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OPC Kaufentscheidung finanzielle Sicht
Guten Tag liebes Forum,
ich habe mir mal dieses Thema mal durchgelesen
Bin etwas enttäuscht das nicht nennenswertes rauskam, außer "Zieh aus und steh auf eigenen Beinen, dann kannste dir das nochmal überlegen". So habe ich das von einigen Poster interpretiert.
Soviel dazu.
Ich bin derzeit am überlegen mir ein Astra OPC zu kaufen. Mein Budget liegt bei 19-21.000 €.
Es sind einige Inserate dabei die mich auch ansprechen.
Zu mir:
Bin 21 Jahre jung, habe einen festen Job und lebe bei meinen Eltern -eigene Wohnung-.
Der Opel Astra OPC ist mein Traumwagen. Ich habe bereits mit meinen Eltern eine Kalkulation durchgeführt ob es überhaupt finanziell klappen würde.
Laut unseren Rechnungen würde ich am Ende des Monats 150€ übrig haben.
Versicherung, Kredit, Sprit, Miete, Rücklagen, Essen usw. natürlich mit einberrechnet.
Habe schon viele Autos gefahren, bisher fahre ich mit einem Opel Insignia 2.0 ecoFlex und fahre diszipliniert. Das kann ich mit Fug und Recht behaupten. Habe seit 5 Jahren mein Führerschein noch kein Unfall gebaut, außer die üblichen Blitzer :P. Soviel zu meiner Fahrweise.
Dennoch möchte ich gern eure Meinung hören. Ich denke ich bin hier nicht der einzige, der mal vor diesem Problem stand oder sogar derzeit ist.
Ich bitte hier nicht die Kommentare loszulassen wie "Steh auf deinen eigenen Beinen" oder "Werde erst erwachsen. Ich bin mir dessen bewusst und habe selber 2 Tage damit verbracht welche Kosten auf mich zukommen werden.
Ich werde morgen mal ein OPC Probefahren mal sehen wie es ist.
Ich danke euch für jeden Hilfe
Beste Antwort im Thema
Lass es lieber... ;)
Ich kann es gut verstehen, dass man so ein Auto haben will - zumal in dem Alter. Aber aus meiner Lebenserfahrung heraus weiss ich rückblickend, dass man im Alter von 21 meint, das Leben wäre bereits relativ festgefügt - ist es aber definitv nicht. Was heute noch sicher scheint, ist ein Jahr später vollkommen anders (Muss ja nicht unbedingt schlecht sein).
Deine Kalkulation ist auf Kante genäht, die 150.- Euro bleiben Dir in keinem einen Monat übrig, zumal Du jeden Tag 40km tuckern wirst und am Wochenende wirst Du den OPC sicher nicht in die Garage stellen ;) D.h. Du verbläst mindestens 4 Tankfüllungen jeden Monat, denn in einem sei gewiss: Der OPC fordert den Tritt aufs Pedal, das hat nix mit diszipliniert oder nicht zu tun. Man kauft sich keinen Hobel mit 280PS um dann damit Spritsparrekorde zu versuchen. Man KANN mit 7,8 Liter fahren, aber das macht keinen Spaß. Realistisch bewege ich den OPC zwischen 10 und 12 Litern, wenn es mal hurtig sein soll sind auch 15 Liter drin. Meist reicht ein Tank so 4-450km. Nach 20km ist der OPC grad mal warm, d.h. Du wirst tendenziell mehr brauchen.
Der OPC ist bei mir inzwischen der Zweitwagen, ganz einfach weil ich jeden Tag 200km pendeln muss, trotzdem kostet er Geld auch wenn ich nur am WE oder unter der Woche mal für Daffke fahre.
Kosten Sprit 150.- Euro bei reiner Wochenendnutzung, im ersten Jahr ein halber Satz Reifen für vorne neu, Bremsscheiben vorn sind nun bei 42tkm an der Verschleissgrenze - Kosten wenn mans selber macht wie bereits geschrieben ca. 800 Takken - nur vorne. Die Wartung des Differentials soll so zwischen 6 und 800 Euro kommen - wenn nix dran is, fällig bei 60tkm. Kundendienste kommen so zwischen 2-300 Euro bei kleinem KD und 4-500 Euro grosse Inspektion - je nachdem wo man lebt. Unterhaltungsmäsig kost mich Vollkasko mit allem Zipp+Zapp irgendwas um 800.- Euro/Jahr - bei SF28. Steuer zahl ich 226.- Euro (plusminus, müsst ich schauen)
Vergangenes Jahr habe ich den OPC noch als Dailydriver genutzt, das war aber vor dem neuen Job mit dem langen Weg täglich.
