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OMXXX BEVO 2-Takt-ÖL + Dieselkraftstoff? - Erfahrungen

Mercedes
Themenstarteram 2. Dezember 2011 um 18:51

Hallo.

nachdem im Thread

2-Takt-Öl+Dieselkraftstoff?

Zitat:

Original geschrieben von Eifelbacher

....... Ich bitte einfach noch mal alle ihre Erfahrungen zu posten deren erste 2-Takt-Fahrt z.B. vor 50.000Km auf der Uhr stattgefunden hat. Also nur eine kurze Zusammenfassung (Auto, Km, verwendetes Öl und Dosierung, Erfahrung)..........

.

Zitat:

Original geschrieben von Harry-NRW

Aber doch bitte nicht hier. Dafür sollte man dann doch lieber einen separaten Thread eröffnen, wenn das Thema so wichtig erscheint!;)

nicht der richtige Ort ist um Erfahrungen niederzuschreiben will ich hier einmal damit beginnen.

XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX

Mein Diesel, ein Opel Omega Bj. 2003, als Neuwagen im Jänner 2004 erstmals zugelassen.

Motor: Y25DT - 110kW - baugleich mit BMW M57 heute 177.000km

Ich bin die ersten 78.000 km bis Nov. 2007 ohne Zugabe von 2 Taktöl gefahren. In diesem Zeitraum

mußten 2 Injektoren auf Garantie getauscht werden. Ab diesem Zeitpunkt begann ich mit der Zugabe von 2 Takt Öl im Mischungsverhältnis 1:100 – nehme es damit aber nicht so genau, mal mehr, mal weniger, - bei nahezu jedem Tanken. Es wurden danach noch 2 Injektoren defekt und getauscht (je1x bei km 83.000 - 03/2008 und 120.000 – 11/2009) seither ist „Ruhe“

Flgende Öle habe ich verwendet:

Am Beginn das LM - in der Literdose (1052) welches aber dann preislich in astronomische Höhen gegangen ist.

Adamol - Öl eine lokalen Mineralölhändlers - wurde mit der Zeit auch sehr teuer (ca. 10,-- / Liter)

High Performer (25 Liter Kanister)

Meguin Teilsynth. (25 Liter Kanister)

Wirkliche Unterschiede konnte ich bei insgesamt schon über 90 Litern "verfahrenem" Öl nicht feststellen. Derzeit habe ich noch einen Rest Meguin dann wieder High Performer (das günstigste)

 

Die Maschine läuft mit 2T Öl ruhiger, den größeren Anteil am ruhigeren Lauf hat jedoch die getankte Dieselqualität. Diesel von Diskontern und auch Markentreibstoff von einigen Ketten läuft rauer als jener der gelb/roten Muscheltanke. Ich habe das mehrmals ausgetestet. Da der Diesel bei den von mir frequentierten Tankstellen zum größten Teil aus der gleichen Raffinerie (Wien -.Schwechat) kommt sind m.E. nur die Additive der einzelnen Treibstofffirmen ausschlaggebend.

Die beiden Injektoren auf beigefügtem Bild sind die zuletzt getauschten Nr.1 - 42.000 km mit 2T Öl und Nr. 2 - 5.000 km mit 2T-Öl gefahren. Ich finde hier ist die reinigende Wirkung schon sichtbar.

 

LG robert

 

PS: Zum gleichen Zeitpunkt der 2T-Ölzugaben habe ich noch die Drallklappen entfernt und das AGR stillgelegt.

Injektor
Beste Antwort im Thema
am 6. Januar 2012 um 7:22

Zitat:

Original geschrieben von BigBalboa

Ich habe auf ~2.000.000 km ohne 2 Takt Öl bis heute 2 defekte Injektoren gehabt. Eine defekte Hochdruckpumpe oder einen Motorschaden hatte ich nie.

Meinen vorletzten CDI habe ich mit 674.793 km und den ersten Injektoren abgegeben.

Mein letzter CDI hat es auch ohne Schäden auf 369.576 km geschafft.

Ein Kollege hatte am Audi 3.0 TDI trotz Zugabe von 2 Takt Öl bei 50 Tkm eine defekte Hochdruckpumpe, heute spart er sich das Geld. Probleme hat er dewegen trotzdem keine.

Jetzt fahre ich eigentlich nur noch Benziner, da brauche ich mir darüber keine Gedanken mehr machen.

Und das ist nun Beweis genug das 2Taktöl nichts bringt? OK dann sind tausend andere dumm und schmeissen Ihr Geld unnötig aus dem Fenster.

Das ist das gleiche "dumme" Argument wie: "Mein Opa hat immer geraucht und ist trotzdem 98 Jahre alt geworden, rauchen ist also nicht schädlich".

