Ölverbrauch A5, 1.8 und 2.0 TFSI
Hallo zusammen!
Ich habe seit dem 05.02.2010 einen A5 mit einem 2.0 TFSI-Motor und 180 PS. So weit so gut... wenn da nicht der Ölverbrauch wäre:
Km-Stand 1.500 - 0,5l nachgefüllt
Km-Stand 2.450 - 1,0l nachgefüllt
km-Stand 4.150 - 1,0l nachgefüllt
Der Händler meines Vertauens (er hat immerhin die ersten 1,5l bezahlt) verweist erst einmal auf die Bedienungsanleitung: Ölverbrauch bis 0,5l auf 1000km generell, und bei den ersten 5000km auch darüber. "Bis Sie nicht 5000km gefahren haben, können wir also ersteinmal nichts tun!"
Das kann doch beim besten Willen nicht normal sein!!! Bei einem Diesel hat man von einem erhöhten Ölverbrauch ja schon mal gehört, aber bei einem Benziner??
Soll ich abwarten? Oder was sonst tun....
Beste Antwort im Thema
Hallo A5 2.0T Besitzer. Nach einem Jahr harten Kampf mit Audi ist mein erhöhter Ölverbrauch jetzt Geschichte. Ich habe meinen A5 2008 neu gekauft und in Ingolstadt abgeholt. Ich war wirklich super glücklich. Ich fahre eigentlich seit her jeden Tag früh 50km (90% Autobahn) auf Arbeit und abends das gleiche wieder zurück. Meist mit Tempomat bei 120km/h. Natürlich zieht es mir ab und zu mal den Stecker und ich fahr was geht (vielleicht 3-4 / Monat). Ölverbrauch die ersten 2,5 Jahre 1l / 10000km - empfand ich als normal / okay.
Nach etwa 2,5 Jahren, bei etwa 80000 km stieg der Ölverbrauch schlagartig auf 1l / 5000km. Zunächst dachte ich das ist nur ein Ausreißer und hab mir nichts dabei gedacht. In den folgenden Monaten dann ging's dann schrittweise runter bis auf 1l / 2500km (immer noch war ich mit meinem oben angegeben Fahrprofil unterwegs). Ich habe in dem letzten halben Jahr 4 Audipartner aufgesucht und mit dem Problem konfrontiert. Ich habe alles gehört von 1. "kommen Sie bitte wieder wenn sie einen neuen Audi kaufen wollen", über 2. "1l auf 1000km ist ganz normal" bis hin zu "das müssen Sie alles selber zahlen". Auch die Angaben zur Prozedur der Ölverbrauchsmessung/Auswertung etc war eigentlich in jeden Autohaus anders und teilweise extrem widersprüchlich. Die Ölverbrauchsmessung wurde mir "angeboten" für 550€, 380€ und für 0€. Natürlich habe ich die ganze Zeit hier im Forum mitgelesen und das Thema verfolgt und eben auch festgestellt, dass die Meinungen und das Gehörte von den lieben Forum Usern doch teilweise erheblich auseinandergingen. Da mein Ölverbrauch nicht über 0,5l / 1000km steigen wollte haben ich mich irgendwann dazu entschlossen die kleine TPI (Dichtring, Ölabscheider und SW Update) auf eigene Rechnung machen zu lassen. Einen meiner freundlichen Audipartner darauf angesprochen war die Aussage, er müsse zunächst prüfen ob die kleine TPI bei meinem Fahrzeug + Baujahr überhaupt machbar ist. Hierzu sollte ich einen Termin vereinbaren um das zu prüfen. Dauer 3-4 Stunde die ich bezahlen sollte.
Mittlerweile habe ich herausgefunden, dass wenn ich meine Multitronic auf "S" stelle und auch etwas sportlicher (wie es sich für ein Sport QP gehört) fahre mein Ölverbrauch dramatisch ansteigt. Zum Schluss waren 1l / 700km kein Problem. Des weiteren habe ich auch einen überaus kompetente Audi Partner gefunden der das Problem strikt nach Audi Vorgaben angegangen ist. Folgende Schritte wurde eingeleitet und durchgeführt.
Termin 1: kleine TPI durchführen mit anschließender Ölverbrauchsmessung (die kleine TPI wird durchgeführt wenn der Kunde einen erhöhten Ölverbrauch beanstandet, es wird hierbei nicht geprüft wie viel tatsächlich verbraucht wird. Audi reagiert hier sofort um möglichst die große TPI (Kolben, Pleuel etc..) nicht durchführen zu müssen.
