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Oelverbrauch zu hoch?
Hallo
Mein Astra schluckt sage und schreibe ca. 800ml Oel auf 3.500km, ich denke das ist nicht ok oder?
+
Ich komme mit vollem Tank gerade mal 540km bzw. leuchtet dann die Tankanzeige, ist wohl auch nicht
normal. Das wären dann ja knappe 10Liter.
Meine Fahrweise ist normal, maximal 130kmh, hin und wieder kurze Strecken bis 160kmh. Kaum Kurzstrecken, fast garnicht.
Qualmen tut er nicht aus dem Auspuff.
Woran könnte das liegen?
Muss erwähnen das der KAT defekt war, der dann ausgetauscht wurde, könnte es hier einen Zusammenhang mit dem Oel Verbrauch geben? also das der KAT mit Oel zugesetzt wurde und sich dann verabschiedet hat?
Ist ein 1.8er Z18XE 2003 mit jetzt 83tkm.
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28 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von AvP
Zitat:
Original geschrieben von lbunny
Quatsch!
Ich fahre den X20XEV seit 09.99, bisher Laufleistung 102000km und hatte seitdem keinen messbaren Oelverbrauch.
Genau wie bei meinen 2 Corsa.
Liegt wohl am verwendeten Oel oder am Umgang mit dem Fahrzeug.
ne kein quatsch sorry aber bis zu einem liter auf 1000 km ist noch im rahmen...
Und doch isses Quatsch.
Liegt zwar im Rahmen, doch ist dies beim Astra nicht völlig normal.
Habe auch nicht geschrieben, meine Fahrzeuge bräuchten kein Oel,
sondern diese hätten keinen messbaren Oelverbrauch.
Klarer Vorteil für den- der Lesen kann.
Brauchte zwischen den Oelwechselintervallen auf jeden Fall noch nie Oel nachfüllen
und mein Astra läuft übrigens keine Kurzstrecken. Der kürzesze Weg den Er ab und zu zurücklegen muss beträgt 25km, doch meist sind es mehrere 100km. Daher bstimmt auch keine Verdünnung des Oel.
Also, der FOH gestern meinte, bei altem oder zu dünem Oel sind 1Liter auf 4-6tkm normal, die Qualität spielt auch eine Rolle. Dann sagte der gute Mann auch noch, er empfiehlt mir für meinen Motor mit 83tkm 10w40 und regelmässigen Wechsel, dann hält sich der Verbrauch in Rahmen bzw. wäre deutlich unter 1 Liter bei 5tkm.
Das es Astras gibt die mehr und andere weniger verbrauchen liegt an der Wartung des Motors, wenn der Motor regelmäsig Oelwechsel hatte dann verbraucht er weniger weil der Verschleiß geringer ist, das wäre aber bei jedem Motor so. Wenn man zu lange mit altem Oel fährt steigt der Verschleiß und somit der Oelverbrauch.
Wenn das Oel stark nach Benzin rieht bzw. es sich mit Oel vermischt liegt in der Natur der Sache, ab einer gewissen Verschleißgrenze soll das so sein und ist nicht zu vermeiden.
In dem Fall sollte man das Wechsel Interval kürzen, also häufiger Oelwechsel machen weil das Oel durch das Benzin dünner wird, darum empfiehlt er mir 10W.
Sobald man also merkt der Motor verbraucht aufeinmal mehr Oel sollte man höher gehen, von irgendwelchen Zusätzen usw. rät er mir ab, bei den modernen Motoren von heute wäre das absolut unnötig und Geldverschwendung, schaden können die zwar nicht aber bringen würden die auch nix.
Hallo,
ich hatte bisher noch keinen großartig meßbaren Ölverbrauch bei meinen beiden Astras.
Den X16XEL hatte ich mit 30000km gekauft, und mit knapp 50000 vieder verkauft,
den Z17DTL habe ich mit 8 km gekauft und seit gestern 59000km auf der Uhr...
noch keinen außerordentlichen Ölstop beim FOH gehabt.
Fahre eigentlich "normale" Streckenlängen so um die 20-30km, selten nur kurzstrecke im Ort,
dafür gibt es die Muskelkraft auf 2 Rädern.
~ 5x im Jahr auf der A-Bahn so zw. 200 und 700 km.
Gruß Michael
Achso...Öl fahre ich nur Qualitätsöl (Mobil 1 0W40, zZt. Motul 5W40).
also mein F astra bj 95 hat sich auch 1 l auf 1000 KM gegönnt, und opel sagte dazu das ist noch ok, aber ich fand das schon ziemlich krass, vorallem auch nicht grad billig jeden monat 1,5 l öl nach
füllen
ja, normal beim F vielleicht, aber nicht ok...
Kann doch nicht sein, daß es normal ist bei 20000km/Jahr 20 Liter Öl nachzukippen...
Das sind mal locker 100-200 (beim FOH 300 EUR) Mehrkosten / Jahr !!
