Ölverbrauch A5, 1.8 und 2.0 TFSI
Hallo zusammen!
Ich habe seit dem 05.02.2010 einen A5 mit einem 2.0 TFSI-Motor und 180 PS. So weit so gut... wenn da nicht der Ölverbrauch wäre:
Km-Stand 1.500 - 0,5l nachgefüllt
Km-Stand 2.450 - 1,0l nachgefüllt
km-Stand 4.150 - 1,0l nachgefüllt
Der Händler meines Vertauens (er hat immerhin die ersten 1,5l bezahlt) verweist erst einmal auf die Bedienungsanleitung: Ölverbrauch bis 0,5l auf 1000km generell, und bei den ersten 5000km auch darüber. "Bis Sie nicht 5000km gefahren haben, können wir also ersteinmal nichts tun!"
Das kann doch beim besten Willen nicht normal sein!!! Bei einem Diesel hat man von einem erhöhten Ölverbrauch ja schon mal gehört, aber bei einem Benziner??
Soll ich abwarten? Oder was sonst tun....
Beste Antwort im Thema
Hallo A5 2.0T Besitzer. Nach einem Jahr harten Kampf mit Audi ist mein erhöhter Ölverbrauch jetzt Geschichte. Ich habe meinen A5 2008 neu gekauft und in Ingolstadt abgeholt. Ich war wirklich super glücklich. Ich fahre eigentlich seit her jeden Tag früh 50km (90% Autobahn) auf Arbeit und abends das gleiche wieder zurück. Meist mit Tempomat bei 120km/h. Natürlich zieht es mir ab und zu mal den Stecker und ich fahr was geht (vielleicht 3-4 / Monat). Ölverbrauch die ersten 2,5 Jahre 1l / 10000km - empfand ich als normal / okay.
Nach etwa 2,5 Jahren, bei etwa 80000 km stieg der Ölverbrauch schlagartig auf 1l / 5000km. Zunächst dachte ich das ist nur ein Ausreißer und hab mir nichts dabei gedacht. In den folgenden Monaten dann ging's dann schrittweise runter bis auf 1l / 2500km (immer noch war ich mit meinem oben angegeben Fahrprofil unterwegs). Ich habe in dem letzten halben Jahr 4 Audipartner aufgesucht und mit dem Problem konfrontiert. Ich habe alles gehört von 1. "kommen Sie bitte wieder wenn sie einen neuen Audi kaufen wollen", über 2. "1l auf 1000km ist ganz normal" bis hin zu "das müssen Sie alles selber zahlen". Auch die Angaben zur Prozedur der Ölverbrauchsmessung/Auswertung etc war eigentlich in jeden Autohaus anders und teilweise extrem widersprüchlich. Die Ölverbrauchsmessung wurde mir "angeboten" für 550€, 380€ und für 0€. Natürlich habe ich die ganze Zeit hier im Forum mitgelesen und das Thema verfolgt und eben auch festgestellt, dass die Meinungen und das Gehörte von den lieben Forum Usern doch teilweise erheblich auseinandergingen. Da mein Ölverbrauch nicht über 0,5l / 1000km steigen wollte haben ich mich irgendwann dazu entschlossen die kleine TPI (Dichtring, Ölabscheider und SW Update) auf eigene Rechnung machen zu lassen. Einen meiner freundlichen Audipartner darauf angesprochen war die Aussage, er müsse zunächst prüfen ob die kleine TPI bei meinem Fahrzeug + Baujahr überhaupt machbar ist. Hierzu sollte ich einen Termin vereinbaren um das zu prüfen. Dauer 3-4 Stunde die ich bezahlen sollte.
Mittlerweile habe ich herausgefunden, dass wenn ich meine Multitronic auf "S" stelle und auch etwas sportlicher (wie es sich für ein Sport QP gehört) fahre mein Ölverbrauch dramatisch ansteigt. Zum Schluss waren 1l / 700km kein Problem. Des weiteren habe ich auch einen überaus kompetente Audi Partner gefunden der das Problem strikt nach Audi Vorgaben angegangen ist. Folgende Schritte wurde eingeleitet und durchgeführt.
Termin 1: kleine TPI durchführen mit anschließender Ölverbrauchsmessung (die kleine TPI wird durchgeführt wenn der Kunde einen erhöhten Ölverbrauch beanstandet, es wird hierbei nicht geprüft wie viel tatsächlich verbraucht wird. Audi reagiert hier sofort um möglichst die große TPI (Kolben, Pleuel etc..) nicht durchführen zu müssen.
