Ölverbrauch A5, 1.8 und 2.0 TFSI
Hallo zusammen!
Ich habe seit dem 05.02.2010 einen A5 mit einem 2.0 TFSI-Motor und 180 PS. So weit so gut... wenn da nicht der Ölverbrauch wäre:
Km-Stand 1.500 - 0,5l nachgefüllt
Km-Stand 2.450 - 1,0l nachgefüllt
km-Stand 4.150 - 1,0l nachgefüllt
Der Händler meines Vertauens (er hat immerhin die ersten 1,5l bezahlt) verweist erst einmal auf die Bedienungsanleitung: Ölverbrauch bis 0,5l auf 1000km generell, und bei den ersten 5000km auch darüber. "Bis Sie nicht 5000km gefahren haben, können wir also ersteinmal nichts tun!"
Das kann doch beim besten Willen nicht normal sein!!! Bei einem Diesel hat man von einem erhöhten Ölverbrauch ja schon mal gehört, aber bei einem Benziner??
Soll ich abwarten? Oder was sonst tun....
Beste Antwort im Thema
Hallo A5 2.0T Besitzer. Nach einem Jahr harten Kampf mit Audi ist mein erhöhter Ölverbrauch jetzt Geschichte. Ich habe meinen A5 2008 neu gekauft und in Ingolstadt abgeholt. Ich war wirklich super glücklich. Ich fahre eigentlich seit her jeden Tag früh 50km (90% Autobahn) auf Arbeit und abends das gleiche wieder zurück. Meist mit Tempomat bei 120km/h. Natürlich zieht es mir ab und zu mal den Stecker und ich fahr was geht (vielleicht 3-4 / Monat). Ölverbrauch die ersten 2,5 Jahre 1l / 10000km - empfand ich als normal / okay.
Nach etwa 2,5 Jahren, bei etwa 80000 km stieg der Ölverbrauch schlagartig auf 1l / 5000km. Zunächst dachte ich das ist nur ein Ausreißer und hab mir nichts dabei gedacht. In den folgenden Monaten dann ging's dann schrittweise runter bis auf 1l / 2500km (immer noch war ich mit meinem oben angegeben Fahrprofil unterwegs). Ich habe in dem letzten halben Jahr 4 Audipartner aufgesucht und mit dem Problem konfrontiert. Ich habe alles gehört von 1. "kommen Sie bitte wieder wenn sie einen neuen Audi kaufen wollen", über 2. "1l auf 1000km ist ganz normal" bis hin zu "das müssen Sie alles selber zahlen". Auch die Angaben zur Prozedur der Ölverbrauchsmessung/Auswertung etc war eigentlich in jeden Autohaus anders und teilweise extrem widersprüchlich. Die Ölverbrauchsmessung wurde mir "angeboten" für 550€, 380€ und für 0€. Natürlich habe ich die ganze Zeit hier im Forum mitgelesen und das Thema verfolgt und eben auch festgestellt, dass die Meinungen und das Gehörte von den lieben Forum Usern doch teilweise erheblich auseinandergingen. Da mein Ölverbrauch nicht über 0,5l / 1000km steigen wollte haben ich mich irgendwann dazu entschlossen die kleine TPI (Dichtring, Ölabscheider und SW Update) auf eigene Rechnung machen zu lassen. Einen meiner freundlichen Audipartner darauf angesprochen war die Aussage, er müsse zunächst prüfen ob die kleine TPI bei meinem Fahrzeug + Baujahr überhaupt machbar ist. Hierzu sollte ich einen Termin vereinbaren um das zu prüfen. Dauer 3-4 Stunde die ich bezahlen sollte.
Mittlerweile habe ich herausgefunden, dass wenn ich meine Multitronic auf "S" stelle und auch etwas sportlicher (wie es sich für ein Sport QP gehört) fahre mein Ölverbrauch dramatisch ansteigt. Zum Schluss waren 1l / 700km kein Problem. Des weiteren habe ich auch einen überaus kompetente Audi Partner gefunden der das Problem strikt nach Audi Vorgaben angegangen ist. Folgende Schritte wurde eingeleitet und durchgeführt.
