OilCatchCan (OCC) im GT
Gruß,
die Sufu brachte null Ergebnisse.
Hat schon jemand so einen OCC im beim GT eingebaut oder einbauen lassen und wie sind die Erfahrungen damit?
Hab 2 davon in meinen Focus 1,5er EB eingebaut und was der für einen Schmodder abfängt ist ordentlich,einen davon hab ich zusätzlich modifiziert.
Würde da neu das Car auch gleich einen einbauen,daher stellt sich die Frage was es da schon an Erfahrung gibt.
MfG
42 Antworten
Schreibe doch mal die Experten direkt an, warum sie es genau so gebaut haben. Ich denke da hat sich ein Fehler eingeschlichen. Das Entlüfterventil ist oben im Block an dem Anschluss der zum Ansaug geht.
MfG. Franky
Das ganze hat sich jetzt geklärt. So wie er es hier eingebaut hat ist es richtig, aber nur für den Leerlauf/Teillast bereich. Ich wollte lieber hier erstmal nachfragen, bevor ich den Herrsteller mit meinem eher mittelmäßigen Englisch kontaktiere^^
Dann bau mal ein, und berichte mal über Füllgrad des Tanks...bei 2000 km ( Winter währe sehr interessant durch Kondensat.........und mal ein Blick in das Saugrohr vom Turbo.
Dann scheint erst das Ventil bei Vollast zum Ansaug aufzugehen...und bis Teillast einen Kreislauf zwischen Kurbelgehäuse und Ventildeckel zu veranstalten. Für mich aber dann keine Wirkung um ölige Abgase vom Ansaug fern zu halten.
Schau mal hier......
https://www.kceedde.com/...lung_der_kurbelgehg_useentlg_ftung-855.html
Zitat:
@Lenin schrieb am 27. Juli 2022 um 19:30:23 Uhr:
Dann bau mal ein, und berichte mal über Füllgrad des Tanks...bei 2000 km ( Winter währe sehr interessant durch Kondensat.........und mal ein Blick in das Saugrohr vom Turbo.Dann scheint erst das Ventil bei Vollast zum Ansaug aufzugehen...und bis Teillast einen Kreislauf zwischen Kurbelgehäuse und Ventildeckel zu veranstalten. Für mich aber dann keine Wirkung um ölige Abgase vom Ansaug fern zu halten.
Schau mal hier......
https://www.kceedde.com/...lung_der_kurbelgehg_useentlg_ftung-855.html
So wie ich das verstanden habe öffnet das Ventil bei Leerlauf/Teillast und führt die Öldämpfe in die Ansaugbrücke, also am Turbo vorbei. In diesen Weg hat der Thread Ersteller hier die occ eingebaut. Sobald der Turbo genug Unterdruck im Ventildeckel aufbaut schließt das Ventil und die Dämpfe gehen in den Ansaug vor den Turbo. Ich hab mich jetzt für ein System mit 2 occ, oder eventuell einer occ mit 2 Eingängen entschieden. So sollte man theoretisch sowol im Leerlauf, als auch bei Last die Partikel auffangen können.
Ähnliche Themen
Jepp, so wird ein Schuh draus.
MfG. Franky
.....und, giebts was Neues ?? OCC schon eingebaut ??
MfG. Franky
Zitat:
@Lenin schrieb am 31. August 2022 um 18:48:36 Uhr:
.....und, giebts was Neues ?? OCC schon eingebaut ??MfG. Franky
Bis jetzt noch nicht, ich habe leider das falsche Kit bestellt. Ich wollte das mit 2 occ und habe jetzt eine mit 3 Anschlüssen und einem Filter für den Ventildeckel. Falls da vielleicht jemand Interesse dran hat, gerne melden.
So mal ein Fazit nach langer Zeit,der OCC tut seinen Dienst,er filtert.
Weiß nicht ob ich zu Saisonbeginn mal geleert hab aber heut sah es so aus,ein dicker Wasser-Öl Schlick bleibt wenn man die Brühe ausgekippt hat,war ungefähr 2/3 gefüllt.
Hab noch 2 im Focus,die laufen sicher jetzt über,muss ich dann a noch machen,sind beide eher voll und kaum Wasser drin.
Also schon zu empfehlen oder?
Zitat:
@Gervincent schrieb am 5. Juni 2024 um 19:30:35 Uhr:
Also schon zu empfehlen oder?
Damit tust du deinem Motor Aufjedenfall etwas gutes. Informier dich aber vorher wo du sie anschließt.
Zitat:
@Gervincent schrieb am 5. Juni 2024 um 19:30:35 Uhr:
Also schon zu empfehlen oder?
Ich denke schon,werde aber a nochmal umrüsten auf einen mit 3 Anschlüssen,muss ich mich aber belesen nochmal.
Zitat:
@Focus 115 schrieb am 5. Juni 2024 um 21:21:07 Uhr:
Zitat:
@Gervincent schrieb am 5. Juni 2024 um 19:30:35 Uhr:
Also schon zu empfehlen oder?Ich denke schon,werde aber a nochmal umrüsten auf einen mit 3 Anschlüssen,muss ich mich aber belesen nochmal.
Die beste Lösung sind 2 occ. Die mit 3 Anschlüssen brauchen in der Regel einen breather für die Kurbelgehäuseentlüftung
2 solche Teile habe ich sogar noch da,waren bei denen für Focus dabei.
Naja ich schau mal wenn Zeit ist,hab noch andere Dinge die gemacht werden müssen ,da ist keine Zeit fürs Auto.