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OMXXX BEVO 2-Takt-ÖL + Dieselkraftstoff? - Erfahrungen

Mercedes
Themenstarteram 2. Dezember 2011 um 18:51

Hallo.

nachdem im Thread

2-Takt-Öl+Dieselkraftstoff?

Zitat:

Original geschrieben von Eifelbacher

....... Ich bitte einfach noch mal alle ihre Erfahrungen zu posten deren erste 2-Takt-Fahrt z.B. vor 50.000Km auf der Uhr stattgefunden hat. Also nur eine kurze Zusammenfassung (Auto, Km, verwendetes Öl und Dosierung, Erfahrung)..........

.

Zitat:

Original geschrieben von Harry-NRW

Aber doch bitte nicht hier. Dafür sollte man dann doch lieber einen separaten Thread eröffnen, wenn das Thema so wichtig erscheint!;)

nicht der richtige Ort ist um Erfahrungen niederzuschreiben will ich hier einmal damit beginnen.

XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX

Mein Diesel, ein Opel Omega Bj. 2003, als Neuwagen im Jänner 2004 erstmals zugelassen.

Motor: Y25DT - 110kW - baugleich mit BMW M57 heute 177.000km

Ich bin die ersten 78.000 km bis Nov. 2007 ohne Zugabe von 2 Taktöl gefahren. In diesem Zeitraum

mußten 2 Injektoren auf Garantie getauscht werden. Ab diesem Zeitpunkt begann ich mit der Zugabe von 2 Takt Öl im Mischungsverhältnis 1:100 – nehme es damit aber nicht so genau, mal mehr, mal weniger, - bei nahezu jedem Tanken. Es wurden danach noch 2 Injektoren defekt und getauscht (je1x bei km 83.000 - 03/2008 und 120.000 – 11/2009) seither ist „Ruhe“

Flgende Öle habe ich verwendet:

Am Beginn das LM - in der Literdose (1052) welches aber dann preislich in astronomische Höhen gegangen ist.

Adamol - Öl eine lokalen Mineralölhändlers - wurde mit der Zeit auch sehr teuer (ca. 10,-- / Liter)

High Performer (25 Liter Kanister)

Meguin Teilsynth. (25 Liter Kanister)

Wirkliche Unterschiede konnte ich bei insgesamt schon über 90 Litern "verfahrenem" Öl nicht feststellen. Derzeit habe ich noch einen Rest Meguin dann wieder High Performer (das günstigste)

 

Die Maschine läuft mit 2T Öl ruhiger, den größeren Anteil am ruhigeren Lauf hat jedoch die getankte Dieselqualität. Diesel von Diskontern und auch Markentreibstoff von einigen Ketten läuft rauer als jener der gelb/roten Muscheltanke. Ich habe das mehrmals ausgetestet. Da der Diesel bei den von mir frequentierten Tankstellen zum größten Teil aus der gleichen Raffinerie (Wien -.Schwechat) kommt sind m.E. nur die Additive der einzelnen Treibstofffirmen ausschlaggebend.

Die beiden Injektoren auf beigefügtem Bild sind die zuletzt getauschten Nr.1 - 42.000 km mit 2T Öl und Nr. 2 - 5.000 km mit 2T-Öl gefahren. Ich finde hier ist die reinigende Wirkung schon sichtbar.

 

LG robert

 

PS: Zum gleichen Zeitpunkt der 2T-Ölzugaben habe ich noch die Drallklappen entfernt und das AGR stillgelegt.

Injektor
Beste Antwort im Thema
am 6. Januar 2012 um 7:22

Zitat:

Original geschrieben von BigBalboa

Ich habe auf ~2.000.000 km ohne 2 Takt Öl bis heute 2 defekte Injektoren gehabt. Eine defekte Hochdruckpumpe oder einen Motorschaden hatte ich nie.

Meinen vorletzten CDI habe ich mit 674.793 km und den ersten Injektoren abgegeben.

Mein letzter CDI hat es auch ohne Schäden auf 369.576 km geschafft.

Ein Kollege hatte am Audi 3.0 TDI trotz Zugabe von 2 Takt Öl bei 50 Tkm eine defekte Hochdruckpumpe, heute spart er sich das Geld. Probleme hat er dewegen trotzdem keine.

Jetzt fahre ich eigentlich nur noch Benziner, da brauche ich mir darüber keine Gedanken mehr machen.

Und das ist nun Beweis genug das 2Taktöl nichts bringt? OK dann sind tausend andere dumm und schmeissen Ihr Geld unnötig aus dem Fenster.

Das ist das gleiche "dumme" Argument wie: "Mein Opa hat immer geraucht und ist trotzdem 98 Jahre alt geworden, rauchen ist also nicht schädlich".

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am 17. März 2021 um 7:14

Zitat:

@verso33 schrieb am 16. März 2021 um 23:40:27 Uhr:

Ohne 2-Takt Öl regeneriert Partikelfilter bei meinem om 654 alle 700-800 km, mit Monzol5c nach 1000 km ,das merke ich deutlich .

