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OMXXX BEVO 2-Takt-ÖL + Dieselkraftstoff? - Erfahrungen
Hallo.
nachdem im Thread
2-Takt-Öl+Dieselkraftstoff?
Zitat:
Original geschrieben von Eifelbacher
....... Ich bitte einfach noch mal alle ihre Erfahrungen zu posten deren erste 2-Takt-Fahrt z.B. vor 50.000Km auf der Uhr stattgefunden hat. Also nur eine kurze Zusammenfassung (Auto, Km, verwendetes Öl und Dosierung, Erfahrung)..........
.
Zitat:
Original geschrieben von Harry-NRW
Aber doch bitte nicht hier. Dafür sollte man dann doch lieber einen separaten Thread eröffnen, wenn das Thema so wichtig erscheint!;)
nicht der richtige Ort ist um Erfahrungen niederzuschreiben will ich hier einmal damit beginnen.
XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX
Mein Diesel, ein Opel Omega Bj. 2003, als Neuwagen im Jänner 2004 erstmals zugelassen.
Motor: Y25DT - 110kW - baugleich mit BMW M57 heute 177.000km
Ich bin die ersten 78.000 km bis Nov. 2007 ohne Zugabe von 2 Taktöl gefahren. In diesem Zeitraum
mußten 2 Injektoren auf Garantie getauscht werden. Ab diesem Zeitpunkt begann ich mit der Zugabe von 2 Takt Öl im Mischungsverhältnis 1:100 – nehme es damit aber nicht so genau, mal mehr, mal weniger, - bei nahezu jedem Tanken. Es wurden danach noch 2 Injektoren defekt und getauscht (je1x bei km 83.000 - 03/2008 und 120.000 – 11/2009) seither ist „Ruhe“
Flgende Öle habe ich verwendet:
Am Beginn das LM - in der Literdose (1052) welches aber dann preislich in astronomische Höhen gegangen ist.
Adamol - Öl eine lokalen Mineralölhändlers - wurde mit der Zeit auch sehr teuer (ca. 10,-- / Liter)
High Performer (25 Liter Kanister)
Meguin Teilsynth. (25 Liter Kanister)
Wirkliche Unterschiede konnte ich bei insgesamt schon über 90 Litern "verfahrenem" Öl nicht feststellen. Derzeit habe ich noch einen Rest Meguin dann wieder High Performer (das günstigste)
Die Maschine läuft mit 2T Öl ruhiger, den größeren Anteil am ruhigeren Lauf hat jedoch die getankte Dieselqualität. Diesel von Diskontern und auch Markentreibstoff von einigen Ketten läuft rauer als jener der gelb/roten Muscheltanke. Ich habe das mehrmals ausgetestet. Da der Diesel bei den von mir frequentierten Tankstellen zum größten Teil aus der gleichen Raffinerie (Wien -.Schwechat) kommt sind m.E. nur die Additive der einzelnen Treibstofffirmen ausschlaggebend.
Die beiden Injektoren auf beigefügtem Bild sind die zuletzt getauschten Nr.1 - 42.000 km mit 2T Öl und Nr. 2 - 5.000 km mit 2T-Öl gefahren. Ich finde hier ist die reinigende Wirkung schon sichtbar.
LG robert
PS: Zum gleichen Zeitpunkt der 2T-Ölzugaben habe ich noch die Drallklappen entfernt und das AGR stillgelegt.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von BigBalboa
Ich habe auf ~2.000.000 km ohne 2 Takt Öl bis heute 2 defekte Injektoren gehabt. Eine defekte Hochdruckpumpe oder einen Motorschaden hatte ich nie.
Meinen vorletzten CDI habe ich mit 674.793 km und den ersten Injektoren abgegeben.
Mein letzter CDI hat es auch ohne Schäden auf 369.576 km geschafft.
Ein Kollege hatte am Audi 3.0 TDI trotz Zugabe von 2 Takt Öl bei 50 Tkm eine defekte Hochdruckpumpe, heute spart er sich das Geld. Probleme hat er dewegen trotzdem keine.
