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Ölverbrauch beim 2.0TFSI, 211PS
Hallo,
ich habe seit dem 25.6.09 meinen neuen A5 mit 211PS.
Bin seit dem mittlerweile ca. 900 km gefahren, davon rund 600 km Autobahn (120-130km/h) und die restlichen Kilometer Stadt bzw. Landstraße.
Als ich das Fahrzeug abgeholt habe, war der Ölstand laut Sensor (hat ja leider keinen Ölstab mehr) bei max. Mittlerweile ist der Ölstand um 2 "Bausteine" in der Anzeige gesunken!? Ich finde das sehr viel, trotz sehr zurückhaltender Fahrweise!!
Wie sind Eure Erfahrungen? Reduziert sich der Ölverbrauch später??
Lg vom Tom
Beste Antwort im Thema
Immer wieder höre und lese ich was vom hohen TFSI Motor Ölverbrauch, aber warum nennt keiner die eigentlich ganz einfache Problemlösung? Verunreinigungen im gebrauchten Motor-Öl verstopfen im Lauf der Zeit im Kolben die Bauart bedingt zu kleinen Öffnungen vom Öl-Abstreifring mit steinharter Ölkohle, das Öl wird dann nicht zurück in die Ölwanne geführt, sondern mit verbrannt. Daraus resultiert der teilweise exorbitant hohe Ölverbrauch! Die zu kleinen Bohrungen sind ein bekannter Konstruktionsfehler, den aber niemand zugeben will. Immer ist in ganz vielen Fällen angeblich der Kunde selber Schuld, was natürlich totaler Blödsinn ist.
Es gibt dazu sogar Berichte von Firmen die Motoren instand setzen, also Fachleute die sich mit dem Problem beschäftigt haben. Vorgeschlagen wird dann der Austausch der Kolben, die neuen Kolben haben etwas größere Öffnungen für die Ölrückführung der Öl-Abstreifringe. Diese Möglichkeit ist aber nicht grade billig und eigentlich auch nicht notwendig!
Es gibt eine viel einfachere Möglichkeit, die kostet auch nicht wer weiß wie viel Geld, denn die Kolben sind ja eigentlich nicht kaputt, nur die Ölkanäle sind mit harten Kohlestoffablagerungen (Ölkohle) regelrecht verstopft. Das Problem ist nur das man die oftmals steinharten Kohlestoff Ablagerungen nicht einfach so wieder weg bekommt, dafür ist Chemie notwendig, die in der Lage ist diese Ablagerungen Chemisch aufzubrechen und abzulösen!
Man kann sich aber problemlos selber helfen und nach etwa 1 Stunde ist das Problem beseitigt, der Motor ist dann von innen wieder sauber und der hohe Ölverbrauch wie von Geisterhand verschwunden!
Für einen einfache Problemlösung benötigt man folgende Sachen: 1 Kanister super billig Motoröl, dass billige Öl wird nur für die zweite Spülung benötigt! 1 Kanister Markenöl für den eigentlichen Ölwechsel. 1 Ölfilter, es sollte schon ein Marken Ölfilter sein. 2 möglichst große Gebinde Motor-Fit Motor Innenreiniger, oder 2 Gebinde Motor-Flush aus dem US-Car Bereich. Motor-Fit funktioniert um einiges besser, weil die Zusammensetzung des Additiv eine längere Einwirkzeit benötigt! Motor-Flush verbleibt laut Beschreibung nur etwa 5 Minuten im laufenden Motor, bei Motor-Fit dürfen es 12-15 (20) Minuten sein.
So wird es gemacht: Ein großes Gebinde Motor-Fit Motor-Innenreiniger in den betriebwarmen Motor einfüllen und den Motor 12-15 Minuten im Leerlauf laufen lassen. Danach den Motor abstellen und das alte Öl ablassen, oder absaugen. Der Ölfilter bleibt noch drin, er wird noch für die zweite Spülung benötigt!
Für die zweite gründlichen Spülung jetzt das billige Motoröl einfüllen, dann eine kleine Runde mit niedriger Drehzahl damit fahren (10-15 Minuten) damit das Öl richtig warm ist und bereits abgelösten Ablagerungen weg gespült werden können. Das frische Billig Motoröl ist nach den 10-15 Minuten noch sauber, eben so wie Öl nach einem Ölwechsel und eine anschließenden Probefahrt halt aussieht! Nun wieder ein großes Gebinde Motor-Fit ins Öl geben und den Motor nun etwa 15-20 Minuten (also etwas länger wie beim ersten Durchgang) im Stand laufen lassen. Motor abstellen, Öl und Filter wechseln fertig.
