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Omega B - X20XEV - LPG - Mj.98 . - Fehler P0130 ist nicht zu beheben ?
Hallo an alle,
habe schon seit langer Zeit ein Problem mit meinem Omega B (x20xev von 1998)
Habe schon so ziemlich alles ausgetauscht und ausprobiert:
-kurbelgehäuseentlüftung sowie drosselklappe und lmm kerngereinigt und kurbelgehäuseentlüftungsschläuche erneuert
-Zündkerzen, Zündkabel und dis Modul erneuert (Kerzen Original Gm, Kabel und dis aus der Bucht)
-leerlaufregler erneuert
-lambdasonde 2 mal getauscht (einmal vom Schrottplatz und einmal aus dem Internet mit 60000 km gelaufen)
-benzinpumpe und Benzinfilter erneuert
-Agr-Ventil stillgelegt
-sekundärluftgebläse stillgelegt
-init Daten zurückgesetzt
Problem ist aber immer noch nicht behoben.
Nun zu meinem besagten Problem:
Im LPG-Betrieb ruckelt das Auto extrem beim relativ untertourigen beschleunigen, im Benzinbetrieb merkt man eigentlich gar nichts von einem ruckeln. Wenn der Motor warm ist geht manchmal die mkl an und sobald ich den Motor neu starte bleibt sie aus, mal für viele Tage und mal nur für Minuten (im Gas- und Benzinbetrieb)
Morgens dreht er nach dem starten bis 2-3000 1/min und nimmt teilweise kein Gas mehr an für ein paar Minuten, danach läuft er vorerst normal abgesehen vom ruckeln im gasbetrieb.
Opcom zeigt mir immer den gleichen Fehler beim auslesen: 0130 o2 Sensor Kreis Spannung niedrig.
Ich hoffe sehr dass ihr mir helfen könnt ich weiß nicht mehr weiter.
Hab schon an einen Kabelbruch von der lambdasonde zum Steuergerät gedacht aber weiß nicht wo die Kabel verlegt sind.
Kann mir jemand helfen?
Vielen Dank im Voraus
Beste Antwort im Thema
Ach Du Schreck noch ein Ivan :p:p
Dann lass mal deine Gasanlage richtig einstellen.
Die wird entweder zu Mager oder zu Fett laufen.
Was für eine Anlage hast Du?
PS: Bitte trage deine Fahrzeugdaten in die Sig. ein
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26 Antworten
1998 und 1999 ,Grins
mfg
Also.meiner ist von 10/1999 EZ.
@Kurt.Habe noch den original carpass wo die ganzen daten incl radiocode drauf sind und incl ledermappe u.s.w.dazu bekommen;).
Der alte(1939) war penibel gewesen.
2 Schlüssel die Funktionieren gabe es dazu.
Also habe heute erst mal meine gasanlage einstellen lassen und da es dadurch immer noch nicht besser wurde habe ich mir nochmal meine vor 3 Monaten neu gekommenen Zündkerzen (Original gm) angesehen und festgestellt, dass die Zündkerze am 2. Zylinder weiter höher abnutzungsspuren zeigt als gewöhnlich werde sie also austauschen in der Hoffnung dass es das ist was ich leider bezweifle. Beim gaseinstellen wurde festgestellt, dass die lambdasonde im benzinbetrieb nicht arbeitet, wobei mir mein opcom anzeigt dass sie es wohl tut. Könnt ihr euch das erklären?
Danke im Voraus
Bei meinem kam ähnliches von einem zu hoch eingestellten min. Gasdruck. War auch nur unter Gas und an der Abschaltung beim ersten Fehler. Hab den von 0,8 auf 0,6 gestellt und es war Ruhe. Ausserdem hab ich die Fehlerabschaltung auch reduziert..
Evtl. auch mal die Filter der Anlage wechseln...
Wichtig ist auch das Zündkabel box kerzen top sind.filter der gasanlage etc.
Hallo,
da ich immer noch verzweifelt den Fehler suche schreibe ich hier nochmal etwas auf das mir aufgefallen ist,
Die Zündkerze vom 2. Zylinder habe ich erneuert (die anderen gehen noch da alle vor kurzer Zeit erneuert wurden) da das Zündkabel wohl mal falsch drauf saß und etwas das Ziel verfehlt hat.
Der Fehler ist immer noch da.
Heute beim genaueren horchen ist mir aufgefallen dass das Auto nur im warmen Zustand und bis ca 2000 Umdrehungen extremst ruckelt. Kann es der motortemperaturgeber sein der defekt ist oder würde dann ein Fehler abgelegt sein. Der Fehler 0130 kam jetzt schon lange nicht mehr.
Danke im Voraus
wenn der Kühlwassertemperaturgeber für das MSTG noch Plausible Signale liefert ,
die in einem Bereich von ca - 30 Grad bis 120 Grad liegen gibt es keinen Fehlercode im MSTG .
der P0115 kommt nur bei einem Kabelbruch ,einem defekten Geber oder wenn die Temperaturwerte
die vorher genannten Temperaturen unter - oder überschreitet .
mfg
Hmm vielleicht ist es ja doch die Lambdasonde, habe ein opcom zuhause liegen aber kenne die sollwerte der Lambdasonde leider nicht :/ hab mal gelesen 1-5v sind ok aber wie schnell hin und her schwanken darf die Sonde?
bis unter 0,5 V - Gemisch mager
über 3,8 V - Gemisch fett
bei ca 2000 U/min Motor warm , so alle 2 Sekunden ein Spannungswechsel .
mfg
Hast du mal das DIS ausgebaut und angeguckt? Ich tanke auch nur aral/shell.jetzt geht die kontrollampe nicht mehr an.vorher bei nassem wetter bzw an selbsttank automat..kann es evtl auch am kat liegen? Das fehler 0130 kommt.hast du die Gasanlage warten lassen incl filtertausch und Steuergerät auslesen lassen der gasanlage.
Ja gasanlage ist letztens eingestellt worden, Filter ist neu und Fehler waren keine drin.dis ist vor kurzem neu gekommen. Gucke mir später nochmal mit opcom die Lambdawerte an
Und Kontrolllampe war schon lange nicht mehr an aber das unerträgliche ruckeln ist durchgehend bei warmen Motor bis ca 2000 upm da