Ölwechsel? Wie viele KM kann man sorglos weiterfahren ?
hallo ,
also bei mir auf den ölwechselschild steht nächste wechsel 187.000 Km
nun habe ich aber schon 205.000 km runter ...
habe Castrol Öl drin.
kann ich noch ein bisschen fahren oder ist ein Wechsel ZWINGEND erforderlich
fahre ein 220 CE
wollte jetzt ne Strecke von ca . 1000 km noch fahren, ich weiss der 1000 mehr oder nicht NUR diesmal ist es eine Tour !! niht das irgendwas kaputt geht und ich da stehe
thx
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Jolex540i schrieb am 27. September 2016 um 09:22:37 Uhr:
Ja war wohl Zufall.
Das man mit "solchen"?? Leuten nicht diskutieren kann? Hallo?
Ja, Hallo! ;) Wer heulend um die Ecke kommt und behauptet dass aufgrund eines Ölwechsels die Kolbenringe kaputt gegangen sind, ist eben aus technischer Sicht nicht nur unglaubwürdig, sondern disqualifiziert sich von vorne herein. Mit solchen Aussagen kann man evtl. bei Hellsehern, etc Karriere machen.
Auch so Aussagen wie:
Zitat:
MB hat sich schon was gedacht bei dem Intervall von 10000km" JA was haben sie sich gedacht? ;-)
zeigen, dass du einfach 0 Ahnung hast. Jede Meinung in allen Ehren, aber Meinungen deren Basis Unverständnis sind, sind für mich einfach inakzeptabel.
Was sich MB dabei gedacht hat erkläre ich im Anschluss...
Zitat:
Das ist die typische Sichtweise von "solchen" Leuten
die eine andere Meinung als die ihre oder des Mainstream grundsätzlich als falsch abtun.
Habe ich deine Ansichtweise negativ kritisiert
Ala Schlafschaf dem man mit Angstmache schnell bei kommen kann oder ähnliches? Habe ich bei dir den Kopf geschüttelt weil ich mir einrede du kannst nicht links und rechts über den Tellerrand schauen?
Ich habe nicht den Kopf geschüttelt. Aber ja, ich habe mich doch sehr angegriffen gefühlt durch so Sätze wie "ängstlich Ölwechsel machen" oder Panik, etc. Ich wechsle mein Öl nicht aus Panik oder irgendwelchen göttlichen Eingebungen, sondern weil ich Maschinenbau studiert habe, und mich danach einige Zeit mit Schmiersstemen beschäftigt habe. Ich weiß warum ich was tue, und ich weiß warum es Ölwechselintervalle gibt.
Zitat:
Das ich 2x bewiesen habe das nichts passiert wenn 40000km oder länger nicht gewechselt wird kannste nicht wegreden mit deinem Theoriebuch.
Ich habe BEIDE Ansichten persönlich überprüft.
:D Wer will was wegreden? Ha? ICH habe nicht behauptet dass es nicht funktioniert. Nur DU hast behauptet alles sei Panikmache, etc. Aber dazu auch nacher...
Zitat:
Aber ist gut. Mit solchen Leuten kann man nicht reden ??
Sorry musste sein
Genau, weil du gleich mit der Brechstange deine Meinung verteidigst, ohne selbst richtig Ahnung davon zu haben. Wärst du mit richtigen Argumenten gekommen (und damit meine ich nicht 2 Motoren, die auch durch Zufall noch laufen könnten) dann diskutiere ich gerne was machbare ist und was nicht und die jeweiligen Pro und Contras.
So, damit du dich nicht wieder angegriffen fühlst und mich evtl besser verstehst, doch einen kleinen Schwank aus der Welt der Schmierstoffsysteme.
Zitat:
Warum muss Motoröl gewechselt werden?
