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Öldruck Motor Stop?!

VW Passat B6/3C
Themenstarteram 15. Januar 2011 um 13:31

Hallo,

habe einen TDI 2.0 DPF (Comfortline) 140 PS - ca. 140.000 km:

Bin heute von der Bundesstraße runter und der Motor ruckelt 2-3 Mal ganz leicht und geht aus. Lasse ausrollen. Motor springt nicht wieder an (2-3 Versuche). Im Kombi-Display steht. "Öldruck Motor Stop" (oder so ähnlich).

Habe die Öl-Nachfüll-Kappe mal aufgemacht, da kam mir etwas Dampf entgegen. Das Öl stand sichtbar bis oben...

Habe den Wagen dann auf einen nahegelegenen Pakrplatz geschoben.

Lasse ihn da erstmal am WE stehen und kümmere mich am Mo drum.

Was könnte es sein?

Wasserpumbe und Zahnriehmen inkl. Spannrolle wurden bei 101.000 km gewechselt.

Hatte länger nicht nach den Ölstand geschaut - aber nochmal zeigt der Wagen doch zu niedrigen Ölstand an, oder?

Danke für Hilfe und Ideen was es sein könnte...

Und was der Spass so kosten könnte?!

Beste Antwort im Thema

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Rumlabern das ach soooo viele Firmen das anbieten und dann keine einzige nennen......... sowas braucht kein Mensch hier.

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Ja, das alte konnte ich leider damals nicht mehr persönlich begutachten. Das neue habe ich gleich am Teiletresen bei Fahrzeugabgabe wegen dem Wechsel geknipst. Das alte ging bei Ausbau sofort an VW zurück, da Kulanz gewährt wurde. Ansonsten hätte ich ja auf die Aushändigung bestanden.

Wegen Honda: wie Du siehst, waren das (bis auf den 2.0 BB3) eigentlich alle sehr hochdrehende Benziner mit verhältnismäßig zum Hubraum sehr viel Dampf. Der erste Diesel mit 136 PS / 310 NM (AR 156 2.4 JTD) war schon eine Umgewöhnung, aber auch auf eine schöne Weise. Denn wegen dem hohen Drehmoment war auch genug Antritt verfügbar und das bei sehr viel weniger Verbrauch. Ich wechselte damals weil der Super+ 98ROZ Preis auf 2,05 DM gestiegen ist :D Den letzen Prelude (BB1 FineArt) mit 2.2 VTEC Maschine +Chip und andere Optimierungen vermisse ich am meisten, der hatte wenigestens auch richtige Alltagsqualitäten. Einparken (und auch "Haken schlagen" bei hohem Tempo) ein Kinderspiel dank 4WS und noch dazu einen relativ großen Kofferram. Leider war unter 10 l/100 km Super+ nichts zu machen...gerne auch mal 16 :eek: Der CRX VTEC war dagegen eben "nur" eine Taschenrakete / Spaßmobil in meiner Lehrlingszeit.

Also seid diesem Freitag habe ich in meinem Fahrzeug ein neues AGW verbauen lassen um den Problem mit dem Sechskant zu umgehen(vor zu beugen) Weil ich möchte die Meldung "Motorstop Öldruck") nie sehen!Also habe ich auf die neuste Version umbauen lassen. An bei ein paar Bilder vom Sechskant der alten Ölpumpe mit AGW.

Img247
Img248
Img249
am 11. August 2012 um 19:59

Da hab ich mal gleich eine Frage an dich...

Wie lange hat es gedauert bis das Modul geliefert wurde?

Ich hab letzten Dienstag für einen Kunden eins bestellt und mir konnte keiner sagen wann es geliefert wird.

Zitat:

Original geschrieben von passi140

Da hab ich mal gleich eine Frage an dich...

Wie lange hat es gedauert bis das Modul geliefert wurde?

Ich hab letzten Dienstag für einen Kunden eins bestellt und mir konnte keiner sagen wann es geliefert wird.

Drei Wochen hat es gedauert!

Zitat:

Original geschrieben von Finalist10

Also vorweg, die Ölpumpe ist eine Zahnradpumpe und sollte sich frei drehen lassen. Wenn es nicht funktioniert oder schwergängig ist dann solltest du mal den Grund erforschen.

Ok, das Material des Innensechskants mag zwar härter sein, ist aber nichts desto trotz abgenudelt, wie der Mitnehmer. Ich würde darauf pochen und zu Not sogar mit einschlägigen Verlagen drohen wenn das AWM nicht vorsorglich getausch oder zumindestens geprüft wird.

Man könnte auch das Spielchen umdrehen und VW mit ins Boot holen. Es sei ja schließlich gewollt ein Teil auszutauschen welches gemäß VW oder Mechaniker wohl noch in Ordnung sein. Vor dem Austausch ist aber eine Prüfung fällig.