Nach der kleinen TPI fährt man gemütlich los. Jetzt ist es wichtig möglichst viel Öl zu verbrauchen. Wenn die "Bitte 1l Öl nachfüllen" Anzeige kommt muss man sofort den Audipartner kontaktieren. Man gibt seinen KM Stand durch und der Freundliche prüft wie viel KM seit dem Start der Verbrauchsmessung gefahren wurden. Liegt der Wert unter 0,5l / 1000km weißt Audi seine Werkstätten ganz klar an, dem Kunde mitzuteilen, dass dies Stand der Technik ist und keinerlei Maßnahmen ergriffen werden. Bei einem Wert der quasi gleich 05l / 1000km beträgt kommt es zu einer 2. Ölverbrauchsmessung. Bei einem Wert größer 0,5l / 1000km muss das Auto sofort zum Freundlichen.
Termin 2: (Ölverbrauch größer 0,5l / 1000km) der Wagen wird an den Tester gehängt der online mit Ingolstadt verbunden ist. Die Daten werden übertragen und ein Kulanzantrag gestellt. Ab dann geht's schnell. Es werden Teile bestellt und ein Termin für die große TPI vereinbart.
Termin 3: große TPI. Dauert etwa 3-4 Tage. Es wird alles getauscht was auf der Kurbelwelle sitzt. Also Lager, Pleuel, Kolben, Kolbenringe usw.
Hier im Forum wurde oft berichtet, dass bei der Ölverbrauchsmessung der Wagen in die Werkstatt muss, Öl bis Maximum aufgefüllt wird, danach ziemlich genau 1000km gefahren werden muss, dann wieder in die Werkstatt die das Öl ablässt und wiegt. Diese Prozedur gibt es nicht mehr da hierbei wohl etwas "gemogelt" wurde seitens der Audi Partner. Diese haben wohl ab und zu etwas Öl "aus Versehen" verschüttet. Ist zwar kundenorientiert aber halt auch teuer für Ingolstadt. Der Ölverbrauch wird jetzt per Öllevelsensor ermittelt. Ich nehme an, dass das SW update bei der kleinen TPI unter anderem dieses Feature enthält in dem der Ölstand zu einem bestimmten KM Stand gespeichert wird. Sehr clever wenn ihr mich fragt.
Nun ja. Ich habe mir die Zeit genommen diesen hoffentlich aussagekräftigen Beitrag zu schreibe. Ich habe oft gelesen, dass sich A5 Besitzer in Sicherheit glauben weil sie schon 60000km mit ihrem A5 zurückgelegt haben und der Ölverbrauch noch in Ordnung ist. Leider muss ich hier warnen. Meine Empfehlung: einfach mal eine Tankfüllung per Express durchjagen. Bei mir hat man schon nach 100km straffer Fahrt einen Effekt in der Ölverbrauchsanzeige im BC gesehen. Wer weitere Fragen hat kann mich jederzeit gerne kontaktieren. Ich habe in diesem Jahr sehr viel zu dem Thema gehört und gesehen.
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So ich habe jetzt die 2. Ölverbrauchsmessung hinter mir. Ein Wechsel von dem 5w30 auf das 0w40 Mobil 1 New Life brachte eine Verbesserung von 0,04 Liter auf 1000 km.
Nicht das was ich mir erhofft hatte.
Zitat:
@Andre.1984 schrieb am 10. September 2015 um 16:40:41 Uhr:
So ich habe jetzt die 2. Ölverbrauchsmessung hinter mir. Ein Wechsel von dem 5w30 auf das 0w40 Mobil 1 New Life brachte eine Verbesserung von 0,04 Liter auf 1000 km.
Nicht das was ich mir erhofft hatte.
Wurde hier doch gleich gesagt... 0,04l kann man auch unter normaler Schwankung abtun, da hat sich gar nix verbessert. Gratulation zum rausgeschmissenen Geld für Ölwechsel und Messung.
Hey Leute!
Hier ist noch ein Artikel zum Thema. Interessant ist dabei aber, dass es eine Abstimmfläche zum Thema Ölverbrauch gibt und man die bisherigen Ergebnisse aufrufen kann! Ich weiß, das ist jetzt keine wissenschaftliche Statistik, trotzdem hat man endlich mal ansatzweise Einblick in ein paar Zahlen!
http://www.autobild.de/.../...at-skoda-hoher-oelverbrauch-5738703.html
Gruß
Hallo, wo kann man denn die Zahlen aufrufen? Ich habe nix gefunden.
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Auf der schaltfläche "online voting" steht unten in rot ziemlich klein gedruckt "zum Ergebnis".
Dann will ich mich mit meinem Problemfall auch mal hier dranhängen und mein weiteres Vorgehen planen.
