Ölverbrauch A5, 1.8 und 2.0 TFSI
Hallo zusammen!
Ich habe seit dem 05.02.2010 einen A5 mit einem 2.0 TFSI-Motor und 180 PS. So weit so gut... wenn da nicht der Ölverbrauch wäre:
Km-Stand 1.500 - 0,5l nachgefüllt
Km-Stand 2.450 - 1,0l nachgefüllt
km-Stand 4.150 - 1,0l nachgefüllt
Der Händler meines Vertauens (er hat immerhin die ersten 1,5l bezahlt) verweist erst einmal auf die Bedienungsanleitung: Ölverbrauch bis 0,5l auf 1000km generell, und bei den ersten 5000km auch darüber. "Bis Sie nicht 5000km gefahren haben, können wir also ersteinmal nichts tun!"
Das kann doch beim besten Willen nicht normal sein!!! Bei einem Diesel hat man von einem erhöhten Ölverbrauch ja schon mal gehört, aber bei einem Benziner??
Soll ich abwarten? Oder was sonst tun....
Beste Antwort im Thema
Hallo A5 2.0T Besitzer. Nach einem Jahr harten Kampf mit Audi ist mein erhöhter Ölverbrauch jetzt Geschichte. Ich habe meinen A5 2008 neu gekauft und in Ingolstadt abgeholt. Ich war wirklich super glücklich. Ich fahre eigentlich seit her jeden Tag früh 50km (90% Autobahn) auf Arbeit und abends das gleiche wieder zurück. Meist mit Tempomat bei 120km/h. Natürlich zieht es mir ab und zu mal den Stecker und ich fahr was geht (vielleicht 3-4 / Monat). Ölverbrauch die ersten 2,5 Jahre 1l / 10000km - empfand ich als normal / okay.
Nach etwa 2,5 Jahren, bei etwa 80000 km stieg der Ölverbrauch schlagartig auf 1l / 5000km. Zunächst dachte ich das ist nur ein Ausreißer und hab mir nichts dabei gedacht. In den folgenden Monaten dann ging's dann schrittweise runter bis auf 1l / 2500km (immer noch war ich mit meinem oben angegeben Fahrprofil unterwegs). Ich habe in dem letzten halben Jahr 4 Audipartner aufgesucht und mit dem Problem konfrontiert. Ich habe alles gehört von 1. "kommen Sie bitte wieder wenn sie einen neuen Audi kaufen wollen", über 2. "1l auf 1000km ist ganz normal" bis hin zu "das müssen Sie alles selber zahlen". Auch die Angaben zur Prozedur der Ölverbrauchsmessung/Auswertung etc war eigentlich in jeden Autohaus anders und teilweise extrem widersprüchlich. Die Ölverbrauchsmessung wurde mir "angeboten" für 550€, 380€ und für 0€. Natürlich habe ich die ganze Zeit hier im Forum mitgelesen und das Thema verfolgt und eben auch festgestellt, dass die Meinungen und das Gehörte von den lieben Forum Usern doch teilweise erheblich auseinandergingen. Da mein Ölverbrauch nicht über 0,5l / 1000km steigen wollte haben ich mich irgendwann dazu entschlossen die kleine TPI (Dichtring, Ölabscheider und SW Update) auf eigene Rechnung machen zu lassen. Einen meiner freundlichen Audipartner darauf angesprochen war die Aussage, er müsse zunächst prüfen ob die kleine TPI bei meinem Fahrzeug + Baujahr überhaupt machbar ist. Hierzu sollte ich einen Termin vereinbaren um das zu prüfen. Dauer 3-4 Stunde die ich bezahlen sollte.
Mittlerweile habe ich herausgefunden, dass wenn ich meine Multitronic auf "S" stelle und auch etwas sportlicher (wie es sich für ein Sport QP gehört) fahre mein Ölverbrauch dramatisch ansteigt. Zum Schluss waren 1l / 700km kein Problem. Des weiteren habe ich auch einen überaus kompetente Audi Partner gefunden der das Problem strikt nach Audi Vorgaben angegangen ist. Folgende Schritte wurde eingeleitet und durchgeführt.
Termin 1: kleine TPI durchführen mit anschließender Ölverbrauchsmessung (die kleine TPI wird durchgeführt wenn der Kunde einen erhöhten Ölverbrauch beanstandet, es wird hierbei nicht geprüft wie viel tatsächlich verbraucht wird. Audi reagiert hier sofort um möglichst die große TPI (Kolben, Pleuel etc..) nicht durchführen zu müssen.
