Ölverbrauch A5, 1.8 und 2.0 TFSI
Hallo zusammen!
Ich habe seit dem 05.02.2010 einen A5 mit einem 2.0 TFSI-Motor und 180 PS. So weit so gut... wenn da nicht der Ölverbrauch wäre:
Km-Stand 1.500 - 0,5l nachgefüllt
Km-Stand 2.450 - 1,0l nachgefüllt
km-Stand 4.150 - 1,0l nachgefüllt
Der Händler meines Vertauens (er hat immerhin die ersten 1,5l bezahlt) verweist erst einmal auf die Bedienungsanleitung: Ölverbrauch bis 0,5l auf 1000km generell, und bei den ersten 5000km auch darüber. "Bis Sie nicht 5000km gefahren haben, können wir also ersteinmal nichts tun!"
Das kann doch beim besten Willen nicht normal sein!!! Bei einem Diesel hat man von einem erhöhten Ölverbrauch ja schon mal gehört, aber bei einem Benziner??
Soll ich abwarten? Oder was sonst tun....
Beste Antwort im Thema
Hallo A5 2.0T Besitzer. Nach einem Jahr harten Kampf mit Audi ist mein erhöhter Ölverbrauch jetzt Geschichte. Ich habe meinen A5 2008 neu gekauft und in Ingolstadt abgeholt. Ich war wirklich super glücklich. Ich fahre eigentlich seit her jeden Tag früh 50km (90% Autobahn) auf Arbeit und abends das gleiche wieder zurück. Meist mit Tempomat bei 120km/h. Natürlich zieht es mir ab und zu mal den Stecker und ich fahr was geht (vielleicht 3-4 / Monat). Ölverbrauch die ersten 2,5 Jahre 1l / 10000km - empfand ich als normal / okay.
Nach etwa 2,5 Jahren, bei etwa 80000 km stieg der Ölverbrauch schlagartig auf 1l / 5000km. Zunächst dachte ich das ist nur ein Ausreißer und hab mir nichts dabei gedacht. In den folgenden Monaten dann ging's dann schrittweise runter bis auf 1l / 2500km (immer noch war ich mit meinem oben angegeben Fahrprofil unterwegs). Ich habe in dem letzten halben Jahr 4 Audipartner aufgesucht und mit dem Problem konfrontiert. Ich habe alles gehört von 1. "kommen Sie bitte wieder wenn sie einen neuen Audi kaufen wollen", über 2. "1l auf 1000km ist ganz normal" bis hin zu "das müssen Sie alles selber zahlen". Auch die Angaben zur Prozedur der Ölverbrauchsmessung/Auswertung etc war eigentlich in jeden Autohaus anders und teilweise extrem widersprüchlich. Die Ölverbrauchsmessung wurde mir "angeboten" für 550€, 380€ und für 0€. Natürlich habe ich die ganze Zeit hier im Forum mitgelesen und das Thema verfolgt und eben auch festgestellt, dass die Meinungen und das Gehörte von den lieben Forum Usern doch teilweise erheblich auseinandergingen. Da mein Ölverbrauch nicht über 0,5l / 1000km steigen wollte haben ich mich irgendwann dazu entschlossen die kleine TPI (Dichtring, Ölabscheider und SW Update) auf eigene Rechnung machen zu lassen. Einen meiner freundlichen Audipartner darauf angesprochen war die Aussage, er müsse zunächst prüfen ob die kleine TPI bei meinem Fahrzeug + Baujahr überhaupt machbar ist. Hierzu sollte ich einen Termin vereinbaren um das zu prüfen. Dauer 3-4 Stunde die ich bezahlen sollte.
Mittlerweile habe ich herausgefunden, dass wenn ich meine Multitronic auf "S" stelle und auch etwas sportlicher (wie es sich für ein Sport QP gehört) fahre mein Ölverbrauch dramatisch ansteigt. Zum Schluss waren 1l / 700km kein Problem. Des weiteren habe ich auch einen überaus kompetente Audi Partner gefunden der das Problem strikt nach Audi Vorgaben angegangen ist. Folgende Schritte wurde eingeleitet und durchgeführt.
