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OMXXX BEVO 2-Takt-ÖL + Dieselkraftstoff? - Erfahrungen

Mercedes
Themenstarteram 2. Dezember 2011 um 18:51

Hallo.

nachdem im Thread

2-Takt-Öl+Dieselkraftstoff?

Zitat:

Original geschrieben von Eifelbacher

....... Ich bitte einfach noch mal alle ihre Erfahrungen zu posten deren erste 2-Takt-Fahrt z.B. vor 50.000Km auf der Uhr stattgefunden hat. Also nur eine kurze Zusammenfassung (Auto, Km, verwendetes Öl und Dosierung, Erfahrung)..........

.

Zitat:

Original geschrieben von Harry-NRW

Aber doch bitte nicht hier. Dafür sollte man dann doch lieber einen separaten Thread eröffnen, wenn das Thema so wichtig erscheint!;)

nicht der richtige Ort ist um Erfahrungen niederzuschreiben will ich hier einmal damit beginnen.

XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX

Mein Diesel, ein Opel Omega Bj. 2003, als Neuwagen im Jänner 2004 erstmals zugelassen.

Motor: Y25DT - 110kW - baugleich mit BMW M57 heute 177.000km

Ich bin die ersten 78.000 km bis Nov. 2007 ohne Zugabe von 2 Taktöl gefahren. In diesem Zeitraum

mußten 2 Injektoren auf Garantie getauscht werden. Ab diesem Zeitpunkt begann ich mit der Zugabe von 2 Takt Öl im Mischungsverhältnis 1:100 – nehme es damit aber nicht so genau, mal mehr, mal weniger, - bei nahezu jedem Tanken. Es wurden danach noch 2 Injektoren defekt und getauscht (je1x bei km 83.000 - 03/2008 und 120.000 – 11/2009) seither ist „Ruhe“

Flgende Öle habe ich verwendet:

Am Beginn das LM - in der Literdose (1052) welches aber dann preislich in astronomische Höhen gegangen ist.

Adamol - Öl eine lokalen Mineralölhändlers - wurde mit der Zeit auch sehr teuer (ca. 10,-- / Liter)

High Performer (25 Liter Kanister)

Meguin Teilsynth. (25 Liter Kanister)

Wirkliche Unterschiede konnte ich bei insgesamt schon über 90 Litern "verfahrenem" Öl nicht feststellen. Derzeit habe ich noch einen Rest Meguin dann wieder High Performer (das günstigste)

 

Die Maschine läuft mit 2T Öl ruhiger, den größeren Anteil am ruhigeren Lauf hat jedoch die getankte Dieselqualität. Diesel von Diskontern und auch Markentreibstoff von einigen Ketten läuft rauer als jener der gelb/roten Muscheltanke. Ich habe das mehrmals ausgetestet. Da der Diesel bei den von mir frequentierten Tankstellen zum größten Teil aus der gleichen Raffinerie (Wien -.Schwechat) kommt sind m.E. nur die Additive der einzelnen Treibstofffirmen ausschlaggebend.

Die beiden Injektoren auf beigefügtem Bild sind die zuletzt getauschten Nr.1 - 42.000 km mit 2T Öl und Nr. 2 - 5.000 km mit 2T-Öl gefahren. Ich finde hier ist die reinigende Wirkung schon sichtbar.

 

LG robert

 

PS: Zum gleichen Zeitpunkt der 2T-Ölzugaben habe ich noch die Drallklappen entfernt und das AGR stillgelegt.

Injektor
Beste Antwort im Thema
am 6. Januar 2012 um 7:22

Zitat:

Original geschrieben von BigBalboa

Ich habe auf ~2.000.000 km ohne 2 Takt Öl bis heute 2 defekte Injektoren gehabt. Eine defekte Hochdruckpumpe oder einen Motorschaden hatte ich nie.

Meinen vorletzten CDI habe ich mit 674.793 km und den ersten Injektoren abgegeben.

Mein letzter CDI hat es auch ohne Schäden auf 369.576 km geschafft.

Ein Kollege hatte am Audi 3.0 TDI trotz Zugabe von 2 Takt Öl bei 50 Tkm eine defekte Hochdruckpumpe, heute spart er sich das Geld. Probleme hat er dewegen trotzdem keine.

