Ölwechsel
Hallo
Bei mir steht ein Öl wechsel an. Modell F32 425 D. EZ 07.2014, 18000 KM gelaufen. Ich war gerade bei meinem BMW Händler. Der möchte für den Ölwechsel 325,62 euro haben. Nur für Öl + Filter. Das fand ich sehr viel. 5,2 Liter Öl sollen da rein nach seiner Angabe. Ist das korrekt? Es ist ein 2 Liter Diesel Motor. Bei meinem alten BMW E46 2 Liter Benziner wurden immer 4,25 Liter berechnet. Beides 4 Zylinder. Wo liegt denn da der Unterschied?
Ich kann nun das Öl selber mitbringen. BMW nimmt 25 euro für das Öl. Mir ist nicht klar Pro Liter ? Das wären ja für 5 Liter 125 Euro. 5 Liter bekomme ich im Internet für 36 euro. Das wäre ja ein unglaublicher Preisunterschied.
Ist es richtig das ich 5W30 brauche? Mein Händler verwendet Castrol. Welches sollte ich nehmen Castrol MAGNATEC 5W-30 C3 oder lieber Castrol Edge FST 5W30 ? Das C3 hörte sich in der Beschreibung sehr gut an. Hat Jemand andere Empfehlungen? Vielleicht Shell?
Gruß Oliver
Beste Antwort im Thema
ohh super, Reifen-Direkt hat genau die gleiche Flasche für 7,40 die mein Händler für 24,90 Verkauft hat. Castrol Edge professional Titanium 5w30 Longlife04 . Hatte zuvor schon Stunden gesucht. Immer um die 50 Euro gelandet für 5 Liter. Reifen Direkt war die richtige Adresse. Das nehme ich jetzt. Danke :-)
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185 Antworten
Zitat:
@saarjochen schrieb am 9. August 2019 um 10:30:22 Uhr:
Oder wie der Bayer (Franke ???? ;)) schreibt: „es sich für ihn ausgeht“
[OT on] Nur fürs Protokoll: Ich bin kein Bayer (geografisch gehört Franken zu Bayern also ist das sowieso egal), sondern Hamburger!
Diese Redensart habe ich leider hier unten adaptiert, ich gelobe Besserung. [OT\off]
Da hab ich gleich eine Frage:
Muss in einen 420i von 2015 eigentlich ein Longlife 04 oder geht auch Longlife 01?
Lg
Zitat:
@Nikmen schrieb am 9. August 2019 um 11:00:44 Uhr:
Da hab ich gleich eine Frage:
Muss in einen 420i von 2015 eigentlich ein Longlife 04 oder geht auch Longlife 01?
Lg
Ich nehme auch das LL01 da in unserem noch kein OPF verbaut ist. Ich wechsel aber auch jährlich bzw nach 15000 km.
noch mal ne artverwandte Frage:
Ich muss im November zum 2. Servicetermin.
EZ ist 11/2017, ca. 28.000 km
Was wird da gemacht und wieso müssen die eigentlich 1x im Jahr zum Service ?
Das kenn ich von meinen letzten BMW´s noch anders, da waren mindestens 2 Jahre
dazwischen...
Also mich würde wie gesagt mal interessieren was gemacht wird.
Laut Bordcomputer gibt es nämlich keinen Handlungsbedarf und mit dem im letzten
November gewechselten Öhl bin ich dann 10.000 km gefahren.
Danke sehr !
Verstehe ich ehrlich gesagt nicht, wenn der Bordcomputer nichts anzeigt, warum solltest Du dann zum Service müssen?
Es gibt eigentlich auch keine jährlichen Intervalle.
Zitat:
@BMW_M_ schrieb am 9. August 2019 um 14:20:13 Uhr:
Verstehe ich ehrlich gesagt nicht, wenn der Bordcomputer nichts anzeigt, warum solltest Du dann zum Service müssen?
Es gibt eigentlich auch keine jährlichen Intervalle.