Termin 1: kleine TPI durchführen mit anschließender Ölverbrauchsmessung (die kleine TPI wird durchgeführt wenn der Kunde einen erhöhten Ölverbrauch beanstandet, es wird hierbei nicht geprüft wie viel tatsächlich verbraucht wird. Audi reagiert hier sofort um möglichst die große TPI (Kolben, Pleuel etc..) nicht durchführen zu müssen.
Nach der kleinen TPI fährt man gemütlich los. Jetzt ist es wichtig möglichst viel Öl zu verbrauchen. Wenn die "Bitte 1l Öl nachfüllen" Anzeige kommt muss man sofort den Audipartner kontaktieren. Man gibt seinen KM Stand durch und der Freundliche prüft wie viel KM seit dem Start der Verbrauchsmessung gefahren wurden. Liegt der Wert unter 0,5l / 1000km weißt Audi seine Werkstätten ganz klar an, dem Kunde mitzuteilen, dass dies Stand der Technik ist und keinerlei Maßnahmen ergriffen werden. Bei einem Wert der quasi gleich 05l / 1000km beträgt kommt es zu einer 2. Ölverbrauchsmessung. Bei einem Wert größer 0,5l / 1000km muss das Auto sofort zum Freundlichen.
Termin 2: (Ölverbrauch größer 0,5l / 1000km) der Wagen wird an den Tester gehängt der online mit Ingolstadt verbunden ist. Die Daten werden übertragen und ein Kulanzantrag gestellt. Ab dann geht's schnell. Es werden Teile bestellt und ein Termin für die große TPI vereinbart.
Termin 3: große TPI. Dauert etwa 3-4 Tage. Es wird alles getauscht was auf der Kurbelwelle sitzt. Also Lager, Pleuel, Kolben, Kolbenringe usw.
Hier im Forum wurde oft berichtet, dass bei der Ölverbrauchsmessung der Wagen in die Werkstatt muss, Öl bis Maximum aufgefüllt wird, danach ziemlich genau 1000km gefahren werden muss, dann wieder in die Werkstatt die das Öl ablässt und wiegt. Diese Prozedur gibt es nicht mehr da hierbei wohl etwas "gemogelt" wurde seitens der Audi Partner. Diese haben wohl ab und zu etwas Öl "aus Versehen" verschüttet. Ist zwar kundenorientiert aber halt auch teuer für Ingolstadt. Der Ölverbrauch wird jetzt per Öllevelsensor ermittelt. Ich nehme an, dass das SW update bei der kleinen TPI unter anderem dieses Feature enthält in dem der Ölstand zu einem bestimmten KM Stand gespeichert wird. Sehr clever wenn ihr mich fragt.
Nun ja. Ich habe mir die Zeit genommen diesen hoffentlich aussagekräftigen Beitrag zu schreibe. Ich habe oft gelesen, dass sich A5 Besitzer in Sicherheit glauben weil sie schon 60000km mit ihrem A5 zurückgelegt haben und der Ölverbrauch noch in Ordnung ist. Leider muss ich hier warnen. Meine Empfehlung: einfach mal eine Tankfüllung per Express durchjagen. Bei mir hat man schon nach 100km straffer Fahrt einen Effekt in der Ölverbrauchsanzeige im BC gesehen. Wer weitere Fragen hat kann mich jederzeit gerne kontaktieren. Ich habe in diesem Jahr sehr viel zu dem Thema gehört und gesehen.
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Zitat:
@Casablanca89 schrieb am 15. Juni 2020 um 20:18:45 Uhr:
@pille702 Wie unten geschrieben... 2.5 Jahre und 30.000km her.
Bei Audi?
Dann würde ich einen suchen der wann repariert sein sollte?
Ab 2017?
Gab ja mehrere Versuche seitens Audi
Am sichersten wäre ein facelift zu nehmen (ab 2012)
Zitat:
@pille702 schrieb am 15. Juni 2020 um 20:26:42 Uhr:
Zitat:
@Casablanca89 schrieb am 15. Juni 2020 um 20:18:45 Uhr:
@pille702 Wie unten geschrieben... 2.5 Jahre und 30.000km her.Bei Audi?