Nach der kleinen TPI fährt man gemütlich los. Jetzt ist es wichtig möglichst viel Öl zu verbrauchen. Wenn die "Bitte 1l Öl nachfüllen" Anzeige kommt muss man sofort den Audipartner kontaktieren. Man gibt seinen KM Stand durch und der Freundliche prüft wie viel KM seit dem Start der Verbrauchsmessung gefahren wurden. Liegt der Wert unter 0,5l / 1000km weißt Audi seine Werkstätten ganz klar an, dem Kunde mitzuteilen, dass dies Stand der Technik ist und keinerlei Maßnahmen ergriffen werden. Bei einem Wert der quasi gleich 05l / 1000km beträgt kommt es zu einer 2. Ölverbrauchsmessung. Bei einem Wert größer 0,5l / 1000km muss das Auto sofort zum Freundlichen.
Termin 2: (Ölverbrauch größer 0,5l / 1000km) der Wagen wird an den Tester gehängt der online mit Ingolstadt verbunden ist. Die Daten werden übertragen und ein Kulanzantrag gestellt. Ab dann geht's schnell. Es werden Teile bestellt und ein Termin für die große TPI vereinbart.
Termin 3: große TPI. Dauert etwa 3-4 Tage. Es wird alles getauscht was auf der Kurbelwelle sitzt. Also Lager, Pleuel, Kolben, Kolbenringe usw.
Hier im Forum wurde oft berichtet, dass bei der Ölverbrauchsmessung der Wagen in die Werkstatt muss, Öl bis Maximum aufgefüllt wird, danach ziemlich genau 1000km gefahren werden muss, dann wieder in die Werkstatt die das Öl ablässt und wiegt. Diese Prozedur gibt es nicht mehr da hierbei wohl etwas "gemogelt" wurde seitens der Audi Partner. Diese haben wohl ab und zu etwas Öl "aus Versehen" verschüttet. Ist zwar kundenorientiert aber halt auch teuer für Ingolstadt. Der Ölverbrauch wird jetzt per Öllevelsensor ermittelt. Ich nehme an, dass das SW update bei der kleinen TPI unter anderem dieses Feature enthält in dem der Ölstand zu einem bestimmten KM Stand gespeichert wird. Sehr clever wenn ihr mich fragt.
Nun ja. Ich habe mir die Zeit genommen diesen hoffentlich aussagekräftigen Beitrag zu schreibe. Ich habe oft gelesen, dass sich A5 Besitzer in Sicherheit glauben weil sie schon 60000km mit ihrem A5 zurückgelegt haben und der Ölverbrauch noch in Ordnung ist. Leider muss ich hier warnen. Meine Empfehlung: einfach mal eine Tankfüllung per Express durchjagen. Bei mir hat man schon nach 100km straffer Fahrt einen Effekt in der Ölverbrauchsanzeige im BC gesehen. Wer weitere Fragen hat kann mich jederzeit gerne kontaktieren. Ich habe in diesem Jahr sehr viel zu dem Thema gehört und gesehen.
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Für das Geld würd ich es auch machen lassen. Aber beim Alter von 8 Jahren und 140KKm kann ich mir nicht vorstellen das sie das noch machen.
Wie kann ich feststellen ob die problem Kolben in meinem Fahrzeug verbaut sind ?
Audi A5 Bj 2011/09 1.8 TFSI Facelift.
Mit 40.000km inkl frischem öl Wechsel gekauft mittlerweile 57.000 km viel Kurzstrecke, Öl Anzeige etwas unter halb.
Lg
Zitat:
@zackzack14 schrieb am 18. Mai 2017 um 22:41:14 Uhr:
Für das Geld würd ich es auch machen lassen. Aber beim Alter von 8 Jahren und 140KKm kann ich mir nicht vorstellen das sie das noch machen.
Ich habe Audi per Mail kontaktiert und so alles ins Rollen gebracht. Schreibt nett und freundlich, aber auch bestimmt. Ihr wollt sicher alle keinen Audi mehr kaufen...
Kostet euch 10Minuten.
Zitat:
@gturka36 schrieb am 19. Mai 2017 um 03:01:53 Uhr:
Wie kann ich feststellen ob die problem Kolben in meinem Fahrzeug verbaut sind ?Audi A5 Bj 2011/09 1.8 TFSI Facelift.
Mit 40.000km inkl frischem öl Wechsel gekauft mittlerweile 57.000 km viel Kurzstrecke, Öl Anzeige etwas unter halb.
