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Opel Ampera
Moin, dieses Auto ist in meinen Augen so interessant, dass es einen eigenen Thread verdient hat.
Hier der Pressetext:
Innovative GM Voltec-Technologie für den täglichen Fahrbetrieb mit null Emissionen
Rüsselsheim. Das revolutionäre Elektroauto mit verlängerter Reichweite von Opel hört auf den Namen Ampera. Vorgestellt wird der fünftürige, viersitzige Opel Ampera auf dem Genfer Autosalon (5. bis 15. März).
„Mit dem Ampera bietet Opel als erster europäischer Hersteller seinen Kunden ein Auto mit Elektroantrieb und einer Reichweite von mehreren hundert Kilometern“, so Alain Visser, Chief Marketing Officer von GM Europe.
Voltec, die innovative GM-Technologie für Fahrzeuge mit Elektroantrieb unterscheidet sich wesentlich von anderen Elektro-Antriebskonzepten. Kurze Strecken bis 60 Kilometer legt der Ampera rein elektrisch zurück – mit Energie aus seiner Lithium-Ionen-Batterie, die an einer normalen 230-Volt-Steckdose geladen wird. Auf längeren Strecken erfolgt der Antrieb ebenfalls per Elektromotor, der jedoch von einem kleinen Verbrennungsmotor als Generator gespeist wird. So eignet sich der Ampera besonders für den Alltagsbetrieb europäischer Kunden: Beispielsweise legen 80 Prozent der deutschen Autofahrer täglich weniger als 50 Kilometer zurück.
Weitere Informationen zum Opel Ampera gibt es am 3. März auf dem Genfer Salon.
Sofort fällt auf, dass nicht von einer Studie die Rede ist sondern von einer Auto-Präsentation. Das würde auch wenig Sinn machen, denn die Studie zum Ampera wurde in Form des Opel-Flextrem ja schon vorgestellt. Vielmehr handelt es sich hier wohl um das Schwestermodell des Chevrolet Volt, welches 2011 oder - wie es diese Ankündigung eher vermuten lässt - schon 2010 auf den Markt kommen wird.
WENN dem wirklich so ist, wäre das ein technologischer Meilenstein und dürfte einen großen Beitrag an der Rehabilitation der Marke Opel haben.
Gruß, Raphi
Beste Antwort im Thema
Anbei ein kleiner Erfahrungsbericht:
Design
Der Opel Ampera ist imho der "coolste" Opel in der aktuellen Produktpalette. Die Front wirkt ziemlich martialisch und modern, das Heck mit der bis weit nach oben laufenden, verglasten Heckklappe eleganter und lichtdurchflutet. Der Testwagen war weinrot. Neben den Amperas standen einige Opel Insignia. Im direkten Vergleich würde ich dem Ampera den Vorzug geben.
Innenraum
Der Innenraum hat mir sehr gut gefallen. Die Sportsitze bieten guten Seitenhalt und das verwendete schwarze Glattleder war hochwertig. Das Fahrzeug gibt es auch in einer schwarz-weiß-Lederkombination, wobei mir die uni-schwarze Variante besser gefällt. Positiv aufgefallen sind mir die zwei Einzelsitze im Fond mit durchgehender Mittelkonsole. Das Lenkrad fasst sich gut an und das Navi mit Touchscreen ist super. Einzig die Touchempfindlichkeit des Screens und der "Touch-Tasten" unterhalb des Bildschirms muss verbessert werden. Die Reaktionszeit ist noch zu langsam für die vom Smartphone verwöhnten Käufer.
Fahrgefühl
Starkstromkabel raus, Klappe zu und einsteigen! Daran, dass man nach dem umdrehen des Schlüssels nichts hört hat man sich ja schon vom E-Smart gewöhnt. Im Gegensatz zum Smart, der vom nahezu serienreifen Ampera etwa so weit entfernt ist wie die Erde vom Pluto, schalten sich hier ein Screen im Bereich des Tachos und das große Navi an. Wenn man langsam losfährt hört man außer ganz leisen Abrollgeräuschen gar nichts. Mich hat dieses Erlebnis spontan die Laufruhe eines Zwölfzylinders erinnert. Man konnte sich während der ganzen Fahrt gut unterhalten, im Innenraum war es erstaunlich ruhig, was auch an der gefühlt "massiven" Bauweise liegt. Ich mag sowas. My home is my castle. Der Durchzug ist in Ordnung für den Alltag.