Das Billigöl ist nach den 15-20 Minuten mit einem mal so schwarz wie die Nacht und glitzert durch die abgetragene Ölkohle. Der abgetragene Kohlenstoff im Öl glitzert im Licht, dass sieht so ähnlich aus wie Graphit das man früher zur Schmierung mit ins Motoröl gegeben hat. Dieses glitzernde Zeug das da nun im rabenschwarzen etwa 30 Minuten alten Öl rum schwimmt, dass ist der Grund dafür das euer Motor vorher viel Öl verbraucht hat. Die Ablagerungen haben sich nun aufgelöst und wurden weg gewaschen.
Das glitzernde Zeug stammt beim zweiten Spülgang hauptsächlich von den Bohrungen im Kolben, der ursprüngliche Dreck vom Motor inneren ist meistens schon zum größten teil beim ersten Öl ablassen mit aus dem Motor gespült worden. Das Billigöl würde auch sauber bleiben wenn man eine Stunde mit dem Wagen fahren würde, der Dreck war also immer noch im Motor drin, nur war er eben wesentlich härter und konnte deshalb nur mit längerer Einwirkzeit chemisch aufgebrochen werden und dann weg gespült werden.
Das war eigentlich alles es, der Motor ist jetzt wieder sauber und die Öl-Abstreifringen können das Öl wieder in den Motor zurück führen! Wenn man eine einfache Spülung bei jedem Ölwechsel durchführt, dann kann man sich die Zwischenspülung mit dem Billigöl einsparen! Bei der ersten Anwendung muß aber unbedingt mit frischem Öl zwischen gespült werden, andernfalls bekommt man den Dreck nicht aus dem Motor raus!
Die steinharten Ablagerungen sind auch beim ersten Durchgang nicht vollständig abgetragen, dass sieht man ja zwangsläufig beim zweiten Öl ablassen, wenn das frische Öl in wenigen Minuten dreckiger geworden ist wie bei einem normalen fälligen Ölwechsel. Den ganzen Aufwand bei der ersten Anwendung noch ein weiteres mal zu wiederholen ist Zeit und Material Verschwendung, denn es wird vermutlich kein weiterer Dreck mehr aus dem Motor heraus kommen.
Zur weiteren Information! Ich lasse mich jetzt auch nicht auf wilde Diskussionen mit selbsternannten Fachleuten ein. Dumme Kommentare werde ich auch nicht beantworten, dass wird mir dann nämlich zu blöd. Probiert es einfach aus und wundert euch wie einfach man das Problem beseitigen kann. Es sind eure Motoren, euer Geld und euer Problem, wollt ihr damit weiter leben, dann könnt ihr das gerne machen.
Ich bin Vollblut Schrauber der alten Schule und habe mein Wissen von Kindheit an sozusagen mit der Muttermilch aufgesogen. Ich würde auch niemals etwas schreiben das ich nicht selber erfolgreich angewendet habe. Alles klar?!?
Viel Erfolg!
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720 Antworten
bin jetzt 500km gefahren aber anzeige verändert sich nicht im mmi jetzt wo die verbrauchsfahrt gemacht wird .würde die die anzeige deaktiviert ??weil normal wäre da schon ein Viertel weg nach 300km
mfg
Chris
Zitat:
Original geschrieben von chrsgeier
bin jetzt 500km gefahren aber anzeige verändert sich nicht im mmi jetzt wo die verbrauchsfahrt gemacht wird .würde die die anzeige deaktiviert ??weil normal wäre da schon ein Viertel weg nach 300km
mfg
Chris
Komischerweise ist das bei mir gerade ähnlich. Habe jetzt etwas über 700km und es ist gerade mal das erste Element des Balkens verschwunden. Normalerweise geht das viel schneller bei mir....
Auch bei den Verbrauchsmessungen davor ging es schneller.
Ich frage mich, ob da was geändert wurde.
bei einen kolkegen ging das auch langsamer .schon komisch
So kurzer Zwischenstand von mir! Nach dem ganzen Hin und Her mit den TPIs und neuem Rumpfmotor habe ich jetzt 2500 km runter und bis jetzt hat er einen Balken Öl verbraucht! Ich habe ihn aber auch die letzten paar km ein bisschen im Sportgang gequält!! Mal sehen wie es sich jetzt weiter entwickelt...
Viele Grüße
So jetzt ist es mir auch richtig aufgefallen, normal Fähre ich ja nur Kurzstrecke!
1500 km Urlaubsfahrt, vorher Öl nachgefüllt und jetzt ist der Stand auf Minimum.
Bin mir aber trotzdem nicht sicher ob der Freundliche da Abhilfe schafft?
