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Opel Ampera
Moin, dieses Auto ist in meinen Augen so interessant, dass es einen eigenen Thread verdient hat.
Hier der Pressetext:
Innovative GM Voltec-Technologie für den täglichen Fahrbetrieb mit null Emissionen
Rüsselsheim. Das revolutionäre Elektroauto mit verlängerter Reichweite von Opel hört auf den Namen Ampera. Vorgestellt wird der fünftürige, viersitzige Opel Ampera auf dem Genfer Autosalon (5. bis 15. März).
„Mit dem Ampera bietet Opel als erster europäischer Hersteller seinen Kunden ein Auto mit Elektroantrieb und einer Reichweite von mehreren hundert Kilometern“, so Alain Visser, Chief Marketing Officer von GM Europe.
Voltec, die innovative GM-Technologie für Fahrzeuge mit Elektroantrieb unterscheidet sich wesentlich von anderen Elektro-Antriebskonzepten. Kurze Strecken bis 60 Kilometer legt der Ampera rein elektrisch zurück – mit Energie aus seiner Lithium-Ionen-Batterie, die an einer normalen 230-Volt-Steckdose geladen wird. Auf längeren Strecken erfolgt der Antrieb ebenfalls per Elektromotor, der jedoch von einem kleinen Verbrennungsmotor als Generator gespeist wird. So eignet sich der Ampera besonders für den Alltagsbetrieb europäischer Kunden: Beispielsweise legen 80 Prozent der deutschen Autofahrer täglich weniger als 50 Kilometer zurück.
Weitere Informationen zum Opel Ampera gibt es am 3. März auf dem Genfer Salon.
Sofort fällt auf, dass nicht von einer Studie die Rede ist sondern von einer Auto-Präsentation. Das würde auch wenig Sinn machen, denn die Studie zum Ampera wurde in Form des Opel-Flextrem ja schon vorgestellt. Vielmehr handelt es sich hier wohl um das Schwestermodell des Chevrolet Volt, welches 2011 oder - wie es diese Ankündigung eher vermuten lässt - schon 2010 auf den Markt kommen wird.
WENN dem wirklich so ist, wäre das ein technologischer Meilenstein und dürfte einen großen Beitrag an der Rehabilitation der Marke Opel haben.
Gruß, Raphi
Beste Antwort im Thema
Anbei ein kleiner Erfahrungsbericht:
Design
Der Opel Ampera ist imho der "coolste" Opel in der aktuellen Produktpalette. Die Front wirkt ziemlich martialisch und modern, das Heck mit der bis weit nach oben laufenden, verglasten Heckklappe eleganter und lichtdurchflutet. Der Testwagen war weinrot. Neben den Amperas standen einige Opel Insignia. Im direkten Vergleich würde ich dem Ampera den Vorzug geben.
Innenraum
Der Innenraum hat mir sehr gut gefallen. Die Sportsitze bieten guten Seitenhalt und das verwendete schwarze Glattleder war hochwertig. Das Fahrzeug gibt es auch in einer schwarz-weiß-Lederkombination, wobei mir die uni-schwarze Variante besser gefällt. Positiv aufgefallen sind mir die zwei Einzelsitze im Fond mit durchgehender Mittelkonsole. Das Lenkrad fasst sich gut an und das Navi mit Touchscreen ist super. Einzig die Touchempfindlichkeit des Screens und der "Touch-Tasten" unterhalb des Bildschirms muss verbessert werden. Die Reaktionszeit ist noch zu langsam für die vom Smartphone verwöhnten Käufer.
Fahrgefühl
Starkstromkabel raus, Klappe zu und einsteigen! Daran, dass man nach dem umdrehen des Schlüssels nichts hört hat man sich ja schon vom E-Smart gewöhnt. Im Gegensatz zum Smart, der vom nahezu serienreifen Ampera etwa so weit entfernt ist wie die Erde vom Pluto, schalten sich hier ein Screen im Bereich des Tachos und das große Navi an. Wenn man langsam losfährt hört man außer ganz leisen Abrollgeräuschen gar nichts. Mich hat dieses Erlebnis spontan die Laufruhe eines Zwölfzylinders erinnert. Man konnte sich während der ganzen Fahrt gut unterhalten, im Innenraum war es erstaunlich ruhig, was auch an der gefühlt "massiven" Bauweise liegt. Ich mag sowas. My home is my castle. Der Durchzug ist in Ordnung für den Alltag.
