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Ölverbrauch S5 Cabrio (3.0TFSI aka Kastratenmotor)
Moin Gemeinde,
mein S5 Cabby hat mich vorgestern bei 6700 km auf der Uhr das erste Mal aufgefordert, einen Liter Öl nachzufüllen. Meine Fahrweise war bisher eher moderat, (noch) keine Rennstrecke o.ä.
Habe jetzt den gewünschten Liter von der teuren Synthetikpampe (21€/Liter) nachgekippt.
Ist das normal oder braucht der Schr***motor neben viel zu viel Sprit auch noch zu viel Öl?
Mein letzter V8 im S5 hat nach 20.000km das erste Mal Öl gewollt, gleiche Fahrweise, gleiches Nutzungsprofil.
Grüßle
Selti
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Vollgasfuzzi
Man hört immer wieder, daß ein Auto mehr Öl verbraucht, wenn man es nicht einfährt, das kann kein Zufall sein.
@Selti
Hast Du Deine Kiste eingefahren?
Der erste Motor in unserem Auto wurde eingefahren und dann wegen des Ölverbrauchs von 0,53L/ 1000km ausgetauscht. Den neuen habe ich direkt wegen Terminen aus der Werkstatt in Karlsruhe nach Magdeburg in 4h10min gefahren (132km/h Durchschnitt).
Ölverbrauch bis jetzt laut Ölmeßstab ca. 500ml auf 5.000km!
Einfahren und Ölverbrauch stehen in keinem Zusammenhang!
Verstehe aber trotzdem nicht, warum es hier Leute gibt die sich bei einem Ölverbrauch von 0,15L/ 1000km bei einem hochgezüchteten 6 Zylinder aufregen.
Ist neben der Leasingrate kein Geld mehr für Öl da?
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86 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von sportgroschi
Klingt ja fast gleich wie das V6 Kastratenteil :rolleyes:
nur fast ;) - anders eben...
Zitat:
Original geschrieben von sportgroschi
Somit werden die Karten für das Cabby immer schlechter, vorallem der Motor ist doch das Herz eines Autos ;)
Das sehe ich ein wenig anders. Für meine Entscheidung ist die Kombination aus Optik, Haptik und Fahrspass wichtig. Ansonsten würden wir alle AMG-Motoren fahren...
S5Coupe vs. Cabrio:
Optik und Haptik sind bei beiden gleich. Der Motor ist nur einer von vielen Punkten beim Fahrspass. Und da überwiegt bei meiner Entscheidung der Fahrspass den ich mit der S-Tronic und dem offenen Dach habe ganz eindeutig. Bin aber auch absoluter Cabriofan. Jemand der das nicht ist, dem ist das Dach egal und er entscheidet sich hier eher für den Motor. Bei mir wird immer das Cabrio den Vorteil haben, (fast) egal was da für ein Motor drin ist. Vom Fahrspass, von der Power und der Dynamik her mit der S-Tronic und dem Sportdiff für mich besser wie der V8 (und das bei noch 200kg mehr auf dem Buckel!!). So lange der Rest vom S5Cab überzeugt kann ich das bisschen weniger Sound (der ja nicht schlecht ist) gerne verkraften.
Unbestritten ist, dass das S5Cab mit dem V8 und der S-Tronic perfekt wäre. Aber Audi will ja auch noch ein paar RS5Cabs verkaufen...
Zitat:
Original geschrieben von s5c_sw
Zitat:
Original geschrieben von sportgroschi
Somit werden die Karten für das Cabby immer schlechter, vorallem der Motor ist doch das Herz eines Autos ;)
Das sehe ich ein wenig anders. Für meine Entscheidung ist die Kombination aus Optik, Haptik und Fahrspass wichtig. Ansonsten würden wir alle AMG-Motoren fahren...
S5Coupe vs. Cabrio:
Optik und Haptik sind bei beiden gleich. Der Motor ist nur einer von vielen Punkten beim Fahrspass. Und da überwiegt bei meiner Entscheidung der Fahrspass den ich mit der S-Tronic und dem offenen Dach habe ganz eindeutig. Bin aber auch absoluter Cabriofan. Jemand der das nicht ist, dem ist das Dach egal und er entscheidet sich hier eher für den Motor. Bei mir wird immer das Cabrio den Vorteil haben, (fast) egal was da für ein Motor drin ist. Vom Fahrspass, von der Power und der Dynamik her mit der S-Tronic und dem Sportdiff für mich besser wie der V8 (und das bei noch 200kg mehr auf dem Buckel!!). So lange der Rest vom S5Cab überzeugt kann ich das bisschen weniger Sound (der ja nicht schlecht ist) gerne verkraften.