Lg
Anhand der Motornummer - meiner ist auch einer der früheren Faceliftmodelle und hat aktuell etwa den selben Ölverbrauch. Nach 14tsd gefahrenen km seit dem letzten Service ist die Anzeige nun zwischen viertel und halb😕
bis zum letzten Service - bei etwa 46tsd km hatte ich "keinen" Verbrauch, jetzt bei 60tsd geht´s möglicherweise los😠
Bin schon leicht beunruhigt, wobei ein bisschen was brauchen darf ein TFSI ja. Würde der Verbrauch so bleiben wie aktuell, wäre es erträglich - befürchte aber, dass es erst der Anfang ist🙄
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Zitat:
@Dr Zoidberg schrieb am 20. Mai 2017 um 08:41:27 Uhr:
Anhand der Motornummer - meiner ist auch einer der früheren Faceliftmodelle und hat aktuell etwa den selben Ölverbrauch. Nach 14tsd gefahrenen km seit dem letzten Service ist die Anzeige nun zwischen viertel und halb😕bis zum letzten Service - bei etwa 46tsd km hatte ich "keinen" Verbrauch, jetzt bei 60tsd geht´s möglicherweise los😠
Bin schon leicht beunruhigt, wobei ein bisschen was brauchen darf ein TFSI ja. Würde der Verbrauch so bleiben wie aktuell, wäre es erträglich - befürchte aber, dass es erst der Anfang ist🙄
Könnte tatsächlich sein, bei meinem war der Verlauf auch ähnlich. Anfangs musste ich nie etwas nachfüllen, irgendwann wurde ich dann von der Anzeige "Ölstand zu niedrig" völlig überrascht. Von da an gings bergab 🙁
Ich bin bei 95tkm drauf gekommen das ich viel zu viel Öl brauche, nach gemachter Ölverbrauchs Messung hat sich raus gestellt das ich auf 1000 km 1l Öl brauche!
Danach habe ich die Kolben und Bleilstange austauschen lassen €3200 habe ich dafür bezahlt €2000 hat Audi noch auf Kulanz dazu bezahlt obwohl der Vorbesitzer ein Service bei Audi ausgelassen hat!
Ein halbes Jahr später ist dann die Steuerkette übersprungen zum Glück nur beim wegfahren da der Motor abgestorben ist und somit war nicht gleich ein Motorschaden festzustellen!
Neue Steuerkette rein und wieder €1000 bezahlt €2000 hat Audi auf Kulanz übernommen!
Resultat: wenn der Ölverbrauch zu hoch ist und man die Kolben tauschen lässt am besten die Steuerkette gleich mitmachen da die auch ein bekanntes Problem bei den TFSI Motoren ist!
Ich finde es eine Frechheit das Audi solche Autos verkauft und nicht einmal zugibt das sie die Fehler machen und den Konsumenten zahlen lassen und das nicht zu wenig!
Also nach 550km Ölanzeige auf 50% sieht es so aus als ob die wirklich überfüllt haben
an dem Ölverbrauch hat sich nichts verändert somit war die TPI 1 unnötig
Zitat:
@robmale schrieb am 22. Mai 2017 um 09:52:22 Uhr:
Also nach 550km Ölanzeige auf 50% sieht es so aus als ob die wirklich überfüllt haben
an dem Ölverbrauch hat sich nichts verändert somit war die TPI 1 unnötig
Natürlich haben die überfüllt. So wird dem Kunden eine Verbesserung vorgegaukelt und sie gewinnen Zeit. Bekannte Masche 😠
na ja bei dem Motor haben sie halt nur 200km gewonnen 🙂 ist eh egal jetzt wird Kulanzantrag gestellt
Habs zwar schon mal ins A4 Forum geschrieben, aber für alle die keine Kulanz bekommen,
HATTE einen Ölverbrauch von 0,7l/1000km. Kulanz bei Audi bekomm ich nicht da der letzte Ölwechsel bei VAG 3Jahre zurückliegt. Meine Laufleistung war damals ca. 55000km.
Hab dann die Drosselklappenreinigermethode gemacht, derzeitiger Verbrauch ca. 1l/4000km...
Bin so vorgegangen:
1.Motor 100Grad und einen halben Liter Motorreiniger von Liqui Moly reingeschüttet und noch 15min im Standgas laufen lassen.
2. Öl rauslaufen lassen
3.Zündkerzen raus
4. 1l Drosselklappenreiniger auf die 4 Zylinder verteilt
5. 2 Tage ziehen lassen
6. 1l Öl nachgschüttet und unten wieder rauslaufen lassen, das der Reinigerdreck wieder weg ist
7. Zündkerzen eingeschraubt und Öl aufgefüllt fertig
Die Prozedur hat mich 30Euro mehr gekostet und wenn ich das jedes Jahr mache und somit den Ölverbrauch in Schach halte, hat es sich meiner Meinung nach rentiert.