@Batman: Warum sollte der freundliche da keine Abhilfe schaffen können? 1 Liter Öl auf 1500km ist schon sehr viel finde ich! Wenn du noch Garantie hast, dann sofort hin und kontrollieren lassen!!
Danke Carlito7!
Ich hab noch 1 Jahr verlängerte Werksgarantie also noch bis April 2014!
Dachte nur der Ölverbrauch wäre bei dem Motor eventuell im Normalbereich.
Sodele. Nach etlichem Hick und Hack, mehreren Ölverbrauchsmessungen usw. bekomme ich nun auch die TPI2.
Ich dachte bisher, man bekommt nur neue Kolben. Pleuel werden aber ebenfalls getauscht. (vielleicht wegen Gewicht?!)
Kosten werden komplett von meiner Garantieverlängerung bzw. Audi übernommen.
90tkm auf der Uhr.
Werde dann wieder berichten.
Dank dem Forum habe ich viel nützliches erfahren.
Ich hatte ungefähr 0,7lt. auf 1tkm Ölverbrauch. (In so einem Zustand habe ich das 3 jährige Auto gekauft) Ich habe die guten Leute bei Audi darüber informiert. Man hat mir TPI1 vorgeschrieben. Gesagt, gemacht. Aber nicht viel geholfen. Und ich habe dann TPI2 gekriegt. (Kolben, Pleuel)
Seitdem sind mehr als 5 tkm hinter mir. Bis jetzt keine Bewegung im Ölstandanzeiger.
PS: Natürlich alles kostenlos
Hast du noch garantie gehabt und was hat dich das gekostet?
Ich hab auch eins gekauft baujar 2009(von privat Person )und erst später bemerkt das er oel schluck 1l auf 900km.
Ich weiß echt nicht so richtig weiter :-(
Kosten liegen wohl bei um die 5k€.
Allerdings sollte Audi davon doch einen großen Batzen auf Kulanz übernehmen. Versuche es halt.
Gruß,
Frank
Ich habe es beim Audi-Zentrum gekauft. Das Auto ist vom Jahr 2010.
Dabei habe ich die Gebrauchtwagengarantie Plus für ein Jahr gekriegt. Und für mich war alles (TP1, Ölverbrauchstest, TP2, Ersatzwagen) kostenlos.
In deinem Fall würde ich direkt mit Audi durch audi.de kontaktieren. Beschreibe deine Situation, nenne auch dein Farzeug-ID dabei und frag was zu machen ist? Wichtig ist, denke ich, dass in deiner Betriebseinleitung den "Ölverbrauch bis 0,5L auf 1TKm" genannt wurde. Wer weißt, vielleicht geht es hier schon nicht um einen Garantiefall, sondern um ein defektes Fahrzeug??
PS: Wie ich verstanden habe, solange man alle Inspektionen/Services bei Audi macht, hat er einen Anspruch auf die Garantie (nicht kostenlos natürlich). Man hat mir ca. 700-800 Euro pro Jahr genannt.
Grüße
Dima
Wie geht man am besten vor ?
Ich war schon mal direkt bei audi wegen der nächsten Inspektion die bald fällig ist
und hab das auto mal Checken lassen und auf das öl verbrauch angesprochen.
Die 120t km Inspektion bat er mir für so 900€ an
und Wegen den Ölverbrauch hat er mir von der tpi 1 erzählt für 600€ .
Da wuste ich noch nicht von dem TPI1 & 2.
Erst nach langem Lesen hier im Forum wurde mir alles klar das audi pruduktionsfehler hat.
Vor allem kam mir der Mitarbeiter der mich an dem tag bedient hat nicht sehr Kulanz Vor.
Also das alle Inspektion bei audi gemacht worden ist hat er aber im System sofort gesehen .
Wende Dich direkt an die Kundenbetreuung von Audi. Die geben das dann an Deinen Händler/Werkstatt weiter. Dort wird dann idR erst mal eine offizielle Verbrauchsmessung gestartet. Dieser Verbrauch wird dann an Audi übermittelt und die werden dann entscheiden.
Da Du alle Inspektionen ordnungsgemäß gemacht hast, wird man Dir sicherlich entgegenkommen. Wie das genau aussieht ist von Fall zu Fall unterschiedlich. Es hängt auch von Deiner "Überzeugungskraft" ab und dem Willen Deines Händlers Dich dabei zu unterstützen.
Bei mir war das auch nicht ganz so einfach.
Grüße,
Frank
Yep, Frank hat 1 zu 1 gesagt, was ich antworten wollte.
PS Und Audi kann dir in jedem Fall mehr vorschlagen als ein Audi-Zentrum, da, laut Audi, alle diese Zentren eigenständige Firmen sind und theoretisch können machen oder nicht machen, was sie wollen.