Ich besitze einen Audi A4 B8 Limousine 2.0 TFSI mit 180PS aus dem Bauhjahr 2010 und habe auch das hier viel diskutierte Ölproblem. Ich bin bei ca. 105.000 km und nach meinen eigenen Messungen benötige ich mittlerweile auf etwa 650km einen Liter Öl. Aktuell nutze ich das Mobil 1 5W-30 Öl. Problem an der ganzen Geschichte ist, dass sowohl der Vorbesitzer als auch ich den Kundendienst/Ölwechsel nicht bei einem offiziellen Audi-Partner gemacht haben.... im Nachhinein ist man immer schlauer 😠
Meine Fragen lauten:
- Ist mein Wert 1 Liter auf 650km noch in der "Norm" von Audi oder bin ich damit schon drüber?
- Kosten für die Ölverbrauchsmessung muss ich nicht übernehmen wenn ich einen bestimmten Ölverbrauch erreiche? Wie hoch ist dieser genau? Was kostet eine Ölverbrauchsmessung ungefähr?
- Wie hoch sind die Kosten für TP1? Muss ich diese selbst tragen?
- Habe ich überhaupt eine Chance auf Übernahme eines Teils der Kosten der TP2 wenn ich nicht bei einem offiziellen Audi-Partner war?
Was würdet ihr mir raten wie ich weiter vorgehen sollte?
Zitat:
@Flotze89 schrieb am 18. September 2015 um 08:21:03 Uhr:
Dann will ich mich mit meinem Problemfall auch mal hier dranhängen und mein weiteres Vorgehen planen.
...
Meine Fragen lauten:
- Ist mein Wert 1 Liter auf 650km noch in der "Norm" von Audi oder bin ich damit schon drüber?
- Kosten für die Ölverbrauchsmessung muss ich nicht übernehmen wenn ich einen bestimmten Ölverbrauch erreiche? Wie hoch ist dieser genau? Was kostet eine Ölverbrauchsmessung ungefähr?
- Wie hoch sind die Kosten für TP1? Muss ich diese selbst tragen?
- Habe ich überhaupt eine Chance auf Übernahme eines Teils der Kosten der TP2 wenn ich nicht bei einem offiziellen Audi-Partner war?
Was würdet ihr mir raten wie ich weiter vorgehen sollte?
Ab einem gemessenen Ölverbrauch von > 0,5l/tkm wird die TPI 2 in die Wege gezogen. Ist der Ölverbrauch geringer, liegt er lt. Audi "in der Norm". Da liegst du drüber.
Die Kosten für die TPI 1 liegen bei knapp 400,- €, bringt aber in 85% der Fälle nichts.
Ich würde an deiner Stelle sofort zu einem kompetenten Audi-Partner fahren und einen Kulanzantrag für TPI 2 stellen lassen. Die Kosten der Ölverbrauchsmessung musst Du verhandeln (ich hatte nichts bezahlt).
Allerdings sehe ich, wenn überhaupt, in deinem Fall nur einen geringen Kostenanteil von Audi.
Ich würde zu einem erfahrenen Motorinstandsetzer gehen und die Kolben wechseln lassen.
Das kommt dich erheblich günstiger.
Zitat:
@Arpaio schrieb am 18. September 2015 um 09:37:48 Uhr:
Ab einem gemessenen Ölverbrauch von > 0,5l/tkm wird die TPI 2 in die Wege gezogen. Ist der Ölverbrauch geringer, liegt er lt. Audi "in der Norm". Da liegst du drüber.Die Kosten für die TPI 1 liegen bei knapp 400,- €, bringt aber in 85% der Fälle nichts.
Ich würde an deiner Stelle sofort zu einem kompetenten Audi-Partner fahren und einen Kulanzantrag für TPI 2 stellen lassen. Die Kosten der Ölverbrauchsmessung musst Du verhandeln (ich hatte nichts bezahlt).
Allerdings sehe ich, wenn überhaupt, in deinem Fall nur einen geringen Kostenanteil von Audi.Ich würde zu einem erfahrenen Motorinstandsetzer gehen und die Kolben wechseln lassen.
Das kommt dich erheblich günstiger.
Dachte ich mir bereits, dass es mit Kulanz bei mir wohl nichts mehr wird.
Ich kenne mich leider in meiner Gegend mit Motorinstandsetzer nicht aus. Kennt jemand einen guten irgendwo in der Nähe von Baden-Baden?
Ich habe hier noch eine Alternative gefunden...ich biete einem Audi-Händler mein Auto an. Reicht es wenn ich dabei erwähne dass er das bekannte Problem des etwas höheren Ölverbrauchs hat?
Falls du das Thema inzahlungnahme meinst:
Wenn Audi von dem Problem mit dem Ölverbrauch weiß, werden die es nicht in Zahlung nehmen! Sobald du einen hohen Ölverbrauch angibst, kommt dies in die Historie.... Das waren die Worte meines 🙂
Zitat:
@Flotze89 schrieb am 18. September 2015 um 10:06:29 Uhr:
...Ich habe hier noch eine Alternative gefunden...ich biete einem Audi-Händler mein Auto an. Reicht es wenn ich dabei erwähne dass er das bekannte Problem des etwas höheren Ölverbrauchs hat?