Genau das ist es nämlich. Danke, dass Du das für uns getestet hast. Einfach zusätzlich Öl in den Tank hauen und schon rußt der Diesel nicht mehr so und der DPF bleibt blitzeblank.

Ich kann nicht mehr...wo bin ich hier gelandet? Bitte - das meine ich ernst: Wenn ihr 2T_öl-Einfüller eure Autos mal irgendwann verkauft - sagt dem Käufer, dass ihr immer fleißig 2T-Öl eingefüllt habt. So kann ich - sollte ich der Käufer sein - nachdem ich die Augen zu Ende verdreht habe, mich selbst umdrehen und ein Auto kaufen, an dem nicht rumgepanscht wurde.

am 17. März 2021 um 7:26

Hallo Carsten, wenn es dich so sehr stört das wir das machen, warum liest bzw. schreibst du denn zu dem das Thema?

Wo ist jetzt das Problem?

Die einen füllen 2-Takt Öl ein, andere eben nicht. Und?

Es ist wie bei der Premium-Plörre an der Tanke.

Jeder so wie er will.

Ich verstehe nicht, warum du (carsten253) hier mit schreibst. Laut Überschrift geht es hier um Erfahrungen und nicht um "ob oder ob nicht". Das grundlegende Thema wurde in einem bereits geschlossenem Tröd ausgiebig besprochen.

Wenn wir hier wieder mit der Frage des Panschens ansich beginnen, kann der Admin auch gleich die Türe abschließen.

Nichts für Ungut, es wird keiner gezwungen etwas anderes außer Diesel in seinen Tank zu füllen.

 

Grüße

am 17. März 2021 um 7:32

Du sagst es haubenzug.

Zitat:

@carsten253 schrieb am 17. März 2021 um 08:14:11 Uhr:

Zitat:

@verso33 schrieb am 16. März 2021 um 23:40:27 Uhr:

Ohne 2-Takt Öl regeneriert Partikelfilter bei meinem om 654 alle 700-800 km, mit Monzol5c nach 1000 km ,das merke ich deutlich .

Genau das ist es nämlich. Danke, dass Du das für uns getestet hast. Einfach zusätzlich Öl in den Tank hauen und schon rußt der Diesel nicht mehr so und der DPF bleibt blitzeblank.

Ich kann nicht mehr...wo bin ich hier gelandet? Bitte - das meine ich ernst: Wenn ihr 2T_öl-Einfüller eure Autos mal irgendwann verkauft - sagt dem Käufer, dass ihr immer fleißig 2T-Öl eingefüllt habt. So kann ich - sollte ich der Käufer sein - nachdem ich die Augen zu Ende verdreht habe, mich selbst umdrehen und ein Auto kaufen, an dem nicht rumgepanscht wurde.

Ich würde mal an deiner Stelle einen Gang runter fahren. Wie kann man wegen einem Thema so an die Decke gehen?

Ob 2 Takt Öl Panschen oder nicht kann doch dir egal sein. Die Leute hier im Thread machen es weil sie es wollen und gut. Wie kann man sich darüber so aufregen?

Ich kann auch Heizöl in meinen Diesel kippen oder gleich in den Tank pissen. Das kann dir scheiß egal sein!

Also bitte - lass uns hier alleine weiter über das Thema reden und klicke oben auf das Symbol, dass du dem Thema nicht mehr folgst und geh bitte :) Danke

Und wenn du jetzt sagst "ja siehst du mit euch kann man nicht reden weil ihr an euren scheiß glaubt bla bla bla" - interessiert es mich nicht was du denkst nach deinen sehr konstruktiven Beiträgen. Der lauteste hat selten recht!

Zitat:

@carsten253 schrieb am 17. März 2021 um 08:14:11 Uhr:

Zitat:

@verso33 schrieb am 16. März 2021 um 23:40:27 Uhr:

Ohne 2-Takt Öl regeneriert Partikelfilter bei meinem om 654 alle 700-800 km, mit Monzol5c nach 1000 km ,das merke ich deutlich .

Genau das ist es nämlich. Danke, dass Du das für uns getestet hast. Einfach zusätzlich Öl in den Tank hauen und schon rußt der Diesel nicht mehr so und der DPF bleibt blitzeblank.

Ich kann nicht mehr...wo bin ich hier gelandet? Bitte - das meine ich ernst: Wenn ihr 2T_öl-Einfüller eure Autos mal irgendwann verkauft - sagt dem Käufer, dass ihr immer fleißig 2T-Öl eingefüllt habt. So kann ich - sollte ich der Käufer sein - nachdem ich die Augen zu Ende verdreht habe, mich selbst umdrehen und ein Auto kaufen, an dem nicht rumgepanscht wurde.

Wer hat dich gezwungen hier mit zu schreiben? Es gibt einfach ein paar Dinge, die man machen kann, die stehen nicht in der Betriebsanleitung und schaden trotzdem nicht. Die Betriebsanleitung ist für Leute gemacht, die mit eingeschränktem technischem Verständnis ausgestattet, mäßig intelligent sind und sich keine Arbeit machen wollen. Vielen ist ja auch das nachfüllen von AddBlue zuviel Aufwand.

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