Jetzt fahre ich eigentlich nur noch Benziner, da brauche ich mir darüber keine Gedanken mehr machen.

Und das ist nun Beweis genug das 2Taktöl nichts bringt? OK dann sind tausend andere dumm und schmeissen Ihr Geld unnötig aus dem Fenster.

Das ist das gleiche "dumme" Argument wie: "Mein Opa hat immer geraucht und ist trotzdem 98 Jahre alt geworden, rauchen ist also nicht schädlich".

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Für mich wäre FB KEINE Alternative, bin da aus Prinzip nicht dabei.

VG

Völlig o.k. Oberbayer... aber akzepzierst du die Vorgehensweise hier ?

Nicht immer,

doch vllt. schreibt der Mod ja mal die Gründe dafür auf.

Nur so als Idee....

VG

am 23. Februar 2017 um 19:16

Bevor der Mod hier auch noch schließt hätte ich gerne die Handynummer für die Panscher-Whatsappgruppe !

:-D via PN !

am 24. Februar 2017 um 9:21

Ich pansche seit nun mehr als drei Jahren und hatte mich damals eingehend eingelesen (damals hatte der nun geschlossene Thread deutlich weniger Seiten, so dass ich innert weniger Wochen alles gelesen hatte).

Angefangen mit LM nachdem wir einen SAAB 9-3 TTiD als Hundekombi angeschafft haben, welcher durch die Beimischung das Nageln einstellte und deutlich ruhiger wurde. Nach 6l LM dann auf das wesentlich günstigere Corona Super TT umgestellt, welches sich nun nach knapp 20l dem Ende zuneigt. Addinol steht bereits bereit und wird im TiD Saabrio eingesetzt.

Im ersten Kombi hatte ich insgesamt etwa 65tkm abgespult und nie Probleme gehabt. Der Kaltstart v.a. bei kalten Temperaturen wurde mit dem Panschen merklich kürzer und deutlich ruhiger - wie immer alles subjektiv, da ich keine Geräuschmessungen vorgenommen habe. Im neueren TTiD Kombi auch direkt angefangen und nun auch bereits knappe 20tk ohne jegliche Probleme, dabei ist binnen der ersten Wochen der Durchschnittsverbrauch um 0.5l gesunken, was ich auf die reinigende Wirkung zurückführe.

Zum Einfüllen nutze ich im TiD die LM1052 Flasche, im TTiD eine von Kaufland. Letztere hat einen längeren Halm, welcher notwendig ist, um die tief gelegene Klappe im Tankstutzen zu öffnen. Das Kauflandöl hatte ich im alten Kombi mal getestet, aber auf Grund Euro4 nicht fortgeführt.

Zur strikten Kontrolle der Diskussionen bin ich geteilter Meinung. Teilweise sind die Beiträge im grossen Thread doch recht deutlich ausgeartet. Andere waren aber nur thematisch etwas weiter abgewichen und wurden ebenfalls gelöscht. FB würde ich nur ungern nutzen, WhatsApp nutze ich auf Grund von Sicherheitsbedenken gar nicht.

Hallo zusammen,

Zitat:

@Oberbayer2 schrieb am 23. Februar 2017 um 17:51:56 Uhr:

doch vllt. schreibt der Mod ja mal die Gründe dafür auf.

Nur so als Idee....

siehe hier. Die Handynummer ist tatsächlich aus dem Grund der Abwerbung rausgeflogen. Gleiches gilt im Übrigen auch für die FB-Gruppen oder pauschale Fremdforenwerbung.

Im übrigen gelten hier die NUB/Beitragsregeln, an die sich alle zu halten haben. Von Totmoderieren kann auch keine Rede sein. Das Thema hatte zig Chancen, allein ich habe Stunden aufgeräumt, weil mal wieder es geknallt hat. Dies kann kein Dauerzustand sein und wenn ich mir die Vorgehensweise andere Kollegen anschaue, kam das Schloss seeeeehr spät.

