Ölwechsel schon nach 460 Tagen?

[bigurbi]

Hallo zusammen,

unser GTI will nun schon nach 460 Tagen / 10.500km einen Ölwechsel. Kann das sein, trotz Longlife-Service? Hab das noch nie erlebt dass ein Fahrzeug das "übliche" Intervall so deutlich unterschreitet.

Viele Grüße und danke

Markus

[bigurbi]

@GOLFIWOLFI: Kann dir da nicht ganz zustimmen. Ich hatte vorher einen BMW 320d, der hat bei meinem Fahrprofil (Langstrecke Autobahn, wenig Motorstarts, schonenende Fahrweise) das von BMW angegebene Wartungsintervall von 25tkm locker um mehrere 1000 km überschritten - was mir sehr wohl positiv aufgefallen ist. Mein jetziger Touran mit gleichem Hubraum, (fast) gleicher Leistung, ebenfalls mit DPF und 100% identischem Fahrprofil wollte nach 27800km neues Öl und somit 2200km "früher". Letztendlich haben beide Fahrzeuge mit dem Öl genau die gleiche Strecke geschafft, mit dem Unterschied dass BMW ein realistisches Wartungsintervall angibt und VW einen meines Erachtens unrealistischen Wert.

Beim GTI verhält es sich nun genauso - das Auto wird bei uns wirklich nicht getreten (trotz hohem Stadtanteil haben wir einen Durchschnittsverbrauch von nur 8,3l/100km), da finde ich einen Ölwechsel nach 10500km schon echt heftig.

Viele Grüße

Markus

[Diabolomk]

Ein GTI ist kein TDI, die TDI laufen fast immer das volle Intervall, egal was man mit denen macht.

[vw tsi]

Das ist der Fortschritt bei VW

[vw tsi]

hätte ich dieses Forum früher gekannt . hätte ich nie einen VWeh gekauft

[Kurvenräuber19991]

Zitat:

Original geschrieben von vw tsi

hätte ich dieses Forum früher gekannt . hätte ich nie einen VWeh gekauft

Und wahrscheinlich auch kein Auto eines anderen Herstellers... mein TSI will auch jährlich neues Öl, sogar der Honda meiner Frau schreit, soweit ich weiß, jährlich nach frischem Öl. Ein Auto kostet Geld, wer hätte das gedacht... Bahn fahren kostet, oh, auch Geld und auch noch mehr Zeit. Am günstigsten ist es, daher wohl auszuwandern, auf eine einsame Insel, ohne Auto und ohne typisch deutsches Genörgel. Aber oh, das ist dann dort ja auch, man bringt es ja mit.

[navec]

Mindestens jährlich das Öl wechseln war für mich bei jedem Auto obligatorisch und VAG's Merkwürdigkeiten in dieser Beziehung habe ich noch nie mit gemacht.

Insgesamt einmal im Jahr für ein "Serviceereignis" zum VAG-Händler reicht mir völlig und das kann ich dann auch schon lange vorher einplanen. Ich möchte mich nicht auch noch zum Sklaven der "flexiblen" Bedürfnisse meines Autos machen.

[GOLFIWOLFI]

Zitat:

Original geschrieben von bigurbi

mit dem Unterschied dass BMW ein realistisches Wartungsintervall angibt und VW einen meines Erachtens unrealistischen Wert.

Kann ich ehrlich gesagt nicht verstehen, was für einen unrealistischen Wert VW da angegeben haben soll.

Es heißt bis zu 30000 km oder bis zu 2 Jahre, also ist kein genauer Wert angegeben.

Und solange die 12 Monate vom Festintervall nicht unterschritten werden, kann ich mich nicht beschweren.

Schön, dass es beim BMW besser ist, aber nur aus diesem Grund würde ich keinen Umstieg erwägen.

Die unterschiedlichen erreichten Fahrleistungen mit deinem Touran und dem GTI im LL Service sind doch nur der Beweis, dass der LL Service funktioniert und der Service entsprechend der Belastung früher erreicht wird.

[navec]

Das Problem ist nun mal aber, dass die meisten Autokäufer sich nicht ernsthaft mit ihrem (zukünftigen) Auto beschäftigen und daher i.d.R., bei VAG-Produkten, der irrigen Meinung sind, dass es 2 Jahre oder 30000km heißt.

Da selbst einige Autozeitschriften genau diesen Unsinn mitmachen und dass deren Tests eigentlich nie zu entnehmen ist, dass man mit VAG-Produkten mindestens 1x jährlich wegen eines Serviceereignisses zur Werkstatt muss, würde ich das was VAG (oftmals in Zusammenarbeit mit Autozeitschriften) macht schon etwas in die Nähe der Irreführung bringen.

Klar. Letztendlich liegt es am Kunden, der anscheinend in großer Masse zu blöd ist, dies zu durchschauen.

VAG baut darauf und der wirtschaftliche Erfolg gibt ihnen recht.