Unbestritten ist, dass das S5Cab mit dem V8 und der S-Tronic perfekt wäre. Aber Audi will ja auch noch ein paar RS5Cabs verkaufen...
Ich gebe dir in allen Punkten Recht ;)
Aber jetzt stell mit mal einen Lambo mit einem V6 (T,K,..) vor, oder einen Porsche mit einem 4 Zylinder Turbo (egal ob 4 Turbo,...), was glaubst du wie sich die Fraktion bedanken würde?!
S5Cab mit dem V8 und der S-Tronic, hör auf, ich träum schon wieder :p
Thema RS5, ich denke der V8 ist dort sowieso kein Thema, aber der kostet bei uns in Ö dann locker über 100tk€, kostet ja das S5 Cabby mit einer guten Ausstattung ca.85tk€ und Voll ca. 95tk€....?
Cabrio ist und bleibt mein Favorit, aber mal abwarten ich hab doch noch ca. ein 1/2 Jahr ;)
lg. Jörg
Ich fühle mich bestätigt in all meinen Befürchtungen. Hatte mir das Cabrio schweren Herzens verkniffen, schon allein wegen der Papierform. 20 PS weniger und 250 KG mehr Gewicht als das Coupe´. Ich stehe jetzt 1 Monat vor Auslieferung meines Coupe´s und freue mich sehr darauf. Außerdem bin ich Schaltwagenfan (old school). Der Verbrauch beim Kompressor ist ein reiner Papierverbrauch für das Ökogewissen und den Flottenverbrauch. Mehr nicht! Das ist aber alles vorher hier ausführlichst diskutiert worden. Leider bin ich auch absoluter Cabrio Fan (derzeit S4 Cabrio) , was macht man da? Ich habe mir noch einen TTR bestellt. Den mit 200PS, voll ausreichend zum offen-fahren und genießen.
Zitat:
Danke Dir für die aufbauenden Worte...wenn ich die ganzen negativ-Threads über den V6T-Motor hier lese vergeht mir ab und zu die Lust auf mein bestelltes S5 Cabrio....!
Hatte bisher leider noch nicht die Möglichkeit den V6T Probe zu fahren und kann mir deshalb leider kein eigenes Urteil bilden...
Mein Wagen ist jetzt von der geplanten Bauwoche KW40 auf KW52 gerutscht, angeblich wegen Problemen bei
einem Zulieferer der S-tronic....Hoffentlich sind dann alle erwähnten und gewünschten Updates bereits eingespielt...;)
Gruß
Tobi
@tobi
Keine Bange, das Fahrgefühl und der Spaß an dem Wagen wird keinen Deut vom Motor getrübt. Ich bin nur etwas ünglücklich, dass mich manches überrascht hat. Ein vergleichbares Gesamtpaket habe ich (für mich) in diesem Segment nicht gefunden und ich bin von dem Wagen und dem Fahren absoltu begeistert. Er wäre, wie oft angeführt, weitaus näher an der Perfektion und "ehrlicher", hätte er den V8 bekommen, aber so ist es eben "nur" das best-erhältliche adäquat Motorisierte A5 Cabrio. Freu Dich! Wisse aber, ein Sparwunder, so wie Audi zumindest mich in Anflügen glauben ließ, ist es nicht, ansonsten aber genau das worauf Du Dich freuen willst. Versprochen!!
Gruß,
Christopher
Zitat:
Original geschrieben von pinkopalino
[@tobi
Keine Bange, das Fahrgefühl und der Spaß an dem Wagen wird keinen Deut vom Motor getrübt. Ich bin nur etwas ünglücklich, dass mich manches überrascht hat. Ein vergleichbares Gesamtpaket habe ich (für mich) in diesem Segment nicht gefunden und ich bin von dem Wagen und dem Fahren absoltu begeistert. Er wäre, wie oft angeführt, weitaus näher an der Perfektion und "ehrlicher", hätte er den V8 bekommen, aber so ist es eben "nur" das best-erhältliche adäquat Motorisierte A5 Cabrio. Freu Dich! Wisse aber, ein Sparwunder, so wie Audi zumindest mich in Anflügen glauben ließ, ist es nicht, ansonsten aber genau das worauf Du Dich freuen willst. Versprochen!!
Gruß,
Christopher
100% Zustimmung!!
