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Öldrucklampenflackern

VW Käfer 1300
Themenstarteram 2. Juli 2016 um 16:06

Liebe Leutz , eine Frage

ich benutze in meinem Käfermotor Castrol 20w50.

Beim fahren in der Münchner Innenstadt mit vielen anfahren und schalten usw.ist mir aufgefallen das im Leerlauf die Öldruckleuchte anfängt zu flackern , also nicht permanent aufleuchtet.Ölstand am Messstab ist völlig in Ordnung. Beim Gas geben erlischt das flackern sofort wieder.

 

Muss ich mir sorgen machen oder ist das normal .?Klar im Sommer bei höheren Außentemperaturen ist das öl schnell

flüssiger usw...

 

Lg aus München

Christian

24 Antworten
am 3. Juli 2016 um 15:21

So stand es ind en alten Anleitunge ,da dies aber immer zu Kundenreklamationen geführt hat, ist der Öldruchschalter

von einem Einschaltdruck von 0,5 bar auf 0,3 bar geändert worden.

Bei einem Druck von weniger als o,3 bar hätte ich auch bedenken.

B 19

0,3 bar ist sehr wenig. Damit kann man zwar eine zeitlang leben, trotzdem ist die Maschine nicht wirklich gesund.

Eine gesunde Maschine hat im Leerlauf gut 1 bar, beim Kaltstart noch deutlich mehr. Nach einem richtig heissen Ritt auf der Bahn darf sie auch mal flackern, da sinkt der Druck dann auf solche Werte auch bei gesundem Material.

Wenn sie im normalen Alltag flackert, ist sie reif für eine Überholung oder man muss zumindest damit in absehbarer Zeit rechnen.

Man kann's mit zähen Öl wie dem 20W50 etwas verzögern. Man kann auch die Pumpe nochmal machen, Deckel schleifen.... aber irgendwann sind alle Lager doch am Ende. Dann gehört's einfach gemacht.

Wurde der Motor im Stadtverkehr bei sommerliche Temperaturen recht warm oder man hat eine recht zügige Autobahnfahrt hinter sich, so ist es durchaus normal, das bei Standgas die Öldruckkontrollleuchte flackert oder sogar aufleuchtet. Sie sollte aber nach leichtem Gasgeben sofort wieder ausgehen.

Bestimmt ist es auch ein Zeichen, daß der Motor schon einen gewissen Verschleiß hat. Was aber nicht bedeutet, daß er auszutauschen ist. Wenn möglich, das eigene Fahren des Käfers daran angleichen. Grob gesagt: den Motor so fahren, das er weniger heiss wird.

Hallo, ich hänge mich mal hier dran, weil das Thema passt.

Mir ist heute zum ersten Mal aufgefallen, dass nach einer "heißen" Autobahnfahrt bis ich zuhause war im Leerlauf und bei niedrigen Drehzahlen die Öldruck Kontrolllampe geleuchtet hat. Am Anfang, direkt an der Ausfahrt im stand hat sie hell geleuchtet. Danach immer weniger bis sie noch im "Drehzahl takt" geflackert hat. Kurzes Video hier, etwa 10 km nach der Autobahn.

 

https://youtu.be/wfOlSeejv0o

 

Öl habe ich gestern frisch und voll aufgefüllt. Heute habe ich nochmal geschaut, es ist etwas mehr als die Hälfte drin... Aber etwas Verbrauch hat er natürlich sonst auch gehabt.

 

Frage is jetzt, muss ich mich auf eine revision einstellen? Sind die Lager hinüber? Oder war es einfach nur das heiße Wetter...

 

Es hatte heute bestimmt knappe 30 Grad, bin mit dem f Motor (40 PS) auf der Autobahn zügig, um Schnitt etwa 115 gefahren, tlw 130.

Aber das mach ich sonst auch... Also war nix besonderes eigentlich.

 

Öl 15w40

Hallo

Ein Flackern nach der AB ist nicht schlimm. Sie muss nur sofort erlöschen, wenn man Gas gibt. Das steht sogar so in meiner Betriebsanleitung.

Ich kann morgen gerne ein Bild hochladen.

 

Gruß

VWaircooled

Naja, wenn es neues Öl ist, und es vorher nie war, dann würde ich mir doch evtl. Gedanken über das Öl machen. Bei den 15W40 scheint es eine riesige Streuung zu geben. Die Aral-Öle (*Tronic) z. B. machten auf mich immer einen sehr dünnflüssigen Eindruck, vor denen hab' ich regelrecht Angst.

Grüße,

Michael

Ne ist kein neues Öl. Hab nur aufgefüllt, selbes Öl aus dem 20l Kanister wie immer.

 

Es müsste dieses hier sein:

https://www.amazon.de/dp/B00DZIT1FE/ref=cm_sw_r_cp_apa_i_DPncFb3HZ15F2

Hallo

Bei mir flackert zwar die Lampe nie, auch nicht nach der sportlichen Ausfahrt durch Schwarzwalds Hochstraßen, allerdings leuchtet bei mir die Lampe recht lange nach dem Anlassen (etwa 2 sek). Früher ist sie immer schneller ausgegangen.…

Ölstand ist mittig, Ölverbrauch ist kaum messbar (maximal 0,2 L auf den letzten 2,5k Kilometern).

Wie lange ist ein leuchten beim Anlassen denn normal?

Das Öllampen flackern hatte ich bei meinem 49 Jahre alten 34Psler auch nach der Autobahn - auch bei 15W/40. Ich hab dann 20W/50 rein im Sommer dann war’s vorbei. Im Winter wieder 15W/40. Ich denke das es aber Anzeichen sind das der Motor halt schon etwas ausgelutscht ist wenn er noch nie revidiert wurde. Man kann es mit anderem Öl und einer evtl etwas stärkeren Ölpumpe hinauszögern aber irgendwann wird wohl eine Überholung anstehen. Mein jetziger Motor 44 PS (vor 8000km überholt) bringt bei 100 Grad Öltemperatur immer noch 2Bar mit 15W/40.

Zitat:

@schubi1971 schrieb am 11. Juli 2020 um 12:55:16 Uhr:

Ich denke das es aber Anzeichen sind das der Motor halt schon etwas ausgelutscht ist wenn er noch nie revidiert wurde.

Es könnte aber auch ein Zeichen sein, dass der Öldruckschalter schon etwas ausgelutscht ist...

Aus dem Flackern der Kontrollleuchte direkt auf den mechanischen Zustand des Motors zu schließen, halte ich für etwas gewagt.

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