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OMXXX BEVO 2-Takt-ÖL + Dieselkraftstoff? - Erfahrungen
Hallo.
nachdem im Thread
2-Takt-Öl+Dieselkraftstoff?
Zitat:
Original geschrieben von Eifelbacher
....... Ich bitte einfach noch mal alle ihre Erfahrungen zu posten deren erste 2-Takt-Fahrt z.B. vor 50.000Km auf der Uhr stattgefunden hat. Also nur eine kurze Zusammenfassung (Auto, Km, verwendetes Öl und Dosierung, Erfahrung)..........
.
Zitat:
Original geschrieben von Harry-NRW
Aber doch bitte nicht hier. Dafür sollte man dann doch lieber einen separaten Thread eröffnen, wenn das Thema so wichtig erscheint!;)
nicht der richtige Ort ist um Erfahrungen niederzuschreiben will ich hier einmal damit beginnen.
XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX
Mein Diesel, ein Opel Omega Bj. 2003, als Neuwagen im Jänner 2004 erstmals zugelassen.
Motor: Y25DT - 110kW - baugleich mit BMW M57 heute 177.000km
Ich bin die ersten 78.000 km bis Nov. 2007 ohne Zugabe von 2 Taktöl gefahren. In diesem Zeitraum
mußten 2 Injektoren auf Garantie getauscht werden. Ab diesem Zeitpunkt begann ich mit der Zugabe von 2 Takt Öl im Mischungsverhältnis 1:100 – nehme es damit aber nicht so genau, mal mehr, mal weniger, - bei nahezu jedem Tanken. Es wurden danach noch 2 Injektoren defekt und getauscht (je1x bei km 83.000 - 03/2008 und 120.000 – 11/2009) seither ist „Ruhe“
Flgende Öle habe ich verwendet:
Am Beginn das LM - in der Literdose (1052) welches aber dann preislich in astronomische Höhen gegangen ist.
Adamol - Öl eine lokalen Mineralölhändlers - wurde mit der Zeit auch sehr teuer (ca. 10,-- / Liter)
High Performer (25 Liter Kanister)
Meguin Teilsynth. (25 Liter Kanister)
Wirkliche Unterschiede konnte ich bei insgesamt schon über 90 Litern "verfahrenem" Öl nicht feststellen. Derzeit habe ich noch einen Rest Meguin dann wieder High Performer (das günstigste)
Die Maschine läuft mit 2T Öl ruhiger, den größeren Anteil am ruhigeren Lauf hat jedoch die getankte Dieselqualität. Diesel von Diskontern und auch Markentreibstoff von einigen Ketten läuft rauer als jener der gelb/roten Muscheltanke. Ich habe das mehrmals ausgetestet. Da der Diesel bei den von mir frequentierten Tankstellen zum größten Teil aus der gleichen Raffinerie (Wien -.Schwechat) kommt sind m.E. nur die Additive der einzelnen Treibstofffirmen ausschlaggebend.
Die beiden Injektoren auf beigefügtem Bild sind die zuletzt getauschten Nr.1 - 42.000 km mit 2T Öl und Nr. 2 - 5.000 km mit 2T-Öl gefahren. Ich finde hier ist die reinigende Wirkung schon sichtbar.
LG robert
PS: Zum gleichen Zeitpunkt der 2T-Ölzugaben habe ich noch die Drallklappen entfernt und das AGR stillgelegt.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von BigBalboa
Ich habe auf ~2.000.000 km ohne 2 Takt Öl bis heute 2 defekte Injektoren gehabt. Eine defekte Hochdruckpumpe oder einen Motorschaden hatte ich nie.
Meinen vorletzten CDI habe ich mit 674.793 km und den ersten Injektoren abgegeben.
Mein letzter CDI hat es auch ohne Schäden auf 369.576 km geschafft.
Ein Kollege hatte am Audi 3.0 TDI trotz Zugabe von 2 Takt Öl bei 50 Tkm eine defekte Hochdruckpumpe, heute spart er sich das Geld. Probleme hat er dewegen trotzdem keine.
Jetzt fahre ich eigentlich nur noch Benziner, da brauche ich mir darüber keine Gedanken mehr machen.
Und das ist nun Beweis genug das 2Taktöl nichts bringt? OK dann sind tausend andere dumm und schmeissen Ihr Geld unnötig aus dem Fenster.