Was ich Dir sagen will: Das Auto ist sehr teuer im Unterhalt, es macht zugegeben verdammt viel Spaß, aber 150.- Euro zur freien Verfügung reichen nicht aus, damit wirst Du nicht glücklich.
Zu den Auffälligkeiten (ohne nun jeden Post hier einzeln gelesen zu haben):
1.) Die Getriebe F40WR3 der ersten Modelljahre sind reihenweise hopps gegangen. Das wurde erst mit MJ 2014 (BJ ab Juli 2013) merklich besser, da haben die anscheinend was verbessert dran.
2.) Kauf Dir keinen Ardenblauen, die haben massive Lackprobleme (Steinschläge an Front und auch an den Seiten durch die 20")
3.) Nimm das normale Navi650 das Serie dabei war, das IL950 lohnt den Aufpreis nicht, die Sprachsteuerung funzt nicht und ist ein einiziger Krampf
4.) Opel hat ein Problem mit beschlagenden Scheiben, umso mehr beim OPC. In Stellung "Auto" der Klima kannst Du im Winter bei nasskalt sicher sein, dass die Scheiben sehr schön beschlagen.
5.) Das Auto ist bestenfalls ein 2+2 Sitzer, 2 Leute vorne gehen komfortabel, wenn hinten jemand mit will, dann sollte er entweder Yogameister sein oder Masochist der sehr leidensfähig ist - definitiv kein Auto um mit 4 Leuten weiter als 10km zu fahren.
Noch eins: Ich würde mir ein Auto wie den OPC niemals gebraucht kaufen, das Risiko an eine verheizte Karre zu geraten ist zu hoch.
Ich wills Dir nicht ausreden, ich schreib nur, was ICH an DEINER Stelle machen würde - mit meiner Erfahrung aus bald 50 Jahren ;)
Falls Du doch durchziehst wünsche ich Dir viel Spaß und allzeit gute Fahrt :)
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209 Antworten
Wenn das F40 die gleiche Qualität hätte, wie das F28, würde ich da keine Probleme sehen.
Mein F28 im Cali muss seit 140000 km 390 NM standhalten und das tut es auch (310000 Gesamtkilometer)
Zitat:
@mezqal schrieb am 6. Februar 2016 um 19:18:26 Uhr:
P.S.: Die Leistungssteigerung ist auch nicht hilfreich, das Getriebe ist ein F40, d.h. es ist für den Dauerbetrieb auf 400Nm ausgelegt.... Mehr Drehmoment geht auf den Antriebsstrang: Kupplung, ZMS, Getriebe und Antriebswellen. Noch mehr Grund Dir zu raten: Finger weg!
Ich bin jetzt etwas verwirrt. ^^
Der Händler meinte ich könnte die EDS Leistungssteigerung und die Auspuffanlage auf Original umrüsten, wäre kein Problem.
Rutschunde Kupplung, seh ich genauso wie ihr. Würde auch ein Kupplungstausch fordern, wenn nicht sag ich auch nein. Das sowas "normal" ist glaub ich wohl kaum
@hydrou
es sind lediglich die Federn. Ich würde ggf. am Montag nochmal vorbeischauen und mir alles vorlegen lassen. Dementsprechend entscheide ich.
Soll ich lieber nach einem anderen Ausschau halten, oder verlangen das die Auspuffanlage, Leistungssteigerung und Tieferlegung - was ich jetzt nicht schlimm finde - rückgangig zu machen.
Muss sagen die Auspuffanlage gefällt mir schon, die Leistungssteigerung von EDS ist mir aber ein Dorn im Auge :/.
Danke euch :) ihr seid mir eine Hilfe. Das mit der rutschenden Kupplung mach gibt mir wirklich bedenken.
Aber ansonsten finde ich das Angebot echt gut
Bremsbeläge
Reifen
Garantie
Das Umrüsten ist ja gut und schön, aber Du weist ja nicht wie lange das der schon getunt war.
Wenn der Vorgänger direkt nach Kauf bei EDS war und die Leistung auch oft ausgenutzt hat, könnte der Verschleiß schon wesentlich höher als normal sein.
Um die 500 NM sind schon ne Hausnummer.
Ich pers. würde da die Finger von lassen.
Wenn weder die AGA, noch die Federn noch die Leistungssteigerung eingetragen sind und die Kupplung fertig ist, spricht das Bände über den Vorbesitzer und auch den Händler, wenn er dir das so verkaufen will.
