltagsbetrieb europäischer Kunden: Beispielsweise legen 80 Prozent der deutschen Autofahrer täglich weniger als 50 Kilometer zurück.

Weitere Informationen zum Opel Ampera gibt es am 3. März auf dem Genfer Salon.

Sofort fällt auf, dass nicht von einer Studie die Rede ist sondern von einer Auto-Präsentation. Das würde auch wenig Sinn machen, denn die Studie zum Ampera wurde in Form des Opel-Flextrem ja schon vorgestellt. Vielmehr handelt es sich hier wohl um das Schwestermodell des Chevrolet Volt, welches 2011 oder - wie es diese Ankündigung eher vermuten lässt - schon 2010 auf den Markt kommen wird.

WENN dem wirklich so ist, wäre das ein technologischer Meilenstein und dürfte einen großen Beitrag an der Rehabilitation der Marke Opel haben.

Gruß, Raphi

Beste Antwort im Thema

Anbei ein kleiner Erfahrungsbericht:

 

Design

 

Der Opel Ampera ist imho der "coolste" Opel in der aktuellen Produktpalette. Die Front wirkt ziemlich martialisch und modern, das Heck mit der bis weit nach oben laufenden, verglasten Heckklappe eleganter und lichtdurchflutet. Der Testwagen war weinrot. Neben den Amperas standen einige Opel Insignia. Im direkten Vergleich würde ich dem Ampera den Vorzug geben.

 

Innenraum

 

Der Innenraum hat mir sehr gut gefallen. Die Sportsitze bieten guten Seitenhalt und das verwendete schwarze Glattleder war hochwertig. Das Fahrzeug gibt es auch in einer schwarz-weiß-Lederkombination, wobei mir die uni-schwarze Variante besser gefällt. Positiv aufgefallen sind mir die zwei Einzelsitze im Fond mit durchgehender Mittelkonsole. Das Lenkrad fasst sich gut an und das Navi mit Touchscreen ist super. Einzig die Touchempfindlichkeit des Screens und der "Touch-Tasten" unterhalb  des Bildschirms muss verbessert werden. Die Reaktionszeit ist noch zu langsam für die vom Smartphone verwöhnten Käufer. 

 

 

Fahrgefühl

 

Starkstromkabel raus, Klappe zu und einsteigen! Daran, dass man nach dem umdrehen des Schlüssels nichts hört hat man sich ja schon vom E-Smart gewöhnt. Im Gegensatz zum Smart, der vom nahezu serienreifen Ampera etwa so weit entfernt ist wie die Erde vom Pluto, schalten sich hier ein Screen im Bereich des Tachos und das große Navi an. Wenn man langsam losfährt hört man außer ganz leisen Abrollgeräuschen gar nichts. Mich hat dieses Erlebnis spontan die Laufruhe eines Zwölfzylinders erinnert. Man konnte sich während der ganzen Fahrt gut unterhalten, im Innenraum war es erstaunlich ruhig, was auch an der gefühlt "massiven" Bauweise liegt. Ich mag sowas. My home is my castle. Der Durchzug ist in Ordnung für den Alltag.

 

Fazit

 

Für Fahrzeugnutzer, die sich über den Benzinpreis Gedanken machen und täglich 30-80 Kilometer im Stadtverkehr verbringen, ist der Opel Ampera mit knapp über 40.000 Euro ein günstiges und qualitativ hochwertiges Einstiegsmodell.

 

Außerdem hat man hier keine "Halblösung" wie bei den ganzen Hybriden, die andere Hersteller aus Imagegründen entwickeln aber am liebsten nicht an den Endekunden verkaufen würden.

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wurden auf diesen 93 seiten auch schon die möglichen reparaturkosten berücksichtigt?

am 8. Juli 2011 um 13:02

Zitat:

Original geschrieben von Dudenhoeffer

Für mich besteht keine Eile: wenn die nächsten 10-15 Jahre vornehmlich verbrennungsmotorisch angetriebene Fahrzeuge gefahren werden, wird das für das Weltklima besser sein, als ein überhasteter Umstieg auf eine teure und in der Gesamtbilanz zweifelhafte Technik.