Neben deinen Additiven auf denen du so gern herumreitest:p gibt es noch weitere/wichtigere Gründe ein Öl irgendwann (ich betone irgendwann) zu wechseln. Motoröl hat es besonders schwer, neben der Schmierung sich schnell drehender, komplexer Teile wird es auch großer thermischer Belastung und Schmutzeintrag (Ruß, Wasser, Benzin) ausgesetzt. Dazu kommt eine natürliche, chemische Alterung. Irgendwann ist Öl (nachfüllen hilft da nur sehr beding) einfach "fertig" bzw. mit "Dreck" kontaminiert. Der Ölfilter hilft hier zwar ist aber 1. auch irgendwann voll und 2. gerade im Auto nicht für eine maximale Filterung und schon gar nicht für zig Jahre ausgelegt (kosten).
Fazit: Die Schmierölqualität sinkt mit der Zeit und wird irgendwann unzureichend.
Was meine ich jetzt aber mit dem irgendwann?
Nun, jetzt wird deine Lieblingsstelle kommen: Du hast (auch wenn du nicht weißt warum) teilweise Recht: Motoröl muss nicht zwangsläufig gewechselt werden bzw. nicht immer in so kurzen Abständen wie manche Hersteller es vorsehen.
Beispiel: Schiffsdiesel haben eine Lebensfüllung (ausgelegt auf ca 25 Jahre), moderne LKW Intervalle von bis zu 150.000km.
Allerdings ist es so: Beim LKW und noch besser beim Schiff, weiß der Konstrukteur um die Betriebsbedingungen. Bei idealen Betriebsbedingungen (wenig Kaltstarts, wenig Standzeit) hält das Öl viel länger als bei ungünstigen Bedingungen. Das ist schon mal ein Grund warum man beim Auto als Konstrukteur sehr vorsichtig ist und lieber kurze Intervalle vorgibt. Hier kann keiner sagen wie der Kunde sein Auto nachher nutzt. Das kann von idealen Bedingungen auf viel Langstrecke bis hin zu ungünstigen Bedingungen bei Oma Lise sein, die alle 2 Tage 5km zum Einkaufen fährt. Für die Oma ist der Intervall grenzwertig groß, für den Langstreckenfahrer eigentlich schon wieder zu klein (deshalb haben moderne Autos ja oft schon flexible Intervalle)
Ein weiterer Grund ist der Aufwand: Bei einem Auto lassen sich die 5l Öl schnell und kostengünstig wechseln. Aber wechsle mal 100.000l Öl eines Schiffdiesel. Das wäre enormer Aufwand und damit hohe Kosten. In solchen Systemen lohnt es sich daher eine Ölaufbereitungsanlage zu verbauen. LKWs haben das in einfacherer Form auch (Feinfilter + normaler Filter). Autos aus Kostengründen eben nicht.
Ich hoffe dieser kurze Umriss zeigt worauf ich hinaus will: Unter idealen Bedingungen und mit der richtigen Technik können Intervalle vergrößert werden oder sogar fast unnötig sein. Hat man aber wie beim Auto stark wechselnde Bedingungen (je nach Kunde) und muss als Hersteller auf die Kosten und Gewicht achten (Aufbereitungssysteme sind teurer und bedeuten mehr Komplexität) nimmt man lieber einfachere Technik (=einfache Filter) und kürzere Ölwechselintervalle in kauf.
Als Autofahrer gibt es aber zwischenzeitlich Lösungen um an die LKW-Intervallen heranzukommen:
Lautet Öldialyse. Hierbei wird das Öl ähnlich wie bei Schiffen wieder aufbereitet (Feinstfilterung, etc).
Anzumerken ist aber, dass (was viele Dialyse-Befürwörter verschweigen) das Öl dann trotzdem irgendwann nach der 3. oder 4. Reinigung gewechselt werden sollte da die Aufbereitung ihre Grenzen hat. Bei Schiffen ist das egal, die sind nach 25 Jahren sowieso fertig. Beim Auto muss es jeder selbst wissen.
