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OMXXX BEVO 2-Takt-ÖL + Dieselkraftstoff? - Erfahrungen
Hallo.
nachdem im Thread
2-Takt-Öl+Dieselkraftstoff?
Zitat:
Original geschrieben von Eifelbacher
....... Ich bitte einfach noch mal alle ihre Erfahrungen zu posten deren erste 2-Takt-Fahrt z.B. vor 50.000Km auf der Uhr stattgefunden hat. Also nur eine kurze Zusammenfassung (Auto, Km, verwendetes Öl und Dosierung, Erfahrung)..........
.
Zitat:
Original geschrieben von Harry-NRW
Aber doch bitte nicht hier. Dafür sollte man dann doch lieber einen separaten Thread eröffnen, wenn das Thema so wichtig erscheint!;)
nicht der richtige Ort ist um Erfahrungen niederzuschreiben will ich hier einmal damit beginnen.
XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX
Mein Diesel, ein Opel Omega Bj. 2003, als Neuwagen im Jänner 2004 erstmals zugelassen.
Motor: Y25DT - 110kW - baugleich mit BMW M57 heute 177.000km
Ich bin die ersten 78.000 km bis Nov. 2007 ohne Zugabe von 2 Taktöl gefahren. In diesem Zeitraum
mußten 2 Injektoren auf Garantie getauscht werden. Ab diesem Zeitpunkt begann ich mit der Zugabe von 2 Takt Öl im Mischungsverhältnis 1:100 – nehme es damit aber nicht so genau, mal mehr, mal weniger, - bei nahezu jedem Tanken. Es wurden danach noch 2 Injektoren defekt und getauscht (je1x bei km 83.000 - 03/2008 und 120.000 – 11/2009) seither ist „Ruhe“
Flgende Öle habe ich verwendet:
Am Beginn das LM - in der Literdose (1052) welches aber dann preislich in astronomische Höhen gegangen ist.
Adamol - Öl eine lokalen Mineralölhändlers - wurde mit der Zeit auch sehr teuer (ca. 10,-- / Liter)
High Performer (25 Liter Kanister)
Meguin Teilsynth. (25 Liter Kanister)
Wirkliche Unterschiede konnte ich bei insgesamt schon über 90 Litern "verfahrenem" Öl nicht feststellen. Derzeit habe ich noch einen Rest Meguin dann wieder High Performer (das günstigste)
Die Maschine läuft mit 2T Öl ruhiger, den größeren Anteil am ruhigeren Lauf hat jedoch die getankte Dieselqualität. Diesel von Diskontern und auch Markentreibstoff von einigen Ketten läuft rauer als jener der gelb/roten Muscheltanke. Ich habe das mehrmals ausgetestet. Da der Diesel bei den von mir frequentierten Tankstellen zum größten Teil aus der gleichen Raffinerie (Wien -.Schwechat) kommt sind m.E. nur die Additive der einzelnen Treibstofffirmen ausschlaggebend.
Die beiden Injektoren auf beigefügtem Bild sind die zuletzt getauschten Nr.1 - 42.000 km mit 2T Öl und Nr. 2 - 5.000 km mit 2T-Öl gefahren. Ich finde hier ist die reinigende Wirkung schon sichtbar.
LG robert
PS: Zum gleichen Zeitpunkt der 2T-Ölzugaben habe ich noch die Drallklappen entfernt und das AGR stillgelegt.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von BigBalboa
Ich habe auf ~2.000.000 km ohne 2 Takt Öl bis heute 2 defekte Injektoren gehabt. Eine defekte Hochdruckpumpe oder einen Motorschaden hatte ich nie.
Meinen vorletzten CDI habe ich mit 674.793 km und den ersten Injektoren abgegeben.
Mein letzter CDI hat es auch ohne Schäden auf 369.576 km geschafft.
Ein Kollege hatte am Audi 3.0 TDI trotz Zugabe von 2 Takt Öl bei 50 Tkm eine defekte Hochdruckpumpe, heute spart er sich das Geld. Probleme hat er dewegen trotzdem keine.
Jetzt fahre ich eigentlich nur noch Benziner, da brauche ich mir darüber keine Gedanken mehr machen.