Ja, wobei die Erfahrungen, die jetzt mit Ampera, Prius und Co gemacht werden für die zukünftigen Entwicklungen sehr wichtig sind, auch wenn die aktuellen Lösungen u.U. in der Ökobilanz schlechter sind als ein optimiertes konventionelles Modell.

Von daher begrüße ich die Entwicklung wie Ampera & Co grundsätzlich. Ob sie die Lösung oder eine Lösung unter vielen sind, muss sich erst noch zeigen.

am 8. Juli 2011 um 14:37

Für meine 15km zur arbeit genau das was man braucht - Steckdose hab ich in der Garage - jetzt braucht es nur noch attraktive Finanzierungsprogramme.

Wenn ein VW Zeichen vorne drauf pappen würde gäbs sicher jetzt schon Geschenke vom Staat...

am 8. Juli 2011 um 15:48

Hallo,

also wenn man das so liest,kann der Ampera schon ein recht interessantes Ding werden

Ich meine etwas vergleichbares mit der Reichweite und Alltagstauglichkeit...Gibts sowas überhaupt schon? (Außer dem Schwestermodell von Chevi).

Frage mich aber auch,was sich hier viele aufregen über die Preise?!:confused:

Neue Techniken gibts halt nicht für'n Appel und n Ei!

Shadow

am 8. Juli 2011 um 15:55

Zitat:

Original geschrieben von Shadow-OMI

Hallo,

also wenn man das so liest,kann der Ampera schon ein recht interessantes Ding werden

Ich meine etwas vergleichbares mit der eichweite und Alltagstauglichkeit...Gibts sowas überhaupt schon? (Außer dem Schwestermodell von Chevi).

Frage mich aber auch,was sich hier viele aufregen über die Preise?!:confused:

Neue Techniken gibts halt nicht für'n Appel und n Ei!

Shadow

Soweit ich weiß nicht...deswegen werben sie auch damit. Das erste voll alltagstaugliche Elektroauto :). Und wenn jetzt gleich wieder Diskussionen kommen, von wegen es ist wirtschaftlich kein Vorteil, ist egal, entweder nach 50km stehen bleiben und 4 Stunden aufladen, oder entspannt weiterfahren. Viele Unternehmen die einen auf Going Green machen wollen und das Geld haben könnten Interesse am Ampera haben - für die Außendienstler. Irgendwie müssen die ja auch ankommen. Und wenn die E-Autos dann nach 20min stehen bleiben, ist das nicht so Vorteilhaft...

Ok...Preis ist happig, keine Frage. Knapp 50.000 € für das Sondemodell, zwar mit Bose Soundsystem und Co., aber trotzdem. Ist halt mehr eine rollende Werbekampange, das sagt selbst Opel, und man merkt es, überall wo Opel steht, steht auch Ampera ;).

Achja: Ich darf mal MT zum Peugeot iOn zitzieren ;)...:

Zitat:

Der Peugeot iOn, bekanntlich baugleich mit dem Mitsubishi i-MiEV und dem Citroen C-Zero, steht eigentlich für alles, was die Menschen derzeit noch extrem skeptisch gegenüber Elektroautos macht. Er ist mit 35.000 Euro Kaufpreis für einen Kleinwagen extrem teuer, und er fährt nur ca. 130 km/h schnell, was für deutsche Autobahnen als eher grenzwertig empfunden wird. Die Reichweite liegt weit unter 200 km, je nach Wetter und Fahrstil auch mal weit unter 100 km, wie Tests des Tüv Süd ergaben. Optisch gefällt er auch nicht jedem, um nicht zu sagen er gefällt den meisten nicht.

1. Preis: In dem Verhältnis ist der Ampera klar der Gewinner!

2. Geschwindigkeit: Der saß tief :eek:!

3. Reichweite: Fail.

4. Optik: Ähm...naja. Ich sag mal so: Tata Nano oder Peugeot iOn

WO ist der Unterschied ?