Termin 1: kleine TPI durchführen mit anschließender Ölverbrauchsmessung (die kleine TPI wird durchgeführt wenn der Kunde einen erhöhten Ölverbrauch beanstandet, es wird hierbei nicht geprüft wie viel tatsächlich verbraucht wird. Audi reagiert hier sofort um möglichst die große TPI (Kolben, Pleuel etc..) nicht durchführen zu müssen.
Nach der kleinen TPI fährt man gemütlich los. Jetzt ist es wichtig möglichst viel Öl zu verbrauchen. Wenn die "Bitte 1l Öl nachfüllen" Anzeige kommt muss man sofort den Audipartner kontaktieren. Man gibt seinen KM Stand durch und der Freundliche prüft wie viel KM seit dem Start der Verbrauchsmessung gefahren wurden. Liegt der Wert unter 0,5l / 1000km weißt Audi seine Werkstätten ganz klar an, dem Kunde mitzuteilen, dass dies Stand der Technik ist und keinerlei Maßnahmen ergriffen werden. Bei einem Wert der quasi gleich 05l / 1000km beträgt kommt es zu einer 2. Ölverbrauchsmessung. Bei einem Wert größer 0,5l / 1000km muss das Auto sofort zum Freundlichen.
Termin 2: (Ölverbrauch größer 0,5l / 1000km) der Wagen wird an den Tester gehängt der online mit Ingolstadt verbunden ist. Die Daten werden übertragen und ein Kulanzantrag gestellt. Ab dann geht's schnell. Es werden Teile bestellt und ein Termin für die große TPI vereinbart.
Termin 3: große TPI. Dauert etwa 3-4 Tage. Es wird alles getauscht was auf der Kurbelwelle sitzt. Also Lager, Pleuel, Kolben, Kolbenringe usw.
Hier im Forum wurde oft berichtet, dass bei der Ölverbrauchsmessung der Wagen in die Werkstatt muss, Öl bis Maximum aufgefüllt wird, danach ziemlich genau 1000km gefahren werden muss, dann wieder in die Werkstatt die das Öl ablässt und wiegt. Diese Prozedur gibt es nicht mehr da hierbei wohl etwas "gemogelt" wurde seitens der Audi Partner. Diese haben wohl ab und zu etwas Öl "aus Versehen" verschüttet. Ist zwar kundenorientiert aber halt auch teuer für Ingolstadt. Der Ölverbrauch wird jetzt per Öllevelsensor ermittelt. Ich nehme an, dass das SW update bei der kleinen TPI unter anderem dieses Feature enthält in dem der Ölstand zu einem bestimmten KM Stand gespeichert wird. Sehr clever wenn ihr mich fragt.
Nun ja. Ich habe mir die Zeit genommen diesen hoffentlich aussagekräftigen Beitrag zu schreibe. Ich habe oft gelesen, dass sich A5 Besitzer in Sicherheit glauben weil sie schon 60000km mit ihrem A5 zurückgelegt haben und der Ölverbrauch noch in Ordnung ist. Leider muss ich hier warnen. Meine Empfehlung: einfach mal eine Tankfüllung per Express durchjagen. Bei mir hat man schon nach 100km straffer Fahrt einen Effekt in der Ölverbrauchsanzeige im BC gesehen. Wer weitere Fragen hat kann mich jederzeit gerne kontaktieren. Ich habe in diesem Jahr sehr viel zu dem Thema gehört und gesehen.
2676 Antworten
Du hast aktuell einen Verbrauch von 0,3 Liter auf 1000km?
Dann ist die Messung für die Füße! Die tpi 1 ist nur für die Kulanz relevant
Nach TPI 1 lag mein Verbrauch auch bei 0,3 Liter/1.000 km. Ein paar Tausend km später war der Motor hin...
Er hatte den Verbrauch aber vor der tpi 1!
Nabend Leute,
also bei mir wird ja die Tage die TPI2 durchgeführt...30% + die nächste, jetzt anstehende Inspektion muss ich selbst zahlen.
Meine Frage jetzt, aber bitte erschlagt mich nicht da ich mich sogut mit Motoren auskenne, macht es evtl. sinn direkt den Zahnriemen o.ä zu tauschen zu lassen, wenn der Motor schon mal raus ist?
