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Öltemperaturgeber - Peilstab

VW Käfer 1303
Themenstarteram 5. Juli 2023 um 8:38

Hallo allerseits

Habe von nem Kumpel einen Öltemperaturgeber erhalten.

Ein ganz simples ding, soll an Stelle des Ölpeilstabes eingesteckt werden und wird auf den Öldruckschalter verdrahtet. Wird das Öl zu heiss, leuchtet die Leuchte im Armaturenbrett.

Soweit ganz nett und sicher besser als nix.

Zwei Fragen hab ich aber;

- Was sagt ihr zu der Messstelle?

- Im Vergleich zum Peilstab, der doch etwas drinn klemmt, hängt dieser Geber eigentlich nur so drinn.... Kann mir da irgendwie Öl raus spritzen?

Danke für eure Meinung, dann weiss ich, ob ich das Ding belassen soll oder nicht

Grüsse

Mikkey

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18 Antworten

Ich persönlich halte von der Lösung nicht so viel, denn eine leuchtende Öllampe heißt für mich stehen bleiben und Motor aus und vermutlich einen Motorschaden, bei "zu" (wann löst das Ding aus?) warmem Öl nehm ich lediglich den Fuß vom Gas.

Ich finde das Ding ganz praktisch, die Öldrucklampe fängt auch erst an zu flackern und wenn man dann nicht vom Gas geht, geht die später ganz an. Ich finde man kann sehr gut erkennen ob man ein Öldruckproblem hat oder ob es von der Temperatur kommt.

Am Ende hat mal sogar ein "gefühl" dafür wenn du Vollgas auf der Bahn fährst und du hast dann mit der Zeit die Erfahrung wann die Lampe angeht ich konnte das am ende gut vorhersagen :-) Quasi Lerneffekt ;-)

Natürlich ist eine seperate Anzeige intelligenter. Gruß Jürgen

Themenstarteram 5. Juli 2023 um 9:23

Danke für eure Rückmeldungen

Okay Jürgen , ich guck deine Videos auf Youtube und halte viel von deiner Meinung ;-)

Also lass ich das drinn..... und eben so "lose" kann das da reingesteckt bleiben und gut is?

Zitat:

@mikkeydoublex schrieb am 5. Juli 2023 um 10:38:24 Uhr:

- Im Vergleich zum Peilstab, der doch etwas drinn klemmt, hängt dieser Geber eigentlich nur so drinn.... Kann mir da irgendwie Öl raus spritzen?

Ja, ab etwas 3000 U ist dann Motorraum putzen angesagt.

Selbst schon gesehen.

Übrigens - wie bei anderen Beiträgen auch, ein detailliertes Bild hilft den helfenden.

Ich hatte den besagten Peilstab in meinem Käfer. Funktioniere einwandfrei. Da das Daueraufleuchten erst kommt, nachdem es eine Zeit lang geflackert hat, bekommt man ein recht gutes Gefühl, wann und wie man Gas geben kann auf der BAB. Als Alternative nicht schlecht. Allemal besser als nichts.

Ist allerdings nun einem Öltemperaturgeber gewichen.

Zitat:

@mikkeydoublex schrieb am 5. Juli 2023 um 11:23:34 Uhr:

Danke für eure Rückmeldungen

Okay Jürgen , ich guck deine Videos auf Youtube und halte viel von deiner Meinung ;-)

Also lass ich das drinn..... und eben so "lose" kann das da reingesteckt bleiben und gut is?

EIgentlich klemmen etwas, ich kenne auch nur die von CSP

https://www.csp-shop.de/.../...rwaechter-919-081-111-1-28671a.html?...

Gekleckert hat der nie. Zum Ölstand messen aber immer den original Peilstab nehmen !!

LG Jürgen

 

Zitat:

Zum Ölstand messen aber immer den original Peilstab nehmen !!

…oder Markierungen anbringen… kleine Kerbe mit ner Feile zB.

Zitat:

@0950_APAL schrieb am 5. Juli 2023 um 17:31:44 Uhr:

Zitat:

Zum Ölstand messen aber immer den original Peilstab nehmen !!

…oder Markierungen anbringen… kleine Kerbe mit ner Feile zB.

würde ich eben nicht empfehlen, der Anschlag kann sich auf dem Rohr verschieben und dann denkste du hast genug drin ist aber nicht du steckst nur tiefer rein. Deswegen habe ich das extra erwähnt.

Gruß Jürgen

Gut. Das da was verschiebbar ist wusste ich nicht….

 

Dann meinen Post einfach ignorieren. :)

...es ist einfach nur ein Schätzeisen. Gemessen wird im Sumpf. Wer weiss wirklich bei welcher Ölsumpftemp. Lager- oder Zylinderschäden entstehen?! Besser und aussagekräftiger ist die Zylinderkopftemp. Auch Ölvolumenvergrößerung und Kühler helfen wirklich.

Kommt halt auf den Einsatzzweck an. Ich muss als Fahrer mit einem Serienmotor nicht aufs Grad genau wissen wie hoch die Temperatur ist. Bei einer Autobahnfahrt will ich aber gern gewarnt werden, wenn die Temperatur zur stark steigt. Für den Zweck ist das Teil doch super.

genau der heisst auch Öltempwarner und macht genau was er soll. Ich habe schon mehr Geld für anderen Shit ausgegeben ;-)

Zitat:

@mikesan schrieb am 6. Juli 2023 um 19:12:47 Uhr:

Auch Ölvolumenvergrößerung und Kühler helfen wirklich.

Korrekt, habe einen Ölkühler vom Strich 8 und dazwischen einen fliegenden Thermostat. Selbst im Sommer bei hohen Temperaturen komme ich nicht an 100° Öltemperatur. Zusätzlich noch von VDO die Kopftemperatur an Zylinder 1+3. Auch an kalten salzfreien Wintertagen die zum fahren einladen ist die 80° Öltemperatur schnell erreicht. Bin sehr zufrieden damit.

 

Gruß 1303er

Ich habe den Öltemperatur Warner, oben ganz leicht mit der Zange oval gedrückt. Dann hält der. Es reicht schon sehr wenig. Das steht doch irgendwie so in der Anleitung.

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