Nach der kleinen TPI fährt man gemütlich los. Jetzt ist es wichtig möglichst viel Öl zu verbrauchen. Wenn die "Bitte 1l Öl nachfüllen" Anzeige kommt muss man sofort den Audipartner kontaktieren. Man gibt seinen KM Stand durch und der Freundliche prüft wie viel KM seit dem Start der Verbrauchsmessung gefahren wurden. Liegt der Wert unter 0,5l / 1000km weißt Audi seine Werkstätten ganz klar an, dem Kunde mitzuteilen, dass dies Stand der Technik ist und keinerlei Maßnahmen ergriffen werden. Bei einem Wert der quasi gleich 05l / 1000km beträgt kommt es zu einer 2. Ölverbrauchsmessung. Bei einem Wert größer 0,5l / 1000km muss das Auto sofort zum Freundlichen.
Termin 2: (Ölverbrauch größer 0,5l / 1000km) der Wagen wird an den Tester gehängt der online mit Ingolstadt verbunden ist. Die Daten werden übertragen und ein Kulanzantrag gestellt. Ab dann geht's schnell. Es werden Teile bestellt und ein Termin für die große TPI vereinbart.
Termin 3: große TPI. Dauert etwa 3-4 Tage. Es wird alles getauscht was auf der Kurbelwelle sitzt. Also Lager, Pleuel, Kolben, Kolbenringe usw.
Hier im Forum wurde oft berichtet, dass bei der Ölverbrauchsmessung der Wagen in die Werkstatt muss, Öl bis Maximum aufgefüllt wird, danach ziemlich genau 1000km gefahren werden muss, dann wieder in die Werkstatt die das Öl ablässt und wiegt. Diese Prozedur gibt es nicht mehr da hierbei wohl etwas "gemogelt" wurde seitens der Audi Partner. Diese haben wohl ab und zu etwas Öl "aus Versehen" verschüttet. Ist zwar kundenorientiert aber halt auch teuer für Ingolstadt. Der Ölverbrauch wird jetzt per Öllevelsensor ermittelt. Ich nehme an, dass das SW update bei der kleinen TPI unter anderem dieses Feature enthält in dem der Ölstand zu einem bestimmten KM Stand gespeichert wird. Sehr clever wenn ihr mich fragt.
Nun ja. Ich habe mir die Zeit genommen diesen hoffentlich aussagekräftigen Beitrag zu schreibe. Ich habe oft gelesen, dass sich A5 Besitzer in Sicherheit glauben weil sie schon 60000km mit ihrem A5 zurückgelegt haben und der Ölverbrauch noch in Ordnung ist. Leider muss ich hier warnen. Meine Empfehlung: einfach mal eine Tankfüllung per Express durchjagen. Bei mir hat man schon nach 100km straffer Fahrt einen Effekt in der Ölverbrauchsanzeige im BC gesehen. Wer weitere Fragen hat kann mich jederzeit gerne kontaktieren. Ich habe in diesem Jahr sehr viel zu dem Thema gehört und gesehen.
2676 Antworten
Sehe ich genau so! @sniffthetears
Nur mal so.....
Also ich fahre einen 2.0 TFSI FL aus 06/2012. Dieser verbraucht kein Öl, nur die Lenkung wurde mal gewechselt.
Darf ich mal fragen was das Problem der Lenkung ist? Unser FL 2.0 tfsi hat bisher auch keinen Ölverbrauch (ca 50.000 km)
@hero205 ist auch ein Facelift 😉
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Zitat:
@hero205 schrieb am 3. Oktober 2019 um 12:31:04 Uhr:
Darf ich mal fragen was das Problem der Lenkung ist? Unser FL 2.0 tfsi hat bisher auch keinen Ölverbrauch (ca 50.000 km)
Dss FL hat ein elektromechanisches Lenkgetriebe. Da gibt es gelegentlich ein Rastern beim lenken, bzw. bei mir mal Lenkradeinschlag ohne Wirkung.
Hallo zusammen
Ich hab da mal eine Frage: ab welchem bj ist das Problem nicht mehr vorhanden? Kann man sagen, dass ab einem bestimmten bj alles ok ist, was Ölverbrauch betrifft? Bei den 1.8 und 2.0 Maschinen
Und wie sieht es beim 3.0 aus? Habe bj2012 mit 115.000 auf der uhr und möchte mich leider wegen dem Ölverbrauch schweren Herzens verabschieden
Hallo Leute,
Nachdem Audi nun neue Kolben verbaut hat lief mein Wagen erst mal wieder.
