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offene auspuff anlage
hi biker,
was verstehen man den konrekt unter " offener" auspuff anlage das der topf leer ist oder inw ie fern?
danke !
45 Antworten
das ist ein übergeordneter Begriff für Racinganlagen ohne Zulassung, in unserem Falle die Termis mit der Zusatzbezeichnung "for race use only".
Sie bieten in der regel weniger Staudruck als die ABE-Anlagen und werden daher oft als offen bezeichnet.
Bei den zugelassenen Maschinen lt. StvZo sind die offenen Auspuffanlagen die ohne Einsatz hinten drin. Das nennt man glaube ich dB-Eater oder so.
Der Schall kann nun an dem Dämmaterial und dem gelöcherten Blech ungehindert raus (auch Flammen).
Ich fahre nur teilweise in Österreich und immer in Italien offen rum.
ahhhh ok dann habe ich es doch richtig gedacht,
ok jungs ich danke euch
und wie schauts aus mit anlagen die gut krach machen aber denoch leistung und zugelassen sind ?
Die sind nur zugelassen, wenn die dB stimmen, sonst musst neu füttern, oder die Tüten wechseln. EG-Zeichen ist gut, aber nur wenn es im Rahmen der max. dB ist :)
ja aber welche anlage macht den nun krach und gibt leistung + zulassung ????
Sowas gibt es nicht.
Entweder TÜV oder Lautstärke.
schade ich dachte sowas gibt es , kombination zwischen, laut,leistuntg und tüv
Meine Meinung:
Kauf dir die Termignoni mit eprom und k&n dann gehts ab, oder
die BOS mit k&n wie ich :)
Besser kannst Du es nicht machen.
Eine Alternative ist auch der SIL
z.B. die : http://shop.strato.de/.../?...
Die Maschine danach noch am Labtop abstimmen und gut.
Eine jede Anlage bzw.Töpfe bringen was , wenns drauf abgestimmt is , und sei es nur eine Drehmomentglättung ....Zwar nur minimal - aber immerhin... .......schaut euch mal innen eine orig.Termis an ...voll zugestöpselt das Teil !!
...zu große Anlage is aber speziel an den kleinen 748 ccm Motoren ein Problem , hier is dann echte harte und teure Rollenprüfstandsläufe von Nöten- ich weiß es aus eigener Erfahrung .
Aber ein paar NAMHAFTE Sportendtöpfe mit Eprom und Sportlufti inkl.neuer co Messung schadet sicher net Meines Kumpel 02er 748 S geht mit Marving Abe-Töpfe wunderbar schön , is scho agiler wordn von unten raus , in der Mitte glättete sie ihren Einbruch so bei etwa 5500 U/ min und oben raus dreht sie nun etwas freier . Fährt aber ohne Dp-Killer , desweitern is nicht einmal ein anderer Eprom verbaut , wie gesagt geht wunderbar damit .
Meine 748 R aus dem Jahre 2oo2 drückte mit den serienmäßigen Töpfen scho 108 anstatt 106 Ps aufs / am Hinterrad´l , Bei 1000 km wurde dann die serienmäßigen 50 mm Race-Termis montiert , ein BR-Eprom , Noi-Toil Lufti und leichter Schwung verbaut . danach lieferte sie 123 Ps an der welle und 118 Ps am Hinterrad´l ,
Jedoch muß ich sagen hat sich die komplt. Leistungscharekteristik verändert - zum positiven wie auch zum negativen .
Bis 5000 eher gleichgeblieben aber ab etwa 6000 U/min bis hart in den Begrenzer enormer Leistungszuwachs .
748 R Motoren sind meiner Meinung nach von Haus aus ziemlich kastriert - also voll zugeschnürrt , nu hat sicherlich mit den Abgaswertn zu tun denn die 54 mm Drosselkörper saugen scho recht .....
..All jennes kann mann aber mit guten Duc-Renn-Mechaniker fast eliminieren...
ich glaub .....alles hängt von einem guten paßenden Eprom ab.....
na dann
bringen es entöpfe es auch oder muss eine komplett analge her ?
....kommt drauf an was erwartest...
Enormen Leistungszuwachs darfst bei gleichbleibenden Querschnitt net erwarten ,
geht es aber dir um ein generelle etwas bessere Gasannahme , Sound , Optik - tun´s Eg - Töpfe allemall.
Mein Tipp :
Abe-Termis montieren , dp-Einsätze raus die du dann am besten aber jederzeit griff und einsetzbar-bereit beim Bordwerkzeug mitführst und verstaust !
Einmal so fahren ...später dann mal Eprom wechseln und einstellen lassen - Damit ein G´fühl für die ,,der,, etwas Leistungssteigerung bekommst .
Kommt aber immer auf den Motor an ....schätze mal so um die 1 - 2 Ps sind immer drinn ,
Allein scho die bessere Gasannahme is solches immer wert .
Bild : Eg -ABE-Marving Carbonix Töpfe an o2er 748 s Titanium Monoposto :
der durchmesser schnitt ist doch üblich bei 45 mm steigert die sich dann wenn ich eine komplett anlage nehme ?
Offene Race Anlagen haben immer größe Rohrdurchmesser , es gibt da aber auch serienmäßige Übergangsweitungen z.Bsp 45/50mm Anlagen
Diese sind eh die am weitverbreitesten üblichen..aber vorsicht an deiner 748 S .....das braucht dann Arbeit.....
Weiter gehts mit 55 mm - 60 mm - 63 mm und riesige 72mm an einer Zehnachtundneunziger hab ich auch scho gsehn !!
also wenn dann schon eine komplette anlage , richtig ! dann habe ich webnigstens was davon