Lass es dir entweder vom Freundlichem oder von VW schriftlich geben, wenn das Teil heile sein sollte das du die Kosten der Prüfung übernimmst aber sollte es defekt sein, so ist meine Vermutung zumindestens wenn ich dein Mitnehmer mir so ansehe, dann tauscht VW es auf Kulanz, was hälst du davon? Lass dich auf keine Spielchen ein und verlange in Punkto Mitnehmerwelle eine Zusatzgaraniet oder so Etwas.

Du solltest immer darauf hin weisen, dass es ein Produktionsfehler ist der schon seit 2005 bekannt ist, das du nur vorsorglich handelst und dem Kaufrauschspielchen von VW nicht mit machen willst. Autobild hat am 11 Jan. 2011 schon einen passenden Bericht dazu gebracht.

Gruß

Finalist

was will uns dieses kommentarbzw zitat bloss sagen . . . .?? hast vergessen deinen text drunter zu schreiben - oder hat es dich jetzt auch erwischt ??

mich würde mal interessieren - wieviele bmp es dieses jahr auf den urlaubsreisen wieder erwischt hat . . . mal eben so 3000 oder 4000 kilometer abgerissen in nen paar tagen . . . bei ordentlicher hitze von ca 35 grad im schnitt . . . da hat die pumpe was zu tun . . . nunja . . . mir scheint wirlich so - als ob es nur nen problem ist - was sich bis 2007 gehalten hat - ich habe noch von keinem ppd gehört - der aus 2008 gewesen ist . . .

viele grüße

Meiner hat nen BMR drinne!

Hallo zusammen

Ich bin neu hier in diesem MT abschnitt und hab da was gefunden bezüglich dieses Problems

Wollte mir eigentlich auch so einen 2,0 Tdi kaufen, aber was man da so hört....

(ich hoffe der link Funktioniert)

mfg

http://tvthek.orf.at/.../4662595-heute-konkret

Konnte das Video leider nicht bearbeiten, sorry für den Rest der da noch drauf ist :rolleyes::rolleyes:

hi,

dass is ja nen tolles video . . . die herren da waren ja auch sehr "nett" zueinander gewesen - vor allem der - der dem anderen erst mal für die gültigkeit dass es so sein kann mit den fensterhebern erst einmal einen gültigen "schulungsnachweis abverlangte" . . .

und am ende die aussagen - das ist ja nun auch mit 100 000 kilometern auch nun schließlich kein neues auto mehr . . . .

meine meinung : wenn ich nicht erwarten kann, das so nen auto, was zudem noch einer deutschen qualitätsarbeit entspringt und einen neupreis von nicht selten ca 43 000 eus hat - ja was soll ich denn dann bitte da noch denken ??

BEVOR - soetwas ins fernsehn kommt, hätte ich mich als hersteller oder importeur schleunigst vor so einem auftritt nach aussen hin verwahrt und hätte für die kundin eine lösung gesucht und sicher auch gefunden, die mir diese art der werbung und verunsicherung meiner kunden erspart hätte. die eingeladenen fachgäste haben hier dann noch das übrige dazu beigetragen . . .

es ist und bleibt aber ein sehr schönes auto, für mich ist der 3c der schönste passat und auch die motoren - die pumpe düse -sind meiner meinung nach dem einheitsbrei heute bei weitem überlegen.

wir hatten das vergnügen eine woche lang den aktuellen mit genau der gleichen leistung zu fahren - er ist ein wenig leiser aber nicht viel. man sagt über den neuen cr - das er zwar nicht mehr von unten raus soviel druck hat - dafür aber über das gesamte drehzahlband - ich konnte das leider nicht bestätigen - er hatte weder unten noch oben . . . wenn cr und man möchte das er nahezu vegrleichbar wie der 104 ps pd geht - dann vielleicht von anfang an den 170 ps cr bestellen . . .

allerdings trifft es auch wie hier im video sicher nicht jeden - man sagt und ließt auch kaum von jemandem der probleme hatte ab ende 2007 . . .

unserer hat um die 120 000 und bis auf die nervige handbremse war daran noch nichts gewesen. als wir ihn gekauft haben, sind uns direkt nach einander zwei oder drei h7 birnen kaputt gegangen - was wohl auch nicht selten passiert. jedoch nun hab ich seit nem halben jahr keine mehr gewechselt.

wenn du viel fährst und viel im dunkeln unterwegs bist - dann auf xenon achten - denn das licht der normalen scheinwerfer find ich nicht so toll - ist bei unserem golf v wesentlich besser - oder direkt wenn normal licht sehr hochwertige birnen einbauen - das soll auch sehr viel bringen.

ansonsten waren uns die sportsline sitze sehr wichtig - die wirklich was sitzkomfort angehen perfekt sind und obwohl ich auch beruflich viel fahre noch in KEINEM ANDEREN ! wagen so wieder gefunden habe - will sagen die sportsline sitze sind einfach nen traum - man steigt nach 400 km genau so aus wie man eingestiegen ist.