Dann würde ich einen suchen der wann repariert sein sollte?
Ab 2017?
Gab ja mehrere Versuche seitens Audi
Ja wurde bei Audi gemacht.
Pleul - Kolben - Ölabstreifringe wurden getauscht.
Seit dem ist Ruhe!
Zitat:
@Prototyp206 schrieb am 15. Juni 2020 um 20:30:56 Uhr:
Am sichersten wäre ein facelift zu nehmen (ab 2012)
Waren vereinzelt auch noch welche mit dem Öl verbrauch... Aber eher seltener.
Würde dann eher zu 2013 raten um ganz sicher zu sein.
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> Hallo Ihr Lieben... ich habe einen A5 TFSI 2.0 Bj 2011 der über
> einen hohen Ölverbrauch klagt. Nach Recherchen ist das ein Problem
> mit den Kolben. Audi weigert sich, dieses Problem zu beheben.
> Gleichzeitig wird mir eine Ölverbrauchsmessung vom Autohaus in
> Rechnung gestellt, welche Audi angefordert hat.
> Wäre für Hilfe hierbei dankbar.
> Mfg
> Carsten Karl
[Von Motor-Talk aus dem Thema '4,4 liter auf 1000 km Ölverbrauch beim A5' überführt.]
Bekanntes Problem wie du selbst festgestellt hast. Wenn dein Wagen lückenlos bei Audi im Service war solltest du ein Anwalt einschalten.
Ansonsten in den sauberen Apfel beißen und reparieren lassen.
[Von Motor-Talk aus dem Thema '4,4 liter auf 1000 km Ölverbrauch beim A5' überführt.]
4.8.2020 beim Anwalt der Verbraucherzentrale einen Termin gemacht. Das hat doch Methode.... die Technik wurde
unzureichend getestet und nicht nur von Audi sondern auch von anderen Herstellern verbaut.
Es kann doch nicht im Interesse des Staates sein, das jeder Betroffene ein einzelnes Verfahren
anstreben muss um das zu bekommen wofür er bezahlt hat.
[Von Motor-Talk aus dem Thema '4,4 liter auf 1000 km Ölverbrauch beim A5' überführt.]
Im Sinne des Staates? Im Sinne des Staates ist wenn die Konzerne ihre Autos verkaufen und der Staat seine Steuern kriegt.
Guck dir an was mit dem abgasskandal passiert ist. Die ziehen die Geschichte so in die Länge das die Autos bals so alt und aus dem Verkehr ist. Mehr passiert da auch nicht. Und du regst dich über paar Kolbenringe auf.
Deine Aufregung ist verständlich aber da kannst du nix machen. Vor allem dein Auto ist fast 10 Jahre alt. Und einige km bist du ja auch damit schon gefahren oder. Tja so sieht es leider aus. Wer zu spät kommt bestraft das Leben. Das war schon immer so.
Viel Glück.
[Von Motor-Talk aus dem Thema '4,4 liter auf 1000 km Ölverbrauch beim A5' überführt.]
Kann das bitte ein Mod in den vorhandenen Sammeltread verschieben:
https://www.motor-talk.de/.../...a5-1-8-und-2-0-tfsi-t2735052.html?...
Hier wird das Prozedere und die Bedingungen gut erklärt:
https://www.motor-talk.de/.../das-tfsi-oel-problem-t6028470.html?...
[Von Motor-Talk aus dem Thema '4,4 liter auf 1000 km Ölverbrauch beim A5' überführt.]
Zitat:
@CarstenKarl schrieb am 26. Juli 2020 um 22:33:38 Uhr:
4.8.2020 beim Anwalt der Verbraucherzentrale einen Termin gemacht. Das hat doch Methode.... die Technik wurde
unzureichend getestet und nicht nur von Audi sondern auch von anderen Herstellern verbaut.