Fazit
Für Fahrzeugnutzer, die sich über den Benzinpreis Gedanken machen und täglich 30-80 Kilometer im Stadtverkehr verbringen, ist der Opel Ampera mit knapp über 40.000 Euro ein günstiges und qualitativ hochwertiges Einstiegsmodell.
Außerdem hat man hier keine "Halblösung" wie bei den ganzen Hybriden, die andere Hersteller aus Imagegründen entwickeln aber am liebsten nicht an den Endekunden verkaufen würden.
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4936 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von vectoura
Wir sind also wieder am Anfang der Diskussion bzw. am Beginn der Marktanalyse, warum sich Volt/Ampera so schlecht verkaufen.
Die Steigerungsraten der Absatzzahlen des Volts sind sehr vielversprechend... Aber das hatten wir auch schon.
Ja wir drehen uns im Kreis!
Die ganze Diskussion erscheint mir zunehmend sinnlos.
Viele Grüße
Aamperaaa
Nein, diese Diskussion ist nicht sinnlos, sondern interessant, z.B. aus marktpsychologischer oder kundenpsychologischer Sicht, es ist interessant, wie vehement Käufer / "Nutzer" "ihr" erworbenes (zur Nutzung überlassenes) Produkt mit subjektiven Pro-Argumenten verteidigen. Aus Verkäufer/Herstellersicht ist das optimal, nur die absolute Masse an derartigen Kunden müßte viel größer sein. Da hapert es leider bei GM/Opel, das können andere besser.
Die Steigerungsraten der Absatzzahlen des Volt sind irrelevant (ja , das hatten "wir" schon mal), denn es bleiben ja trotzdem und immer noch nur wenige tausend Volt/Ampera, welche 2012 verkauft werden. Und im Vergleich zum Weltmarktvolumen von ca. 55-60 Mio. Einheiten sind dann die ca. 35.000-40.000 Volt/Ampera (soviele werden es wohl werden), welche im 1.(Ampera)+2.Jahr (Volt) verkauft werden, faktisch bedeutungslos.
Lancia z.B erreichte im Januar 2012 in Deutschland insgesamt 353 Zulassungen, was dann eine Steigerungsrate von 358,4 % gegenüber dem Vorjahreszeitraum ergibt, im Januar 2011 erzielte Lancia nämlich insgesamt 77 Zulassungen in Deutschland. Nun, +358,4 % Steigerungsrate sind ja sehr vielversprechend...es bleiben aber bedeutungslose 77 Zulassungen im Januar 2011 und ebenso bedeutungslose 353 Zulassungen im Januar 2012.
Viele Grüße,vectoura
Zitat:
Original geschrieben von vectoura
Nein, diese Diskussion ist nicht sinnlos, sondern interessant, z.B. aus marktpsychologischer oder kundenpsychologischer Sicht
Ja die marktpsychologische Sicht ist schon interessant.
Es ist interessant, wie vehement manche die das Produkt nicht mal haben, mit subjektiven Kontra-Argumente versuchen das Voltec-Konzept schlecht zu schreiben. Da wird schon 2011 ein Flop prognostiziert. Da werden hunderte Posts geschrieben völlig fern der Praxis. Aufgrund theoretischer im Internet zusammengesuchter Stimmen und Meinungen einzelner wird versucht die negative Erwartungshaltung zu "beweisen". Da wird selbst die Psychologie zu Felde geführt um die Gegenmeinungen zu diskreditieren.
Es wäre interessant einen Psychologen mal zu befragen wie solches Verhalten erklärt werden könnte. Welches Interesse steckt dahinter, welche Motivation.