Zitat:
Original geschrieben von s5c_sw
Das sehe ich ein wenig anders. Für meine Entscheidung ist die Kombination aus Optik, Haptik und Fahrspass wichtig. Ansonsten würden wir alle AMG-Motoren fahren...
S5Coupe vs. Cabrio:
Optik und Haptik sind bei beiden gleich. Der Motor ist nur einer von vielen Punkten beim Fahrspass. Und da überwiegt bei meiner Entscheidung der Fahrspass den ich mit der S-Tronic und dem offenen Dach habe ganz eindeutig. Bin aber auch absoluter Cabriofan. Jemand der das nicht ist, dem ist das Dach egal und er entscheidet sich hier eher für den Motor. Bei mir wird immer das Cabrio den Vorteil haben, (fast) egal was da für ein Motor drin ist. Vom Fahrspass, von der Power und der Dynamik her mit der S-Tronic und dem Sportdiff für mich besser wie der V8 (und das bei noch 200kg mehr auf dem Buckel!!). So lange der Rest vom S5Cab überzeugt kann ich das bisschen weniger Sound (der ja nicht schlecht ist) gerne verkraften.
Unbestritten ist, dass das S5Cab mit dem V8 und der S-Tronic perfekt wäre. Aber Audi will ja auch noch ein paar RS5Cabs verkaufen...
Da stimme ich die 100% zu. Sehe ich ganz genauso... Wobei ich jetzt nach grob 5000km auf einen Durchschnittsverbrauch von guten 15 Litern komme, das ist schon ne Ansage. Aber auch mein Fahrstil ist nicht unbedingt als spritsparend :cool: zu bezeichnen und das das Teil durchaus trinkfreudig ist, war mir vorher klar, ein grösserer Tank wäre allerdings unbedingt angebracht. Und ja der RS5 als Cabrio wäre sicher was feines, bin mal gespannt wann der auf den Markt kommt.
Gruss Mayday
Pinkopalino,
Du sagt es sehr treffend. Das S5 Cabby ist leider nur noch ein etwas höher motorisierter A5. Insofern passt auch die Bezeichnung in den Fahrzeugpapieren, denn da steht nicht mehr S5 (wie noch beim Coupe), sondern A5 Cabriolet;)
Dass das Auto ein gutes Gesamtpackage ist, sehe ich ja auch so. Es ist nur ärgerlich, dass es ein perfektes hätte sein können, wenn Audi nicht die Kundenverdummungstaktik eingeschlagen hätte. Bei mir muss diese Marke einiges an Imageverlust wieder aufholen.
Ein Auto mit V6 kommt mir bei den nächsten 2 - 3 Kaufentscheidungen garantiert nicht mehr vors Haus, und danach werde ich vom V8 wohl direkt auf 4 Radnabenmotoren wechseln.
Grüßle
Selti
Zitat:
Du sagt es sehr treffend. Das S5 Cabby ist leider nur noch ein etwas höher motorisierter A5. Insofern passt auch die Bezeichnung in den Fahrzeugpapieren, denn da steht nicht mehr S5 (wie noch beim Coupe), sondern A5 Cabriolet;)
und die optik vom s5 kannst du durch das s-line paket bei jeder anderen motorisierung auch (fast) haben.
ich weiss nicht warum, aber audi wertet in meinen augen die s-modelle mehr und mehr ab.
fairerweise muss man aber auch daszusagen, dass ein s-line 3,2er kaum weniger kostet als der s5.
Zitat:
Original geschrieben von godam
ich weiss nicht warum, aber audi wertet in meinen augen die s-modelle mehr und mehr ab.
Vielleicht passen sie sich auch mehr der Konkurrenz an. Die S-Modelle sind eben nur die Spitzenmodelle einer Baureihe und im Grundsatz nichts anderes als eben das Serienmodell mit erheblich mehr Bums. Auch die starken BMW- und Mercedes-Modelle kann man nicht von den anderen unterscheiden.
Die S-Modelle sind nicht die M oder AMG von Audi. Das sind die RS-Modelle. Audi scheint wohl erkannt zu haben, dass der Zeitgeist mehr in Richtung Understatement geht. Da erscheinen manchen vielleicht die Spiegelkappen und andere Kleinigkeiten eher zu auffällig?
Keine Ahnung, aber ich vermute, dass es in diese Richtung geht. Die Wettbewerber verkaufen ihre Topmodelle (im Verhältnis zu den S-Modellen) auch massig, ohne solche Massenabgrenzungen vorzunehmen.