Nach einiger Zeit fing er im warmen Zustand wieder an sporadisch zu ruckel und hatte Zündaussetzer.
Ich dachte das kam vom Ölverbrauch aber dem war nicht so.
Mit meiner KFZ Bude um die Ecke fingen wir an die Probleme langsam auszuschließen.
Folgendes wurde getauscht:
Beide Lamdasonden
Alle zündspühlen
Alle Kerzen
Luftfilter
Öl + Filter
Laut Steuergerät Fehlercode 2822 (leerlaufgemisch Bank 1)
Mein KFZ Typ meint er läuft manchmal zu fett, kann sich aber nicht erklären woran es liegt, könnte wohl alles mögliche sein.
Also wenn der Wagen kalt ist läuft er ohne Probleme, stelle ich ihn dann warm ab und fahre kurze Zeit später noch mal los zuckt er rum und läuft unruhig. Fängt sich dann aber oft wieder von allein... zum Haare raufen.
Kennst jemand das Problem oder hat noch eine Idee?
2,0 Tfsi, 2009, Multi, 120tkm
Danke euch schon mal!
Blinkt bei dir die Motorkontrollleuchte?
Nein leider nicht
ich hatte sowas in der Art mal gehabt das war die Einspritzdüse.. aber da leuchtet bzw. blinkte die Motorkontrollleuchte..
Schaltet deine Automatik sauber?
Ja die MT schaltet soweit sauber, Getriebeöl wurde auch erst getauscht.
Da der Motor kurzzeitig zu fett läuft, war meine Idee noch der Luftmassenmesser, nur zeigt der in der Diagnose keine Auffälligkeiten.
hast du im Motorraum mal alle Schläuche auf Risse und festem Sitz überprüft?
Richt es stark nach Benzin?
LMM kann auch sein hab auch schon mal gehört das der meist kein Fehler anzeigt.. hab auch mal gelesen das da irgend ein Ventil mal defekt war.. aber eigentlich sollte Audi sowas finden.. Prüfen kannst du auch noch die Kraftstoffpumpe wenn dein Öl stark nach Benzin riecht
Hallo zusammen,
Vor zwei Monaten hab ich mich spontan dazu hinreißen lassen, mir ein neues gebrauchtes Auto zu gönnen. Eigentlich war es liebe auf den ersten Blick, drum hab ich mich auch nicht viel über die allgemeinen Probleme des Fahrzeugs erkundigt und hab ihn nach der Probefahrt sofort gekauft.
Es handelt sich um einen a5 1.8 tfsi coupe s-line, bj 2009. Ich kann mir gut vorstellen, dass sich jetzt viele von euch an den Kopf fassen ??
Als ich mich dann im Nachhinein etwas mit meinen Auto befasst habe, ist mir sofort das Herz in die Hose gerutscht, als ich ca. Bei jeden zweiten Beitrag etwas von den (anscheinend) unumgänglichen Problem mit den Kolben und den massiven ölverbrauch gehört habe. Bis jetzt hab ich einen normalen Ölverbrauch. Bin bis jetzt ca. 2.500 km gefahren und habe noch kein Öl nachfüllen müssen. Der Balken im boardcomputer ist nur ca ein viertel runter gegangen.
Ich wollte mich hier daher mal ein bisschen umhören, ob jemand Erfahrungen dazu hat. Ist es ein Problem, dass wirklich jeder hat, oder gibt es auch Ausnahmen? Also ich meine, ob trotz diesem Motor irgendwer kein Problem mit dem Öl bekommen hat. Vielleicht habe ich ja dann doch noch etwas auf das ich hoffen kann? ?? Und wenn man nicht drum rum kommt, wann muss man denn damit rechnen, daß die Probleme auftreten? Meiner hat jetzt ca 105.000 km drauf. Wenn das Problem Eintritt, kommt das schlagartig oder schleichend? Also steigt der Ölverbrauch dann sofort massiv oder wird es Stück für Stück mehr? Kann man dann auch etwas über die händlergarantie machen und wie muss sich der Schaden dann äußern? Sollte da auch gar nichts gehen, was hat man sonst noch für Möglichkeiten sein Auto zu retten? Hab nur was von motor-, bzw. Kolben Austausch gelesen und dass das ca 4.500 Euro kostet. Gibt es noch etwas anderes, preisgünstigeres?
Ich danke euch jetzt schon, für eure Antworten.
Vlg isabell
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Audi a5 1.8 tfsi coupe - wie ist das jetzt mit dem Ölverbrauch?' überführt.]