Normalerweise gibt es Foren, wo sich Nutzer eines Produktes austauschen. Da wird diskutiert über Vor- und Nachteile, über Probleme und über Verbesserungswünsche. Hier ist es erstaunlicherweise nicht so. Hier diskutieren völlig unbeteiligte, nicht tangierte Leute jahrelang über den Ampera und versuchen Krampfhaft das Haar in der Suppe zu finden. Warum ?
Diese Frage kann wohl nur ein Psychologe beantworten.
In diesem Sinne
Viele Grüße Aamperaaa
P.S. Vielleicht liest ja ein Psychologe mit und kann uns erhellen. Aber bitte keine selbsternannte Psychologen mit dem "Wissen in Auszügen" einer Suchmaschine....
Selbst wenn ein Ampera den benötigten Strom wirklich "UMSONST " Laden koennte, würde ich mir von dem Anschaffungspreis lieber einen wenige Monate jungen Mercedes E350 CDI mit 265 PS kaufen! Ich behaupte mal so denken viele, die bereit sind mehr als 40.000€ für ein Auto auszugeben! Wenn der Sprit irgendwann mal unbezahlbar wird, können wir noch lange genug mit diesem Elektrozeugs rum fahren. Und für diese Erkenntnis brauche ich keinen Seelenklempner!
Zitat:
Original geschrieben von Mobi Dick
Selbst wenn ein Ampera den benötigten Strom wirklich "UMSONST " Laden koennte, würde ich mir von dem Anschaffungspreis lieber einen wenige Monate jungen Mercedes E350 CDI mit 265 PS kaufen! Ich behaupte mal so denken viele, die bereit sind mehr als 40.000€ für ein Auto auszugeben! Wenn der Sprit irgendwann mal unbezahlbar wird, können wir noch lange genug mit diesem Elektrozeugs rum fahren. Und für diese Erkenntnis brauche ich keinen Seelenklempner!
Ja jeder soll doch das fahren was er will. Aber wenn jemand eben viel lieber Opel fährt soll er halt Opel fahren. Nur wenn derjenige dann jahrelang im Mercedes-Forum stänkert, dann bräuchte er vielleicht einen Seelenklempner oder eben doch einen Mercedes (den er sich eventuell aber gar nicht leisten kann).
Viele Grüße
Aamperaaa
P.S. Selbst wenn ich den E350 CDI geschenkt bekommen würde, wollte ich den nicht haben. Die Geschmäcker sind halt verschieden. Es ist sicher ein tolles Auto und sieht auch gut aus aber für mich wäre er nichts.
Wie kommst du denn darauf, das ich mir kein Auto über 40.000€ leisten kann? So ein Benz kostet die lächerliche Rate von 400€ netto/Monat :) zur Zeit fahre ich aber C-Klasse für die Hälfte! Mir geht es auch nicht darum gegen den Ampera zu stänkern! Ich versuche lediglich den Grund heraus zu finden, warum jemand sich zum Kauf eines Ampera entscheidet! Den einzigsten Grund, welchen ich bisher festgestellt habe; Das er viel Spass macht! Also denen die einen haben! Persoehnlich halte ich es aber für Quatsch Fahrleistungen die jeder Diesel mit mehr als 120 PS schafft unbedingt elektrisch zu produzieren.:
Zur Sinnlosigkeit dieser Diskussion. Ich würde mir für 50.000 € lieber einen Opel holen als einen Mercedes. Warum soll ich mir einen Mercedes holen? Wenn ich nicht täglich weite Strecken zu fahren hätte sondern nur 20-30 km dann würde ich mir einen Ampera kaufen/leasen.