´tschuldigung fürs OT. War aber eben so ein Gedanke.
Zitat:
Original geschrieben von Patriots
Versteht mich nicht falsch, aber habt ihr vor dem Kauf nie eine Probefahrt gemacht ?
Was ich hier so lese ( Schrottmotor etc.), das hört sich ja ganz und gar nicht gut an.
Ich verrate euch jetzt mal mein Erfolgsrezept beim Autokauf: Macht alles übers Internet. Nicht nur den günstigsten Anbieter suchen (muss ja nicht Pegasus sein), sondern auch und vor allem Foren durchforsten. Ich habe meinen V8 auch nicht probegefahren, ich hatte ihn zum Zeitpunkt der Bestellung noch nicht mal live gesehen. Einfach bestellt, weil er nach Lesen eurer Beiträge und Betrachten der vielen Bilder für mich "sinnvoll" erschien. Dass ich den neuen Motor nicht leiden kann und auch mit der derzeitigen Abstimmung des DSG möglicherweise unzufrieden wäre, dürfte (inzwischen) klar sein.
Andreas
P.S.: Ich habe keinen Spaß am Schaden anderer. Den Betroffenen alles Gute.
Zitat:
Original geschrieben von Twinni
Zitat:
Original geschrieben von Patriots
Versteht mich nicht falsch, aber habt ihr vor dem Kauf nie eine Probefahrt gemacht ?
Was ich hier so lese ( Schrottmotor etc.), das hört sich ja ganz und gar nicht gut an.
Ich verrate euch jetzt mal mein Erfolgsrezept beim Autokauf: Macht alles übers Internet. Nicht nur den günstigsten Anbieter suchen (muss ja nicht Pegasus sein), sondern auch und vor allem Foren durchforsten. Ich habe meinen V8 auch nicht probegefahren, ich hatte ihn zum Zeitpunkt der Bestellung noch nicht mal live gesehen. Einfach bestellt, weil er nach Lesen eurer Beiträge und Betrachten der vielen Bilder für mich "sinnvoll" erschien. Dass ich den neuen Motor nicht leiden kann und auch mit der derzeitigen Abstimmung des DSG möglicherweise unzufrieden wäre, dürfte (inzwischen) klar sein.
Andreas
P.S.: Ich habe keinen Spaß am Schaden anderer. Den Betroffenen alles Gute.
Falls dieser Beitrrag nicht ironisch gemeint war, kann ich nur sagen: Dümmer gehts nicht! :D
Zitat:
Original geschrieben von A4-Tommy
Zitat:
Original geschrieben von Twinni
Ich verrate euch jetzt mal mein Erfolgsrezept beim Autokauf: Macht alles übers Internet. Nicht nur den günstigsten Anbieter suchen (muss ja nicht Pegasus sein), sondern auch und vor allem Foren durchforsten. Ich habe meinen V8 auch nicht probegefahren, ich hatte ihn zum Zeitpunkt der Bestellung noch nicht mal live gesehen. Einfach bestellt, weil er nach Lesen eurer Beiträge und Betrachten der vielen Bilder für mich "sinnvoll" erschien. Dass ich den neuen Motor nicht leiden kann und auch mit der derzeitigen Abstimmung des DSG möglicherweise unzufrieden wäre, dürfte (inzwischen) klar sein.
Andreas
P.S.: Ich habe keinen Spaß am Schaden anderer. Den Betroffenen alles Gute.
Falls dieser Beitrrag nicht ironisch gemeint war, kann ich nur sagen: Dümmer gehts nicht! :D
Warum müssen einige Leute immer gleich persönlich werden. Der Beitrag war nicht ironisch gemeint. Was daran bitte ist dumm?!? Das kann doch nur jemand behaupten, der das Internet nur für seine Extrovertiertheit benutzt und ansonsten mit Scheuklappen durch's Leben rausch, dabei dauernt auf die ... auf das Gesicht fliegt und es trotzdem nicht merkt. Tschuldigung, wenn dir das jetzt persönlich vorkommt... Für die Übrigen: einfach mal drüber nachdenken.
