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Omega B - V6 - Anleitung: Austausch, Heizungsabschaltventil, beim V6
Hallo Leuts,
ich habe mich am Wochenende drangemacht das Regelventil (auf Verdacht) zu tauschen, da ich Wasserverbrauch feststellte. Ich hoffe, dass meine Doku / mein Erfahrungsbericht auch anderen helfen wird.
Gruß Bommel
Beste Antwort im Thema
Hallo Leuts,
ich habe mich am Wochenende drangemacht das Regelventil (auf Verdacht) zu tauschen, da ich Wasserverbrauch feststellte. Ich hoffe, dass meine Doku / mein Erfahrungsbericht auch anderen helfen wird.
Gruß Bommel
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38 Antworten
okay, das beruhigt
also, ich mach mich mal nach unten zum Dicken und werde einen Testlauf starten, um den Kühlmittelaustritt genaustens zu lokalisieren, denn das war gestern in der Dunkelheit nicht mehr möglich.
vielen Dank erst mal für die Hilfe :)
Fazit: das Heizungsregelventil ist nun ersetzt - wurde gestern am Nachmittag erledigt. Bei dem schönen sonnigen Wetter eine angenehme Arbeit.
Wenn man kleine Hände hat, müssen nur die Wischer und die Kunststoffverkleidung ab. Das Wischergestänge und der Wischermotor können drin bleiben.
Zur Montage reicht es wenn man so circa 3 bis 4 Liter Kühlflüssigkeit ablässt.
Das schwierigste an der gesamten Arbeit war die Demontage der Scheibenwischerarme, denn die waren verdammt fest auf den konischen Aufnahmen.
Die Anleitung ist prima!! Vielen Dank noch mal an alle, die sich daran beteiligt haben.
Da ich mir jetzt endlich das Ventil besorgt habe, wollte ich morgen die Sache in Angriff nehmen und es alleine versuchen. Der Ausbau des Scheibenwischers, ist der unumgänglich, oder klappt die Sache beim VFL auch ohne das ganze Geraffel auszubauen?
Moin,
erst ein mal: Die Anleitung ist super gelungen! (Ab in die FAQ damit falls noch nicht geschehen)
Zu der aktuellen Frage: Es kommt auf deinen Motor an! Bei meinem (2.0l 16V / X20XEV) war es meine erste Rep. nach kauf *grml* Wischer o.ä. brauchte ich nicht ausbauen nur den Luftfilterkasten für den Reinluftfilter und die Wartungsklappe musste ich raus nehmen! Geflucht und mir einen "Sack voller Ing." (so geil :D) habe ich mir trotzdem gewünscht! Mir ist an der Klappe übrigens auch gleich der Stehbolzen abgerissen (bei mir war eine normale Mutter drauf, keine Plastik, die fest gegammelt war) und ich habe die Klappe dann mit Silikon eingeklebt, hält jetzt ein Jahr^^ Fummelig ist es dank der Schellen trotzdem aber klappt ;) Kühlmittel habe ich einfach unter dem HRV aufgefangen mit einer Wanne.
ich hab den 2,5er. Von oben ist ja so gut wie nix zu sehn von dem Ding. Ich hoffe, durch die Hintertür das erledigen zu können, ohne das halbe Auto zu zerlegen.
Naja, da die Anleitung auf einem 2,5 V6 basiert, stell dich lieber auf das Zerlegen ein ;)
Allerdings...ich hatte von Opel eine KVA für den Wechsel über 237,iwas + Mwst...das spornt an, den selbst zu zerlegen ;)
Oh Mann und das bei meinem Nervenkostüm in solchen Sachen. Ich bin ja da immer ganz schnell mit dem Hammer bei der Hand! Nicht fünktionierende Technik raubt mir den Nerv und der Omega hat davon schon sehr viele gekostet, so hoffe ich, das er mir nicht den letzten raubt.
ach was, da musst Du nicht die Nerven verlieren
ich hab dafür circa 1,5 h mit Werkzeug nach unten tragen, Vorbereiten und Quatschen benötigt
ich habe hier auch schon gesehen, dass manche das Ventil ausschließlich über das Türchen gewechselt haben, das geht aber wohl nur wenn man auch eine Bowdenzug-Schlauchschellenzange hat
ansonsten ist die Verkleidung unter den Scheibenwischern schnell abgebaut - aber unbedingt einen Abzieher für die Scheibenwischer benutzen, sonst macht man mehr kaputt als einem lieb ist
und da gehts schon los, Abzieher hab ich nicht.
dafür gibt es eigentlich nur drei Möglichkeiten:
- Werkzeug kaufen
- jemanden fragen der Werkzeug hat und auch mithilft (schont zudem noch das Nervenkostüm ;) )
- Werkstatt mieten (die edelste und schnellste Variante)
Das mit dem fragen wird dann wohl nicht ausbleiben, wobei ich ungerne anderen ihre wertvolle Freizeit stehlen will. Na mal sehn, jedenfalls morgen muß da was passieren, ich habe moregn mal ein bisschen Luft für solche Sachen, danach ist der Terminkalender wieder vollgetopft bis oben hin.
Hi,
Ich habs zwar schon öfters hier lesen können .....
Aber einen Abzieher oder ähnliches hab ich jetzt noch nie gebraucht .
Und ich hatte sie schon öfters ab .
Einfach mit der linken Hand nach unten und mit der rechten Hand nach oben ziehen um sie lotgerecht aus der Führung zu heben .
Oder sind eure so festgerostet ?
Beim 6 ender dient das Hintertürchen eher für die Führung mit der linken Hand als unterstützung für die rechte .
Da hier das Ventil anders als beim 2 Liter etwas weiter zum Wageninneren sitzt .
Aber mit der von Zenobia angesprochene und von Kurt oft angepriesene Klickschellenzange ,
gehts natürlich bequemer .
Beim V6 sitz das Ventil in einer Art Führung , man kann es etwas nach oben aus der Führung ziehen , dann kommt man auch mit anderen Zangen zur Not dran .
Zitat:
Original geschrieben von DetteK
Das mit dem fragen wird dann wohl nicht ausbleiben, wobei ich ungerne anderen ihre wertvolle Freizeit stehlen will. Na mal sehn, jedenfalls morgen muß da was passieren, ich habe moregn mal ein bisschen Luft für solche Sachen, danach ist der Terminkalender wieder vollgetopft bis oben hin.
Wie oft muß man dir eigentlich Beistand anbieten, ehe du ihn annimmst. :rolleyes:
Hatte doch schon gesagt, ruf an und wenn ich da bin, komm vorbei.
Ist doch in einer halben Sunde erledigt.
:rolleyes: ja ich weiß, mir ist es bloß immer blöd anderen die Freizeit zu rauben. Aber ich ruf dich nachher nochmal an. Evtl klappt das dann heute.
Gruß
Zitat:
Original geschrieben von DetteK
... mir ist es bloß immer blöd anderen die Freizeit zu rauben.
für viele hier ist das Schrauben aber mehr Hobby, Freizeit und Enspannung
wenn man dann noch jemanden helfen konnte, macht es um so mehr Spaß eine gute Tat vollbracht zu haben