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Ölpumpe defekt 2.0 TDI Passat BJ 2007
Kann es sein das die Ölpumpe defekt ist nach 330 tkm? Der VW Händler meinte er müsse die Ölpumpe erneuern. ca 1250 Euro!
Bitte um Einschätzung! Ölkontrollleuchte ist angegangen und Fahrzeug wurde abgeschleppt.
Grüsse
Beste Antwort im Thema
Der Antriebssechskant schlägt aus und die Pumpe wird nicht mehr angetrieben.
Schau auf jeden fall die Kurbelhauptlager an und den Turbolader, die Sterben in der Regel als erstes...
Nicht nur die Pleuellager, meistens ist es wirklich das mittlere Hauptlager mit den Anlaufscheiben.
Und viel Mehrarbeit ist es auch nicht, da das Wellenmodul ja schon draußen ist...
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21 Antworten
Also wenn dann sind es bei mir immer die Dichtringe der PDEs (nicht nur beim SDI) in den letztensten Fällen die Pumpe.
Gab es für das Ausgleichswellenmodul nicht mal ne Sonderkulanz ?
Ob das jetzt bei 330 Tkm noch greift und ob alle Servicearbeiten im Serviceplan dokumentiert sind steht natürlich in den Sternen.
Könnte sich vielleicht lohnen und man könnte den Block tauschen fals sich da VW noch beteiligt.
Ein LKW ist ein Arbeitsgerät und deshalb wird das ganz anderen Anspüchen ausgesetzt. Bei einem PKW Hersteller zählen nur die Stückzahlen.
Desweiteren baut ja nicht VW die Ölpumpenmodule sondern ein Zulieferer. Wenn VW natürlich keinen Cent dafür ausgeben will, dann muß der Hersteller am Material bzw der Qualität sparen.
Dafür kann man dann wiederum VW verantwortlich machen. :D:D:D
Wenn der BMP über 300000km weg hat, dann hat er doch sein Geld verdient. Klingt zwar ironisch, ist aber so. Wenn du einen Passat 35i hättest, dann würde der auch laufen und laufen. Damals war es halt andere Qualität bzw nicht so viel Mist dran und ein Auto sollte ewig laufen.
Zitat:
Original geschrieben von UURRUS
Ein LKW ist ein Arbeitsgerät und deshalb wird das ganz anderen Anspüchen ausgesetzt. Bei einem PKW Hersteller zählen nur die Stückzahlen.
Desweiteren baut ja nicht VW die Ölpumpenmodule sondern ein Zulieferer. Wenn VW natürlich keinen Cent dafür ausgeben will, dann muß der Hersteller am Material bzw der Qualität sparen.
Dafür kann man dann wiederum VW verantwortlich machen. :D:D:D
Wenn der BMP über 300000km weg hat, dann hat er doch sein Geld verdient. Klingt zwar ironisch, ist aber so. Wenn du einen Passat 35i hättest, dann würde der auch laufen und laufen. Damals war es halt andere Qualität bzw nicht so viel Mist dran und ein Auto sollte ewig laufen.
Stimmt, aber ein Ölpumpenantrieb der defekt geht ist in meinen Augen das absolute NOGO! Ein lumpiger Sechskant der die Maschine hops gehen lässt??? Der Supergau schlechthin! Eine schlecht arbeitende Düse, ein schleichender Leisungsverlust, Ölverbrauch etc etc.... alles zu verkraften. Aber das nicht. Alles andere hab ich Verständnis. Aber Motor-Getriebe muss halten heutzutage! Zumindest mechanisch!!!
Ich glaube wenn ich meinen Caddy verkaufe tue ich mir gar kein Auto mehr her. Fahre lieber Zug und mit dem Rad. Ist eh gesünder! Denn wo die Autoentwicklung hingeht ist eh der totale Mist und an meinen Bedürfnissen total vorbei. Vielleicht leg ich mir mal ein Elektroauto zu wenn es denn endlich mal ein bezahlbares gibt.
So, nachdem der Freundliche noch einen defekten Turbolader diagnostiziert hat entschloss sich nun mein Nachbar einen Neuen Passat zu kaufen ohne den alten zu reparieren. Der Freundliche hat ihm für den alten ausgebeinten 2007er Passat mit 330 tkm 5000 Euro auf den Neuen nachgelassen. Vielen Dank für das rege Interesse an dem Thread.
Again what learned!!!
Zitat:
Original geschrieben von XTino
So, nachdem der Freundliche noch einen defekten Turbolader diagnostiziert hat
Das hatte ich ja befürchtet... Und da swird wahrscheinlich noch nichtmal alles gewesen sein...
Aber danke für dein feedback!!
Hallo,
kann der Schaden auch bei den aktuellen TDIs auftreten oder wurde nachgebessert und man ist ab Bj. ??? zumindest dieses Problem los? Kenne akt. 2 Fälle, wo dieser Schaden vorliegt, ein VW, ein Audi. Beim Audi ist sogar angeblich die Nockenwelle als Folgeschaden gebrochen...
Zitat:
Original geschrieben von XTino
So, nachdem der Freundliche noch einen defekten Turbolader diagnostiziert hat entschloss sich nun mein Nachbar einen Neuen Passat zu kaufen ohne den alten zu reparieren. Der Freundliche hat ihm für den alten ausgebeinten 2007er Passat mit 330 tkm 5000 Euro auf den Neuen nachgelassen. Vielen Dank für das rege Interesse an dem Thread.
Again what learned!!!
Und das ist der Fehler, der immer wieder gemacht wird. VW geht kaputt, es wird einfach ein neuer VW gekauft. Die Manager von VW freut das natürlich tierisch und man baut einfach noch schlechtere Autos, damit noch mehr neue VW gekauft werden. Ein Teufelskreis! :D
Und BTW: für einen VW sind 300tkm schon eine unglaublich hohe Leistung! :eek:
Sry for Spam :rolleyes: