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Öldruckanzeige
Hallo,
wollt mir eine Öldruckanzeige nachrüsten.
was für ein bereich is da am besten von 0 - 5 bar oder einer von 0 - 10 bar ??
Mfg
Ähnliche Themen
23 Antworten
VW sagt; ab 2.000 U/Min müssen mindestens 2,0 bar anliegen; die wären dann ja vorhanden.
Zitat:
Original geschrieben von Matthias_VER
VW sagt; ab 2.000 U/Min müssen mindestens 2,0 bar anliegen; die wären dann ja vorhanden.
Da habe ich sogar noch mehr, im Standgas fällt es nur auf 1-1,5bar ab.
Habe jetzt einfach mal probiert, 0-5 ist zu klein. Slebst bei 100°C auf dem Öl ist ab 4000RPM ist Anschlag (sprich größer 5 Bar) angesagt.
Kommt ja auch drauf an, welches Öl Du fährst ...
Nun greife ich das Thema auch nochmal auf!
Weiss vieleicht jemand, ob eine 10bar Anzeige an einem 5bar Geber den Öldruck skaliert anzeigt?
In Zahlen: bei einer Anzeige von 7bar => 3,5bar real / Anzeige von 2bar => 1bar real
Wegen Fehlkauf habe ich nämlich momentan diese Kombination verbaut und es macht den Anschein als wäre es so.
Könnte eine 5bar Anzeige an einem 5bar Geber zerstört werden, wenn ein Druck von <5bar anliegt?
Zitat:
Original geschrieben von murdock
Nun greife ich das Thema auch nochmal auf!
Weiss vieleicht jemand, ob eine 10bar Anzeige an einem 5bar Geber den Öldruck skaliert anzeigt?
In Zahlen: bei einer Anzeige von 7bar => 3,5bar real / Anzeige von 2bar => 1bar real
Wegen Fehlkauf habe ich nämlich momentan diese Kombination verbaut und es macht den Anschein als wäre es so.
Könnte eine 5bar Anzeige an einem 5bar Geber zerstört werden, wenn ein Druck von <5bar anliegt?
Die Werte sind proportional zueinander, habe das auch schon mal an einem Motor gehabt und hinterher mit der Richtigen Anzeige berichtigt. Die werte kann man dann in Deinem Fall tatsächlich halbieren.
Der 5 Bar Geber ist eigentlich "standhaft". Wegen 2 Bar Mehr geht er nicht kaputt. Gehäuse und Messeinheit im Geber sind die selben wie im 10 Bar. Nur mit einem anderen Ausgangswert.
Man muss nur drauf achten, das die Elemente vom selben Hersteller stammen oder zumindest dasselbe Messprinzip verwenden.
Ich habe das auch schon mit VDO-Elementen gemacht; ist genauso wie oben beschrieben. Der Geber wandelt in ein "Einheitssignal" um und die Anzeigeeinheit nutzt dieses.
Es gibt aber Systeme, die verwenden verschiedene "Einheitssignale". Dann lassen sich die Systeme nicht mischen.
Motometer und VDo sind da z.B. komplett gleich. nimm nur keinen JOM Mist aus der Bucht,
R.D.I bin ich nicht sicher welches Messverfahren die nutzen
Einwandfrei. Vielen Dank für die Infos!
Habe den Geber als auch das Instrument von VDO.
Noch ein kleiner Gedanke.
Könnte man die Anzeige dadurch "anpassen" indem man einen Wiederstand in das Kabel vom Geber lötet?
Also Wiederstand messen und verdoppeln? Wird dann zwar nicht so genau wie 10bar Geber + 10bar Instrument, aber sollte so näher an die tatsächlichen Werte kommen, oder mache ich da einen Denkfehler?
Zitat:
Original geschrieben von murdock
Könnte eine 5bar Anzeige an einem 5bar Geber zerstört werden, wenn ein Druck von <5bar anliegt?
ähm - meintest du vielleicht "> 5 bar" :confused:
wenn ja lautet die antwort NEIN
ich habe selbst die "üblichen" zusatzinstrumente verbaut
wenn der motor noch kalt ist hängt die nadel des instruments am rechten anschlag
mit steigender temperatur kann man dann prima den öldruck beobachten
eine anzeige bis 10 bar ist meiner meinung nach bei einem serienmotor völliger mumpitz da der öldruck bei betriebstemperatur nie über 5 bar wandert
es sei denn das es jemanden gibt der jeden tag nur 3 minuten mit seinem auto zur arbeit hin- und zurückfährtfährt - der kann dann immer hübsch analog beobachten wie sein nie auf betriebstemperatur kommender motor allmählich den löffel abgibt :D
gruss !