Gruß
Ähnliche Themen
Der 2 Liter tfsi hat eine Steuerkette und keinen zahnriemen 😉
Kettenspanner wurde bei mir im Rahmen der tpi 2 ebenfalls gewechselt... Das wäre für deinen Motor noch relevant 🙂
Dank dir, ich wusste das ich falsch liege ;-)
weißt du bei Wie viel Euro die Teile dafür liegen?
und sonst nichts, was Sinn machen würde zu tauschen
46 Euro laut meiner Rechnung 🙂
Zitat:
@FrankDrebbin89 schrieb am 17. November 2015 um 12:50:13 Uhr:
Bei mir identisch gewesen! Nach 2000 km hat die Anzeige stark geschwankt. Bin inzwischen 13000 km gefahren, die Anzeige hält sich konstant bei 1/3. Musste noch nichts nachfüllen!Denke es wird sich auch bei dir einpendeln 🙂 mach dir keine sorgen!
Hey FrankDrebbin89 bei mir sind nach ca 2500 KM die Endrohre immer noch raben schwarz, mache sie immer wieder sauber, aber werden immer wieder schwarz, ist das der Rest vielleicht der jetzt verbrennnt? War das bei dir auch so? Hört denn der Ruß niemals auf?
Der 2.0 rußt grundsätzlich mehr... Mein Kumpel hat einen tt mit dem gleichen Motor, aber normalen Ölverbrauch.... Seine endrohre sind auch schwarz!
Wie es bei mir ist kann ich nicht sagen. Nach 60tkm mit hohem Ölverbrauch bekomme ich die endrohre eh nicht mehr sauber 😁
Jopp, kann ich nur bestätigen.
Die Sache mit dem Ruß ist beim TFSI ganz normal.
Wenn ich meine Endrohre sauber mache, sind sie nach 5 km schon wieder schwarz am Rand.
Und mein TT TFSI hat kein Ölproblem oder der gleichen.
PS: Ich bin der Kumpel
Ja ich hatte die 0,3 Liter ja vor der TPI 1.
ich trau der Sache aber nicht. Der Händler füllt auf Max auf und startet die Ölverbrauchsmessung. Nach 1000 km kommt er zu dem Ergebniss 0,3 Liter.
Nach 2000 km geht bei mir die Warnung an, Öl nachzufüllen.
Irgendetwas stimmt da schon nicht.
Weis jemand die Telefonnummer von Audi Kundenservice in Österreich wo man anrufen kann wegen der Kulanz?
Zitat:
@Christian407 schrieb am 20. November 2015 um 14:50:06 Uhr:
Weis jemand die Telefonnummer von Audi Kundenservice in Österreich wo man anrufen kann wegen der Kulanz?
Ich würde ganz einfach über die Internetseite von Audi eine E-mail an den Kundenservice senden, so habe ich das auch gemacht. Bevor du dies jedoch machst, würde ich dir empfehlen eine frische Inspektion zu machen. So habe ich das auch gemacht.
Ein Lückenloses Service Heft immer gepflegt bei Audi spielt allerdings hier eine sehr große Rolle.
Kannst dich ja ein wenig ausheulen (bin verzweifelt, enttäuscht, hab Stress ohne ende usw.) aber stets freundlich bleiben und nicht mit dem Anwalt oder so drohen.
In der Email sollten am besten noch folgende Angaben aufgeführt sein:
- Zuständiges Autohaus / Service Mitarbeiter
- EZ und aktueller KM Stand vom betroffenem Wagen
- Angaben über das Service Heft ( Lückenlos ? , wann war die letzte Inspektion ?) wenn möglich hier gleich als Anlage Kopie mitschicken.
Normalerweise setzt sich dann der Audi Service mit dem entsprechendem Service Mitarbeiter vom Autohaus in verbindung. Wenn der dann auch noch sich für seine Kunden einsetzt hat man gute Karten.
Bei mir hat dieser weg, wie schon im Forum vorher erläutert viel gebracht ( von über 4600 € Reparaturkosten hatte ich nur einen Eigenanteil von ca. 400 €) Viel Glück
Vielen Dank ...das probiere ich jetzt auch aus!
Und was ist bei dir rausgekommen christian407?