Jetzt fahre ich eigentlich nur noch Benziner, da brauche ich mir darüber keine Gedanken mehr machen.
Und das ist nun Beweis genug das 2Taktöl nichts bringt? OK dann sind tausend andere dumm und schmeissen Ihr Geld unnötig aus dem Fenster.
Das ist das gleiche "dumme" Argument wie: "Mein Opa hat immer geraucht und ist trotzdem 98 Jahre alt geworden, rauchen ist also nicht schädlich".
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1715 Antworten
Zitat:
@masterkw schrieb am 28. Juli 2015 um 19:27:53 Uhr:
Und dafür finde ich den Preis, im Gegensatz zu manch "wirkungslosem" Additiv, wirklich okay.
Mein letzter Satz war als Joke gedacht, in Anspielung auf meinen ersten - ich war von Anfang an mit dabei und habe schon einige viele Liter verheizt, und ja der Preis ist OK.
Es gab Zeiten, da war das LM eines der billigsten, aber so funktioniert eben Marktwirschaft - Angebot u. Nachfrage.
Wenns wirklich nur ums Geld ginge müsste ich einen Dacia fahren, ich will damit nicht behaupten, dass er schlecht ist, aber billig in Kauf und Unterhalt. Obwohl, meine Möhre hat auch schon 11 Jahre u. 270 tkm auf dem Buckel und immer noch die erste HD Pumpe, also Wertverlust ist da nicht mehr, dafür mehren sich die kleinen Reparaturen.
LG robert
Okay, die Ironie ist da bei mir auf der Strecke geblieben. :D
Meine 2-T-Öl Geschichte -> ich bin von Liqui Moli über Ravenol, dann vom Meguin zum Mannol 2T-Plus gekommen.
Bei jeweils 20l Abnahme ist das Mannol mit ca. 2,50€ pro Liter unschlagbar preiswert.
MfG, Helmut
Wer Meguin zu teuer findet, sollte vielleicht das Autofahren aufgeben. :D
Aber so ist das nun einmal im Leben... Ich finde den Milchreis von Aldi-Süd am besten. Den von Müller-Milch finde ich ekelhaft. Dafür finde ich alle Nutella-Fakes ekelhaft und nur das Original schmeckt mir. Ausserdem kann ich - heute - nicht mehr Nachvollziehen warum ich mir 2 Volkswagen (Passat und Bora) gekauft habe, wo ich doch Mercedes hätte fahren können, obwohl es locker 2-3 mal so teurer aber auch 2-3 mal besser ist.
:)
Jedem das seine.
PS: Das mit dem LM ist aber auch so eine Sache. Das gibt es in 99% aller Läden zu kaufen! Das Zeug bekommste Überall. Meguin habe ich bisher nur einmal in einem Laden gesehen und das war bei TE-Taxiteile. Viele hier genannte Marken gibt es nicht einmal beim Mopped-Fachmann... Die Marken die dort angeboten werden, wurden hier teilweise noch nie erwähnt.
Brauchst Du im Online-Zeitalter noch einen Laden ?
Zweitaktöl ist doch ein problemloser Artikel, der sich ohne Risiko online kaufen lässt...
Jaja, das waren noch Zeiten, als das LM noch günstig zu haben war.
Aber diese Banditen lesen hier mit und wissen genau, warum ihr Absatz an Zweitaktöl so gestiegen ist.
Also schnell die Preise hoch und Gewinne mitnehmen.
Da soll noch einer sagen, die Schwaben wären langsam... :D
Prosit, Herr Prost !
Zitat:
@Schneggabeisser schrieb am 29. Juli 2015 um 09:43:42 Uhr:
Brauchst Du im Online-Zeitalter noch einen Laden ?
Zweitaktöl ist doch ein problemloser Artikel, der sich ohne Risiko online kaufen lässt...
Jaja, das waren noch Zeiten, als das LM noch günstig zu haben war.
