Ölverbrauch A5, 1.8 und 2.0 TFSI
Hallo zusammen!
Ich habe seit dem 05.02.2010 einen A5 mit einem 2.0 TFSI-Motor und 180 PS. So weit so gut... wenn da nicht der Ölverbrauch wäre:
Km-Stand 1.500 - 0,5l nachgefüllt
Km-Stand 2.450 - 1,0l nachgefüllt
km-Stand 4.150 - 1,0l nachgefüllt
Der Händler meines Vertauens (er hat immerhin die ersten 1,5l bezahlt) verweist erst einmal auf die Bedienungsanleitung: Ölverbrauch bis 0,5l auf 1000km generell, und bei den ersten 5000km auch darüber. "Bis Sie nicht 5000km gefahren haben, können wir also ersteinmal nichts tun!"
Das kann doch beim besten Willen nicht normal sein!!! Bei einem Diesel hat man von einem erhöhten Ölverbrauch ja schon mal gehört, aber bei einem Benziner??
Soll ich abwarten? Oder was sonst tun....
Beste Antwort im Thema
Hallo A5 2.0T Besitzer. Nach einem Jahr harten Kampf mit Audi ist mein erhöhter Ölverbrauch jetzt Geschichte. Ich habe meinen A5 2008 neu gekauft und in Ingolstadt abgeholt. Ich war wirklich super glücklich. Ich fahre eigentlich seit her jeden Tag früh 50km (90% Autobahn) auf Arbeit und abends das gleiche wieder zurück. Meist mit Tempomat bei 120km/h. Natürlich zieht es mir ab und zu mal den Stecker und ich fahr was geht (vielleicht 3-4 / Monat). Ölverbrauch die ersten 2,5 Jahre 1l / 10000km - empfand ich als normal / okay.
Nach etwa 2,5 Jahren, bei etwa 80000 km stieg der Ölverbrauch schlagartig auf 1l / 5000km. Zunächst dachte ich das ist nur ein Ausreißer und hab mir nichts dabei gedacht. In den folgenden Monaten dann ging's dann schrittweise runter bis auf 1l / 2500km (immer noch war ich mit meinem oben angegeben Fahrprofil unterwegs). Ich habe in dem letzten halben Jahr 4 Audipartner aufgesucht und mit dem Problem konfrontiert. Ich habe alles gehört von 1. "kommen Sie bitte wieder wenn sie einen neuen Audi kaufen wollen", über 2. "1l auf 1000km ist ganz normal" bis hin zu "das müssen Sie alles selber zahlen". Auch die Angaben zur Prozedur der Ölverbrauchsmessung/Auswertung etc war eigentlich in jeden Autohaus anders und teilweise extrem widersprüchlich. Die Ölverbrauchsmessung wurde mir "angeboten" für 550€, 380€ und für 0€. Natürlich habe ich die ganze Zeit hier im Forum mitgelesen und das Thema verfolgt und eben auch festgestellt, dass die Meinungen und das Gehörte von den lieben Forum Usern doch teilweise erheblich auseinandergingen. Da mein Ölverbrauch nicht über 0,5l / 1000km steigen wollte haben ich mich irgendwann dazu entschlossen die kleine TPI (Dichtring, Ölabscheider und SW Update) auf eigene Rechnung machen zu lassen. Einen meiner freundlichen Audipartner darauf angesprochen war die Aussage, er müsse zunächst prüfen ob die kleine TPI bei meinem Fahrzeug + Baujahr überhaupt machbar ist. Hierzu sollte ich einen Termin vereinbaren um das zu prüfen. Dauer 3-4 Stunde die ich bezahlen sollte.
Mittlerweile habe ich herausgefunden, dass wenn ich meine Multitronic auf "S" stelle und auch etwas sportlicher (wie es sich für ein Sport QP gehört) fahre mein Ölverbrauch dramatisch ansteigt. Zum Schluss waren 1l / 700km kein Problem. Des weiteren habe ich auch einen überaus kompetente Audi Partner gefunden der das Problem strikt nach Audi Vorgaben angegangen ist. Folgende Schritte wurde eingeleitet und durchgeführt.
Termin 1: kleine TPI durchführen mit anschließender Ölverbrauchsmessung (die kleine TPI wird durchgeführt wenn der Kunde einen erhöhten Ölverbrauch beanstandet, es wird hierbei nicht geprüft wie viel tatsächlich verbraucht wird. Audi reagiert hier sofort um möglichst die große TPI (Kolben, Pleuel etc..) nicht durchführen zu müssen.
Nach der kleinen TPI fährt man gemütlich los. Jetzt ist es wichtig möglichst viel Öl zu verbrauchen. Wenn die "Bitte 1l Öl nachfüllen" Anzeige kommt muss man sofort den Audipartner kontaktieren. Man gibt seinen KM Stand durch und der Freundliche prüft wie viel KM seit dem Start der Verbrauchsmessung gefahren wurden. Liegt der Wert unter 0,5l / 1000km weißt Audi seine Werkstätten ganz klar an, dem Kunde mitzuteilen, dass dies Stand der Technik ist und keinerlei Maßnahmen ergriffen werden. Bei einem Wert der quasi gleich 05l / 1000km beträgt kommt es zu einer 2. Ölverbrauchsmessung. Bei einem Wert größer 0,5l / 1000km muss das Auto sofort zum Freundlichen.
Termin 2: (Ölverbrauch größer 0,5l / 1000km) der Wagen wird an den Tester gehängt der online mit Ingolstadt verbunden ist. Die Daten werden übertragen und ein Kulanzantrag gestellt. Ab dann geht's schnell. Es werden Teile bestellt und ein Termin für die große TPI vereinbart.