Ja wenn es dann kein Benzin mehr gibt und alle Hersteller den Umstieg auf E-Antriebe verschlafen haben und dann nur halbherzig die technik weiterentwickelt wurde dann steigen Millionen Autofahrer schnell auf diese Technik um. Also das alles hier ist schon furchtbar langweilig. Wer sich in der Jetztzeit sprich heute solch ein Fahrzeug nicht leisten will der muss es ja auch nicht. Gibt doch nach wie vor eine große Anzahl an Alternativen. Ich beglückwünsche die heutigen E-Pioniere trotzdem. Sie ermöglichen mir/uns in der Zukunft bezahlbare, komfortable, sichere, hohe Kilometer leistende, Platz für 5 Personen und ausreichen Gepäck bietende E-Autos zu erwerben sofern die Hersteller bereit sind die Technik weiterzuentwickeln. Alles andere was Seitenweise hier geschrieben steht ist eigentlich für die Tonne. Ich fuhr jetzt in einem Jahr mit meinem kleinen Corsa 52.000 km. Und ja das geht auch mit einem Kleinwagen. Da braucht man keine große Reiselimousine. Ich habe nichts vermißt und auch kein "Unsicherheits"-Gefühl dabei gehabt. Aber das geht nur wenn der Kopf dafür bereit ist. Ansonsten wird es schwer auf dieser Welt etwas zu verbessern. Früher war ja schliesslich auch alles besser!
Zitat:
Original geschrieben von Mobi Dick
Wie kommst du denn darauf, das ich mir kein Auto über 40.000€ leisten kann? So ein Benz kostet die lächerliche Rate von 400€ netto/Monat :) zur Zeit fahre ich aber C-Klasse für die Hälfte! Mir geht es auch nicht darum gegen den Ampera zu stänkern! Ich versuche lediglich den Grund heraus zu finden, warum jemand sich zum Kauf eines Ampera entscheidet! Den einzigsten Grund, welchen ich bisher festgestellt habe; Das er viel Spass macht! Also denen die einen haben! Persoehnlich halte ich es aber für Quatsch Fahrleistungen die jeder Diesel mit mehr als 120 PS schafft unbedingt elektrisch zu produzieren.:
Oh Sorry dich habe ich nicht gemeint. Das war nur ein Beispiel. Ich hätte auch BMW oder jede andere Marke nehmen können.
Du hast Recht. Der Ampera macht Spaß. Man kann das Fahrzeug mit regenerativer Energie betreiben. Diese zwei Vorteile sollten eigentlich schon genügen für den Erfolg des Konzeptes zu sorgen.
Der Antrieb des Ampera im Zafira oder in der C-Klasse wäre sicher ein Konzept was noch mehr Anhänger finden würde. Aber vielleicht kommt es ja eines Tages. Dann würde vielleicht die C-Klasse für mich auch in Frage kommen.
Viele Grüße
Aamperaaa
P.S. Wenn man bedenkt, wie die Elektromobilität vor 15 Jahren ausgesehen hat (Hotzenblitz und Co.) haben wir aktuell schon einen sehr großen Fortschritt erzielen können.
Also spielt auch das Gefühl, eine zukunftsweisende Technologie zu nutzen eine wichtige Rolle bei der Kaufentscheidung? Ich bin aber nicht so sehr davon überzeugt, das wir mal alle mit Akkus voll gestopfte Elektroautos fahren werden! Ich kann mir genausogut Biogas oder Biodiesel bzw Bioetanol vorstellen! Da noch genügend Erdöl da ist, mache ich mir erstmal nicht so große Sorgen. Übrigens verballere ich mit mein LKW jeden Monat 5000 Liter Diesel; da mache ich mir um die 50 Liter für meinen Pkw die wenigsten Sorgen:)
Zitat:
Original geschrieben von Mobi Dick
Also spielt auch das Gefühl, eine zukunftsweisende Technologie zu nutzen eine wichtige Rolle bei der Kaufentscheidung? Ich bin aber nicht so sehr davon überzeugt, das wir mal alle mit Akkus voll gestopfte Elektroautos fahren werden! Ich kann mir genausogut Biogas oder Biodiesel bzw Bioetanol vorstellen! Da noch genügend Erdöl da ist, mache ich mir erstmal nicht so große Sorgen. Übrigens verballere ich mit mein LKW jeden Monat 5000 Liter Diesel; da mache ich mir um die 50 Liter für meinen Pkw die wenigsten Sorgen:)
Gut dass nicht jeder von uns einen LKW hat. Sonst wäre das Elektroauto wahrlich das falsche Ende.
