Omega Motor Y25DT
Hallo alle Opel-Dieselfahrer,
ich bin hier neu bei Euch.
Habe eine Frage zu ATM Y25DT,
Omega Limo 2,5DTI, Erstzulassung 06.2004
KM-Stand: 88TKM
Bei meinen Omega hat sich ein Injektor verabschiedet.
(Wie ich im Forom gelesen habe wohl eine normale Sache)
Habe mein Auto in die Opel Werkstatt gebracht- die haben
den Injektor erneuert. Danach rukelte der Motor Immer noch.
Opel entfernte den Zylinderkopf -Urteil ein durchgebrandter Kolben. Empfehlung von Opel ATM für ca. 5600,-€.
Ich mache auch alles an meinen Autos selbst hatte aber
bisher noch nie Probleme mit dem Motor. Von Manta A bis
Senator ist bei mir kein Auto unter 400TKM gelaufen.
Dies war nun mein ersten neuer Wagen und erster Diesel!!
Ich benötige dringend Aussagen ob Reperatur des Kolben
mit Schätzpreis oder ATM und würde ich von Opel auf die ATM
wieder 2 Jahre Garantie bekommen?
mfG Hombirolf02
33 Antworten
und an was liegts dass es die Werkstatt nicht gebacken bringt ?
Hoffe du bekommst wenigstens nen Mietwagen umsonst, weils so lange dauert.
Gruß
Karle
Zitat:
Original geschrieben von Karle
und an was liegts dass es die Werkstatt nicht gebacken bringt ?Hoffe du bekommst wenigstens nen Mietwagen umsonst, weils so lange dauert.
Gruß
Karle
Genau! Was soll das für ein Mist werden. Du zahlst in Euro, lass dir das nicht bieten. Es sei denn, das die es begründen können.
Hallo Zusammen,
ich melde mich hier noch einmal zu meinen Thema.
Ergebniss des Ganzen.
Der ganze Spaß hat mich komplett 7000,-€ nach langen Kampf
und diversen Gesprächen mit Rechtsbeistand gekostet.
Mein Auto war fast ein halbes Jahr in der Werkstatt.
Mit den 1. Schaden ab Mai 2007 wurde der komplette Motor
mit durch ATM bis Ende Juli 2007 ersetzt. Nach 40Km fahren
war der Motor wieder kaputt (auf neuen Motor wurde die alte
Ansaugbrücke vermutlich ohne richtige Kontrolle wieder montiert)
2. Schaden - ein weiteres Teil der gleichen Drosselklappe ist wieder
im 5. Zylinder des neuen Motors gelandet und weiter in den Turbo sodas dieser nun
ebenfals hin war.
Nun wurde der Zylinderkopf, die Ansaugbrücke und der Turbo erneuert.
Als Resümee ist zu sagen:
viel Äger , fast die doppelten Kosten als ursprünglich veranschlagt,
(die normale Rechnung -40% Matrial auf ATM hätte bei ca. 17T€ gelegen
zzgl. Ersatzfahrzeug)
Aber ich habe 2 Jahre Garantie auf Motor, Ansaugbrücke und Turbo.
Tja das wars.
Einen Gruß an alle Leidensgenossen und Mitstreiter
Hallo,
oh je das ist natürlich bitter.
Hast du jetzt noch die Drallklappen in der neuen Brücke drinnen ?
Ich würde die auf jeden Fall spätestens nach der Garantiezeit entfernen, nicht dass das Spiel nochmal von vorne losgeht.
Anleitung solltest du im Forum hier finden.
Gruß
Karle