Von daher würde ich diesen Wagen nicht mal geschenkt, denn die Folgeschäden an Motor, Kupplung und restlichem Fahrwerk sind vorprogrammiert und nur eine Frage der Zeit, selbst wenn man jetzt alles rückgängig macht.
BTW: Der Händler verkauft im Kundenauftrag, also ohne Garantie und Gewährleistung... Warum wohl...
Achso ihr wisst ja nichts zur Vorgeschichte. Das Auto gehört dem Schwager vom Opelhändler. Das Auto steht momentan als 3. Besitzer, wobei aber alles über die diesen Opelhändler gelaufen ist. Der Neukauf des Wagens komm über den Händler und der Fahrzeugverkauf ging über diesen Händler. Das zeigt auch der Fahrzeugbrief.
Garantie wäre dabei bei dem Preis von 21.000€
Warum dann Verkauf im Kundenauftrag? Und warum die nicht eingetragenen Teile? Riecht alles ein bisschen komisch und erzählen kann er dir viel. Und die Garantie ist aufgrund der Veränderungen nicht viel wert, da sie sich auf den Ausschluss berufen wird. Und wieso ist in der Anzeige 1 Vorbesitzer, wenn du etwas von 3. Besitzer erzählst?
Oh das hab ich noch gar nicht gesehen.
Ich werde mit dem Händler nochmal reden. Mir alles vorzeigen lassen, ob das eingetragen ist oder nicht.
Man muss dazu sagen wir haben bisher dort 3 Wagen gekauft und noch nie Probleme gehabt. Ich schau mal was am Montag rauskommt.
Vielen Dank euch, werde eure Meinung auf jeden Fall im Kopf behalten. Aber sobald mir Iwas koscha vorkommt, werde ich ablehnen.
Vielen Dank
Der Händler scheint kein Interesse am Verkauf zu haben.Eine Probefahrt mit rutschender Kupplung und möglicherweise erloschener Betriebserlaubnis anzubieten.Darauf kann es nur eine Antwort geben.Ein zweifaches Nein.
Im Kundenauftrag ist es wohl, dass der Händler am Ende fein raus ist ....
Leistungsgesteigert, rutschende Kupplung, nen Auspuff und tiefergelegt.
Das Fahrzeug hat ja quasi nicht viel gelaufen, dass da die Kupplung schon die Grätsche macht spricht für viel übertragenes Drehmoment.
Schau dich lieber weiter um, die erste Wahl muss nicht die Beste sein! ;)
Ebenso solltest du die AGBs der CarGarantie durchlesen. Viele Gebrauchtwagenversicherungen schließen technische Veränderungen aus, somit wäre das nutzlos.
Sind Fahrwerk und Auspuff überhaupt eingetragen bzw überhaupt TÜV-Konform?
Möchte nicht den Moralapostel spielen, aber ohne Versicherungsschutz ist das nix
Also wenn du diesen Wagen kaufst, der diverse (!) Mängel hat, mit EDS-Tuning über keine gültige Betriebserlaubnis und somit im Ernstfall keinen Versicherungsschutz mehr verfügt, dann hättest dir den ganzen Thread auch sparen können.
Den am Besten jetzt über 7 Jahre finanzieren und nach 2 Jahren macht das Getriebe die Grätsche ;).
Lieber noch 1 Jahr sparen, immer die Angebote durchforsten und bei einem Schnapper zuschlagen.
Was ich zB schade finde, Opel pocht jedes Jahr auf einen Kundendienst samt Ölwechsel, egal wie wenig km du fährst. Das hat mich bei meinem Astra J und Antara extrem genervt. Bei VW finde ich es einfach besser entweder 30.000 KM oder alle 2 Jahre, ich finde das sollte Opel auch einführen denn ich denke viele Kunden machen den Kundendienst ohne die KM erreicht zu haben, aber um die Garantie/Kulanz nicht zu verlieren macht man es. Aber mal Hand aufs Herz, alle 2 Jahre reicht doch, wenn man nicht viel fährt. Am Motorrad mache ich auch nur alle 2 Jahre den Ölwechsel da ich nicht viel fahre
Bei so einer Bastelkiste gehen bei mir alle Alarmlampen an. Aber wahrscheinlich nur bei mir.... ;)
hier ist ein roter OPC zum verkauf das ist der Händler meines vertrauens,
aber bei dem wo du da gefahren bist LASS BLOß DIE FINGER DAVON
Der TE will aber keine knapp 28.000 auf den Tisch legen ;-)
Im Endeffekt kann er unter Umständen bei diesem Fahrzeug auch auf diese Summe kommen. Glaube nicht, dass dieses Fahrzeug gerade schonend gefahren wurde, und eine rutschende Kupplung ist definitiv nicht normal...