usnerer hat auch 4motion - wo ich anfangs auch so meine bedenken hatte ob man sowas kaufen soll, auch hier absolut kein problem.

im gegenteil, ich würde kein auto mehr ohne haben wollen - einmal 4motion und man will nichs anderes mehr.

ob an der ampel bei regennasser straße oder im winter - es macht einfach nur spass - da dreht kaum noch nen rad weg - das ist wirklich nicht nur fahrspass sondern auch ein unwahrscheinlicher zugewinn an sicherheit. den halben lieter diesel mehr - wenn überhaupt - der ist am ende auch nicht ausschlag gebend.

achja in sachen verbrauch - wir haben auch schon 5,8 geschafft - die regel sind aber 6,3 bis 6,8 bei dem wagen, wenn man spass hat und ihn über die autobahn jagt waren es 8,4 was zum einen ziemlich genau stimmt beim nachrechnen wenn man getankt hat - zum anderne für die fahrleistung und das gewicht des fahrzeuges wirklich nen super wert sind.

fazit: trotz der ganzen unkenrufe um die pd motoren, wir würden ihn genauso wieder kaufen. und wenn ich wählen könnte zwischen cr und pd - würde ich genau so wieder ein pd der letzten baureihe nehmen - weil es für mich der inbegriff des diesels und das alleinstellungsmerkmal aus dem hause vw war und auch ist.

also wenn dir das auto gefällt - persönlich würde ich darauf achten, dass es nicht einer der ersten war, sprich vielleicht einen aus ende 2007 oder anfang 2008. ganz wichtig und nicht nur beim kauf, alle inspektionen würde ich bei vw machen lassen, daran sollte man nicht sparen und das ist denk ich ist auch alle ca. 30 000 kilometer schon ok.

viele grüße

Also ich bin trotz all dem auch der meinung das der 3c ein sehr schönes auto ist :)

Hab mir deshalb auch einen gekauft allerdings einen 2,0 Tdi CR BM mit 110 Ps

Das CR im gegensatz zum PD keine Rakete ist mir schon klar aber ich finde die Leistung ausreichend.

Aber um auf das eigentliche Thema zurückzukommen finde ich es schockierent so einen offensichtlich bekannten schweren Mangel nicht entgegenzuwirken (Rückholaktion), und den ahnungslosen Kunden mit ner fetten Rechnung alleinzulassen.

Mal ehrlich es wird nicht jeder in der Lage sein mal schnell ein paar Tausender an Rep. kosten aufzutreiben um wieder Mobil zu sein.

mgf

 

hi,

ja so isses - es ist schon schade - weil man ja eigentlich alles andere erwartet von nem wagen aus siener heimat.

ich denk schon - das es am ende vielleicht so ist - das wenn nen hersteller egal jetzt mal welcher - um solche dinge weiß, die dann im rahmen einer instpektion erledigt.

natürlich ist es dann wichtig - das man sein auto dann regelmäßig zur angedachten inspektion bringt. da nen passat schonen auto ist, was schon vom preis her was anderes ist - würde ich hier persönlich alle 30 000 wirklich zur inspektion fahren - und mensch - alle 30 000 isses doch nun wirklich ok oder ?? das ist aller ein bis zwei jahre - und ich denke am ende wirklich sein geld wert.

viele grüße

Hallo

Ich bin auch der Meinung das ein Service alle 30.000 sicher nicht zuviel verlangt ist wenn sich dadurch teure Reparaturen vermeiden lassen.

Hatte vorher einen 96er Passat 35i Facelift der hat trotz seines alters jedes Jahr ein Service von VW bekommen.

Freunde von mir fanden das lächerlich mit so einer alten Karre noch zum Service zu fahren aber der Passi hat es mir gedankt und mich nie im Stich gelassen.

Also ich weiß nicht warum manche Leute eine art "Serviceallergie" haben aber egal es muß eh jeder selber entscheiden.

mfg

richtig - die dinger hat man auch nicht kaputt bekommen ! und die sehen heute nach 20 immer noch gar nicht so schlecht aus

Zitat:

Original geschrieben von strong5502

Hallo

Ich bin auch der Meinung das ein Service alle 30.000 sicher nicht zuviel verlangt ist wenn sich dadurch teure Reparaturen vermeiden lassen.

Hatte vorher einen 96er Passat 35i Facelift der hat trotz seines alters jedes Jahr ein Service von VW bekommen.

Freunde von mir fanden das lächerlich mit so einer alten Karre noch zum Service zu fahren aber der Passi hat es mir gedankt und mich nie im Stich gelassen.

Also ich weiß nicht warum manche Leute eine art "Serviceallergie" haben aber egal es muß eh jeder selber entscheiden.

mfg

und Du glaubst tatsächlich, dass ein regelmäßiges Service Schäden wie defekter Fensterheber oder Motorschaden durch fehlerhaften 6Kant verhindert hätte? Wenn ja, dann gäbe es (nicht nur) diesen Thread nicht.

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