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Finde ich nicht. Händler?

ADDINOL MZ406 kostet nur die Hälfte.

Über LM 1189 und SWD Rheinol zu Monzol. So auch die Reihenfolge der Wirksamkeit bei mir.

Ist jedoch nicht bei allen Motoren gleich.

VG

http://ctr-motorsportshop.de/.../catalog_xmlxslproductsearch.aspx?...

Meguin TC ist gleich dem LM und deutlich günstiger. Verfeuert habe ich bisher 2 Taktöl von Ravenol, Meguin und aktuell MZ 406. Dazwischen einige 10.000 km mit Monzol5C.

 

EDIT: Monzol bekommt man nur im Shop von CTR => google und ist preislich dem LM gleich.

Zitat:

@Oberbayer2 schrieb am 29. Oktober 2016 um 12:37:47 Uhr:

Über LM 1189 und SWD Rheinol zu Monzol. So auch die Reihenfolge der Wirksamkeit bei mir.

Ist jedoch nicht bei allen Motoren gleich.

VG

http://ctr-motorsportshop.de/.../catalog_xmlxslproductsearch.aspx?...

Danke ;-)

Werde wohl auch mal bestellen und ausprobieren. Im Moment muss ich erst mal die 5L LM 1189 verbraten. Das sind ca. 15.000 km also in 3-4 Monaten.

Zitat:

@Otako schrieb am 29. Oktober 2016 um 12:20:11 Uhr:

 

Ich habe zwar diese super lange Freds durchgestöbert aber ich konnte keine Liste der 2T Öle finden die gut geeignet sind.

....... nur eine Seite vor deinem Thread.........:rolleyes:

am 29. Oktober 2016 um 19:34

@Otako

Vielleicht findest du so eine Liste in meiner Signatur...

am 30. Oktober 2016 um 17:02

https://www.amazon.de/.../ref=mp_s_a_1_1?...

Guter Kurs, oder gibt es das woanders noch günstiger?

Wollte nach 10L Monzol das Addinol erstmal testen bevor ich 20L bestelle.

20 Liter sind schnell 60.000 km. Die müssen erst gefahren werden.

Oder er verfeuert das Zeug noch in einem Fuffi, wie ich. Ich fahre jetzt die 2. Tankfüllung mit dem MZ 406 und bisher funzt alles wie vorher auch mit dem Monzol.

Warum auch nicht?

 

Ich denke, der Preis ist schon sehr gut.

am 30. Oktober 2016 um 18:39

Genau, mit 20L kann ich ca. 65tkm lang panschen.

Darum erstmal 5L.

Der Ölbrenner hat 174tkm gelaufen, da muss man schon etwas planen. Aber mit sehr hoher Wahrscheinlichkeit gibt es danach eh wieder einen Diesel der dann auch weiter bepanscht wird.

Bis jetzt macht er dank überwiegender Langstrecke aber seine Sache sehr ordentlich, bis auf das Kack 6-Gang-Getriebe von Opel, aber das ist ein anderes Thema (M32)

Servus

boah. Da blick mal einer durch. ;):D

Wo war den der Blog, link zu den tollen Versuchen zum 2T-Öl mit den Reagenzgläsern?

Hatte den vor ein paar Wochen mal gesehen, und kann ihn nicht mehr finden

kann mir da jemand mit dem Link aushelfen ?

Hier wirst du es finden :)

http://www.motor-talk.de/.../2-takt-oel-dieselkraftstoff-t623039.html

ist aber immer noch geschlossen... nur zum Lesen geeignet ;)

Zitat:

@DieterNRW schrieb am 12. November 2016 um 15:09:56 Uhr:

Hier wirst du es finden :)

http://www.motor-talk.de/.../2-takt-oel-dieselkraftstoff-t623039.html

ist aber immer noch geschlossen... nur zum Lesen geeignet ;)

Das Thema ist, glaube ich, seit heute wieder geöffnet.

;-)

Zitat:

@DieterNRW schrieb am 12. November 2016 um 15:09:56 Uhr:

Hier wirst du es finden :)

http://www.motor-talk.de/.../2-takt-oel-dieselkraftstoff-t623039.html

ist aber immer noch geschlossen... nur zum Lesen geeignet ;)

Danke schöne.

Das wars nicht ganz. Hab den Blog inzwischen auch gefunden:

http://www.motor-talk.de/.../...oel-dieselkraftstoff-t3656272.html?...

Sorry @dachsurfer... den Zusatz 'Blog' hab ich wohl überlesen...

Danke für den Link :)

Grüße- Dieter

Thx für den Hinweis auf den nun wieder geöffneten Thread @Vecki81 :)

P.S. ich vergüte meinen Diesel im Tank auch seit rd. 2 Jahren mit 2T-Öl :)

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