Oh doch, dass hat BMW ganz fein eingetaktet:
alle 2 Jahre Ölwechsel und alle 4 Jahre großer Service
alle 2 Jahre Bremsflüssigkeit und HU
"witziger" Weise ist der erste Bremsflüssigkeitswechsel aber erst nach 3 Jahren mit der ersten HU fällig, die Flüssigkeit ab Werk scheint weniger hygroskopisch zu sein als die aus der Werkstatt :D
Damit ergibt sich folgender Rhythmus:
1. Jahr = nichts
2. Jahr = Ölwechsel
3. Jahr = Bremsflüssigkeit + HU
4. Jahr = Ölwechsel + Inspektion
5. Jahr = Bremsflüssigkeit + HU
6. Jahr = Ölwechsel
usw., usf.
Bei mehr als 15 tkm pro Jahr verschiebt sich das etwas aber ansonsten: geschickt eingefädelt:
"Bei BMW gibt es zweijähre Inspektionsintervalle" ist zwar korrekt, trotzdem muss man jedes Jahr in die Werkstatt :mad:
Alles korrekt, wie du selbst sagst ändert es aber nichts an der Tatsache, dass es keine jährlichen Intervalle gibt und es bleibt die Frage, warum sollte etwas fällig sein, wenn der Bordcomputer nichts anzeigt, wie der User geschrieben hat?
Ansonsten ist die Bremsflüssigkeit an den TÜV gekoppelt, sehe nicht das Problem, sollen sie das Ölintervall noch mehr in die Länge ziehen, möglicherweise zu Lasten des Verschleißes?
Bei mir hat sich das ohnehin schon so verschoben, dass ich dieses Jahr 2x zum Händler muss (großer Service und TÜV / Bremse nach 3 Jahren) und nächstes Jahr wieder gar nicht, eventuell für die Bremse. So what, die Reifenlobby hat es sogar so geschickt eingefädelt, dass Du 2x im Jahr in die Werkstatt musst :D (Ganzjahresreifen mal außen vor)
Jährliche Intervalle gibt es bei US-Importen, da steht der Wechsel auf 12 Monate/15000km. Aber das wird wohl bei euch eher weniger der Fall sein ;)
Das stimmt :D habe gehört VW, Fiat und einige mehr haben auch jährlichen Intervalle.
Also ein US Import ist es nicht; sondern Vorführer von BMW.
Und wenn ich den Wagen starte kommt in der Anzeige vorne 22 000 km oder 11/2019.
TÜV ist auch erst nächstes Jahr fällig.....
Deshalb verstehe ich das nicht; möchte aber natürlich gerade in den ersten 3 Jahren nichts auslassen, um evtl. Kulanzleistungen nicht zu gefährden.
Komisch, besonders da ja scheinbar schon ein Wechsel durchgeführt wurde vom Öl, ansonsten wären ja keine 22.000km mehr offen. Welcher Service wird denn als fällig angezeigt im iDrive?
soweit ich das sehe, gar nichts....
Nur vorne im Cockpit bei Fahrzeugstatrt kommt diese Anzeige, dass ich in X- Kilometer oder
in 11/2019 wieder kommen soll.
Kannst Du auf die einzelnen Serviceeinträge drücken? Bei mir stehen dabei die Daten und man sieht, was bald fällig ist.
danke, ich schau mal nach und melde mich nocnmal...
Hallo !
So; nochmal danke für den Hinweis !
Habe gerade mal nachgesehen:
Bremsflüssigkeit 11/2019 (also 2 Jahre nach EZ; das hatte ich so auch noch nie)
Motoröl 11/2020 oder in 24.000 km
Beläge vorne 31.000 km
Beläge hinten 32.000 km
Fahrzeug Check 11/2022 oder in 60.000 km
Derzeitiger KM-Stand sind 25.000.Ich fahre im Jahr ca. 15.000 km.
Das bedeutet also, dass ich voraussichtlich jedes Jahr einmal zum Service zu BMW "muss"
Da sag ich mal "geschickt eingefädelt"
Gegenüber der Angabe oben "Bremsflüssigkeit im 3. Jahr" bin ich hier also schon nach 2 Jahren damit dran.
Warum auch immer.