Andreas
Zitat:
Original geschrieben von A4-Tommy
Zitat:
Original geschrieben von Twinni
Ich verrate euch jetzt mal mein Erfolgsrezept beim Autokauf: Macht alles übers Internet. Nicht nur den günstigsten Anbieter suchen (muss ja nicht Pegasus sein), sondern auch und vor allem Foren durchforsten. Ich habe meinen V8 auch nicht probegefahren, ich hatte ihn zum Zeitpunkt der Bestellung noch nicht mal live gesehen. Einfach bestellt, weil er nach Lesen eurer Beiträge und Betrachten der vielen Bilder für mich "sinnvoll" erschien. Dass ich den neuen Motor nicht leiden kann und auch mit der derzeitigen Abstimmung des DSG möglicherweise unzufrieden wäre, dürfte (inzwischen) klar sein.
Andreas
P.S.: Ich habe keinen Spaß am Schaden anderer. Den Betroffenen alles Gute.
Falls dieser Beitrrag nicht ironisch gemeint war, kann ich nur sagen: Dümmer gehts nicht! :D
ach komm...streng dich an! ;-)
Friede jetzt! Ihr stört meine erhabene Jammerstimmung!
Zum Verlustieren und für seelige Erinnerungen an Schulhofkämpfchen empfehle ich den "wie fiel%" Thread. ;-)
Allen Zweiflern möchte ich sagen, dass es heute Wunder gewirkt hat, wieder einmal bei strahlendem Sonnenschein mit offenem Dach durch die Stadt zum Bäcker und ins Büro zu brausen. Auch wenn der Motor seinen einen Makel hat, über das Auto insgesamt freue ich mich wie ein kleiner Futzemann.
Ich kann, auch weil ich hier im Forum schon viel von Andreas/Twinni gelesen habe, seine Ratio durchaus nachvollziehen, auch wenn ich trotz seiner eigenen Stringenz im Handeln seine Herangehensweise nicht für jeden als intuitiv bezeichnen würde.
Kommt, lasst uns lieber wieder über den schlappen Motor maulen - geteiltes Leid ist bekanntlich halbes Leid!
Und es geht mir tatsächlich etwas besser mit meinem "Luxusproblem", da mir hier viele so freundlich Ihr Ohr und Ihre Anteilnahme geschenkt haben! Danke Jungens!!!
Ich sehe einfach insofern mal nach vorn, alsdass ich das Verbrauchsthema mit den Winterreifen in der Werkstatt erst überhaupt ernsthaft beäugen lassen werde. Vorher ist doch eh noch viel Spekulation dabei, was hier vorliegt und welche Handlungsoptionen (neben Abstinenz und/oder Fahrrad -wofür, siehe oben, das Cabrio übrigens ein prima Ersatz ist-, Effizienzfahrten oder dauernd Tanken) überhaupt spruchreif werden. Ich "tröste" mich derweil damit, dass ich (und dieser Vergleich hinkt määäächtig) genausooft Tanken muss wie ein Supersportwagenfahrer und dafür aber, außer vielleicht beim California, ein nicht ungeiles Alltagsfahrzeug nutzen kann! Wobei auch der MB SL von AMG, oder zumindest hoch genug motorisiert, mir gefallen würde - Da geht es aber vom Nutzwert schon wieder arg in Richtung reinstes Spassmobil, da nix ist mit Ski, Freunde mitnehmen und alldem was der A/S 5 so möglich macht. Ich hatte meine Gründe für den S5 Cab., stelle nur nach dem Honeymoon fest, dass ich dem älteren RS4 Cab. vielleicht zu früh unrecht getan hatte. Ausgeflittert haben wir aber mit Sicherheit nicht - auch, da ich die Belange meiner Beifahrerin zu 155% in meinem Fahrzeug erfüllt weiß, was auch ganz erheblich zum Seelenfrieden beiträgt. Nur ernte ich bei Thematisierung des Aggregates nur noch verstörte Blicke. Es scheint also ein Männerproblem und das Fahrzeug in jeder Hinsicht ein Kompromiss zu sein. Und ob ich den RS5, abgesehen von der Verfügbarkeit, dann wirklich gewollt hätte - überlegt habe ich, nächtelang ;-) - darüber bin ich mir auch erst klar, wenn ich Ihn dann mal gefahren bin.
Was mich in der Tat nachdenklich stimmte (ich muss das nun nacher erledigen lassen) war, dass man bei der Bestellung des S5 die Spiegel nicht mehr in Wagenfarbe und auch keinen Typenschildentfall mehr ordern konnte. Dies deckt sich nicht so ganz mit der weiter oben geäußerten Unauffälligkeitshypothese. Auch der (im warmen Zustand und bei offenem Verdeck auch den Faherer selbst erfreuende - Besonders im Tunnel!) eher auffällige Schaltplopp sprich dagegen.
Gruß,
Christopher