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Oldtimer - Jung & Alt Laberthread
Da wir im letzten Thread so abgedriftet sind und uns mehr über die Autos als über die Szene unterhalten haben dachte ich, zum Schnacken schreiben wir jetzt einfach hier.
Zum Thema "Verjüngung" wurde ja auch genug gesagt.
Zuletzt ging es hier um den Golf 3 von @Balu1 und um Franzosen (bzw. die verhältnismäßig gute Rostvorsorge bei den Autos in den 80er und 90er Jahren).
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1080 Antworten
Das wundert mich nicht wirklich ;) dabei gab es zig Anbieter...Zender war auch darunter und hatte ebenfalls ein komplettes Spoilerpaket im Programm. Etwas sonderbar,bei der Nähe zu D&W hätte ich zumindestens etwas von KüWe im Programm erwartet. Weitere Anbieter..ATH,Foha,Schlier,OssenSchmidt,Pakfeifer,...
Zitat:
...niemand anders die Mühe einer Abnahme gemacht hat.
Das ist oft das Problem bei Modellen wo es keine riesige Nachfrage gibt,es lohnt sich halt schlicht nicht, Produktion und Gutachten bekommt man da nur schwer wieder rein.
Sooo selten waren Mazda, Toyota, Honda, usw. Ende der 80er/Anfang der 90er aber nun wirklich nicht.;)
Die Zielgruppe für D&W fuhr im Ruhrpott allerdings tatsächlich eher Kadett/Astra,
Golf II/III, 3er BMW.
Noch was zur Ergänzung:
Edit.: Man muss wohl mindestens 40 Jahre alt sein, um das alles irgendwie nachempfinden zu können.:p
Nicht so selten,dass sie niemand kannte,aber so selten,dass die Stückzahlen eher wenig Nachfrage generierten,daher es auch kaum Angebote gab....zumal die Käuferschicht wohl auch eher weniger zum Tuning neigte,mal abgesehen von ein paar Felgen und nem Spoiler.
Und genau das ist der Punkt. Wer ist denn zur Hochzeit von D&W ernsthaft Japaner in D gefahren? Wohl eher Leute die ein gutes Preis-/Leistungsverhältnis gesucht haben und die hat man dann wohl eher in der gutbürgerlichen Ecke angetroffen als bei den Tunern. Die blieben beim altbewährten. Der JDM-Trend kam doch erst mit Fast & Furious so richtig nach Europa und selbst da war die Auswahl schon eng. Sieht man schön daran das es x-Leute gibt die dann angefangen haben Supra MK IV zu importieren um irgendwie an so ein Auto als Basis heranzukommen. Da sind dann einige Rechtslenker aus UK und Japan hier gelandet weil die Dinger neu schon kaum einer gekauft hat. Gut, eine Supra hat damals in der Version mit Handschaltung und Bi-Turbo auch mal eben über 100.000 Mark gekostet. Da musste man schon Fan sein.
Wobei ich sagen muss,zeitgenössisches Zubehör für japanische Modelle von vor 2000 oder gar bis 95,findet man kaum (außer sie gehören zum Mainstream). Wie gesagt,vielleicht mal ne 14" oder 15" Felge,mit Ausnahme mal ne 16" und nen Heckspoiler,dann hört es aber auch auf.
Und warum es wenige Überlebende gibt aus der Zeit....nun,die Qualität der Umbauten,selbst wenn sie von KüWe,Till usw selbst gemacht wurden,war einfach schlecht,in Verbindung mit der schlechten Konservierung war da schnell Ende. Dazu haben die meist GFK Teile Beschädigungen nicht gut überstanden,nachkaufen war nicht günstig...das alles dezimierte die Anzahl. Natürlich war das auch bei Golf&Co nicht wirklich anders,aber die Menge an Fahrzeugen und das große Angebot an Teilen,machte ein Überleben in größeren Stückzahlen möglich,dazu kommt,das oft weit über die Bauzeit hinaus,Teile angeboten wurden.
Oder mit der neuen Tuningwelle in den 00er Jahren erst dazugekommen sind. Diese geschmacklosen Singeframe Bodykits alle möglichen Modelle, kamen definitiv erst nach deren Bauzeit raus :D
Ganz schlimm... ähnlich dem Pakfeifer Bausatz
Wenn man mal bedenkt das diese Umbauten auch schon Youngtimer sind, merkt man schnell das man alt wird ;)
Da gibt es im 8P-Forum einen ganzen Thread zu.:p
In der Tat und erstaunlicherweise haben sogar nicht Audi mit dieser Front überlebt,es gibt also scheinbar noch Liebhaber:D
Die JE Design Front klebte ja auch mal ne zeitlang an allem was rumfuhr:p
Ich finde das schon bei Audis aus der "Vor-SFG-Zeit" ziemlich daneben, aber bei anderen Marken geht es überhaupt nicht.
Ich glaub,neulich war wieder ein Corsa B mit so einer Front:D
Und nein, das ist nicht der neue A1.:D
Ja,aber der den ich meinte,war ein roter Kombi :D
Mich verwundert einerseits die Nachfrage bei Fremdmarken und andererseits,die Nachfrage bei solchen Fahrzeugen :p
Und wer hat’s erfunden, der D3 A8 W12( hatte meines Wissens auch als eines der ersten Autos LED Tagfahrlicht)