 

 

Also ich find der Ampera ist ein schönes Auto und vorallem alltagstauglich... und mit 370 NM Drehmoment in jeder Lage vermittelt er bestimmt auf der Landstraße auch Fahrspaß! Ob sich das rechnet, oder nicht, muss jeder für sich selbst entscheiden... ein 2.0 Turbo ist genauso überflüssiger "Luxus" in der heutigen Zeit und trotzdem gönnt man sichs..

Damit will Opel sein Image verbessern und neue Stärke Sammeln.. Thema Qualität hat Opel für mich auch nen gewaltigen Schritt gemacht und ich habe jetzt von 2 Opel Mechanikern gehört, dass Opel beim Thema qualität ziemlich genau darauf achtet und wenn ein Problem festgestellt wird, dann werden da wirklich Hebel umgelegt..

Morgen in der Zeitung, heute schon online:

Das Darmstädter Echo konnte den Ampera schon testen. Offenbar legt er die Messlatte für Elektroautos weit nach oben und die Technik funktioniert problemlos. Und an der Ampel dürfte man selbst den ein oder anderen kräftigen Nachbarn stehen lassen.

Test Opel Ampera beim Darmstädter Echo

am 8. Juli 2011 um 18:30

Der Spiegel war auch begeistert:

http://www.spiegel.de/auto/fahrberichte/0,1518,772889,00.html

Insgesamt hat man viel zu tun, wenn man sich einen Überblick über die Berichterstattung verschaffen will:

http://news.google.de/.../story?...

:)

Wenn ich schon wieder lese, wie das Auto auf den verlinkten Seiten von einigen schlecht geredet wird, wird mir auch schlecht. Der Diesle ist ja billiger und so. Und dass der Ampera eien unbegrenzte Reichweite hat wie jedes andere Auto auch, haben auch einige noch nicht kapiert :rolleyes:

Morgen,

ist schon bekannt, dass man den Ampera jetzt "konfigurieren" kann?? : Ampera

Gibts zwar nicht viel zum konfigurieren, aber immerhin :D

MfG

am 9. Juli 2011 um 7:30

Ich glaub, so einen positiven Artikel über einen Opel hab ich noch nie in der Welt gelesen:

http://m.welt.de/article.do?...

am 9. Juli 2011 um 8:54

So, mal mein Senf dazu:

Das Ding bringt Opel einen riesigen Image-Schub. Was war denn z.B. an einem iPhone so neu? Ah Videotelefonie (konnten vorher schon viele Samsungs, SonyEriccsons, Nokias,...).... Aber: Super Vermarktung und damit diesen "Haben will!"-Effekt ausgelöst. Nicht durch neue technische Features, sondern durch problemloses, unkompliziertes, intuitives Handling.

Ampera: offensichtilich lässt er sich problemlos, unkompliziert und intuitiv fahren UND bringt eine technische Innovation - 60-80km komplett mit Strom zu fahren bei guten Fahrleistungen plus keine Angst vor dem "Liegenbleiben".

Ich fahre heute einen Insignia ST 2.0 turbo 4x4 mit (fast) Vollausstattung. In 1,5 Jahren steht ein neuer Firmenwagen an. Und der Ampera ist jetzt schon mal Favorit. Warum? Wegen dem "Haben will!": innovativ, zeitgemäß, ökologisch, seiner Zeit voraus... Früher konnten wir als ganze Familie im Käfer in den Urlaub fahren. Ich verzichte da gerne auf ein paar kg Zuladung, auf ein paar cm Platz und auf das edelste Plastik im Innenraum - aber ich fahre gerne ein innovatives, zeitgemäßes Auto um die Zukunft ein bißchen grüner zu gestalten...

am 9. Juli 2011 um 9:35

Zitat:

Original geschrieben von pecko

So, mal mein Senf dazu:

Das Ding bringt Opel einen riesigen Image-Schub. Was war denn z.B. an einem iPhone so neu? Ah Videotelefonie (konnten vorher schon viele Samsungs, SonyEriccsons, Nokias,...).... Aber: Super Vermarktung und damit diesen "Haben will!"-Effekt ausgelöst. Nicht durch neue technische Features, sondern durch problemloses, unkompliziertes, intuitives Handling.