Zum Abschluss noch zu deinem Experiment: Natürlich kann man auch komplett ohne Ölwechsel, Filtertechnik oder Öldialyse fahren. Das werden die Motoren (vorallem die älteren) auch eine ganze Zeit lang mit machen. Es wundert mich keines Falls dass du mit 40.000km bzw. 50.000km noch keine Probleme hattest (s. Beitrag von Frankyboy379) so empfindlich ist das alles auch nicht. Aber der Motor wird irgendwann schneller verschleißen. Wie das genau im Einzelfall aussieht kann keiner sagen. Aber einige 100.000km ohne Ölwechsel könnte schon schwierig werden, mit der Zeit teure Reparaturen verursachen bzw. auch die Leistungsentfaltung des Motor beeinträchtigen. Bleibt jetzt die Frage: Mach ich alle Ölwechsel für ein paar hundert Euro und habe eine sehr hohe Gewissheit dass der Motor auch 300.000km hält, oder spare ich die Ölwechsel und nehme den höheren Verschleiß in Kauf und hoffe, dass der Motor so lange hält wie ich das Auto gerne nutzen möchte.
Das bleibt letztendlich jedem selbst überlassen. Du siehst, ich habe kein Problem mit deiner Einstellung.
Aber bitte respektiere dann auch meine Einstellung, dass ich nicht auf Verschleiß fahren will.
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59 Antworten
Jau, ist doch eigentlich sch***egal wann jamand seinen Ölwechsel macht,
solange der Motor nicht verreckt.
Wenn ich mir aber vorstellen muss, dass irgendwann jemand so eine schlecht gewartete Gurke guten Gewissens kauft, weil der Verkäufer ihn darüber nicht informiert, dann gute Nacht.
Mann Mann Mann, ich glaub ich spinne!
Das ist der "Arschfred" des Jahres 2007,
hoffentlich hat Dolce_Vito recht, sonst haben sich aber einige hier im Forum blamiert!:mad:
mfg. Matt
Zitat:
Original geschrieben von Dolce_Vito
DONT FEED THE TROLLS...
Schöner Spruch...und treffend :p
DV, ich wünsch dir nen guten Rutsch und einen ebensolchen Einstieg ins neue Jahr...und das Ganze für alle anderen auch (auch den Trollen...)
Ach ja...meiner kriegt übrigens i.d.R. alle 10000 neues Öl und nen neuen Filter. Ich mag mein Auto nämlich und möchte es entweder noch länger fahren oder aber guten Gewissens einmal verkaufen. MB schreibt 15000 vor - es geht also auch anders.
... egal was die Betriebsanleitung sagt, ich wechsle max. 1x im Jahr das Oel und dann nur Mobil 1 :D
Bei Durchschnittlich 2000 Km im Jahr zwar fast schon Verschwendung :rolleyes: aber was soll es...einen Oelwechsel nach 30.000 bis 35.000 Km hingegen ist anscheinend die neue "Geiz ist geil" Mentalität tut irgendwie nicht Not...
...so teuer ist Oel auch wieder nicht :(
Naja, ein bisschen wurde Öl ja auch weiterentwickelt in den letzten 16 Jahren.
Ich wechsele das Öl ca. alle 25.000 km, was bei mir etwa ein mal im Jahr der Fall ist.
... na ja, Troll hin oder her, ein echtes (Intelligenz-) Problem hat in diesem Beitrag nur einer - der Urheber :-)
In diesem Sinne - einen guten Rutsch in's Neue Jahr und noch lange und wunderschön gesund laufende Motoren !
Hallo Zame
das ist zwar schon ein ewig alter Tread aber ich haue glich mal meine Erfahrung rein.
Das mit dem ÖL Wechsel halte "ich persönlich" als Panikmache. ich bin da tiefenentspannt und gucke mir das in Ruhe an. Ich habe 2012 nen 260E Lang gekauft. Damals mit 193000km heute habe ich 238000 auf der Uhr.
Ich habe noch NIE einen Ölwechsel gemacht. Ich habe bei 202400 km den Filter gewechselt (Mann Filter) und ich werde dies demnächst wieder tun. Welches ÖL fahre ich. Ich kriege von meinem Vater (der ist Bahner) 10W40 welches er bei den Dieselloks reinschüttet gratis. Ich habe mit diesem ÖL bei meinem E39 540 mal nen kompletten Ölwechsel gemacht und 2 Wochen später rauchte er wie sau und die Kolberinge waren im Arsch.