Und das ist nun Beweis genug das 2Taktöl nichts bringt? OK dann sind tausend andere dumm und schmeissen Ihr Geld unnötig aus dem Fenster.
Das ist das gleiche "dumme" Argument wie: "Mein Opa hat immer geraucht und ist trotzdem 98 Jahre alt geworden, rauchen ist also nicht schädlich".
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1715 Antworten
Frag mal, ob du Werte von anderen Fahrzeugen mündlich bekommen kannst, die mindestens mal im Motor identisch sind. Idealerweise auch Laufleistung und ungefähres Alter - aber das wäre dann schon sehr zufällig, dass das passt.
Gerade Thema Trübungswerte wären interessant - falls du nicht nur eine Soft-AU hast.
Wobei problematisch sein könnte, wenn deine Autos gechippt sind - dann ist der Vergleich ja wieder "dahin"
Steht die Trübung auf dem Ausdruck?
Zitat:
@HecktrieblerCDI
Die Statistik spricht für sich, mir reicht aber schon der gesunde Menschenverstand als Beweis aus, denn Öl schmiert oder nicht?
Welche Statistik? Die vielleicht? http://www.fuelexpert.co.za/2-stroke-oil-in-diesel-technical-study.php :D
Ja, Öl schmiert.
Zitat:
@HecktrieblerCDI
2T Öl soll schon in einem 2T Motor möglichst rückstandslos verbrennen und Rückstände und verkokungen verhindern, Bosch hat gemeckert dass die schmiereigenschaften des sprit nicht ausreichend sind und es gab bis jetzt niemanden der Probleme durch beimischung hatte, reicht das als Beweis?
Unseren 7 alten Firmen Passat (B7) gab es 2 Injektorschäden, bei insgesamt ~2.5 Millionen Kilometer. Einer war in den ersten Wochen nach Auslieferung, der andere bei weit über 300 Tkm. Eine Defekte HD Pumpe hatten wir noch nie. Weder bei VW noch bei MB. Wir geben selten Autos unter 300 Tkm ab, und falls doch findet sich der ein odere andere Mitarbeiter der den Wagen privat weiter fährt. Von Schäden habe ich noch nichts mitbekommen.
Unser gesamter Furhpark macht knapp 2 Millionen Kilometer pro Jahr!
Zitat:
@HecktrieblerCDI
Mal abgesehen davon, der 2T Öl Anteil im Tank liegt bei 0,5% was soll da bitte zu negativen Auswirkungen führen? Bei 0,5% kannst du sogar in dein Tank pinkeln und es passiert nichts.
0,5% Urin im Tank und nichts passiert? Prima. Dann mal rein mit dem Wasser, vielleicht eifern dir bald die ersten nach. Aber nicht vergessen, Wasser schmiert nicht, aber macht ja auch nichts...
Zitat:
@hwd63
...Bevor ich auf der BAB liegen bleibe und horrende Kosten in der Werkstatt bezahle, pansche ich lieber...
Wer sagt das dadurch nie etwas kaputt geht?
Behauptest du etwa auch das es kein Verschleiß mehr gibt?
Zitat:
@dachsurfer
...Die Paar Euro tun weniger weh, wie ne neue Pumpe...
Um wieviel % wird die Schmierung verbessert?
Wieviel km hält die Pumpe dadurch länger? Hält sicher Ewig, oder?
Warum gibt es auch Leute die es probiert haben und nicht mehr machen?
Wohl weil der Placebo Effekt nicht eingesetzt hat?
Zitat:
@alec2004
Steht die Trübung auf dem Ausdruck?
Ja.
Schrecklich, daß es immer wieder Menschen gibt, die Ihre Meinung so unpassend bekannt machen müssen.
Nur zur Info!
Hier geht es um persönliche Erfahrungen mit dem Pantschen. Wir wollen uns hier alle gegenseitig Beweihräuchern. Kein Mensch interessiert sich hier für die Meinung von Menschen, die nicht pantschen.
Zum bessern Verständnis:
Pantsch Du? Willkommen!
Nicht? Dann verbreite Deine Meinung wo anders.
Das Verlangen nach Tests, wissenschaftlichen Daten, Langzeitwerten etc. ist unverschämt! Jeder, der so etwas verlangt, solte mindestens das gleiche ebenfalls bieten können.
