Omega B X20XEV - Motor ruckelt, MKL blinkt

[Fensterheber41145]

Hallo,

wir haben bei einem Kumpel den Zylinderkopf nach zahnriemenriss wechseln müssen.

Es ist ein x20xev, Bj.1998, 245000 Km. inkl. Diebstahlwarnanlage.

zum Wechsel haben wir den kompletten Kabelbaum vorne an den Runden Steckern gelöst,

dann alles weggebaut, neuen Kopf drauf.

Motor läuft im leerlauf sehr sauber. Ebenfalls läuft der motor ohne probleme

bis auf 6000 U/min.

Verlang man die drehzahl jenseits der 4500 U unter lasst ( Bergauf oder mit anhänger ) so dass er richtig

kraft brauvht, dann ruckt der motor schlagartig, MKL blinkt und motor geht aus.

Danach zündung aus, schlüssel raus wieder rein anlassen motor läuft ohne probleme bis wieder unter lasst drehzahl

gefordert wird. DAnn wieder das gleich spiel.

Er zeiht auvch schön mit kraft unter lasst im bereich bis 4500 u/min, dann aber eben das Porblem wie obern beschrieben.

Folgende fehelercodes sind hinterlegt :

P1503 - (0) Wegfahrsperre falsches signal

P0201 - (2) Einspritzventil 1 Spannung niedrig - nicht gefunden

P0202 - (2) Einspritzventil 2 Spannung niedrig - nicht gefunden

P0203 - (2) Einspritzventil 3 Spannung niedrig - nicht gefunden

P0204 - (2) Einspritzventil 4 Spannung niedrig - nicht gefunden

P1502 - (0) Wegfahrsperre kein signal - nicht gefunden

P0332 - (8) Falsches Drehzahlsignal - nicht gefunden

mir kommts so vor, asl wenn er unterm fahren die Wegfahrsperre aktiviert,

weil ja die MKL blinkt, und nicht leuchtet,

so habe ich das aber noch nie erlebt, und vor allem warum drehzahl und lastabhängig ??

Vielleicht kann ja jemand damit was anfangen ??

 

Hallo,

nachtrag von der front,

heute ging der wagen nocmal bis 4000 umin ohne problem,ab dann aussetzter wie früher die drehzahlbegrenzer

zu hause abgestellt, jetzt geht gar nic mehr.

Beim Anlassen dreht der Anlasser, die MKL blinkt, drehzahlmesser geht auf 5000, es stinkt nach benizn,aber motor läuft nicht an.

Werde morgen noichaml fehlercode auslesen. ielleicht weis ja hier im forum irgenjemand was dazu.

Was ist das eigfentlich was hinten neben dem Zündmodul richtng fahrerseite sitzt. Its eine runde dose, 2 dünne druckschläuche gehen hin und ein stecker.

Wofür ist das denn ??

Der stecker an diesem gerät sitzt nämlich auch nicht richtig ffest.

[kurtberlin]

Bei den X20XEV Motoren, kann die Verdichtung schon bei bei ungeöffneter Drosselklappe bis zu 16 Bar ansteigen.

Da brauchst du gute Kerzen und die originalen von GM sind gut.