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Ölverbrauch nach 1.000 km

Themenstarteram 13. Dezember 2008 um 16:47

250 ml bei meinem 1,4L 80PS

finde ich ok

Beste Antwort im Thema

Zitat:

Original geschrieben von andy22_08

hallo,

ich hab mal ne frage zur einfahrzeit.

wie soll ich am anfang mit dem auto fahren, und wieviele km?

ich hab mal was gelesen das ch am anfang nicht vollgas fahren soll und so?!

thx

Hi,

das schreibt VW dazu.

Zitat:

Die wichtigsten Regeln beim Einfahren eines neuen Autos:

 

Die ersten 1.000 bis 1.500 Kilometer mit maximal Dreiviertel der Höchstdrehzahl fahren.

Mit mäßigen Drehzahlen fahren, bevor das Motoröl 80º C erreicht hat. Das gilt besonders für Turbo- und Dieselmotoren.

Bremsanlage richtig „einbremsen“. Es dauert einige Kilometer und Bremsmanöver, bis sich Beläge und Scheiben eingeschliffen haben. Das gilt auch für generalüberholte Bremsen.

Geringere Bremswirkung durch stärkeren Pedaldruck ausgleichen.

Vor allem neue Dieselmotoren neigen zu erhöhtem Ölverbrauch. Den Ölstand bei jedem Tankstopp kontrollieren.

Neue Stoßdämpfer sind manchmal auf den ersten Kilometern etwas schwergängig.

Reifen erreichen erst nach 300 Kilometern die höchste Leistungsfähigkeit.

Neufahrzeuge so oft wie möglich lüften. Neuer Kunststoff dünstet aus.

Zitat Ende.

Gruß Vaio 105

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Der Ölverbrauch (gerade in der Einfahrtzeit bzw. der Zeit bis zum ersten Ölwechsel) soll lt. örtlichem VW Dealer auch damit zusammenhängen, dass bei der Erstbefüllung im Werk (wegen der Einfahrtzeit) ein dünneres Öl getankt wird.

super antwort staubfuss dank dir! =)

am 5. August 2009 um 16:23

Zitat:

Original geschrieben von E_TE_T

Passat 2.0L 117Ps 1l Oel auf 1000 km, auch noch nach 80.000 km

Gruß

E_T

Das ist aber nicht etwa ein Zweitakter... :rolleyes:

am 5. August 2009 um 16:26

Zitat:

Original geschrieben von Edroxx

Der Ölverbrauch (gerade in der Einfahrtzeit bzw. der Zeit bis zum ersten Ölwechsel) soll lt. örtlichem VW Dealer auch damit zusammenhängen, dass bei der Erstbefüllung im Werk (wegen der Einfahrtzeit) ein dünneres Öl getankt wird.

Hmm - ob "der örtliche..." da wohl noch auf dem "Stand der Technik" ist? - Meines Wissens gibt es ja keine vorgeschriebenen Oelwechsel mehr in der Einfahrphase. Somit ein dünneres Oel (als 5W-30? - was ja schon ziemlich dünn ist...) über bis zu 30 TKM zuzulassen, kann ich mir nicht vorstellen... (Vielleicht gibt es da noch eine Aussage von den wirklichen Insidern).

Es ist lt. VW kein Ölwechsel mehr notwendig nach der Einfahrzeit, da kein Einfahröl (dünneres Öl) mehr eingefüllt wird, da der Abrieb im Motor zu früher wesentlich geringer ist...

Zitat:

Original geschrieben von Edroxx

Der Ölverbrauch (gerade in der Einfahrtzeit bzw. der Zeit bis zum ersten Ölwechsel) soll lt. örtlichem VW Dealer auch damit zusammenhängen, dass bei der Erstbefüllung im Werk (wegen der Einfahrtzeit) ein dünneres Öl getankt wird.

Kann es sein, dass dein Dealer (was für ein Wort, gibt es dort Drogen? Für mich ist das ein Händler) zwischen 60 und 70 Jahre alt ist....? Wenn ja, Ok. Wenn nicht, sollte er sich um einen neuen Job kümmern, oder sich darin wirklich einarbeiten!

am 6. August 2009 um 7:52

Keine Ahnung wie alt der ist :) der Meister war jedenfalls so um die 45-50 denke ich.

Dealer ist schon das richtige Wort, schießlich verkauft er meine lieblings Droge ;) ..

Bisher habe ich aber noch niemanden gehört der wirklich stichhaltig sagt, das es nicht so ist sondern lediglich sehr viele vermutungen. Insofern möchte ich dem VW Meister hier noch keine Falschaussage unterstellen.

am 6. August 2009 um 7:59

Zitat:

Original geschrieben von Edroxx

Keine Ahnung wie alt der ist :) der Meister war jedenfalls so um die 45-50 denke ich.

Dealer ist schon das richtige Wort, schießlich verkauft er meine lieblings Droge ;) ..

Bisher habe ich aber noch niemanden gehört der wirklich stichhaltig sagt, das es nicht so ist sondern lediglich sehr viele vermutungen. Insofern möchte ich dem VW Meister hier noch keine Falschaussage unterstellen.