Wenn Audi das Problem klein redet, würde ich den Wagen einfach in Zahlung geben.
Ich würde nichts abnormales erwähnen. Ist doch normal dass Betriebsstoffe verbraucht werden?
Sollen die dir sagen was sie für deinen Wagen geben.
Allerdings solltest Du nicht an privat verkaufen.
Zitat:
@Arpaio schrieb am 18. September 2015 um 11:36:24 Uhr:
Wenn Audi das Problem klein redet, würde ich den Wagen einfach in Zahlung geben.
Ich würde nichts abnormales erwähnen. Ist doch normal dass Betriebsstoffe verbraucht werden?
Sollen die dir sagen was sie für deinen Wagen geben.
Allerdings solltest Du nicht an privat verkaufen.
Das heißt erst mal zum Freundlichen und das Problem ansprechen, Ölverbrauchsmessung -> TPI1 + TPI2 Anfragen und auf Kulanz hoffen, wobei es nicht wirklich eine Hoffnung für mich gibt.
Wenn Ölverbrauchsmessung ergibt dass der Ölverbrauch noch in der Norm ist, Auto beim Freundlichen in Zahlung geben, wenn nicht zu einem Motorinstandsetzer gehen und TPI2 machen lassen?
Wohne wie gesagt im Postleitzahlbereich 7*, kann mir jemand eine Werkstatt zur Motorinstandsetzung empfehlen?
Nein auf gar keinen Fall!!
Du hast 3 Möglichkeiten:
1. Beim freundlichen den hohen Ölverbrauch angeben. Die werden tpi 1 auf deine kosten durchführen. Auch wenn dein Ölverbrauch außerhalb der Norm sein sollte, werden sie meiner Ansicht nach in deinem Fall keine Kulanz gewähren. Ergebnis wäre, dass du 400 Euro für die tpi 1 zahlst, keine Kulanz bekommst und der Ölverbrauch in der Historie steht, sodass Audi dein Fahrzeug nicht mehr in Zahlung nehmen wird!
2. Mund halten und die karre in Zahlung geben.
3. Motorinstandsetzer aufsuchen und Kolben tauschen lassen.
Die erste Variante würde ich persönlich nicht wählen. Ich würde mich nach Preisen für Instandsetzungen erkundigen und mal beim ein oder anderen Händler ein Angebot für die inzahlungnahme einholen!
Lg
Stefan
Zitat:
@FrankDrebbin89 schrieb am 18. September 2015 um 15:26:19 Uhr:
Nein auf gar keinen Fall!!
Du hast 3 Möglichkeiten:1. Beim freundlichen den hohen Ölverbrauch angeben. Die werden tpi 1 auf deine kosten durchführen. Auch wenn dein Ölverbrauch außerhalb der Norm sein sollte, werden sie meiner Ansicht nach in deinem Fall keine Kulanz gewähren. Ergebnis wäre, dass du 400 Euro für die tpi 1 zahlst, keine Kulanz bekommst und der Ölverbrauch in der Historie steht, sodass Audi dein Fahrzeug nicht mehr in Zahlung nehmen wird!
2. Mund halten und die karre in Zahlung geben.
3. Motorinstandsetzer aufsuchen und Kolben tauschen lassen.
Die erste Variante würde ich persönlich nicht wählen. Ich würde mich nach Preisen für Instandsetzungen erkundigen und mal beim ein oder anderen Händler ein Angebot für die inzahlungnahme einholen!
Lg
Stefan
Mache ich mich bei Variante zwei nicht strafbar, weil ich einen Mangel beim Verkauf verheimliche? Zumindest den Kaufvertrag können die doch dann nachträglich unwirksam machen und der Audi steht wieder in meinem Hof oder?
Warum sollte Audi nach TPI1 das Fahrzeug nicht in Zahlung nehmen? Ich habe seit der TPI1 im Nov.2014 bis jetzt kein Öl mehr nachgeschüttet.
Die TPI hat also etwas gebracht und das Fahrzeug ist somit repariert. Audi kann mir ja nicht unterstellen das er noch immer erhöhten Ölverbrauch hat.
Darum gibt es ja auch TPI1 (um das Fahrzeug auf den technischen Stand von 2011 zu bringen). Erst wenn das nichts hilft kommt TPI 2 in Spiel. Ich hatte vorher 0,75l auf 1000km.
In Zahlung nehmen sie den Wagen immer.
Ist halt nur eine Preisfrage.
Leider wird nirgends so viel gelogen, wie beim Autoverkauf.