Fazit
Für Fahrzeugnutzer, die sich über den Benzinpreis Gedanken machen und täglich 30-80 Kilometer im Stadtverkehr verbringen, ist der Opel Ampera mit knapp über 40.000 Euro ein günstiges und qualitativ hochwertiges Einstiegsmodell.
Außerdem hat man hier keine "Halblösung" wie bei den ganzen Hybriden, die andere Hersteller aus Imagegründen entwickeln aber am liebsten nicht an den Endekunden verkaufen würden.
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4936 Antworten
Ich habe nie bestritten das slvrider Ahnung von Elektromobilität hat, dass er es als einer von wenigen verstanden hat und schlüssig erklären kann...er hat beruflich mit dem Ampera zu tun, das ist sein Job.
Aber genau deshalb stört mich doch folgende Aussage:
Zitat:
Original geschrieben von slv rider
p.s. wird zeit das diese scheiss popelmarke bankrott geht damit die heulerei hier aufhört.
Für mich hört sich das nicht nach einem tüchtigen Opel-Mechaniker an.
Kann natürlich auch sein das ich das alles total falsch verstanden habe, quasi aus dem Zusammemgang gerissen und völlig falsch zitiert. ;)
Soll jeder meinen wie er denkt.
Glaube das war Ironie....
Wer will schon freiwillig seinen Arbeitsplatz verlieren? Achja, es schneit!...
Zitat:
Original geschrieben von TuningStylerMen
Ich habe nie bestritten das slvrider Ahnung von Elektromobilität hat, dass er es als einer von wenigen verstanden hat und schlüssig erklären kann...er hat beruflich mit dem Ampera zu tun, das ist sein Job.
Aber genau deshalb stört mich doch folgende Aussage:
Zitat:
Original geschrieben von TuningStylerMen
Zitat:
Original geschrieben von slv rider
p.s. wird zeit das diese scheiss popelmarke bankrott geht damit die heulerei hier aufhört.
Für mich hört sich das nicht nach einem tüchtigen Opel-Mechaniker an.
Kann natürlich auch sein das ich das alles total falsch verstanden habe, quasi aus dem Zusammemgang gerissen und völlig falsch zitiert. ;)
Soll jeder meinen wie er denkt.
Ich habe das im Kontext als ironisch/sarkastisch verstanden. :)
Aus 3 Gründen:
a. slvrider schreibt in der Regel positives über Opel
b. er gibt sich Mühe technische Einzelheiten von Opel zu erklären
c. ist ihm wohl ob all des Gelabers von Marken Fans (nicht Opel) die Galle übergelaufen, ein :p oder so was hätte das wohl klarer gemacht.
Manchmal muss man wohl mehr als einen Satz lesen, nur weil Vectoura irgendwann mal gesagt hat man solle sich keine Sorgen machen, heisst das nicht das er das wirklich denkt. :D Er macht sich immer Sorgen um Opel und wünscht Denen nur das Beste. ;)
Gruss, Pete
danke an meine verteidiger. ich werde sarkasmus in zukunft besser kennzeichnen (oder es ganz lassen).;)
Am besten immer mit vielen Smileys arbeiten. Ist besser!
Aktuell: Die Einführung des E-Smart verzögert sich (bis jetzt) um 3 Monate. Bei dem Hersteller von Batteriezellen kommt es zur Verzögerung bei der Fertigstellung von Teilen für die Anlagen zur Serienproduktion der Batteriezellen. Muss man das kapieren? Nun ja läuft wohl auch für die Anderen nicht immer ganz glatt.
Man wird wohl das Batteriedesign ändern. Es hat einmal zuviel gebrannt.
