ForumOmega & Senator
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. Opel
  5. Omega & Senator
  6. Omega B - Z22XE - Nockenwellensensor, ohne Erfolg, getauscht.

Omega B - Z22XE - Nockenwellensensor, ohne Erfolg, getauscht.

Opel Omega B
Themenstarteram 23. Januar 2017 um 15:48

Hallo liebe Community,

habe gerade eben meinen Nockenwellensensor getauscht, dann Fehlercodes gelöscht und gebetet, jedoch vergebens, denn die Leuchte springt immer wieder an, habe es mehrmals versucht...

Jetzt meine Frage, woran könnte es denn sonst noch liegen?

In einem Anderen Forum habe ich etwas bezüglich eines Kreuztests gelesen, womit ein Kurbelwellensensor-Fehler entlarvt werden kann. Naja habe natürlich nochmal ein wenig am Stecker gewackelt, hat aber nichts gebracht. Doch beim Wackeln kam dann aufeinmal kurz noch Kurbelwellensensor defekt dazu der verschwand aber nach löschen auch wieder. Alles ganz seltsam...

Der Stecker, bzw. seine Kontakte waren ein wenig verölt aber ich denke, dass dieser Ölfilm nicht den elektrischen Kontakt stört.

LG und vielen Dank im voraus

Ähnliche Themen
122 Antworten
Themenstarteram 29. Januar 2017 um 20:51

Und noch eine Frage, wenn es im unwahrscheinlichen Fall damals dazu gekommen ist, dass der Zahnriemen max. 1 Zahn versetzt worden ist, würde dieses denn schon ausreichen damit der NWS streikt?

Bei einem Zahn sicher noch nicht. Das macht einer sogar mit Absicht, hat aber die Motor und Getriebesoftware (beim Automatik) sehr speziel daran anpassen lassen. Ich bin's nicht. :) Denke, spätestens ab 3 Zähnen wird das MStG meckern und es wird vor allem für die Ventile eng.

Sinnvoll - also hinsichtlich Signalqualität - kannst Du den KWS nur mit einem Oszi bzw. einem Gutmann-Tester durchmessen. Das übersteigt aber den finanziellen Rahmen, den man selbst mit einer durchschnittlichen Automacke in sein Hobby investiert.

Grüße

Eigentlich ist es beim 2,2L ein induktiver Geber, der sich simpel (auch zwischen beiden Fahrzeugen vergleichend) messen lassen müßte.

Da ist beim Omega B ein irres Wirrwar bei den Drehzahl-Sensoren der einzelnen MSTG und Motorvarianten.

Mal induktiv mit Doppelspule

Mal induktiv mit Einzelspule (vermutlich dein KWS)

Mal Hallsensor (Piezo-Element)

Mal Spannung betriebene Spule mit aktivem Sensor (Verstärker integriert)

Ich denke aber daß es ein Induktiver (also eine Spule) ist.

Z22xe-mt-crc
Kws-nws-im-wandel-der-zeit
Themenstarteram 29. Januar 2017 um 22:16

habe hier ein oszilloskop liegen :D

hatte mir mein Onkel mal geschenkt. Ist auch ein Tag älter aber funzt noch. Muss ich nur mal schauen ob ich das richtig eingestellt kriege. Ab August beginne ich mein duales Studium und Elektriker Ausbildung, dann kann ich auch mal ein wenig mehr damit anstellen.

Was ich noch erwähnen wollte, der Motor springt, naja schlecht will ich nicht sagen, aber langsam an. Also man muss den schon mal ein wenig länger drehen lassen. Das ist doch eig. auch Indiz auf einen defekten KWS oder?

Ja. Beim induktiven KWS kann die Spannungshöhe aus diversen Gründen grenzwertig im Bereich des noch auswertbaren Bereiches ausfallen. Da steckt man nicht drin. Beim Hallgeber ist das etwas einfacher, weil das Signal eben da ist oder nicht. Induktiv ist auch der Signalpegel eine anfällige Sache.

Grüße

Ja, und ein Indiz, daß der NWS in Ordnung ist.

Themenstarteram 29. Januar 2017 um 22:28

ich denke auch dass der NW ans sich heile ist, da ich ja diesen ja jetzt nin meinem blauen Omi habe und der nicht meckert.

Themenstarteram 29. Januar 2017 um 22:29

Ich finde im Netzt iwie keine gescheiten KWS für meine Maschine, kennt ihr da n guten Händler?:)

Ja, wie ich schon eingangs mal schrieb: der vom FOH für ca. 150,- €. Den gibt es im Zubehör derzeit nicht in Originalqualität.

Themenstarteram 29. Januar 2017 um 22:34

gar nicht im Netz zu finden, schon seltsam. Weil meistens kann man trotz Erstausrüster Qualität nochmal ordentlich Geld sparen.

Das ist beim KWS leider seit ca. 2 Jahren so.

Grüße

Moin

suche Dir mal den Stecker raus,wegen der Rastnase -

https://www.alibaba.com/countrysearch/DE/bosch-connector.html

mit der Teilenummer gehst Du zu Bosch .

in Bild 1 habe ich,einen zum Vergleich,die Teilenummer ist aber anders !

natürlich kann man den KW-Sensor im eingebauten Zustand testen,

bei gezogener Sicherung KW-Pumpe und im getrennten Stecker !

der KWS erzeugt ja selber eine Spannung und Frequenz,

wenn ein Oszi da ist ist das normal kein Problem,nur ne Denkaufgabe .

Bild 2 und 3 ,mal die Unterschiede der Signale,

wegen Oszi Einstellung .

das man einen KW-Sensor selber prüfen kann,siehst Du hier -

http://www.motor-talk.de/.../...sensor-selber-testen-t4884062.html?...

Viel Erfolg !

mfg

Stecker-2
Signale-nw-und-kw-sensor
Simtec-hallgeber-unterschiede
+1
Themenstarteram 31. Januar 2017 um 18:48

So Danke nochmal für die Mess-Instruktionen. Habe gerade eben nochmal einen einfachen Test durchgeführt. Habe einfach bei meinem Blauen(heilen) Omi, den KWS Stecker gezogen um einen defekten KWS Sensor zu simulieren und siehe da der Motor läuft richtig schön scheiße. Dies tut er bei gezogenen NWS Stecker nicht, bzw. nur bedingt stottert ein wenig und Notlauf geht an sprich max. 4500rpm. Beim gezogenen KWS Sensor aber hat der Motor wirklich nahe Null Leistung, den Unterschied spürt man extrem. Und da mein weißer genau so blöde läuft ist es jetzt eindeutig ;).

Jetzt muss ich nur noch überlegen ob ich Roulette spiele, bin eig. nicht so der Casino-Gänger :D

Tausch doch den KWS rüber. Das kostet nur die Zeit und nicht das Geld.

Grüße

Themenstarteram 31. Januar 2017 um 19:06

Ne mit Roulette war gemeint ob ich Original oder Billig KWS Sensor nehme, dass es der KWS Sensor ist bezweifel ich durch den letzten "Test" eig. gar nicht mehr.

Deine Antwort
Ähnliche Themen
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. Opel
  5. Omega & Senator
  6. Omega B - Z22XE - Nockenwellensensor, ohne Erfolg, getauscht.