Ampera: offensichtilich lässt er sich problemlos, unkompliziert und intuitiv fahren UND bringt eine technische Innovation - 60-80km komplett mit Strom zu fahren bei guten Fahrleistungen plus keine Angst vor dem "Liegenbleiben".

Ich fahre heute einen Insignia ST 2.0 turbo 4x4 mit (fast) Vollausstattung. In 1,5 Jahren steht ein neuer Firmenwagen an. Und der Ampera ist jetzt schon mal Favorit. Warum? Wegen dem "Haben will!": innovativ, zeitgemäß, ökologisch, seiner Zeit voraus... Früher konnten wir als ganze Familie im Käfer in den Urlaub fahren. Ich verzichte da gerne auf ein paar kg Zuladung, auf ein paar cm Platz und auf das edelste Plastik im Innenraum - aber ich fahre gerne ein innovatives, zeitgemäßes Auto um die Zukunft ein bißchen grüner zu gestalten...

...deckt sich vollkommen mit meinen Vorstellungen.

Dieses "haben will" ist genau das was die Markte Opel momentan braucht. Marken basieren auf Begehrlichkeit, hoffentlich spielt Opel dieses Instrument weiter so gut. Die Presse, selbst der Spiegel, spielen bis jetzt zumindest hervorragende mit und sind außergewöhnlich objektiv ohne die übliche Hähme wenn es um Opel oder GM geht...hier interessiert einzig die Technologie...und hier ist wie es scheint Opel, bzw. GM momentan allen anderen vorraus.

Aber letztlich sieht man wie es mit der Marke vorwärts gehen kann....nicht nur schöne Optik, sonderen durch Technik die Begeistert...bitte mehr davon.

Ergänzung:

Im oben erwähnten "Welt" Artikel ist m.E. folgender Satz sehr interessant, es geht um eventuelle Kritikpunkte:

Gibt es noch mehr? Bestimmt. Aber nur für diejenigen, die es nicht ertragen können, was Opel da gelungen ist.

...deckt sich doch mit vielen Erfahrungen hier im Forum, oder?

am 9. Juli 2011 um 10:07

Zitat:

Original geschrieben von Editon2003

 

Gibt es noch mehr? Bestimmt. Aber nur für diejenigen, die es nicht ertragen können, was Opel da gelungen ist.

Das ist mitunter der beste Satz in dem Artikel.

 

Der Artikel in der autoblöd war auch nicht schlecht:

 

"Wann stand ich das letzte Mal staunend, gar bewundernd vor einem Opel" :)

 

 

Was ich mir auch überlegt habe; eigentlich kann man den Ampera doch als neues Oberklassemodell der Opelaner ansehen. Der Preis ist Oberklasse und die Stückzahlen wären bei einem Oberklassemodell vermutlich auch nicht höher.

 

Also zwei Fliegen mit einer Klappe geschlagen :D Elektroauto und Oberklasse

Joh, das scheint derzeit ganz gut zu harmonieren, Presse + Auto / ein Opel gar !...;o)

Im Hinterkopf halt nur immer das mulmige Gefühl, dass solche ersten Fahrberichte allg. zumeist recht wohlwollend ausfallen (in der Kürze/der Umstände auch geschuldet), im Gegensatz zu den späteren Vergleichstests....aber wo+wie will man derzeit Vergleichen ?!..;o)

Etwa so wie die US-Vergleiche Diesel-SUV gegen Hybrid-SUV quer durch x Bundesstaaten, mit vorbestimmtem Ende (weil letztlich die Stern-Marke hier..)..

Und wenn man jetzt noch beim "Junior"-Konzept (neben konvent., gleichsam einen E-Antrieb bekommen soll) das ganze anknüpft, BEGEHRLICHKEIT zu Gunsten OPEL vs. "Räuberei" bei Fremdmarken, woher ja letztlich Kaufkraft abgeschöpft und dann ja gehalten sein will (Gewohnheitstier Mensch), für zukünftige größeren Modelle...

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