Denke auch, dass sie selbst Muffensausen haben :-)
Zitat:
Original geschrieben von Feivel88
lasst mal den slv Rider in Ruh, dass ist der einzige der sich mit dem Thema Elektromobilität direkt an einem Fahrzeug beschäftigt... (ja, das ist sein Job geworden) und sich alleine in die ganzen Funktionsweisen einzulesen und erklären zu können, da gehört schon was dazu.. denn das haben nicht mal so richtig die im Ampera Blog geschafft.. zumindest konnte man mal noch 2500 ewigen Seiten ein Funktionsprinzip verständlich erklärt bekommen..
Auf kurz oder lang gesehen sind alternative Antriebe die Zukunft.. ob das jetzt noch 5 oder 20 Jahre dauert.. und was kommt ob wir mit Zelle Fahren, nur Elektrisch was auch immer wissen wir doch selbst noch nicht... Ich finde ein Serienmäßiges Elektroauto wurde langsam mal Zeit. Klar gabs das vorher schon, aber es wurde einfach beschissen vermarktet und dann hat sich keiner mehr interessiert für den Kram... Das ist wie mit einem sehr guten Kinofilm, für den keine Werbung gemacht wird.. wer geht hin? fast niemand..
Sicherlich ists nicht die "Endlösung" aber ein Schritt.. und je mehr Käufer man findet umso größer kann die Zukunft werden.
Ob das jetzt momentan Betriebswirtschaftlich schwachsinnig war oder nicht sei dahin gestellt.
Wir hatten jetzt eine Woche lang den Volt bei uns im Test. Was mich so fasziniert an diesem Fahrzeug, ist die Alltagstauglichkeit! Man bekommt keine Panik, wenn man auf der Autobahn in einen Stau gerät und die Batterie nur noch 1/4 voll ist. Vor allem die Wahlmöglichkeit des Antriebs ist sensationell gelöst: erstens merkt man den Start des Generators während des Fahrens nicht wirklich und andererseits kann man das auch manuell machen. Klassisches Betriebsszenario: Man fährt auf der Autobahn oder Landstraße in die Stadt. Überland schaltet man manuell den Generator ein und in der Stadt hat man dann volle Batterien für rein elektrischen Stop&Go-Betrieb.
Betriebswirtschaftlich macht es schon Sinn: die Gesamtkosten des Systems sind tatsächlich sehr gering. Einziges Manko derzeit ist der hohe Anschaffungspreis. Wer aber auf den Imagegewinn setzt, für den ist der Preis nicht unrealistisch. Avantgarde ist nunmal nicht ganz billig, aber ein klares Statement. Und wenn man es anders rechnet: dieses Design und diese Laufruhe gibt es nicht einmal in der Oberklasse. Wir überlegen gerade...
Hier noch der Link zum Test: http://www.auto-motor.at/.../Chevrolet-Volt-Testbericht.html
Zitat:
Überland schaltet man manuell den Generator ein und in der Stadt hat man dann volle Batterien für rein elektrischen Stop&Go-Betrieb.
der "hold"-modus.
Zitat:
Original geschrieben von pecko
http://www.autohaus.de/...ieferungsstopp-fuer-opel-ampera-1088747.html
...besonders die aktuellen Kommentare sind interessant
Die Versuchsanordunung ist schon merkwürdig.
http://www.motor-talk.de/.../...-unfallregelungen-noetig-t3645083.html
da diskutieren die experten auch wie die weltmeister. besonders die spezialisten mit halbwissen die das fahrzeug noch nie in echt gesehen haben.
ich lese da nicht mehr mit. das regt auf. aufregen ist ungesund.:(
aber einige von hier geben da auch kontra.:D
Bei Opel.de gibt es jetzt auch die Anleitung zum AMPERA als pdf Datei
http://www.opel.de/.../...era_KTA-2724_1-de_eu_my12_5_de_DE_online.pdf
Beim Crashtest in den USA wurden die batterien nicht entladen deshalb begann der chevy zu brennen.
Hier ein video:
http://tv.oeamtc.at/themen/auto/opel-ampera-verkaufsstart.html