Gruß Michael
ja, war nicht billig... aber es war so, und da dann auch immer noch andere sachen gekommen sind, hab ich den wagen dann weggegeben, hatte genug davon, das war der schlechteste opel denn ich hatte, hatte davor nen schönen ascona c einer von den letzten, der hat nie ne werkstatt von innen gesehen...
Naja früher war so einiges besser. Die Karosse von meinem ersten Auto VW-Käfer hat sich über ne Kastanie tot gelacht, heute hat man sofort ne riesen Delle im Blech.
Zitat:
Original geschrieben von Klotzeck
Naja früher war so einiges besser. Die Karosse von meinem ersten Auto VW-Käfer hat sich über ne Kastanie tot gelacht, heute hat man sofort ne riesen Delle im Blech.
Lag warscheinlich daran das der Käfer mehr rundungen hat wo die Kastanie einfach mal beim aufschlag runtergewollt ist (um es mal krass zu sagen). Beim astra ist mehr aufprall möglichkeit, und ich denke das das Blech vom Astra stabiler ist als das vom Damaligen Käfer. Mein privat Parkplatz wird geschmückt von einem Kastanienbaum, und bis jetzt habe ich nicht eine delle drinne. So manch anderes Auto was nur einen Tag an meiner stelle stand sieht da schon anders aus :D
Nie im Leben ist das Blech eines Astra G dicker als das eines alten Käfers :-) da vertust zu dich. Das Blech früher war allgemein dicker, bei allen Herstellern, ausser eventuell bei den Italienern :-)
Zitat:
Original geschrieben von Klotzeck
Nie im Leben ist das Blech eines Astra G dicker als das eines alten Käfers :-) da vertust zu dich. Das Blech früher war allgemein dicker, bei allen Herstellern, ausser eventuell bei den Italienern :-)
Das stimmt wirklich, aber der Käfer war robust gebaut, aber alle teile konnte man ganz gut mit einer hand tragen, also war nicht so schwer.
Beim Astra ist die Motorhaube sehr schwer. Also die von meinem Toyota als Beispiel ist bedeutend leichter obwohl die grösser ist. Das wollte ich dmit eigentlich sagen
Ja die Motorhaube ist wircklich wie aus Blei gegossen, das Dachblech dagegen ein Witz, war aber auch beim Golf 3 der Fall, da war alles dünn.
Aber wir sind jetzt OT ;)
Was es den Oelverbrauch angeht, ich werde wohl beim nächsten Wechsel 10W40 wie vom FOH vorgeschlagen benutzen, soll ja auch für die Stössel gut sein, dann werden wir ja sehen wie der Verbrauch aussieht.
Und die Reserve Anzeige ist wohl auch ein Witz beim G, ich fahre jetzt schon 60km auf Reserve und die Tankanzeige blingt noch immer nicht. Die Nadel steht in der Mitte der roten Striche, jetzt habe ich 530km auf der Anzeige, ich denke 50km kann ich wohl noch fahren dann hätte ich 580-600km mit einer Tanfüllug, also wäre der Verbrauch ganz ok so um die 9Liter.
Ich benutze auch das 10W40 vom FOH. 14€uro für 1Liter. Ist recht teuer, aber wirklich gut.
Bei meinem sollte das 5w30 vom FOH reinkommen > 17 EUR/Liter > finde ich zu heftig,
deshalb bringe ich das flüssige Gold immer selber mit > 0w40 von Mobil 1 für 8-10 EUR/Liter.
Nur diesmal hatte ich das Motul 5W30 drin.
Mal sehn, was im Frühjahr rein kommt.
Ich habe gelesen, daß 5W30 für den Turbo besser sein soll als das dünne 0W.
Gruß Michael
Zitat:
Original geschrieben von Klotzeck
Naja früher war so einiges besser. Die Karosse von meinem ersten Auto VW-Käfer hat sich über ne Kastanie tot gelacht, heute hat man sofort ne riesen Delle im Blech.
:D
...früher waren die autos deutlich robuster.... da gab's net so schnell ne delle....
mir ist mal ein laster vorne auf den bulli draufgefahren (im rückwärtsgang - hat mich net gesehn)
das hat bloss nen rums gegeben....und ne minidelle drin....der astra wär schrott gewesen ;)
Früher hat man noch dickes blech verarbeitet....heute wird wegen gewichtseinsparungen überall gespart (was ja sinnvoll ist, sonst würde ein astra heute über 2 tonnen wiegen ;) )
zurück zum thema....
der ölverbrauch müsste ansich mit der viskosität des öls zusammenhängen
bisher hab ich 10w50 drin (oder war's 10w40?) egal....
nächstes mal werd ich versuchsweise mal ein vollsynthetisches nehmen - mal kucken was passiert
Was aber ansich stimmt - wenn ein motor nicht für vollsynthetisches öl ausgelegt ist, kann man nicht unbedingt die vorzüge davon geniessen - aber ein versuch soll es mir wert sein....
noch 11tkm bis zum nächsten ölwechsel - mal kucken was ich dann nehme :-)