Ölwechsel
Hallo erstmal....................
Hatten letztens in unserer Motorradrunde so ein Diskusion über den Ölwechsel.
Nur mal angenommen man hegt und pflegt sein Motorrad über alles. Fährt den Motor immer schön warm bevor man es etwas flotter angegehen läßt. Auf gut Deutsch man achtet auf das Material und das man nichts verkehrt macht.
Es es denn wirklich notwendig allein aus dieser vorsicht heraus das Motorl/Getriebeöl seines Motorrades zwingend jedes Jahr neu zu wechseln?
Bezogen auf eine Kilometerlaufleistung von ca. 4000 Km im Jahr. Das Motorrad stand jetzt von November bis April schön trocken eingelagert und abgedeckt in einem trockenem und gut belüfftetem Raum. Der letzte Ölwechsel wurde vor 4200 km im april 2007 gemacht. Incl. Ölfilter. Ölfarbe ist schön dunkelgoldfarben. Muß es denn wirklich schon raus?
Bin mal auf eure Meinungen gespannt.
Schönen Wochenanfang
Gruß Ampeer.
Beste Antwort im Thema
Ey, grosses Tischtennis 😁
Altöl ist Rohstoff, kein Abfall. Abfall machen nur die Kasper draus, die Bremsflüssigkeit usw. dazukippen.
Hochwertiges Öl, billiges Öl, minderwertiges Öl. Die Preis/Qualitätslogik geht da nicht auf, aber das ist eine andere Frage.
Jedenfalls ist es so, dass Öl im Betrieb nunmal ungute Substanzen aufnimmt, welche dann während Standzeiten ihr unschönes Werk im Motor verrichten, Schwebeschmutz hat gemütlich Zeit sich abzusetzen und zu verfestigen, Benzinrückstände machen aus Polymeren Beton - DAS ist das Thema von altes Öl über den Winter, nicht das MHD des Öls per se. Egal welches Öl. Capische?
Ja, der Hersteller sagt z.B. alle 6tkm und 10W40/20W40/20W50 Api xy/Jaso blabla/ACEA tralala. Das können alle lesen. Da steht aber idR auch "...oder jährlich, je nachdem, was vorher eintritt". Da steht aber auch "Je nach Betriebs- und Umweltbedingungen" DAS liest keiner bzw. verstehts nicht. Komisch, oder? Das bedeutet nämlich nicht "nach Belieben oder pers. Meinung".
Das Dumme ist dabei - macht man dabei was falsch... machts nicht gleich "Krach-Bumm-Peng", das mahlt langsam aber gründlich. Aus dem Grund halten ja manche auch Rauchen für harmlos - man fällt ja nicht gleich um.
650 Taler für Sprit, 250 für Reifen, 400 Versicherung/Steuer, 300 Werkstatt, 200 sonstiger Verschleiß, 0-1000 Wertverlust - 1800 bis 2800 Flocken... ja doch, da reissen es die 30 Taler für einen Ölwechsel dann schon raus 😁 (so ganz ohne Deko Plempel)
Ne ne... sorry... großes Kino für mich 😉
15 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von tec-doc
Ey, grosses Tischtennis 😁Altöl ist Rohstoff, kein Abfall. Abfall machen nur die Kasper draus, die Bremsflüssigkeit usw. dazukippen.
Hochwertiges Öl, billiges Öl, minderwertiges Öl. Die Preis/Qualitätslogik geht da nicht auf, aber das ist eine andere Frage.
Jedenfalls ist es so, dass Öl im Betrieb nunmal ungute Substanzen aufnimmt, welche dann während Standzeiten ihr unschönes Werk im Motor verrichten, Schwebeschmutz hat gemütlich Zeit sich abzusetzen und zu verfestigen, Benzinrückstände machen aus Polymeren Beton - DAS ist das Thema von altes Öl über den Winter, nicht das MHD des Öls per se. Egal welches Öl. Capische?
Ja, der Hersteller sagt z.B. alle 6tkm und 10W40/20W40/20W50 Api xy/Jaso blabla/ACEA tralala. Das können alle lesen. Da steht aber idR auch "...oder jährlich, je nachdem, was vorher eintritt". Da steht aber auch "Je nach Betriebs- und Umweltbedingungen" DAS liest keiner bzw. verstehts nicht. Komisch, oder? Das bedeutet nämlich nicht "nach Belieben oder pers. Meinung".
Das Dumme ist dabei - macht man dabei was falsch... machts nicht gleich "Krach-Bumm-Peng", das mahlt langsam aber gründlich. Aus dem Grund halten ja manche auch Rauchen für harmlos - man fällt ja nicht gleich um.650 Taler für Sprit, 250 für Reifen, 400 Versicherung/Steuer, 300 Werkstatt, 200 sonstiger Verschleiß, 0-1000 Wertverlust - 1800 bis 2800 Flocken... ja doch, da reissen es die 30 Taler für einen Ölwechsel dann schon raus 😁 (so ganz ohne Deko Plempel)
Ne ne... sorry... großes Kino für mich 😉
Seh ich auch so, der Oelwechsel ist immer noch der beste und billigste Verschleißschutz.
Gruss Titus