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Ölverlust Lenkgetriebe XC90 an der linken Manschette.
Der XC90 kommt nicht zur Ruhe...
Nachdem meine Frau letzte Woche gesagt hat sie hört ein Geräusch beim Fahren, stellte ich fest, dass servoöl fehlt. Also Auto auf die Bühne und siehe da, die linke Manschette am Axialgelenk ist nass. Gibt es dafür dichtungssätze? Kann man es reparieren lassen? Die neuen sehen jetzt nicht so billig aus.
Und könnt ihr mir anhand des strichcodes bzw der nummer sagen, welches lenkgetriebe ich habe, oder gibt es für den xc90 nur eins? (Abgesehen vom geschwindigkeitsabhängigen Lenkgetriebe)
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8 Antworten
Ich hatte mit meinem V70 im letzten Jahr ein ähnliches Thema, Servoölverlust und eine nasse Lenkmanschette. Alternativ zur großen OP riet mir die Werkstatt, dem Servoöl einen Zusatz zuzufügen, der die alten (und geschrumpften bzw. spröde gewordenen) Dichtungen wieder etwas aufquellen lässt und sie geschmeidiger macht.
Probiert - und funktioniert bis heute.
Ich glaube nicht, dass hier noch was zu retten ist.
Ich habe jetzt alle Schrauben herausen, lässt sich das getriebe nur entfernen wenn der hilfsrahmen abgesenkt ist, wie überall geschrieben wird? Man kommt aber auch richtig schlecht ans kreuzgelenk bzw an die ölleitung
Ja, für den Ausbau des Lenkgetriebes muss der Hilfsrahmen abgesenkt werden.
Wenn ich richtig informiert bin, gibt es eine zusätzliche Schraube, mit der das Lenkgetriebe auf dem Rahmen befestigt ist, die erst dann gelöst werden kann, wenn genug Platz ist.
Ja das hintere motorlager liegt da drauf
Vida schlägt vor, den hilfsrahmen komplett auszubauen. Gut ob man das macht oder nicht wird jedem selbst überlassen bleiben. Trotzdem brauch jetzt erstmal diese Brücke mit der ich den Motor nach oben festspannen kann. Ich habe da ne Idee wie ich das mit dicken vierkantrohren baue. Ich weiß nur nicht wie ich diese aussen aufliegen lasse, bzw befestige
Genau. Dann rutscht es ab und deine Hände sind weg….
Motorbrücken gibts günstig bei EBay.
Ja genau da drauf hab ich eben keinen bock das da was rutscht oder sonstiges.
So lenkgetriebe ist draußen. Dank der vorderen linken Achsträgerschraube konnte ich die Achse nicht weiter ablassen. Sie lässt sich nur 4 Umdrehungen raus drehen. Wahrscheinlich rost. Ich möchte nichts kaputt machen, deswegen hab ich aufgehört nach ein paar raus-rein-schmieren-versuchen. Jetzt heisst es das richtige zu finden...