Termin 3: große TPI. Dauert etwa 3-4 Tage. Es wird alles getauscht was auf der Kurbelwelle sitzt. Also Lager, Pleuel, Kolben, Kolbenringe usw.
Hier im Forum wurde oft berichtet, dass bei der Ölverbrauchsmessung der Wagen in die Werkstatt muss, Öl bis Maximum aufgefüllt wird, danach ziemlich genau 1000km gefahren werden muss, dann wieder in die Werkstatt die das Öl ablässt und wiegt. Diese Prozedur gibt es nicht mehr da hierbei wohl etwas "gemogelt" wurde seitens der Audi Partner. Diese haben wohl ab und zu etwas Öl "aus Versehen" verschüttet. Ist zwar kundenorientiert aber halt auch teuer für Ingolstadt. Der Ölverbrauch wird jetzt per Öllevelsensor ermittelt. Ich nehme an, dass das SW update bei der kleinen TPI unter anderem dieses Feature enthält in dem der Ölstand zu einem bestimmten KM Stand gespeichert wird. Sehr clever wenn ihr mich fragt.
Nun ja. Ich habe mir die Zeit genommen diesen hoffentlich aussagekräftigen Beitrag zu schreibe. Ich habe oft gelesen, dass sich A5 Besitzer in Sicherheit glauben weil sie schon 60000km mit ihrem A5 zurückgelegt haben und der Ölverbrauch noch in Ordnung ist. Leider muss ich hier warnen. Meine Empfehlung: einfach mal eine Tankfüllung per Express durchjagen. Bei mir hat man schon nach 100km straffer Fahrt einen Effekt in der Ölverbrauchsanzeige im BC gesehen. Wer weitere Fragen hat kann mich jederzeit gerne kontaktieren. Ich habe in diesem Jahr sehr viel zu dem Thema gehört und gesehen.
2676 Antworten
genauso ist es auch
Gestern im TV alle Details zum Thema Ölverbrauch bei diesen Motoren:
http://www.swr.de/.../index.html
Bist du ein Spammer?
Diese Sendung wird schon seit ein paar Wochen in MT disskutiert.
so im stillen Kämmerchen würde ich mir wünschen,
dass ihr nicht alle auf diese Antworten des Users in den Threads antwortet ...
Er würde sich bestimmt über genauso viele PNs freuen ...
*duckundwech*
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Und großartige Neuigkeiten wurden dort auch nicht mitgeteilt.
neue Kolben samt Ringe kosten bei Ebay 400€ dazu neue Kette 150€ wenn man es schon mach dann richtig und wenn der Motorblock nicht gehohnt werden muss kostet die Aktion ca. 1000€ und keine 3500€ und mehr
Hallo Leute!
Ich habe vor ein paar Tagen (noch vor dem SWR-Bericht) dem ZDF geschrieben und über diese Problematik berichtet. Heute hat mich ein Reporter angerufen und Details erfragt! Der Reporter hat mich darum gebeten, ihm Kontakte zu betroffenen Usern zu vermitteln!
Wer hat aktuell einen hohen Ölverbrauch und bekommt keine Kulanz von Audi?
Ich bitte diejenigen, die sich angesprochen fühlen, mir eine PN zu schreiben!
In dem Beitrag des ZDF soll es ganz grob um das Thema Sammelklagen (warum deutsche Kunden nichts kriegen, die amerikanischen Kunden jedoch großzügig entschädigt werden), die Thematik mit dem Ölverbrauch soll aber als großes Beispiel dienen.
Vielleicht bewegt sich da ja was und ein paar Betroffene hätten etwas davon!
Viele Grüße!
so der A5 hat gestern die erste TPI ohne Ölmessung bekommen (auf Kulanz ohne Zuzahlung)
ich habe nur die Bilder des Tachos an Audi gesendet also Tachostand mit Öl auf Max dann nach ca. 300km Tachostand mit Meldung bitte 1L Öl nachfüllen – daraufhin wurde die erste TPI durchgeführt und jetzt darf 1000km gefahren werden dann wird wieder geprüft was dies gebracht hat
gestern 300km gefahren und momentan steht die Ölanzeige auf MAX vorhin war nach ca. 350km schon auf MIN - wir werden sehen ob jetzt das Problem für immer behoben wird
Krass! Ist ja quasi ein Zweitakter ;-)
schlimmer 🙂
Stimmt, in meinen 50er Roller kam 1:50 Gemisch ;-)
Die wird sich jetzt ab 700Km bewegen und bei 1000Km bei 0 sein. Bin ich sicher.
Zitat:
@zackzack14 schrieb am 18. Mai 2017 um 17:54:50 Uhr:
Die wird sich jetzt ab 700Km bewegen und bei 1000Km bei 0 sein. Bin ich sicher.
Typisch fürs Überfüllen nach der absolut unnötigen TPI1 😉
Ich kann nur allen Raten die ein gepflegtes Scheckheft haben die Audi Kundenbetreuung zu kontaktieren. Die finden eine Lösung. Mir wurden bei 120tkm Kulanz gewährleistet. Hatte ich auch hier irgendwo geschrieben. Unterm Strich noch so irgendwas um die 1200€/1300€ bezahlt für neue Kolben + Kette
Und wie schon erwähnt immer freundlich bleiben am Telefon. Ich musste bei einem km Stand von 130TKM noch 1000 Euro zuzahlen.