Das mache ich beim Benz nun nicht. Ich kippe aller 1800km ca 1L von dem "Qualitätsöl" nach und gut ist.
Die Öladditive sind immer vorhanden aus dem Grund sehe ich das weniger panisch wie die Leute die meinen "MB hat sich schon was gedacht bei dem Intervall von 10000km" JA was haben sie sich gedacht? ;-)
Zu den Daten. Der Motor ist Bj 90 mit jetzt wie gesagt 238000km auf der Uhr. Der Spritverbrauch liegt wie schon immer bei 11.7-12,5 Liter/100km. bei Schleichfahrt Tempomat 110km/h auch 10,7Liter
Das Leergewicht liegt bei (ohne Reseverad, Benzin auf Reserve und ich 82 kg) 1814kg.
Er zieht gut und schafft laut Navi immer noch 214kmh. Vollbeladen mit 2190kg 212km/h.
Das was ich mache ist hier ganz sicher nicht jedermanns Geschmack, völlig klar.
Aber ist sehe dies als Test. Allerdings wechselte ich Luft/Benzin/Ölfilfter und Zündkerzen bei 224000km weil er zackig auf 15Liter ging. Und dies geht grad wieder in die Richtung. Ich bestelle nun wieder Öl/Luftfilter. Zündkerzen sind noch Top (Bosch 4 Kontakt)
Ich berichte wieder wenn er mir mal verreckt. Aber daran "glaube" ich nicht da er ständig frisches ÖL bekommt.
Solang es den ausgelutschten Motor schmiert und man regelmäßig Filter wechselt, man kein Wasser im Öl hat ... da kann man auch mal überziehen.
allerdings sollte man es nicht übertreiben.
Das wichtige am Ölwechsel ist, dass der Dreck rauskommt.
Und wer meint, er käme mit nachschütten weiter, soll das machen.
Aber bevor ich alle 1800km nen Liter nachschütte, mache ich lieber alle 10.000km 6 Liter neues rein ^^
Das ist ähnlich teuer und mein Motor ist sauber und fitt und das schon seit 453.000km...
Wenn der alle 1800km nen Liter braucht, dann sind die schaftdichtungen etc auch ziemlich weit hin. Mein e230 hat damals alle 10.000Km nen Wechsel bekommen und ich musste nach 5000km nen halben Liter nachkippen. Also 1 ltr auf 10.000km. Das ist meiner Meinung nach OK.
Ja, und wenn die Schaftdichtungen hin sind, läuft der Motor mittelfristig dank Ölkohle eh nicht mehr gescheit, bekommt der dann irgendwann Feuer Frei auf der BAB, steckts 5. Ventil Auslass im Kolben...
Aber, wer schon kein Geld für Öl hat, hat auch keines fuer Benzin, da kann auch nix kaputt gehen :d
Aber der Witz an der Sache ist doch, das er das Öl kostenlos bekommt
schöne trollerei:
" Ich kriege von meinem Vater (der ist Bahner) 10W40 welches er bei den Dieselloks reinschüttet gratis. Ich habe mit diesem ÖL bei meinem E39 540 mal nen kompletten Ölwechsel gemacht und 2 Wochen später rauchte er wie sau und die Kolberinge waren im Arsch."
einer der schönsten sätze, den ich hier je lesen durfte.
und perfektes beispiel für den dunning-kruger-effekt bzw. lieber "zu glauben" als "zu wissen".
Zitat:
"Ich kriege von meinem Vater (der ist Bahner) 10W40 welches er bei den Dieselloks reinschüttet gratis. Ich habe mit diesem ÖL bei meinem E39 540 mal nen kompletten Ölwechsel gemacht und 2 Wochen später rauchte er wie sau und die Kolberinge waren im Arsch."
Moderne Form der sog. 'Urban legends'; ähnlich wie die 'Spinne in der Yuccapalme'. :D
LG
weizengelb