Omega B - Y25DT - Hochdruckpumpe wechseln, wer weiß wie ?
Hallo, Habe den Verdacht das meine Hochdruckpumpe kaputt ist !
Auto springt im kalten Zustand nur mit Startpilot an .
Wenn ich die Zündung einschalte hört es sich so an als würde die Pumpe
Luft ziehen.
Fehlercode P1189 kein Raildruck beim Start .
Hat jemand schonmal die HD-Pumpe gewechselt und kann mir sagen wie!
Welches Werkzeug brauche ich für das Pumpenrad?
Gruß Sascha!
Beste Antwort im Thema
Hallo,
hatte das gleiche Problem. Schau Dir den unten genannten Fred mal an.
http://www.motor-talk.de/.../...dt-springt-nicht-mehr-an-t5437829.html
Schöne Grüße
Hotte5562
20 Antworten
Ich habe die Leitung vom Filter zur pumpe abgemacht und meine da ist auch schon Luft !
Gruß Sascha!
Bei mir war die Leitung (Filter zu Pumpe) über Neujahr defekt, da hat er auch immer ein paar Bläschen an der Pumpe gehabt und es lief auch Diesel raus, also evtl. einfach mal den "Form"Schlauch (ist ja bissl Metallrohr mit drin) testweise mal durch einen normalen Kraftstoffschlauch ersetzen.
Siehe hier: http://www.motor-talk.de/.../...e-laeuft-diesel-lang-t5537092.html?...
Gruß, Thomas
Hallo, Habe jetzt meine Kraftstoffleitung vom Tank angefangen an jeder Verbindung alles ohne Luft bis zur KS-inline Pumpe . Direkt nach der KS-inline pumpe sehr viel Luft. Eine zweite KS-INLINE pumpe ausprobiert , selbes Ergebnis ????
Hat noch jemand ne Idee?
Gruß Sascha!
Moin
Luft kann nur auf der direkten Saugseite der KS-Anlage kommen ,das mag kein Diesel !
Gedanken-
- IN-Tank Pumpe defekt,eher unwahrscheinlich
-Druckschlauch von der IN-Tank-Pumpe zum Deckel (Durchführung Tankdom) defekt
-Durchführung Tankdom innen am Rohr beschädigt
alle 3 Gedanken erzeugen keinen KS-Verlust nach außen
bei den letzten beiden Dingen wird die IN-Line-Pumpe neben Diesel auch Luft ansaugen und
weiterbefördern,weil die Flüssigkeitssäule (Niveau) im Tank niedriger ist,
wie die Durchführung vom Tankdom .
das zweite Bild entspricht nicht ganz dem Opel-Motor !
mfg
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Also , der Schlauch von der Pumpe ist dicht bis nach der Tank Durchführung.
Da bleibt doch jetzt nur eine andere In-Tank Pumpe ausprobieren!
Wer hat zufällig noch so eine ,habe nur eine vom Benziner und die passt nicht!
Gruß Sascha!
Hallo
ob der Schlauch am Deckel/Tankdom dicht ist oder die INTANK-Pumpe defekt ist,
kann man nur selber feststellen .
ob die INTANK-Pumpe da die Ursache ist ,ich weiß nicht .
habe mal den KS-PLAN anders versucht darzustellen !
es gibt die Möglichkeit das die IN-LINE-Pumpe an ihrem eigenen Sauganschluß
Luftbläschen aus dem Rücklauf vom Motor anziehen kann,am Verteiler .
der Verteilerist im Kreis vergrößert gezeichnet !!!
da muß man den Bereich der Rücklaufleitungen am Motor genaustens anschauen,
den KS-Kühler unter dem Boden anschauen .
selbst eine am Simmerring undichte HD-Pumpe könnte Lufteinschlüsse ins
System bringen .
da könnte/sollte aber der Ölstand im Motor steigen !
ist der Ölstand am Peilstab schon einmal kontrolliert worden ???
man könnte auch an den Injektoren am Rücklauf oben einen Schlauch gegen
durchsichtigen PVC-Schlauch ersetzen um evtl Luft da zu sehen !
diese dünnen ,schwarzen Gummischläuche vom Rücklauf der Injektoren halten
auch nicht Ewig
mfg