Viele Grüße

Peter

MT-Moderation

Gebe Peter Recht, tut mir leid, dass ich die Handy Nummer gepostet habe, habe darüber nicht nachgedacht :(

Hallo Peter,

 

So meinte ich das. Nun weiß jeder Bescheid wieso, weshalb, weswegen.

Danke!

Zitat:

@212059 schrieb am 24. Februar 2017 um 17:48:37 Uhr:

Hallo zusammen,

Zitat:

@212059 schrieb am 24. Februar 2017 um 17:48:37 Uhr:

Zitat:

@Oberbayer2 schrieb am 23. Februar 2017 um 17:51:56 Uhr:

doch vllt. schreibt der Mod ja mal die Gründe dafür auf.

Nur so als Idee....

siehe hier. Die Handynummer ist tatsächlich aus dem Grund der Abwerbung rausgeflogen. Gleiches gilt im Übrigen auch für die FB-Gruppen oder pauschale Fremdforenwerbung.

Im übrigen gelten hier die NUB/Beitragsregeln, an die sich alle zu halten haben. Von Totmoderieren kann auch keine Rede sein. Das Thema hatte zig Chancen, allein ich habe Stunden aufgeräumt, weil mal wieder es geknallt hat. Dies kann kein Dauerzustand sein und wenn ich mir die Vorgehensweise andere Kollegen anschaue, kam das Schloss seeeeehr spät.

Viele Grüße

Peter

MT-Moderation

Also wenn man mal mit dem "Was mich im Straßenverkehr Aufregt-Thread" vergleicht müsste der dann aber schon 300x endgültig geschlossen worden sein.

Ölthread ebenso.

Wenn, dann muss man auch konsequent sein und nicht hier so und da so entscheiden.

Das kommt einfach nicht glaubwürdig rüber und das ist der springende Punkt.

Die Gründe kann ich verstehen.

'Nix für ungut.

Aber das ist einfach inkonsequent.

 

Ich halte es unterm Strich aber dennoch nicht für klug einen Thread mit insgesamt 6 Millionen aufrufen dicht zu machen der im deutschsprachigen world wide web wohl Hauptanlaufpunkt zu dem Thema war.

Die angesprochene Whatsapp-Gruppe ist auf jeden Fall bereits gewachsen und wird es bestimmt auch weiterhin.

Das heißt aber ja nicht, dass die User von MT abgeworben werden.

Nur wo soll man sonst schreiben, wenn das hier in dieser Besetzung nicht erwünscht ist?

Sag jetzt nicht neuen Thread aufmachen. Das würde nichts ändern an der Sache!

Zitat:

@Oberbayer2 schrieb am 23. Februar 2017 um 17:51:56 Uhr:

Nicht immer,

doch vllt. schreibt der Mod ja mal die Gründe dafür auf.

Nur so als Idee....

VG

Hallo Oberbayer2,

wem ist damit gedient das der Treath zugemacht wurde?

Es gab doch "berufliche Querulanten" die es provoziert haben.

Schade ist es trotzdem!

Tschüß alle miteinander.

Dutchmann

Ja, richtig. Schade!!!

Ich zum Beispiel bin seit der Schließung des Threads fast gar nicht mehr aktiv auf Motortalk. Auch mehrere aufeinander folgende Tage nicht.

Vorher täglich mehrfach.

 

 

 

Sehe ich genau so! Einfach lächerlich was die Mods machen...

Das ist ein Forum, da geht es um Erfahrungsaustausch! Und wenn man mal ein bißchen OT ist, was soll's!

Habe mich zwar nicht beteiligt, aber mitgelesen habe ich seit Jahren!

Bin seit dem der Thraed zu ist auch seltener auf MT.

Ein glattes Eigentor von MT...

Motor-Talk hat ohne diesen Thread für mich DEUTLICH an Attraktivität verloren. Schade!

Der Thread war deutlich OT. Es wurde zuletzt aber weder polemisiert noch jemand persönlich angegriffen und beleidigt. Von daher auch von mir einfach nur ein "Kopfschütteln" und ich bin überrascht , welch weitestgehend unreflektierte Handeln hier gezeigt wurde.

Auch mit über 300.000 2-T-Öl- Kilometern gab es für mich Neues und Interessantes zum Thema.

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