Das ist das gleiche "dumme" Argument wie: "Mein Opa hat immer geraucht und ist trotzdem 98 Jahre alt geworden, rauchen ist also nicht schädlich".
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1715 Antworten
Hallo, @udogigahertz stell doch deine frage in diesem Forum http://www.motor-talk.de/.../2-takt-oel-dieselkraftstoff-t623039.html
Am besten direkt an @monza3cdti , der hat echt Ahnung, er hat auch das Monzol entwickelt, welches ich selber benutze und ich denke das könntest du sicher benutzen. Ich habe nur euro 4. so weit ich weis ist die Harnstoffeinspritzung nur dafür da, um die Stickoxidwerte zu senken da dies im Kat passiert und nicht im Rußpartikelfilter .
Zitat:
@Slipenir schrieb am 24. September 2015 um 19:28:01 Uhr:
Hallo, @udogigahertz stell doch deine frage in diesem Forum http://www.motor-talk.de/.../2-takt-oel-dieselkraftstoff-t623039.html
Am besten direkt an @monza3cdti , der hat echt Ahnung, er hat auch das Monzol entwickelt, welches ich selber benutze und ich denke das könntest du sicher benutzen. Ich habe nur euro 4. so weit ich weis ist die Harnstoffeinspritzung nur dafür da, um die Stickoxidwerte zu senken da dies im Kat passiert und nicht im Rußpartikelfilter .
Danke für den Hinweis, aber den anderen Thread kenne ich schon, hier in diesem Thread geht es ja um Erfahrungen im Einzelfall, danach habe ich gefragt, nicht nach dem, was der Entwickler eines Produktes von seinem Produkt hält.
Also nochmals hier an dieser genau richtigen Stelle meine Frage:
Wer hat Erfahrungen mit dem Zumischen von LM Zweitaktöl bei seinem mit dem Renault-1,6 Liter-Diesel angetriebenen Auto?
Grüße
Udo
@udogigahertz
Es ist ein Diesel und da gehört 2-Takt-Öl rein.
bitte, danke, gern geschehen
Hallo, hat einer Erfahrung mit den 2 Takt Öl beim Viano?
Ist doch nur ein oller CDI...
Tolle Antwort....
Zitat:
@ritti90 schrieb am 10. November 2015 um 18:07:34 Uhr:
Hallo, hat einer Erfahrung mit den 2 Takt Öl beim Viano?
Welcher Motor ist genau eingebaut?
MfG, Helmut
Ein 3.0 CDI V6
Zitat:
@ritti90 schrieb am 12. November 2015 um 21:37:11 Uhr:
Tolle Antwort....
Tolle Frage... Tolle Antwort...
Zitat:
@ritti90 schrieb am 13. November 2015 um 13:08:23 Uhr:
Ein 3.0 CDI V6
Es ist ein OM 642.
Jeder 280er, 300, 320, 350er CDI Motor in allen C, E, S, GL, GLK, ML, GLE, CLS, usw. Klassen, der in letzten 10 Jahren gebaut worden ist, hat einen OM642 Motor. Jetzt kannst du dir die 21.000 Beiträge zum Thema 2 Takt-ÖL in ca. 20 MB Fahrzeugen in ca. 10 Varianten hier durchlesen.
Hallo, hat jemand mit diesem 2Taktöl?
(Siehe Bild)
Mit freundlichen Grüßen
Slipenir
das ist kein 2Taktöl!
das ist Motoröl!
Warum steht auf hinten auf dem Etikett teilsynthetisches 2-Taktöl für Getrennt- sowie Gemischtschmierung im Verhältnis bis 1:50? Und vorne steht 2T? Zweitaktöl ist ja auch ein Motoröl.
Zitat:
@Slipenir schrieb am 18. November 2015 um 05:51:41 Uhr:
Warum steht auf hinten auf dem Etikett teilsynthetisches 2-Taktöl für Getrennt- sowie Gemischtschmierung im Verhältnis bis 1:50? Und vorne steht 2T? Zweitaktöl ist ja auch ein Motoröl.
ises:D
@jan100
Hast du dieses Öl schon mal ausprobiert? Warst du zufrieden?
Laut Datenblatt ist der Sulfatascheanteil bei 0,06 g/100 g und wäre demzufolge Partikelfilter geeignet.