Viele Grüße
Aamperaaa
Mit was fährt denn der LKW in 30 Jahren. Mit Erdölprodukten wahrscheinlich nicht mehr. Und die transportierten Waren werden ultimativ teuerer. Ich schrieb es schon einmal. Wir reden hier nur von dem kleinen Individualverkehr. Was ist später mit dem weitaus größeren Güterverkehr. Ein LKW mit Stromantrieb kommt nicht weit und verbraucht gleichzeitig bei 40 Tonnen eindeutig zu viel Strom. Die Menschen in China, in Indien und den weiter aufstrebenden Dritteweltländer wollen auch fleißig Auto fahren. Denen können wir nicht vorschreiben, wieviel Öl sie gefälligst zu verbrauchen haben. Deswegen sieht es mit den Prognosen wie lange das Erdöl, zu verträglichen Preisen, tatsächlich reicht eher mau aus.
Zitat:
Original geschrieben von aamperaaa
Zitat:
Original geschrieben von Mobi Dick
Also spielt auch das Gefühl, eine zukunftsweisende Technologie zu nutzen eine wichtige Rolle bei der Kaufentscheidung? Ich bin aber nicht so sehr davon überzeugt, das wir mal alle mit Akkus voll gestopfte Elektroautos fahren werden! Ich kann mir genausogut Biogas oder Biodiesel bzw Bioetanol vorstellen! Da noch genügend Erdöl da ist, mache ich mir erstmal nicht so große Sorgen. Übrigens verballere ich mit mein LKW jeden Monat 5000 Liter Diesel; da mache ich mir um die 50 Liter für meinen Pkw die wenigsten Sorgen:)
Gut dass nicht jeder von uns einen LKW hat. Sonst wäre das Elektroauto wahrlich das falsche Ende.
Viele Grüße
Aamperaaa
Es hat zwar nicht jeder einen LKW, aber ein(en) Laster hat doch jeder, oder?:);):p
Zitat:
Original geschrieben von Mobi Dick
Es hat zwar nicht jeder einen LKW, aber ein(en) Laster hat doch jeder, oder?:);):p
Ja ein oder zwei Laster gönne ich mir schon manchmal :)
Das Dilemma habe ich hier schon angesprochen, die E-Mobilität wird selbst bei angenommenen enormen technischen Fortschritten nicht die Segmente der Nutzfahrzeuge erreichen.
Um z.B. einen Opel Vivaro Kleintransporter elektrisch betreiben (Reichweite nur 400 Km) zu können, bräuchte man aktuell einen Akkupack mit einem Gewicht von ca. 1,5-2 Tonnen. Ein Vivaro hat in der kleinsten Variante ein Leergewicht von ca. 1,7 t und eine Zuladung von ca. 1 t. Ein Vivaro E-Transporter mit nur ca. 400 Km Reichweite (das bei deutlich schlechteren Fahrleistungen) hätte dann schon ein Leergewicht von ca. 3,2 -3,7 t, also deutlich mehr als aktuell das zulässige Gesamtgewicht dieser Transporterklassen beträgt.
Die E-Mobilität wird, wenn überhaupt, nur kleinere PKW für den Stadtverkehr erreichen, andere Szenarien, wie z.B. der Einsatz von E-Fahrzeugen als vollwertige, alltagstaugliche PKW mit dem Nutzwert aktueller PKW mit Verbrennungsmotoren, bleiben Fiktion.
Sobald die Brennstoffzelle wirklich Einsatzreif für den Individualverkehr ist, wird das ohnehin der technische und wirtschaftliche Todesstoß für die E-Mobilität sein.
Viele Grüße,vectoura
Die erste Umstellung der LKW erfolgt schon, und zwar auf Erdgas.
EV LKW wird es ausserhalb eines klar definierten Nahverkehrs nicht geben, aber im Nahverkehr laufen ein paar.
Welche Antriebart/Treibstoff am Ende gewinnt ist momentan ziemlich offen. Allerdings wird Mineraloel noch mehrere Jahrzehnte mit uns sein.
Gruss, Pete