Wir sprechen hier von persönlichen Erfahrungen. Alles andere zielt nur darauf ab, diesen Fred hier zu sabotieren.
Anders sehe ich das nicht.
Meine persönliche Meinung!
Zitat:
@dachsurfer schrieb am 16. März 2018 um 20:55:15 Uhr:
Wir sprechen hier von persönlichen Erfahrungen. Alles andere zielt nur darauf ab, diesen Fred hier zu sabotieren.
Ist ja auch schon einmal gelungen ...
Zitat:
@dachsurfer
...Wir wollen uns hier alle gegenseitig Beweihräuchern...
Funktioniert gut!
Deine persönliche Erfahrung ist also das es mit 2 Takt Öl keine Defekte mehr gibt?
Das ist nicht nur eine Meinung sondern hat sich in der Praxis auch so gezeigt. Niemand hat danach Schäden mehr gehabt.
Meine Originale Einspritzpumpe hat ca. 140.000km ohne 2T Öl gehalten, die gebrauchte! die ich danach eingebaut habe hält mit 2T Öl jetzt schon fast 200.000km und ich weiß nicht mal wie viel sie davor gelaufen hatte
Meine persönliche Erfahrung ist, daß mein A5 und mein A6 mit vorher Addinol und dann Monzol wesentlich runder laufen, nicht nageln und bisher keines der relevanten Teile kaputt gegangen ist.
Zitat:
@dachsurfer schrieb am 16. März 2018 um 20:55:15 Uhr:
Wir wollen uns hier alle gegenseitig Beweihräuchern.
Und befruchten... :D:D:D
Zitat:
@pepe889900 schrieb am 16. März 2018 um 20:11:49 Uhr:
Zitat:
@HecktrieblerCDI
Die Statistik spricht für sich, mir reicht aber schon der gesunde Menschenverstand als Beweis aus, denn Öl schmiert oder nicht?
Welche Statistik? Die vielleicht? http://www.fuelexpert.co.za/2-stroke-oil-in-diesel-technical-study.php :D
Ja, Öl schmiert.
Zitat:
@pepe889900 schrieb am 16. März 2018 um 20:11:49 Uhr:
Zitat:
@HecktrieblerCDI
2T Öl soll schon in einem 2T Motor möglichst rückstandslos verbrennen und Rückstände und verkokungen verhindern, Bosch hat gemeckert dass die schmiereigenschaften des sprit nicht ausreichend sind und es gab bis jetzt niemanden der Probleme durch beimischung hatte, reicht das als Beweis?
Unseren 7 alten Firmen Passat (B7) gab es 2 Injektorschäden, bei insgesamt ~2.5 Millionen Kilometer. Einer war in den ersten Wochen nach Auslieferung, der andere bei weit über 300 Tkm. Eine Defekte HD Pumpe hatten wir noch nie. Weder bei VW noch bei MB. Wir geben selten Autos unter 300 Tkm ab, und falls doch findet sich der ein odere andere Mitarbeiter der den Wagen privat weiter fährt. Von Schäden habe ich noch nichts mitbekommen.
Unser gesamter Furhpark macht knapp 2 Millionen Kilometer pro Jahr!
Zitat:
@pepe889900 schrieb am 16. März 2018 um 20:11:49 Uhr:
Zitat:
@HecktrieblerCDI
Mal abgesehen davon, der 2T Öl Anteil im Tank liegt bei 0,5% was soll da bitte zu negativen Auswirkungen führen? Bei 0,5% kannst du sogar in dein Tank pinkeln und es passiert nichts.
0,5% Urin im Tank und nichts passiert? Prima. Dann mal rein mit dem Wasser, vielleicht eifern dir bald die ersten nach. Aber nicht vergessen, Wasser schmiert nicht, aber macht ja auch nichts...
Zitat:
@pepe889900 schrieb am 16. März 2018 um 20:11:49 Uhr:
Zitat:
@hwd63
...Bevor ich auf der BAB liegen bleibe und horrende Kosten in der Werkstatt bezahle, pansche ich lieber...
Wer sagt das dadurch nie etwas kaputt geht?
Behauptest du etwa auch das es kein Verschleiß mehr gibt?
Zitat:
@pepe889900 schrieb am 16. März 2018 um 20:11:49 Uhr:
Zitat:
@dachsurfer
...Die Paar Euro tun weniger weh, wie ne neue Pumpe...
