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ÖLDRUCK PROBLEM !!!???
Golf 3; 1,6 Liter; 75PS; Bj.94; 288700 km gelaufen...
Hab ein Rätzel mit meinem Golf.....
hab mir hier schon alles durchgelesen, weiß aber nicht wie ich weiter komme...
______
wenn ich "in der Stadt" fahre piept und leuchtet meine Öllampe nicht, sobald ich auf der BAB fahre ca. 20min. und dann die Geschwindigkeit verringere (z.B. von der BAB runterfahre), FÄNGT ES AN ZU PIEPEN!!! Und wenn ich wieder Gas gebe, dann hört es wieder auf.... Hab meine Öldruckschalter gewechselt... PIEPT TROTZDEM!!! Liegt es denn an der Ölpumpe oder ist es das Sieb????
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von vaciherz
hi, lass doch mal dein öldruck manuel prüfen dann weisst du ob ein mechaniches problem ansteht. öldruckschalter raus und mano ran, starten und ablesen leerlauf,teil, volllast prüfen. tabelle vergleichen.
dickes öl im winter ist mist. ich fahre 0w40 castrol sommer wie winter. ciao
Wenn der Motor dann noch dicht ist, ist es auch das beste was ihm geben kannst!
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19 Antworten
Siehe 3 Threads weiter unten!
Ich korrigiere:6
Ist wahrseinlich die Ölpumpe.
Du hast bestimmt 10w40 drin?
Stell dein Öl um auf 15w40 dann hört das piepen auf.
Bei mir hat es geholfen das war bei mir bei 201000 km aktuel 310000 Km.
Alle angaben ohne Gewähr
Gruß
kulmbach
Genau! Füll ein noch dickeres Öl ein, tolle Idee!
Ja hab 10W40 drin... mir wurde aber gesagt wenn ich 15W40 rein mache, dass es zu dickflüßig für´n Winter ist...
_________
Was nun jetzt Öl oder doch die Pumpe..???
Hi,
dickflüssigeres Öl finde ich auch net besonders Sinvoll. Vor allem macht es bei hohen temperaturen nur einen minimalen Unterschied aus.
Bei 0° ist ein 15W Öl deutlich dickflüssiger als ein 10W Öl. Aber bei 90-100° ist das wirklich nur minimal.
Wenn du deinem Motor was gutes tun willst baust du ne neue Ölpumpe ein. Den Öldruck solltest du hinterher aber auch mal testen lassen.
Wenn es nämlich ganz blöd kommt sind deine Lager langsam am Ende dann bringt auch ne neue Ölpumpe net mehr viel.
Gruß Tobias
Danke... ich "ohme" dann erstmal die Verkabelung... wenn da alles in ordnung ist... dann muss ich die Pumpe wechseln....
hi, lass doch mal dein öldruck manuel prüfen dann weisst du ob ein mechaniches problem ansteht. öldruckschalter raus und mano ran, starten und ablesen leerlauf,teil, volllast prüfen. tabelle vergleichen.
dickes öl im winter ist mist. ich fahre 0w40 castrol sommer wie winter. ciao
Zitat:
Original geschrieben von vaciherz
hi, lass doch mal dein öldruck manuel prüfen dann weisst du ob ein mechaniches problem ansteht. öldruckschalter raus und mano ran, starten und ablesen leerlauf,teil, volllast prüfen. tabelle vergleichen.
dickes öl im winter ist mist. ich fahre 0w40 castrol sommer wie winter. ciao
Wenn der Motor dann noch dicht ist, ist es auch das beste was ihm geben kannst!
hab jetzt Öldruck manuell geprüft... 1,2 bar bei 2000.... der typ wo ich gemessen hab, sagt ist zu niedrig.. stimmt das? und wenn ja was soll ich machen? neue Pumpe?
Der Druck ist etwas zu niedrig. Mit dem Toleranzwert des Öldrucksensors soll er nicht unter 1,5 bar liegen. Allerdings musst du uns genauer sagen, wie gemessen wurde. Wie hoch war der Druck beim kalten Öl? Wie lange ist das Öl im Motor? Wie verschmutzt ist der Motor innen?
Die Ölpumpe ist so gut wie nie kaputt. Aber darauf kommen wir zu sprechen, wenn du die Fragen beantwortet hast.
öl ist neu, bin damit erst ca 1500km gefahren. beim kalten motor war es 0,9bar ..danach bin ich halbe stunde gefahren und dann hat er nochmal gemessen und es war 1,2bar... motor war verschmutzt, mein kollege hat den motor sauber gemacht und ne neue dichtung reingelegt..
Also ich tippe mal, das die Lagerschalen spiel haben, und der Motor deswegen den Öldruck nicht halten kann.
Meinst du Pleuellager Schalen ???
jep genau die.