Sollte aber jeder so machen wie er will, nach besten Wissen und Gewissen! Manche sind halt beruhigt wenn es der VAG Händler macht, andere der Motorinstandsetzer und wieder andere wenn sie es selber machen.
ich habe letzte Inspektion vor 6 Monaten gemacht und zwar bei einem VW Service – alles bei Audi im System sichtbar aber das war nur ein VW Service nicht VW Audi Service – der Audi Berater(Ingolstadt) sagte dass das eine Rolle bei Kulanz spielen kann – ich habe ihn nur gefragt ob die mich verarschen wollen – die verbauen überall den VW Mist und dann aber wird VW Service nicht anerkannt na ja wir werden sehen
also wenn Audi bei vollem Serviceheft die Kulanz verweigert – werde ich es selbst machen wird mich samt neue Kolben, Kopfdichtung und Kette ca. 600€ kosten
nur ich werde alle Audis die momentan in meiner Familie rumfahren verkaufen - sind derzeit 6 - ich werde hierbei definitiv keinen Hersteller unterstützen der nicht in der Lage ist eigene Konstruktionsfehler auf Kulanz zu beheben
– die neuen A4 oder A5 sprechen mich persönlich überhaupt nicht an, dazu kommen noch Motorenprobleme die vielleicht nach Jahren auftreten – das muss ich mir nicht mehr antun es gibt andere Hersteller die vielleicht vom Design nicht die besten sind aber deren Motoren halten wenigstens die 200tkm und haben kein Ölverbrauch von 3L auf 1000km
ich hoffe nur dass genauso wie in USA eine Sammelklage gibt, und Audi alle Motoren for free wie in USA umbaut
Erstes Angebot von Audi 70% Kostenübernahme auf neuen Motor und Einbau 🙂 mal schauen was sich da noch machen lässt
Zitat:
@robmale schrieb am 6. Juni 2017 um 18:55:16 Uhr:
Erstes Angebot von Audi 70% Kostenübernahme auf neuen Motor und Einbau 🙂 mal schauen was sich da noch machen lässt
Hört euch dazu mal meine irre Geschichte an.
Ich habe auch Kulanz auf einen komplett neuen Motor bekommen. 70% auf den Motor von Audi und 80% von dem Autohaus für den Einbau. Hatte einen Ölverbrauch von 3l auf 1000km bei 90.000 km Laufleistung.
Alles gut dachte ich, besser kann es nicht laufen, wenn man "nur" ca. 2000€ statt den knapp 10.000€ für nen neuen Motor plus Einbau bezahlen muss.
Arschle**en. 4 Wochen später bekomme ich Post von Audi "Keine Kulanzübernahme, da Vorbesitzer den A5 getunt hatte (Optimierung)."
Wusste von meinem Glück nichts beim Kauf, musste die 10.000€ für ein 6 Jahre altes Auto blechen und eine Klage gegen den Vorbesitzer erheben, da er mir davon nichts gesagt hat und auch nichts im Kaufvertrag davon angegeben hat.
Ich bin gespannt wie die ganze Sache ausgeht.
Aber das Audi den A5 vor der versprochenen Kulanzübernahme durchcheckt war natürlich nicht möglich.
Jetzt blieb mir nichts anderes übrig als Klage über meinen Rechtsanwalt einzureichen. Mal abwarten, was dabei rauskommt und ob es in diesem Staat noch Gerechtigkeit gibt.
Wie gesagt das Auto war schon bei Audi, die haben alles gecheckt alle Services usw. Motorsoftware upgedatet somit kann da nichts mehr kommen.
Austauschmotor CDNB XM kostet 5900€ also ca. 1800€ Selbstbeteiligung
Einbau ca. 1000€
Für mich leider uninteressant da ich für 650€ Schmiedekolben(300PS) samt Kette bekomme dazu noch Zylinderkopfdichtung mit Schrauben ca. 50€ falls man die Lauffläche hohnen muss kostet mich das weitere 200€ und ein Tag für den Umbau + Softwareupdate auf 300PS
Ich habe zwar keinen neuen Motor drin aber 300PS für ein paar Stunden Arbeit und die Schmiedekolben sind definitiv besser als das was ich von VW bekomme.
Meine Selbstbeteiligungsgrenze liegt bei 1000€ (was ich ausgeben will) und das wurde an Audi so weitergegeben
@Ribaa: ist ja wirklich eine irre Geschichte.
Halte uns auf dem Laufenden, wie es weitergeht.
Kann Audi eine "bewilligte Kulanz" so einfach widerrufen?