Öldruck
Hallo an euch ich hab da mal nee Frage bei mein Peugeot 206 1.4 L bj 2005 hab ich folgendes Problem er zeigt mir an bei warmen motor öldruck zu niedrig wenn er aber 1000 Umdrehung hat ist es weg bleib ich stehn und er ist wieder bei 900 Umdrehung ist es wieder da ich hab schon den Öldruckgeber ausgetauscht und Öl ist auch neu danke schon mal
Beste Antwort im Thema
Nein, würde ich versuchen. Öl Unbedingt in heissem Zustand ersetzen.
Aber das Problem mit dem COM2000 wird ein anderes sein.
19 Antworten
Ölfilter auch ersetzt?
Ja hab ich
Ja hab ich
Öl gewechselt, und dann die Meldung?
Oder Meldung, und dann Öl gewechselt?
Hallo Rolf bei mir wurde die zylinderkopfdichtung gewechselt und das Öl und der Filter und der zahnriemen und wo ich das Auto ab geholt habe und ich 3km gefahren bin trat der Fehler bei 900 Umdrehungen der Öldruck angezeigt wurde zu niedrig und ab 1000 Umdrehungen war der Fehler weg die Werkstatt meinte ich sollte das Auto verkaufen das wäre jetzt so und sie würden auch kein Fehler finden
Was soll das?
Warum wurde die ZKD ersetzt?
Du hast ein Problem, und die Werkstatt will sich dafür nicht verantworten?
Die Rechnung musst Du ja wohl auch bezahlen, oder?
Natürlich sollte man auch den Öldruck mal messen.
Mit einer solchen Aussage der Werkstatt würde ich mich niemals abfinden.
Das mach ich auch nicht ich hab schon ein Termin beim Anwalt
Die zylinderkopfdichtung wurde neu gemacht da ich Ölverloren habe und ich auch schon Öl im Wasser Kreislauf hatte
Hallo, ich habe genau das selbe problem beim 1.4 16v, ab 1000 u/min keine fehlermeldung, darunter piepst er bei warmem motor, auch ich habe öl und ölfilter sowie drucksensor erneuert, jedoch keine verbesserung. Zudem habe ich festgestellt dass das com2000 spinnt, weiß zufällig jemand ob das damit zu tun haben könnte oder es möglicherweise einen wackler/massefehler etc bei wärme in der zentralelektrik geben könnte?
Die Beschreibung, COM 2000 spinnt, fehlt.
Was ist das Problem bei COM 2000 ?
Masse sollte man schon prüfen.
Auf Getriebe und auf Chassis.
Ich sagte ja auch dass ich das zudem problem dazu festgestellt habe :D ich weiß ja nicht ob der TE darauf geachtet hat , ich wollte nur wissen ob das com2000 und seine macken in irgend einer relation zum tacho oder den kontrollleuchten stehen könnte
Tut mir leid, ich habe jetzt erst verstanden was du meinst... also beim blinken gehen mal kurz die lichter an und der blinker manchmal nach 3 sekunden wieder aus, manchmal bleibt das fernlicht aber manchmal geht es auch nach 5 sekunden wieder aus, das stört mich zwar nicht wirklich solange die lichter im fahrbetrieb nicht betroffen sind, das gepiepse stört mich viel mehr
Also hat hier niemand mehr eine idee was dieses problem beheben könnte? Es macht mich grade zu wahnsinnig weil das auto so gut läuft...
Habe neue erkenntnisse: habe mal die venrildeckelentlüftung aufgemacht und reingelinst... voll mit ölschlacke, der luftfilter hatte auch schon öl gezogen, bis hin zur drosselklappe stand öl, jemand eine idee ob das damit zusammenhängen könnte? Wenn so schon die entlüftung aussieht wie sind wohl die kanäle? O.o meine idee jetzt wäre öl ablassen ventildeckel und ansaugsystem ab alles sauber machen und zugängliche kanäle ausblasen, vorher eine runde den liqui moly ölsystem reiniger durchfahren... spricht etwas gegen diese idee?
Lg