Es kann doch nicht im Interesse des Staates sein, das jeder Betroffene ein einzelnes Verfahren
anstreben muss um das zu bekommen wofür er bezahlt hat.
Ich würde mal behaupten, du hast bekommen, wofür du bezahlt hast. Dennoch denke ich, du hast die beste Chance, den Händler dran zu bekommen, der von dem zu hohen Ölverbrauch wusste und es nicht ausgewiesen hat. Da hat er einen offensichtlichen Mangel verschwiegen. Vielleicht schafft ihr 50-50 bei dem Tausch der Kolbenringe oder der Händler übernimmt die Arbeitsstunden und du das Material.
Wie cic55 schon richtig sagt, im Sinne des Staates ist nun ein Verschrotten des Autos und der Kauf eines Neuwagens, dann ist die Steuerlast maximiert...
Viel Erfolg, halte uns auf dem Laufenden 🙂
[Von Motor-Talk aus dem Thema '4,4 liter auf 1000 km Ölverbrauch beim A5' überführt.]
vorzuwerfen ist aber dem TE, dass er so lange hingewartet hat.
Über 4 Liter auf 1000km!!!
Jeder weiß doch, dass derartige Verbräuche nicht normal sind - zur Not reicht ein Blick in die BDA.
Schon die Hälfte wäre inakzeptabel!
Außerdem passiert das nicht von heut auf morgen.
Warum hat er das offensichtliche Problem nicht schon früher mal bei seiner Werkstatt angesprochen?
[Von Motor-Talk aus dem Thema '4,4 liter auf 1000 km Ölverbrauch beim A5' überführt.]
Um weitere Ratschläge geben zu können fehlen wichtige Infos:
-wie lange ist das Fahrzeug im Besitz? Zwecks Rücktritt vom Kaufvertrag.
-Scheckheftgepflegt bei Audi? Um 70% Kulanz zu bekommen (ca 1500€ Eigenanteil). Ansonsten 3000€ für Scheuerlein Kolben.
-wurde bei der Verbrauchsmessung wirklich 4,4 L ermittelt? Ab einem Verbrauch von 0,8L geht die Messung auf Kosten von Audi.
-aktueller Km Stand?
[Von Motor-Talk aus dem Thema '4,4 liter auf 1000 km Ölverbrauch beim A5' überführt.]
@Cokefreak so schauts aus...
Fragen über Fragen.
Mal abwarten was der Te antwortet
[Von Motor-Talk aus dem Thema '4,4 liter auf 1000 km Ölverbrauch beim A5' überführt.]
Guten Abend Mitbetroffene
kann nur sagen, das ohne Anwalt da nichts geht.... 6 Monate verhandelt.... alles nur hinhalte und verarsche.
Selbst die Ölverbrauchsmessung, welche Audi der Werkstatt abverlangt, wird mit rund 400 Euro in Rechnung gestellt.
Mega Schweinerei und eine Abzocke sonders gleichen. Ich sag nur eins... die Staatsanwaltschaft ermittelt schon gegen die Verantwortlichen Planungs- und Führungskräfte im Diesel Skandal... sind die gleich, die uns als Kunden zu Testern gemacht haben.
Ich habe nächste Woche einen Termin beim Anwalt der Verbraucherzentrale und gehe dagegen vor.
Wer so einen Ölfresser hat und den verkaufen möchte.... ich rate da zur Vorsicht... nicht das sich einer wegen
arglistigem Verschweigen strafbar macht.
Ich habe den Artikel aus der Auto Bild mal eingescannt... könnte viele Fragen beantworten.
Das Fahrzeug wurde 11.2019 angeschafft.
Scheckheft ist geprüft... wurde von Audi und Bosch gewartet... vor dem Kauf wurde die Inspektion um 7.000 km überschritten, aber bei Bosch nachgeholt.
Km Stand steht in der PDF Anlage... wenn mir jemals einer so eine Zahl von 4,4 l auf 1000 km bei einem modernen KFZ Made in Germany erzählt hätte... ich hätte ihn für bekloppt gehalten.