Um wieviel % wird die Schmierung verbessert?
Wieviel km hält die Pumpe dadurch länger? Hält sicher Ewig, oder?
Warum gibt es auch Leute die es probiert haben und nicht mehr machen?
Wohl weil der Placebo Effekt nicht eingesetzt hat?
Zitat:
@pepe889900 schrieb am 16. März 2018 um 20:11:49 Uhr:
Zitat:
@alec2004
Steht die Trübung auf dem Ausdruck?
Ja.
Was möchtest du mit welcher Motivation beweisen?
Einzig deine unvollständige Feststellung das Öl schmiert, neben der Reinigungswirkung ist zutreffend.
Das verhindert natürlich nicht den Verschleiß! Aber es mindert ihn ohne den Bauteilen zu schaden.
Was will man mehr?
Zitat:
@HecktrieblerCDI schrieb am 16. März 2018 um 22:46:13 Uhr:
Das ist nicht nur eine Meinung sondern hat sich in der Praxis auch so gezeigt. Niemand hat danach Schäden mehr gehabt.
Hi,
stimmt so leider gar nicht!!! Denn wir hatten einen Schaden und das über 5000 €.....
Wir panschen nicht mehr und seitdem auch alles OK!!!
MfG
Super-TEC
Zitat:
@Super-TEC schrieb am 17. März 2018 um 18:52:57 Uhr:
Zitat:
@HecktrieblerCDI schrieb am 16. März 2018 um 22:46:13 Uhr:
Das ist nicht nur eine Meinung sondern hat sich in der Praxis auch so gezeigt. Niemand hat danach Schäden mehr gehabt.
Hi,
stimmt so leider gar nicht!!! Denn wir hatten einen Schaden und das über 5000 €.....
Wir panschen nicht mehr und seitdem auch alles OK!!!
MfG
Super-TEC
kannst Du mal ein paar Details preisgeben?
Zitat:
@Super-TEC schrieb am 17. März 2018 um 18:52:57 Uhr:
Zitat:
@HecktrieblerCDI schrieb am 16. März 2018 um 22:46:13 Uhr:
Das ist nicht nur eine Meinung sondern hat sich in der Praxis auch so gezeigt. Niemand hat danach Schäden mehr gehabt.
Hi,
stimmt so leider gar nicht!!! Denn wir hatten einen Schaden und das über 5000 €.....
Wir panschen nicht mehr und seitdem auch alles OK!!!
MfG
Super-TEC
Wenn man mit beschädigten/verschlissenen Injektoren bzw. Pumpe anfängt zu panschen, kann man auch nichts mehr retten bzw. ein Schaden verhindern. So ein Wundermittel ist es nun wieder auch nicht.
Ein paar Details wären auch nicht schlecht, bei welchem km stand gekauft, wie viel km gefahren, wie viele davon gepanscht, mit welchem Öl, welches Fahrzeug Modell, Motor, Fahrprofil, welche sprit Sorte getankt usw.
Wie die Fähnchen im Wind...
Zitat:
@klausram
Einzig deine unvollständige Feststellung das Öl schmiert, neben der Reinigungswirkung ist zutreffend.
Um wieviel % wird die Schmierung mit 0,5% 2 Takt Öl im Diesel denn besser?
2 Takt Öl hat doch eine ganz andere (viel höhere) Viskosität als Diesel, wie verändert sich dadurch die Viskosität vom Diesel 2 Takt Öl gemisch? Der Lochdurchmesser der Injektoren liegen doch bei ~0,15 mm. Je dicker das Medium wird das da durch soll desto höher ist doch der Verschleiß, oder nicht?
Zitat:
@klausram
Das verhindert natürlich nicht den Verschleiß! Aber es mindert ihn ohne den Bauteilen zu schaden.
Da behaupten hier einige aber etwas ganz anderes. Wer 2 Takt Öl verwendet hat keine Schäden mehr...
Anscheinend stimmt das aber doch nicht.
Du zweifelst also daran dass 0,5% 2T Öl zu einer besseren Schmierung führt, meinst aber dass diese 0,5% zu einer nennenswerten Viskositätsänderung führen?
Merkst selber nä?