Aber diese Banditen lesen hier mit und wissen genau, warum ihr Absatz an Zweitaktöl so gestiegen ist.
Also schnell die Preise hoch und Gewinne mitnehmen.
Da soll noch einer sagen, die Schwaben wären langsam... :D
Prosit, Herr Prost !
Da stimm ich Dir zu.
Die haben für jeden Pups 1 bis 3 Mittelchen, die wahrscheinlich identisch sind.
Ich halte von dem Mist gar nix.
Die verstehn halt die Leute zum kaufen zu animieren.
Der neuste Flop war der Klimaanlagenreiniger, der laut VOX nix bringt.
Mich interessiert nur, welche Reinigungsadditive er genommen hat, die nix bewirkt haben und wo 2T-Öl geholfen hat.
Ich denke ich kann ihm die Antwort abnehmen.
Ich habe damals meinen Passat PD TDI an meinen Kumpel verkauft. In meiner Hand lief die Karre einwandfrei. In seiner nicht. Rußwolken, erhöhter Verbrauch und manchmal plötzlich Notlauf. Kurzstreckenfahrer halt...
Ausprobiert hat er:
1x 250ml Liqui Moly Super Diesel Additiv
1x 1 Liter LM Speed Diesel Zusatz (auf mehreren Tankfüllungen)
Keine Abhilfe. Motor lief aber weicher.
07/08 2014 waren wir dann mit dem Passat zusammen kurz (9.000 - 10.000 Km) auf "Geschäftsreise". Direkt am Start habe ich knapp 1 Liter Meguin eingefüllt. Dann auf der Strecke immer wieder mal ein paar Schlückchen und die Karre lief wieder Problemlos für die nächsten Monate, bis es wieder anfing, weil er kein 2T-Öl verwenden wollte aus Geiz und Dummheit.
Danach hat er die Karre verkauft. 131 PS. 6 Gang. ~ 6 Liter auf 100Km. Viel Stauraum. War ein gutes Auto.
Also hilft 2T-Öl nachweislich besser als all die Dieselzusätze!
Das ist doch mal ne Feststellung.
Danke!
@frank: irgendwo auf den (derzeit) 1204 Seiten wurde diese Tatsache auch mal deutlich.
Wenn nicht jeder, dessen Auto nur ansatzweise eine andere Farbe hatte, der Ansicht war, dass seine Mischbedingungen dadurch völlig anders wären und wir deshalb das Thema zum x-ten Mal durch den Orbit jagen mussten, könnte man - wie hier - auch nach 23 Seiten drauf kommen. :D :D
Ich hab mirs ja auch gedacht, dass 2T-Öl oder Monzol besser reinigen als all das LM-Dieselzusatzzeugs. Wobei die Betonung auf "besser" liegt.
Dass 2T-Öl gut reinigt, ist mir seit langem bekannt.
Nur mein Nachbar sagt immer: Öl kann nicht reinigen und nimmt Liqui Moly 5144 Pro-Line Diesel System Reiniger K, 1 L
Hallo, habe zu Hause ca. 4l Öl mit freigabe JASO FB stehen. Darf ich das auch nehmen? Mein Auto ist mit DPF.
ich würde dir abraten.
Da es zuviel Schwefel enthält, was sich dann auf dauer negativ für deinen Partikelfilter auswirkt.
Ich wurde hier bei MotorTalk diesbezüglich auch auf geklärt.
Hab DPF adblue. Egal werde ich das alte woll entsorgen. Danke
Wieso entsorgen, viel zu schade. Für Moppeds, Motorsägen usw. ist das gut genug. Ein Abnehmer wird sich schon finden.
Mal ne Frage: Wer hat Erfahrungen mit der Zumischung von LM bei Renault Dieselmotoren? Es geht mir speziell um den neuen 1,6 Liter mit 130 PS, mit Partikelfilter und Euro 6. Ist da auch dieses Öl zu empfehlen? Oder lieber was anderes nehmen? Oder gar nix?
Grüße
Udo