Im VIer ist definitiv kein "Einfahröl" eingefüllt. Entweder hat man das Longlifeöl oder das "normale" Öl für die 15000er Intervalle drin. Ein Ölwechsel ist nach der Einfahrzeit nicht erforderlich - kann aber auch nichts schaden. Ich habe mich letzendlich gegen den freiwilligen vorzeitigen Wechsel entschieden.

am 6. August 2009 um 9:06

Habe gerade mal nachgeschaut und es gibt tatsächlich (im ggs. zu früher) keine Einfahröle mehr :D ... scheint wohl doch etwas älter gewesen zu sein der Kollege ;) ..

Hier mal was offizielles von VW zu dem Thema

Dem Motoröl werden vielfältige Aufgaben gestellt: Neben der zuverlässigen Schmierung aller Gleit- und Lagerstellen muss es von thermisch hochbeanspruchten Stellen Wärme abführen, für Sauberkeit im Inneren des Motors sorgen und zwischen Kolben und Zylinder abzudichten helfen. Dabei ist das Öl hohen Temperaturen und Drücken ausgesetzt, die mit zunehmender Fahrstrecke sowohl seine Qualität als auch seinen Spiegel absinken lassen.

Bei Motoren, die scheinbar kein Öl verbrauchen, ist Vorsicht geboten: Hier läuft Kraftstoff, der sich an den Zylinderwandungen niedergeschlagen hat, in die Ölwanne und kompensiert so den tatsächlichen Ölverbrauch; dies tritt bei Kurzstreckenverkehr bei ungenügenden Betriebstemperaturen auf.

Ein dünner Ölfilm muss aber notgedrungen zur Schmierung der oberen Kolbenringe an den Zylinderwänden haften bleiben – er verbrennt zusammen mit der Kraftstoffladung und geht damit dem Ölwanneninhalt verloren. Zwar geht es dabei pro Arbeitstakt und Zylinder nur um winzige Mengen, aber über längere Fahrstrecken summieren sie sich doch zu vollen Litern.

Auch in der modernen Serienfabrikation lassen sich Unterschiede in den Einbauspielen und in der Oberflächenbeschaffenheit von Kolben und Zylinderblock nicht vermeiden. Diese Toleranzbereiche hat der Konstrukteur vorher anhand von Berechnungen bestimmt. Das Spiel aller arbeitenden Teile fällt daher bei jeder Maschine verschieden aus; daher verbraucht jede Verbrennungskraftmaschine unterschiedlich viel Öl.

Zusätzlicher Hinweis:

Der Ölverbrauch kann nicht exakt bestimmt werden, wenn gleich nach einem Stopp nach dem Ölstand geschaut wird. Dann befindet sich nämlich immer noch eine gewisse Menge im Ölkreislauf; diese Menge fehlt dann natürlich am Messstab. Deshalb sollte nicht gleich nach dem Abstellen des Motors gemessen werden. Man sollte besser erst eine Viertelstunde warten und außerdem darauf achten, dass der Wagen auf einer absolut ebenen Fläche steht.

War euer 80 PS Golf VI bis Max. befüllt bei Abholung? Ich habe es vergessen zu überprüfen. - Bei mir fehlen etwa 200 ml nach 1000 km. Ich wollte schon nachfüllen, aber man sagte mir das man nicht ständig auf Max. auffüllen sollte.

- Benutzt ihr eigentlich alle Castrol Öle? Ein 504.00 Öl bei Longlife Befüllung reicht doch, oder? Habe hier nämlich noch ein Mobil ESP Öl.

am 15. September 2009 um 16:51

Ich habe bei der Abholung geschaut und es stand nicht ganz auf max.!

Meiner hat jetzt mittlerweile 3000km drauf und er hat kein bisschen öl verbraucht!

Wundert mich ein wenig, weil der nette Herr von der Übergabe meinte, ich müsste bei der Einfahrzeit öl nachfüllen!

am 15. September 2009 um 21:32

Zitat:

Original geschrieben von klaus201

Benutzt ihr eigentlich alle Castrol Öle? Ein 504.00 Öl bei Longlife Befüllung reicht doch, oder? Habe hier nämlich noch ein Mobil ESP Öl.

Die Longlife III VW-Freigabe nach 50400/50700 (derzeit übrigens die anspruchsvollste aller Herrstellerfreigaben) ist derart eng gesteckt, daß sich die Öle einzelner Hersteller meiner Ansicht nach nur unwesentlich voneinander unterscheiden.

Deshalb kann man ruhigen Gewissens dort zugreifen, wo man ein günstiges Angebot findet. Und Longlife-III-Öle lassen sich beliebig untereinander mischen.

Danke für die Info. Habe mir einmal das teure Castrol für die Einfahrphase gekönnt (17 Euro). Danach kommt dann Mobil rein (11,50 Euro/Liter).

Bei 4000 hatte ich noch kein Ölverbrauch.

Jetzt bin ich bei 6400 und hab ihn grade n bissl freigeblasen auf der Autobahn, weil ich immer so viele Kurzstrecken fahr, und diesmal musst ich n halben Liter nachfüllen.

Natürlich, schusselig, wie ich bin, dacht ich das bissl geht auch ohne Trichter, und natürlich is mir ein Schluck von dem Zeug voll daneben gegangen, und unter die Plastikabdeckung vom Motor geronnen . . . . darf man die als Nicht-Servicemensch selbst abmachen? Oder brech ich da was ab, wenn ich versuch die zu entfernen?

Will ja nur das Zeug wegwischen. . .

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