ForumGolf 3
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. Volkswagen
  5. Golf
  6. Golf 3
  7. Ohne Drehzahlbegrenzer mehr Leistung?

Ohne Drehzahlbegrenzer mehr Leistung?

Themenstarteram 7. Juni 2006 um 21:47

Hallo zusammen,

guckte gerade so ein bisschen bei eGay rum und da fand ich das hier: Link

Dort fiel mir der Satz hier auf: " In dem Steuergerät ist ein Chip eingebaut der den Drehzahlbegrenzer aufhebt, somit offene Leistung! "

Was soll das heißen?

Ähnliche Themen
78 Antworten

re

 

in den roten Bereich sollte man laut VW auch nie kommen....

am 9. Juni 2006 um 11:52

ich finde diese diskussion sollte endlich beendet werden weil es blödsinn ist das auszudiskutieren denn wer sein auto mag der macht das net.... Leistung bringt es auf keinen fall ...

fertig ist... ende

Mit dem rest macht man den motor nur kaputt... und das getriebe findet das noch weniger lustig

Der Motor ruft bei nem 4 zylinder bei 4400 rpn förmlich nach dem nächsten gang ...

Bei turboumbauten wo die drezahlen verlangt werden werden schließlich nicht umsonst ander Pleue usw eingebaut.... aber wers wissen will solls machen...

Nur das Thema nervt langsam....

re

 

Für was hat man den einen Begrenzer wenn man nie über 4400 drehen sollte?? :rolleyes:

am 9. Juni 2006 um 12:10

der begrenzer ist dafür da... damit die maschiene nicht auseinander fliegt.... wofür sonst? korregiert mich wenn ich das falsch gelesen haben sollte aber wenn dir zb: nen Ventiel abreißt weißt du was ich meine....

Zitat:

Original geschrieben von SaschaM.

der begrenzer ist dafür da... damit die maschiene nicht auseinander fliegt....

Genauso ist es. Auch wenn man immer bemüht ist, den Motor nicht so hoch zu drehen so kann es durchaus einmal passieren daß man sich verschaltet.

am 9. Juni 2006 um 13:04

das mit dem verschalten hab ich ganz vergessen oder noch garnicht drüber nachgedacht stell mal vor man fährt im 3 bei 4000rpm und man schalten in den 2ten zwar braucht man da gewalt für aber es ist machbar,,,, dann hat der auf einmal nicht 2100rpm sonder 7000 oder so.... kA auf jeden fall 7000rpm heißt ja 2mal pro sec.... ca anstatt 0,6mal pro sec bei 2100rpm....

über 3 mal so hoch^^ jetzt möchte ich mal sehen wenn man an dir zB an beiden armen mit 1 Pferd jewals zieht und danach mit 3

am 9. Juni 2006 um 14:06

Zitat:

Original geschrieben von tomato

[...]

Entscheidend für die Beschleunigung ist immer das Raddrehmoment, und das kann trotz geringerer Motorleistung ja durch die Übersetzung trotzdem größer sein (auch wenn der Leistungszenit des Motor bereits überschritten ist).

[...]

Zugkraft = Raddrehmoment/dynamischen Rollradius

Will sagen: Nichts anderes habe ich geschrieben. Ich meinte die serienmäßige Drehzahlspanne zwischen Nenndrehzahl und Abregeldrehzahl ist ausreichend für maximale Beschleunigung. So groß sind die Sprünge bei den Seriengetrieben nicht, das ein aufheben des Begrenzers da Vorteile bringen würde. (Serie)

am 9. Juni 2006 um 14:40

jo genau so ist es.... sogar beim chiptuning bleibt nen begrenzer.... da wird der zündzeitpunkt verlegt nd das drehzahlband erweitert aber wer chiptuning macht sollte normal auch andere sachen verbaut haben die das benötigen sonst ist es blödsinn

Wer es machen will...

 

Wenn man das Benzinpumpenrrelais überbrückt dann funzt der Begrenzer nicht mehr. Ist aber nicht zu empfelen da dann die Sicherheitsfunktion nicht mehr gegeben ist. Ich meine das bei einem Unfall die Benzinpumpe aufhört zu laufen.

am 9. Juni 2006 um 15:12

bring die mal alle auf die idee.... bor... *kopfschüttel*

Damit würde man ja gleich zwei Sicherheitsfeatures außer Kraft setzen...:rolleyes:

Zitat:

Original geschrieben von SaschaM.

bring die mal alle auf die idee.... bor... *kopfschüttel*

War nur eine Antwort auf:

Zitat:

Original geschrieben von TDI_GTI

ja nur wie? da muss man sich ja schon bissele auskennen... naja, ich komm morgen wieder, langsam werd ich müde... :P

Wer weis wie man Relais überbrückt der wird auch soweit denken können das es schädlich ist oder werden kann.

 

Wenn man den Begrenzer höher setzen will, reicht es auch einen schnelleren Quarz ins Steuergerät zu setzen. Dann muss aber der Benzindruck erhöht werden weil die Einspritzzeiten sich dann verkürzen.

Zitat:

Original geschrieben von AFTler

So groß sind die Sprünge bei den Seriengetrieben nicht, das ein aufheben des Begrenzers da Vorteile bringen würde. (Serie)

Das sehe ich auch so, falls es anders rübergekommen sein sollte.

am 12. Juni 2006 um 10:16

Zitat:

Original geschrieben von Drahkke

Genauso ist es. Auch wenn man immer bemüht ist, den Motor nicht so hoch zu drehen so kann es durchaus einmal passieren daß man sich verschaltet.

Gegen ein Verschalten hilft der Drehzahlbegrenzer null, denn dann wird der Motor mechanisch vom Wagen angeschoben (dazu muss im Inneren gar keine Verbrennung stattfinden!) und geht deshalb genauso flöten, alles schon mal dagewesen.

Zitat:

Original geschrieben von bbbbbbbbbbbb

Gegen ein Verschalten hilft der Drehzahlbegrenzer null, denn dann wird der Motor mechanisch vom Wagen angeschoben (dazu muss im Inneren gar keine Verbrennung stattfinden!) und geht deshalb genauso flöten, alles schon mal dagewesen.

Wenn du dich verschaltest killt es zuerst deine Kupplung oder das Getriebe. Dem Motor macht es nicht viel, wenn er kurz über dem Begrenzer dreht. Der Motor ist dann ja im Schubbetrieb. --> Der Motor lässt nur noch Luft durch. Dabei ist es dann ja egal ob die Ventile mit der hohen Drehzahl nicht mehr mitkommen...

Deine Antwort
Ähnliche Themen
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. Volkswagen
  5. Golf
  6. Golf 3
  7. Ohne Drehzahlbegrenzer mehr Leistung?